მინივენები, რომელი მინივენია უკეთესი ?

toyota555
gaaaasageblaria)))), madloba.

rere

ფერი რო არ უტეხავდეს ძაან მაგარი მანქანაა, დიზაინი კი დიდად ვერ დაიკვეხნის, მაგრამ დანარცენი და როგორც მანქანა ძაან მაგარია, ზუსტად ასეთი მყავდა თეთრი, ეს არის RN3-ის Si-მოდელი, ჩემი 2003-ის 8-ე თვე იყო, 4B შეფასებით , ნუ ძააან მაგარი მანქანა იყო : დაბლა ლინკზე ნახავ :
TOYOTA ISIS - ტოიოტა აისისი (ტრანსფორმერი სალონით)

აი რას წერს ერთ-ერთი ჩვენი ფორუმელი და ჩემი მეგობარი ამ მანქანის სესახებ, რომლის გამოცდილებასაც ბევრი ყურს უგდებს ჩვენს ფორუმზე :
Honda Stream-ს, რაც შეეხება მე მყავდა 2001 წლიანი ჰონდა სტრიმი რნ3. ოღონდ kvipriane-ს სტრიმისგან განსხვავებით
"ღარიბული" მოდელი იყო... არ ქონდა კამერა, ტუმანნიკები, დისკები და ასე შემდეგ... კარობკა ჩემს მანქანასაც 5 სიჩქარიანი ქონდა,
უბრალო ავტომატიკა + ტიპტრონიკი და არანაირი ვარიატორი... smile.gif ტრასაზე 1.6-1.7 ჩამოდიოდა აბაროტები მეხუთე
სიჩქარით მოძრაობისას... yes.gif მაგარი გამოსადეგი მანქანაა და უადვილესი სამართავი... ძრავი 2.0 ცეპზე ერთ-ერთი საუკეთესო,
ეხლაც მივტირი იმ ძრავს... smile.gif ჩემიანად biggrin.gif 8 ადამიანი მეჯდა მანქანაში და უპრობლემოდ ავედი წყნეთის გზაზე...
ძალიან მაგარი და სწრაფი ძრავი აქვს... ჰო, უკანა მესამე რიგის სიდენია შეგიძლია ჩაკეცო ან საერთოდ ამოიღო (ბოლტებზეა)
და საბარგულში სერიოზული ჩაღრმავება "ნიშა" ჩდება გაზის ბალონების ჩასაწყობად... ისე შეიძლება დაამონტაჟო,
რომ საერთოდ არ ჩანდეს სად აყენია ბალონი... მოკლედ მე პირადად ძალიან კარგი შტაბეჭდილებები დამიტოვა ჰონდა სტრიმმა.
ესეც ძრავის შესახებ "DOHC i-VTEC или «двухвальный дьявол» от Honda"
http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vtec-vtc-technology/
* * *
ვარიატორი იდეის დონეზე მართლა კარგია, ეკონომიუტრი , კომფორტული , მაგრამ ჯერ-ჯერობით სანამ მისი შეკეთება პრობლემაა, სანამ ვარიატორული კარობკის სწორ გამოყენებას ვისწავლით, სანამ ზეთი და ბენზინის ხარისხი საგრძნობლად დაბალია , საქართველოს პირობებში მაინც გაუმართლებელი მგონია.

1. გადაცემათა კოლოფი 2.0 ისისებს ორნაირი აქვთ G-ს აქვს უტიპტრონიკო ვარიატორი, W-ს აქვს ტიპტრონიკიანი ვარიატორი 8 პოზიციით (და არა სიჩქარით), ვარიატორებს საეთოდ არ აქვს საფეხურები როგორც მექანიკეთს ან ავტომატურ კოლოფებს , ამაშია საქმე wink.gif
თან 2.0 ძრავი D-4-ია smile.gif ეს D-4 ძრავები მაგარი მუშა და გამძლე ძრავებია , მაგრამ თუ გაფუჭდა ან აირია , საქართველოში მისი დამრეგულირებელ-გამრემონტებელი კაციშვილი არ მეგულება.
1.8 ძრავი არის ჩვეულებრივი VVT-i "დონკ"-ი , გადაცემათა კოლოფიც შესაბამისად 4 სიჩქარიანი უბრალო ავტომატიკა, წვა : 7 ლიტრი ტრასა და 8-ს არ სცდება ქალაქში, მაგრამ საქართველოში უარს მხოლოდ ერთი პრინციპით ამბობენ , გაზის დაყენების შემდეგ "კვდება" smile.gif
2. კლირენსს რაც შეეხება : მინივენებს შორის ყველაზე დიდი კლირენსი აქვს 16 სმ. (დანარჩენებს 14სმ. 15სმ.) მაგრამ დაბალი გეჩვენება იმიტომ რომ გვერდითა სპოილერები უყენია და ერთი შეხედვით თითქოს ადაბლებს wink.gif 16-ზე მაღალს ვერ გამოუშვებდნენ, მაინც მინივენია და ხალხი ხომ უნდა ჩაჯდეს კომფორტულად. მაგალიტად X-ტრაილს კლირენსი 20სმ. უწერია და ქალებს და მოხუცებს უჭირთ ჩასხდომა.
3. მე მქონდა ასეთი შემთხვევა 6 კაცით (ჩემიანად) თელავიდან გომბოზე გადავიარე, თელავში გავავსე ბაკი და მერე თბილისში სააკაძის მოედანზე კიდევ გადავავსე , ეხლა ზუსტი ციფრები აღარ მახსოვს, აქ სადღაც მიწერია, 100 კილომეტრზე მეტი დაწერა სპიდომეტრმა და მგონი 7.5 ლიტრი დაიმატა, ანუ სადღაც 7 ლიტრს წვავს საშუალოდ.
4. 2.0-სა და 1.8-ს შორის დიდი განსხვავება არ მგონია იყოს წვაში .
სხვათაშორის იაპონიაში 1.8 უფრო ძვირი ღირს , ვიდრე 2.0-ები wink.gif
კიდევ ერთი რამ : დატვირთული უფრო რბილად დადიოდა ვიდრე მარტო რომ ვიჯექი , და დატვითულზე არ შემიმჩნევია რომ ძალიან იწევდა ასვალტისკენ.
ყიდვისას დააკვირდით თვითონ მანქანის დგომას, უკანა მხარე ოდნავ წამოწეული უნდა იყოს smile.gif (მე ამას გამოცდილებით ვატყობ, ალბათ ჩემი თვალი აღიქვამს ამას, სხვანაირად ვერ აგიხსნით)
ესაა ვარიატორი wink.gif
https://www.youtube.com/watch?v=J-NiCoc4oLk
https://www.youtube.com/watch?v=yLVrJILG09E
https://www.youtube.com/watch?v=fZQj4a3lro8

This post has been edited by kvipriane on 26 Jul 2016, 18:37

ამაზე მაგარი მაინც ვერ იქნება თუმცა ამასაც ### დიზაინი აქ
http://www.beforward.jp/ge/toyota/wish/bf532355/id/645855/
დალშე მაშინა არ ჯობია გამძლეობით ანალოგი არ ყავს
არ გამოვრიცხავ იმენო ამის ყიდვას მაგარ ფასშია და ისე ვარ შეილება კი შემომეყიდოს
ეს მოდელი იშვიათია და თუახოლმე ჩერეჩურ ძვირებია მაგარი იაფადდ არი მართლაც რომ

This post has been edited by rere on 26 Jul 2016, 19:07

toyota555

ის შენი ახლობელი, თუ დაგვჭირდა 50 დოლარად გვაყიდინებს აუქციონიდან?

Aleqsandreee
კი არ არის პრობლემა 50 დოლარს იღებს რომ მაგ ყველა პროცედურაში დაგეხმაროს და ინვოისს შენ სახელზე გააკეთებს ანუ მანქანა შენ სახელზე წამოვა

toyota555
აუქციონზე რასაც ვხდები ყველაზე საფთხილო ჟანგები არ ქონდეს, ეგეთ რაგაცებში ხომ ბოლომდე გარკვეულია. 4 ნაკლები შეფასებით არ ღირს ყიდვა. ჩემი აზრით..

Aleqsandreee
ჟანგებზე მთლიანად ვერ გეტყვის ექნება თუ არა იმიტომ რომ აუქციონზე ძირითადად დევს 3 სურათი და მაგ სურათებში ავტომობილის ქვედა ნაწილი არ არის ხოლმე გადაღებული, მაგრამ არის ზოგი აუქციონი რომელზეც უფრო ბევრი სურათების ამოყრა შეუძლია, აი სურათებს დავდებ ჩემ შემთხვევაში რა სურათები იდო აუქციონზე
* * *
რამოდენიმე სურათს ერთად როგორ დებთ მასწავლეთ კაცურად რო სურათები ერთდროულად დავდო

This post has been edited by toyota555 on 27 Jul 2016, 16:12

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

toyota555
ლამაზია შენი მანქანა. ს კომპლექტაცია კარგია, უბრალოდ ცოტა შიტოკები ქვევით არის დაწეული და სადმე წამოდების ამბავში ცუდია..არ ვიცი ბევრ სურათებს როგორ დებენ, მეც ერთი ვიცი. ეგ ვიცი რომ აუქციონზე ბევრი სურათი არ დევს, მაგრამ სადგაც ხომ უნდა იყოს მითითებული ჟანგი აქვს თუ არა. ჩემ ახლობელმა რომ იყიდა აუქციონიდან, ვინც აყიდინა იმ ტიპმა უთხრა რომ არ გინდა ეგ მანქანა , ჟანგები აქვს..

This post has been edited by Aleqsandreee on 27 Jul 2016, 18:40

Aleqsandreee
რავი აბა მაგის გარკვევაც შეილება ალბათ მაგდენი იმ ადამიანთან არ მისაუბრია ვინც მაყიდინა ჟანგზე აი მეორე სურათსაც დავდებ ერთიანად ვერ ვდებ სურათებს

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

გაიყიდა ძმებო ის ვიში რაც ზემოთ დავლინკე არადა ცოტა ხანს რო ეცლია მე ვიყიდდი ერტ ერთი საუკეთესო ძრავზე და კარობკაზე იყო 2007 წლიანი და სულ რაღაც 1240$ კერძოდ ეს მოდელი ამ ფასად იშვიათია რადროს არ მქონდა ფული

არ დაგენანოს, ესეიგი არ იყო შენი ბედი, ბევრია მასეთები, ისოვნი შეიძლება უფრო იაფადაც კი

შენ გყავს მგონი ის მოდელი ვიში რაც მე მესიმპატიურება ხომ?

მე ერთი ასტრა ჯი მყავ 2002 წლიანი პრასტოი ძრავზე 3 წელია მართლა მასიმოვნა მაგრამ სუსტი აქ ცავკის პაჩევნიკები დალშე არაფერს გავუწვალებივარ


ასევე მყავ 5 თვეა სტეპი 5000კმ გავატარე ჯერ და არაფერზე მიხლია ხელი გარდა 1 ცალი სტერჟინისა თუმცა ამაში ლარი არ გადამიხდია თავები ვიშოვე დაუმუშავებელი და იგენი დავასვარკე

და შენ რას მეტყვი მაგ ვიშზე აქ რამე მინუსი?
(თუ შენც ჩემსავით ხარ როგორც მე სტეპზე ჯერ სტეპს მინუსი ვერ ვუნახე თან სულ 5 თვეა მყავ და შეიძლება ეს დრო არასაკმარისიც არი, ნუ სიდამლეს თუ არ ჩავთვლით ეგ მე მაინც არ მაღელვებს სულ ტრასებზე დავდივარ

This post has been edited by rere on 27 Jul 2016, 21:50

rere
ვიში ყავს 2 ჩემ მეგობარს ორივეს 1.8 ძრავიანი პრასტოი ავტომატიკა ორივეს გაზზე ყავს და ორივე ტაქსაობს თბილისში კომპანიაში. მანქანით ძალიან კმაყოფილნი არიან უბრალოდ გაზს ვერ იტანს ეს მატორებიო ინჟექტორების შეცვლა უნდა მალ მალეო. ვიშის უკანა სიდენიაზე ვიჯექი შუა რიგში და ჩემი გაბარიტების პატრონი ვბანაობდი მანქანაში იმხელა სივრცე აქვს....

არა გაზი და ეგეთები მკიდია 2 მაშინა მყავს ალბათ იცით და ორივეზე მუდამ პრემიუმს ვასხამ რა გაზზეა ლაპარაკი
საერთოდ მე ლიჩნად რაც უწერია მანუელში მაშინას იმ საწვავს ვუსხამ ჩემს ორივე ტაჩკას უწერი 95 და ვასხამ პრემიუმს
ასტრა ჯი მყავ 3 წელია და ვისოლის და გალფის პრემიუმის გარდა ბენზინი არ ჩამისხია დაჯე რომ პეტროლს არ ვეკარები რადგან ეტილ ნარევი ბენზინი აქვთ
ხოდა ამხნის მანძილე არაფერი შემიცვლია მაშინაზე ისეთი რაც ძრავსა და წვასთან იყო კავშირში ეს ალბათ პრემიუმის დამსახურება ასევე მყავ სტეპიც

მოკლედ ეხლა ასტრა ჯის ვყიდი და ვყიდულობ ვიშს ერთხან ახალი თაობის აიპონკა სივიკი მინდოდა აი ის 1.8 წეპიანი ძრავებით რომ არის მაგრამ გავიგე სუსტი რულავოი რეიკა აქ და შევეშვი თან ამ წუთს მხოლო იმ აზრზე ვარ რომ არანაირი სედანი მაშინა ფულის საკეთებლად და გადასაადგილებლად კომფორტულიც რომ იყვეს სედანი უფრო საგულაო მგონია რისთვისაც ვერ ვიმეტებ დროს ბოლოხანს



და პრასტოი ავტომატიკაში ის იგულისხმე ხომ+- რომ აქ მეც ეგ მინდა ხო ზუსტათ არ მინდა ელით ნაღდათ
რატომღაც უფრო გამძლე და გამომდგარი მგონია ეგ +- თან ადგილიდან ფაქტობრივად მექანიკივით არი მალ მალე გადავიტან და უმეტესად ბოლო საფეხურით ვივლი რო ნაკლები დამიწვას ელიანში კი ეს შეუძლებელია

This post has been edited by rere on 27 Jul 2016, 22:32

rere
ჩემ მანქანას უწერია რეგულარი და პრემიუმი და სინამდვილეში რომელი ეკუთვნის ვერ გავიგე ანუ 92 და 95 უწერია