მანქანის შერჩევისას რატომაა მნიშვნელოვანი სისწრაფე, ?

მოკლედ ამ ფორუმზე ყველა ფრთიანი ანგელოზია ჩემს გარდა (ვითომ)

ხო მარტო სწრაფად გასწრებისთვის ყიდულობთ დიდ ძრავიან (სწრაფ, დიდი ძრავი არ აქვს აგერ პიანი მასტერს მარა კია ქორივით) მანქანებს, ისემც თქვენ რა გითხარით

თან ყველა 60 კმ. რომ დადის ქალაქში

ერთხელ ცადეთ და 60-ით იარეთ მართლა ქალაქში

This post has been edited by mrpitkina on 15 Jun 2016, 10:54

რატოა უაზრობა მანქანის გადასადგილებლად ყოლა ყველას არ შეუძლია ველოსიპედი/სკუტერი/მოტოთი სიარული
მითუმეტეს ჩვენი ქალაქის რელიეფი და ინფრასტრუქტურა დისკომფორს შეგიქმნით

5 თვეა მანქანა გავყიდე და საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე გადავედი მაგრამ ეხლა ისევ ვიყიდე მანქანა გადასადგოლებლად
იმიტომ რომ საშინელება ჩვენი სამარშუტო ტაქსები და ავტობუსებით მგზავრობა არავის შეურაცყობას არ ვაყენებ ვინც მგზავრობთ
მაგრამ ძალიან არაკომფორტულია მიზეზების ჩამოწერას არ დავიწყებ ამ ხუთ თვეში იმდენი დაგროვდა

პატარა ავტომატიკა და ეკონომიური მანქანა ვიყიდე და იდიალურია ჩვენი ქალაქისთვის

20-ითაც დავდივარ, 60-ითაც და 95-ით ადგილს გააჩნია...

გააჩნია ვისთვის და რა მიზნისთვის ყიდულობს მანქანას...

narkozeli

რატო თვლი რო ძვირი გადაიხადე ძალიან კარგი გიქნია ნაგვის ყიდვას და მერე 10 ჯერ მეტის დახარჯვას ჯობია თავიდანვე ძვირი გადაიხადო და კაი იყიდო ნერვებსაც გაუფრთხილდები და შემდგომ გართულებებსაც.

შენსავით რო ბევრი აზროვნებდეს ამდენ ნაგავს არ შემოიყვანდნენ ქვეყანაში

mrpitkina

60 იცთ არა მარა სანაპიროზე მაქს 80 ვადებინებ. მაგაზე მეტი უკვე არ მისწორდება, უფრო მობილიზებული მიწევს ყოფნა. მე კიდე ეგ არ მიყვარს..... მირჩევნია ღიპუცა მოდუნებული მქონდეს და მისვენებული ვიწვე სიდენიაზე

ავტობანზე ერთხელ ზაპასკა მეყენა დაგრუზულზე და მართლა 80 ით ვიარე. ხაშურამდე.... ამაზე სმერწელნი პაეზდკა არ მქონია....ცოლს ვეხვეწებოდი ყოველ 3 წუთში ერთხელ სილაქი დამაკარი რომ არ ჩამეძინოსთქო


ეხლა ერთ სასიკვდილო ელემენტს ვუმიზნებ აუქციონზე.... თუ მოვიგე მერე დაისმის კითხვა: რა ჯანდაბად მინდა თუ სწრაფად არ დავდივარ?

narkozeli

მამაშენს არ უთქვამს შენთვის რომ ბიჭად უნდა დაბადებულიყავიო ?

MR_ABCD

მე-4 შვილი ვარ,ჩემამდე 3 გოგო ყავდა და მეც გოგო ვარ,შენი აზრით რა ენდომებოდა რომ ვყოფილიყავი გოგო თუ ბიჭი? აბა გამოიცანი
* * *
ATMOSPHERIC

მადლობა,იმედია არც მერე ვინანებ

narkozeli





------------

narkozeli

ბაბუაჩემს ჰყავს 4 შვილი და 4-ვე გოგო მერე ალბათ ხელი ჩაიქნია და შეეგუა ბედს

ჩემთვის ყოველთვის არის მნიშვნელოვანი მანქანის სიხისტე და აჩქარება, განა აჩქარება მაქსიმალური სიჩქარე და 250კმ არამედ როგორ ჩქარა მიაღწევს ეგ მანქანა
იმ მომენტში და მალე რო შეასწროს, პლიუს მაგას გამაღიზიანებელია ნელი მანქანა რომელიც წვავს იმდენს რაც მაგალითად 2.5 და არ მიდის დიდი წონის და სუსტი ცხენების არაშეფარდებით.
ანუ ძრავა ვერ ერევა ძარას და პლიუს ხალხსაც რო ჩაისვავს კატასტროფაა.
ყველაზე მეტად ეგ სისუსტე ვლინდები როცა მანქანა ავტომატური კოლოფით არის აღჭურვილი, თუ გინდა პროცესი დააჩაქარ და გამოაცოცხლო გინდა კარგად მოვლილი მექანიკა კარგი სცეპლენიით
ზოგადად დაილოცოს მანუალი სახეს იპუტავს

M-I-K-I
როგორც მივხვდი, შენი აზრი იმაში მდგომარეობს, რომ ხალხი ძრავის სიდიდის და სისწრაფის მიხედვით აფასებს მანქანებს... მომკალი და ვერ დაგეთანხმები...

სიჩქარეების მაგალითის მოყვანისასაც ცდები... პირად მაგალითზე გეტყვი. მიუხედავად იმისა, რომ 3.0 ბიტურბო მყავს 306 ცხენით,

ეს სიჩქარე აშკარად გადამეტებულია ქალაქში სამოძრაოდ ჩემი მანქანისთვის... 19იან დისკებზე ვდგევად დაბალბორტიანი საბურავებით და თბილისის გზებიდან გამომდინარე, სისულელეც კია მაგ სიჩქარით სიარული...

ახლა მიზეზი, რატომ ვიყიდე მაინცდამაინც ეგ მოდიფიკაცია და არა იგივე კუზაოზე დაბალი ძრავი


1: პირადად ჩემთვის ძლიერი (და არა დიდი) ძრავი არის კომფორტი ქალაქში მოძრაობისას. ანუ, როდესაც კუზაოს ძრავი კარგად ერევა და არ იჭინთება ყველა გაზის მიდგმაზე ბევრად კომფორტული სატარებელია...
2: ტრასაზე გასწრებაზე გასვლა სუსტი ძრავით რა რისკებთანაცაა დაკავშირებული, ყველა მძღოლმა იცის ეგ... მითუმეტეს თუ წინ გრძელი ტრაილერი გიდგას
3: ძლიერი ძრავები ხშირ შემთხვევაში ნაკლებ დატვირთვაზე მუშაობენ, ვიდრე იგივე კორპუსში მდგარი სუსტი მოტორები და შესაბამისად რამდენადაც გასაკვირი არ უნდა იყოს, ზოგ შემთხვევაში ეკონომიასთანაც გვაქვს საქმე... პირად მაგალითზე გეტყვი, რომ 525 (E60) გაცილებით მეტს მიწვავდა ვიდრე 335 (E92) მიწვავს
4: სწრაფი რეაგირება გაზის პედალზე. რამდენიმეჯერ პირადად მე მქონია შემთხვევა, როდესაც გაზზე ჩაჭერით ამიცილებია გადამკვეთი ქუჩიდან წითელ შუქზე გამოვარდნილი იდიოტი. ფაქტიურად გამისწრია, არადა მწვანეზე ვმოძრაობდი...
5: უსაფრთხოების სისტემები, შესაბამისი ზომის სამუხრუჭე ხუნდები, გაგრილებადი "აპორნები", შესაბამისი ამორტიზაციის სისტემა და ა.შ. რაც არ მექნებოდა დაბალი კუბატურის შემთხვევაში
6: ყველამ ჩაიხედოს გულში და გადახედოს თავის საჭესთამ ჯდომის ისტორიას... 99%-ს, მნიშვნელობა არ აქვს, როგორი მანქანით და რა ძრავით მოძრაობს, ერთხელ მაინც ჩაუდგია ბოლომდე და წაუგაზავებია არ ვიძახი, რომ ეგ კარგია, მაგრამ ცხოვრებაში მინიმუმ ერთხელ ყველა მძღოლის პრაქტიკაში ხდება ეგ... ხოდა, შეგრძნებების შედარება ამ თემის ავტორისთვის მიმინდვია


რაც შეეხება საფრთხეს და უსაფრთხოებას, ყველა ძლიერი ძრავის მქონე ავტომობილი აღჭურვილია სათანადო უსაფრთხოების სისტემით, ბევრად უკეთესი მოცურების საწინააღმდეგო მექანიზმებითა და ტორმუზებით... 150+ სიჩქარეზე ყველა მანქანა ადის (ზოგი ადვილად, ზოგი რთულად) და მე პირადად მირჩევნია მაგ დროს ბრემბოს მუხრუჭებიან 4X4 მანქანაში ვიჯდე, ვიდრე დაიაცუ კუორეში, რომელსაც წინა მარცხენა უჭერს და ისიც ხანდახან

burzgla

ძლიერი ძრავი კი მაქვს მარა სისწრაფე არა,ზომის გამო
ანუ მოთხოვნები მხოლოდ გასწრება და კონდინციონერია?
მგონი ხშირად იმიტომ ირჩევენ,რომ მერე ვინმეს დაეტოლონ..ავტობანზე იშხუილონ და შუქნიშნიდან პირველი გავარდნენ

ემზო შემოდი გეეცი პასუხი

ჰა? ჰა?

+1 ამის დაწერა მინდოდა