მანქანის გაზზე გადაყვანა. თემა XXVIII, საჭირბოროტო თემა

twini

კარგად და გულიანად აყენებენ, ჯერ მაგათგან ნაწყენი არავინ წამოსულა
ნასტროიკას ვინც აკეთებს შაკო ქვია თავის საქმის პროფია ძაან მაგრად ანასტროიკებს
593732122 ეს მისი ნომერია

type-r

ახლა ველაპარაკე მაგ ტიპს და აღარ ვმუშაობო

rezusi2

ტეხავს, არადა თავის საქმის პროფი იყო, ძაან მაგრად ანასტროიოკებდა ლანდის
ერთი კიდევ მაგარი პროფი იყო ნასტროიკაში TDC ში გურამა და ქუთაისში გადავიდა

ბიჭებო მესამე თაობა სად გავასწორებინო? წვა აქვს მომატებული და ხალასტოიში გაზს რო ავუშვებ ფეხს აბაროტი ისე ეცემა ჩაქრობამდე მიდის ხოლმე, თემქაზე ვცხოვრობ და საბურთალოზე ვმუშაობ და სადმე მაგ ტერიტორიაზე არავინ იცით?

kavlel
პატარა გლდანში ვიცი ლევანი ქვია პირადში მოგცემ თუ გინდა ნომერს
დამირეგულირა მე გაზი და კმაყოფილი ვარ
მიუხედავად იმისა ხანდახან ანთებს ჩეკს მაგრამ როგორი თემაა იცი
ვინც დამირეგულირა ისე რო ჩამიქრო ეგ ჩეკი
ბევრ ჰაერს და საწვავს აწვდიდა და პაჩტი ისე იყო როგორ ბენზინი :დ ისე ღაფაბდა და ამ ტიპმა დამირეგულირა ყველაფერი
ჰაერის იმის ამის მიწოდება და ჯერჯერობიტ კმაყოფილი ვარ

230 კილომეტრი გავიარე 18 კუბით სადახლოში ჩავედი ჩამოვედი 60 კილო საბარგულში მედო კიდე და 2 კაცი

5 კაცზე გაუჭირდა ხაშურში ჩასვლა ჩამოსვლა მაგრამ მოშნი წონა იყო ეგ :დ 5 კაცი


და კიდე ასევე მაინტერესებს 16 კუბიანი გაზით

მაზდა ატენზა სპორტი 2.3 ძრავით საშუალოდ რამდენს უნდა გავდიოდე არ იცით ?

მამაჩემი საზღვარგარეთ არის იქ უყენია გაზი
პროსტა სხვანაირია რა აქაურს ვერ ჩაასხავს

700 კილომეტრს ატარებს სავსე ბაკი პახოდუ გაზი იქ ჩვენზე ბევრად იაფია 85 - 90 ცენტი

80 ლიტრიანი ბაკი აკვს კუბზე რომ გადავიყვანოთ 16 იაქვს მგონი
ჰონდა აკორდი ყავს რას გაიგებ აქ ხო ყველაფერი ###ობაა რა
რო ჩამოვიდა და ასე ცოტას მატარებდა გაგიჟდა მარა ჰა

This post has been edited by DaniX on 5 Nov 2016, 00:26

DaniX

18 იანი ბალონი რომელ მოდელში გიდგას?
თუ გავითვალიწინებთ, რო გრანდისში მიყენია მესამე თაობა და 82ლიტრიანი ბალონი და რუთავი-ქარელი მიმართულებით 200 კმ-ზე მეტს მატარებს, მაშინ ბევრი გამოგდის წვა. რუსთავი-თბილისი - 200 კმ მატარებს მიახლოებით. ჩაჭერებით თუ ვივლი - 150 ფარგლებში

ეხლახანს დავაყენე გაზი(ომეგა ბ ძრავი 2.0 ეკოტეკი) და მატორი რაკრაკებს ხანდახან ძირითადად ცივზე და D-ში რომ მაქვს და შუქნიშანზე რომ ვდგევარ ძაგძაგებს მანქანა,არადა ბენზინზე ესე არ იყო.ვინც დამიყენა იმასთან მივედი და არაფერი არ უნდა კარგად მუშაობსო.მივიდე სხვასთანაც რეგულიროვკის პონტში თუ რას მირჩევთ?

This post has been edited by sivrce on 5 Nov 2016, 17:07

DaniX
შენ რაც დაწერე ბევრია წვა ჩემი აზრით 12 კუბიანი ბალონით გავდიოდი 200-230 კილომეტრს ტრასაზე და 170-180ს ქალაქში

sivrce
კლაპნები იქნება დასარეგულირებელი.მატორისტი დაგჭირდება.

ikaraul
kavlel
16 კუბიანი მიყენია მაგრამ 18 ჩადის

ეხლა რეგულიროვკაზე გავუშვი და ვნახოთ რამდენს გამატარებს

მაზდა ატენზა სპორტი 2.3 ზე მიყენია

200 მდე ხო მაინც უნდა გამატაროს კაკ მინიმუმ?
* * *
sivrce
სვეჩები დაცვალე? ჩიბუხებსაც მიაქცია ყურადღება დამწვარი არიყოს და სვეცზე არიყოს ნამწვავი გადატანილი თორე მაგან იცის ცემსას ეგ პრობლმა ჰქონდა თავიდან 5 ლარიანები მეყენა სვეები და გააფუჭა ეხლა 22 ლარიანი მაქვს გავწმინდა ის ჩიბუხიც და სვეჩც და უპრობლემოდ მუშაობს

This post has been edited by DaniX on 7 Nov 2016, 13:00

ნორმალური სიარულით კი უნდა გაგატაროს.

შენ წნევა თქვი, თორე მეტიც ჩადის

ikaraul
ნორმალურ სიარულს რას ეძახი აბა

100-120 სადაც საშუალებაა
თუ არადა 80

ძირითადად ტიპტრონიკით დავდივარ 4 თი რა

This post has been edited by DaniX on 7 Nov 2016, 18:42

ტიპტრონიკს თუ იმიტომ მოიხმარ, რო მექანიკის მუღამი დაიჭირო - დაივიწყე. ჩემთვის პირადად არანაირად არაა მიახლოებული მექანიკასთან. ერთადერთი აღმართზე ვხმარობ როცა გრძელ გზაზე ვარ და მაქსიმუმ მანქანის გადასწრებისას ვიხმარო. 95% დ-თი დავდივარ.


DaniX

ნორმალურია როცა წყნარად ძრავ ადგილიდან მანქანას და არა კაწვრით (ნუ მეტნაკლებად). გზაზეც, გადასწრებისას ჩაჭერის გარეშე ჩვეულებრივად თუ დადიხარ. ძირითადად 2.5-3 აბაროტს თუ არ აცილებ. ნუ სხვა რა დავწერო?

mmm481

მიზეზი შეიძლება იყოს ბევრი ტალახით სავსე ავზი და შესაბამისად გაჭედილი მაღალი წნევის ფილტრი, ან დაზიანებული რედუქტორი , ან წნევა კი არის მარა მაპ სენსორი ვერ ზომავს და გონია რომ გათავდა გაზი , შეიძლება იჟექტორი ან რაიმე კომპონენტი დაზიანებული და ავარიულზე აგდებს ეგ ყველაფერი როგორც კი კომპიუტერს მიაერთებ ჩანს თუ რა თქმა უნდა იმ წუთას მიქარავს აპარატურა და წრიპინებს...
ხო გუშინ რატომ წრიპინებდა დღეს ვერ გაიგებ ანუ ლაივში უნდა დაიჭირო
* * *
AGONIA

თაობებს მნიშვნელობა არ ააქვს პროპანის დროს 6-9 გრადუსით ხოლო ,მეთანის შემთხვევაში 9-12 გრადუსით ზაჟიგანიის წინსწრება საჭირო რომ შესული აირი სრულად დიწვეს ცილინდრში და არა მის გარეთ რადგან რას უფრო მაღალ ოქტანურია საწვავი წვის ხანგრძლივობა უფრო მეტია და ვარიატორის გარეშე ციკლი კატალიზატორში მთავრდება მგონი მიხვდები რას ვწერ.
ის რომ რომელიმე თაობის აპარატურას ინტეგრირებული ქონდეს ვარიატორი არის სისულელე რადგან ყველა მანქანას სხვადასხვა ტიპის ამთვლელი დაჩიკი აქვს და კონკრეტული მოდელებისთვის რომ აკეთონ გაზის აპარატურები დაერხევათ გაყიდვებში ამიტომ სულ ყოველთვის ცალკე კომპონენტად ბრძანდება
* * *
emzari_bmw

)) ეგ არის მითი 2014 წელს რომ მოვითვალე მქონდა 2000 მანქანაზე მეტი მონტაჟი წარმოგიდგენია ახლა ამ 2 წლის განმავობაში 2000 გაწამებული მძღოლი ყოველდღე მიპადიეზებდეს და მე ასე ვჩატობდე უბრალოთ კარგად უნდა დაგიმონტაჟონ და ერთხელ გულიანად დაანასტროიკონ (და არა ყოველდღე და ყოველთვე)

ikaraul
ნუ მექანიკის მუღამით მეტ ნაკლებად
უფრო ნაკლები წვის გამო 4 ში მალევე ვართეინებ

კაწვრით სულ რომ მინდოდეს ვერ გამომდის
პ.ს რატო არ ვიცი ოღონდ

ტორმუზი გაზითაც არ გამომდის და სულ რო მთლიანად ჩავაჭირო არც ეგრე

ეხლა რეგულირებაზე გაშვების მერე

111 კილომეტრზე ჩამიქრო მესამე მწვანე
ანუ დამრჩა 1 მწვანე და 1 წითელი ბოლომდე რომ გავივლი დავწერ მერე თუ მოემატა რამე

ჩვეულებრივად დავდივარ რა შუქნიშნდან შუქნიშნამდე არ ვაჭერ
ნუ გუშინ მქონდა სასწრაფო საქმე და სწრაფად მივდიოდი შედარებით ერთი 5 წუთი
* * *
მაგარია დილას მირეკავენ საპატრულოდან დაზიანდა თქვენი მანქანაო )) ვიღაცა დაეჯახა გოლფით როგორც ცნობილია ჩემთვის მერსედესს და მერე ეს მერესედესი ჩემს მანქანს დაეჯახა
ისეთი არაფერი ჭირს აბლიცოვკაა ოდნავ გატეხილი მაგრამ რატომ უნდა გაიქცე იმედია იპოვიან და შესაბამის თანხას ან რამეს დააკისრებენ როგორც წესია
კი მაწერინეს ახსნა განმარტება და