ატმოსფერო თუ ტურბინა, ძრავი

ატმო ძრავს ყველაზე ტემპერამენტიანი შიდა წივს ძრავია რაც კი შეუქმნიათ , აშუშენია ხმა სიხისტზე და ა.შ არ შეედრება ტურბოს
ცოცხალი ორგანიზმივით არის რომელსაც აქ უმაგრესი ხასიატი რომელიც დღესავ ბევრად ჩქარი ტრუბოები ვერ ანაცვლებენ მაგის აშუშენიებს დავერც შეცვლიან

This post has been edited by ///M Power on 20 Oct 2016, 22:24

///M Power
ვერ გავიგე რა მოგწონს კონკრეტულად , როგორ უნდა შეადარო ტურბინის უდარს , ვარიატორივით სტაბილურად მზარდი სიმძლავრე.

traki5
ხმა, რეაქციე პედალზე, აშუშენია და ხასიათი, დიდი ბრუნი დიდი ნოტები ასევე უდიდესი პლიუსი აქ ტრეკზეც. 0-ლაგი 0-ფიქრი 0-გაკუება

This post has been edited by ///M Power on 20 Oct 2016, 23:54

იმენნა იეღოვა იბაზრე, ჭეშმარიტზე ჭეშმარიტი







აი რატომ მიყვარს ეს ფორუმი :

This post has been edited by PAINKILLER on 20 Oct 2016, 23:59

PAINKILLER
მარტო მე არ ვიძახი ამას, ლუბოი პროფესიონალ მრბოლელს ტესტდრაივის სასტავს და ჟურნალისტებს ყველა ამას წერს და რეალობაშ შესსაბამებ,ა
ვისაც არ ყოილია ან არ გაუვლია საკაიფო ატმო ძრავა ვერ გაიგებს

ვაახ, აბა კალცოზე და პარნიზე ტურბოები რატომ ირტყავენ ატმოებს?






ტესტდრაივის სასტავი არ ვიცი რას ბაზრობს, პედესტალზე ასულები ვიცი რა მანქანებითაც დადიან

აი ახლა მყას 3.0 ატმო და 2.0 ტურბო, ანუ გაგებული მაქვს ორივე ვახ



This post has been edited by PAINKILLER on 21 Oct 2016, 00:05

PAINKILLER
ორივე მხარე ერთმანეთს ირტყავს

დაასაბუთე ტურბო და ატმოს მინუს პლიუსები

///M Power


ამ თემაში მაგის მეტი კი არაფერი დამიწერია

PAINKILLER
ატმოს ლანძღვის მეტი არაფერი შემინიშნავს და
გადააკალი თავი ტურბოს

volovo s

W8 ადარებ რაღაც დამპალ დიზელს?

ჩემნაირი კაი ტიპიი ვერ იქნება ვერასდროს ზატოო მისაღებიაა პასუხი ?

EMZ-089

რა დიზელი, რა დიზელი 2.5 ტურბო ბენზინია, 300 ცხენით 4X4 ზე
კაი ტიპობას რაც შეეხება, 5.7 ში მიდის 100 მდე და ვიდზე ესეთია

volovo s
რ36 300 ცხენით 3.6 ატმოსფერული პასატი 5,4 მიდის 100 raa t5 da volvo ?

EMZ-089

ნუ, 5.4 ზე ცოტა მეტი უწერია ყველა კატალოგში, მაგრამ, ზუსტად ეგაა სხვაობა. 3.6 ატმოსფერულს აქვს 2.5 ტურბოს მონაცემი, ეგ 2.5 ტურბოც 2000 იანების დასაწყისშია გამოსული, თორე, ახალ მოდელებში, 2.0 ტურბოდან 320 ცხენი ჰყავთ, ჩვეულებრივ, არასპორტულ ვერსიებში

ჩემი M54B30 3000 აბაროტამდე მაგარი მკვდარია

3000ის მერე მიდის ძაან მაგრად, ნუ ძაან მაგრად რა, 3.0ის პირობაზე მაგრად.

არვიცი ასე უნდა იყოს თუ ჭირს რამე, ისე ჩეკს მინთებს და დილაობით ძიორგანიები აქვს, გატბობამდე, რომ თბება იდეალურია, ჰაერს იპარავს ალბათ

ეკონომიურობას რაც შეეეხება ჩემი 231 ცხენიანი 3.0 უფრო ნაკლებს წვავს ვიდრე ძმაკაცის 2.0 ტურბო ფორესტერი, ალბათ 5იანი კარობკის გამო. იმას 4ანი უყენია,

ტიპტრონიკია ორივე, ადგილიდან მასწრებს და მესამეთი გავდივარრ

ბეენვე მესამეე