რა იცის უხარისხო ზეთმა

6 წელია ეს მანქანა მყავს. პირველი 3 ან 4 წელი ვასხავდი იამოტოს მიტასუს ზეთს რომელიც იაპონური მეგონა ისე როგორც ბევრს გონია კიდევ რო იაპონური ზეთია

გუშინ მანქანას კლაპნების რეგულირებისთვის ავხადე ძრავის კრიშკა ხოდა ძრავში დამხვდა ეს ღრენობა. ეს არის წლების განმავლობაში ნაგროვი უხარისხო ზეთის ჭვარტლი თუ რაც არის მოკლედ.

მე მიტასუს ზეთს ვაბრალებ რადგან ბოლო 2 წელია რეინოლს ან ლიქვიმოლს ვასხავდი.

სანამ ზეთს იყიდით კარგად დაფიქრდით რას ყიდულობთ. და რა შედეგი შეიძლება მოიტანოს. სიარულში არაფერი არ ეტყობა დროთა განმავლობაში კიდევ უფრო დაგროვდება ეს ნაგავი და საბოლოოდ გაიჭედება ძრავი.
ჩემს შემთხვევაში ამას არაფერი აღარ ეშველება უბრალოდ ის შემიძლია ვქნა რომ მეტად აღარ დაგროვდება ეს ნაგავი ძრავში
(IMG:http://s019.radikal.ru/i635/1704/9d/fe8ce485b038.jpg)

This post has been edited by Nemiroff on 3 Apr 2017, 10:25

რა იცი რო >> რეინოლის ან ლიქვიმოლის ბრალი არააა?

სხვადასხვა დროს სხვადასხვა ზეთზე გიმუშავებია მანქანა და ძალიან რთულია ეგრე დარწმუნებით თქვა რო რომელიმეს ბრალია მითუმეტეს ბოლო 2 წელიაო რეინოლს და ლიქვის ვასხავო.
..........................

G_A_G_A
ლიქვიმოლს და რეინოლს ოფოციალური შემტანებთან ვიღებდი. ორივე ფორუმელია. არამგონი რამე ეჩალიჩათ.
აი მიტასუ კიდე ვიცი რო ნაგავია, სამწუხაროდ გვიან გავიგე ეგ

კრიშკიდან ოდნავ ეტყობოდა ადრევე ენ ნადები მარა ამ დონეზე თუ იყო ნაღდად არ მეგონა

This post has been edited by Nemiroff on 3 Apr 2017, 10:36

Nemiroff
ამ შედეგამდე მიგიყვანს ის ზეთი რომელსაც მწენდავი პრისადკები არ აქვს. მიტასუ ვაბშე ცალკე თემაა რაღაც ოფისი რო აქვთ გახსნილი იაპონიაში იმისთვის რო იაპონური შტრიხ კოდი ქონდეს საქონელს. შეეცადე ისეთი ზეთი შეარჩიო ონლაინ კატალოგებში რომელსაც ბმვ LL01 ექნება დაშვება.

This post has been edited by maverick16 on 3 Apr 2017, 10:57

maverick16
ჰო რავი მოკლკედ მე ვჭამე და ვინც ირანულ და ეგეთ ზეთს ასხვას იმის ძრავშI რა იქნება წარმომიდგენია

Nemiroff

რუსული ზეთი როა მიტასუ გასაგებია, მაგრამ ეგ არ ნიშანვს რო ნაგავია, სულ პირველი მანქანა მყავდა ჰონდა სივიკი და მაშინ ვაფშე არ ვიცოდი რა ზეთი უნდოდა ან სად უნდა ჩამესხა და ვასხავდი თეგეტაში TNK-ს ჰოდა მერე კრიშკის პრაკლადკა შევცვალე და ხუფი რო ავხსენით ძრავს ძალიან სუფთად იყო და მატორისტმაც აღნიშნა მაგარი სუფთა ძრავიაო, ჰოდა TNK ვაფშე რა ზეთია ან ზეთია საერთოდ არც ვიცი ეხლა რო მაჩუქო არ ჩავასხავ, მაგრამ ფაქტია ჩემ შემთხვევაში ძრავისთვის არაფერი გაუფუჭებია თან 2 წელი მყავდა ეგ მანქანადა სულ მაგას ვასხავდი.

მართლა საინტერესო რომელმა ზეთმა გამოიწვია ის რაც შენ ძრავში ხდება, მაგრამ ცალსახად ვერ იტყვი მიტასუს ბრალიაო.

G_A_G_A
ფაქტია უხარისხო ზეთიმა გამოოიწვია რა დამხვდა ძრავში და რომელ ზეთებსაც ვასხავდი ყველაზე უხარისხო მაინც მიტასუ მგონია. ან შეიძლება იპონიიდანვე ჩამოვიდა ეგეთი რავი რას დაბავრალო

Nemiroff
იცი რაშია საქმე შეიძლება ხარისხიანი იყოს ზეთი მარა არასწორად შერჩეული და იგივე მოუვიდეს , ასევე ძრავის გამოსარეცხი შეგიძლია გამოიყენო ლიქვი მოლის აქ რამდენიმე ტიპის გამოსარეცხი ოღონდ ატვეჩაიში ჩაიყენე ძრავი არ დაგისტუკონ :givi:

This post has been edited by maverick16 on 3 Apr 2017, 11:06

maverick16
ეგ გასარეცხები არ მირჩიეს.
გამრეცხი რო ჩავასხა მოჭამს მაგ ნაგავს, მთლიანად მაინც არ ჩამოვა ჭუჭყი კარტერი რომც მოვხსნა. მერე ზეთს რო ჩავასხავ მაგ ნაგავს წაიღებს საჭედავს ლაპაში და დავასტუკებ

Nemiroff
მიტასუ როჩაასხი თავიდანვე იმდენს იკლებდა რასაც ბოლოს?? თუ ნელნელა მოიმატა ზეთის კლებამ მაგზეთზე

burzgla
თავიდანვე იკლებდა. მერე ცპოტა რო მოუმატა მგონი სალნიკის ბრალი იყო. ეხლა სალნიკებიც შევცვალე და დავაკვირდები დაიკლებს თუ არა

ვა მიტაცუს დედა######

:user: :user:

ეგ ნაგარი ეგრე მალე არ დაედებოდა,წლების მაძIლზეა აგროვები და ბოლო ორი ზეთის შეცვლა ეგრე ვერ იზავდა

ადრე,ჩემი ხელით შევაკეთე ძრავი,დავრეცხე გავასუფთავე,კოლცოები ახალი დაუყენე,კლ პრიწირკა ყველაფერი 5 იანზე მოკლედ
აბკატკაზე ჩავასხი რაღაცა 8 ლარიანი ზეთი,სანამ აბკატა გაიარა ბოლვა დაიწყო სუ გადავირიე,კოლცო ახალი კლ სალნიკები და ყველაფერი ახალი
დავშალე მოკლედ და კოლცოები ისე იყო დაცვეთილი 3 მილიმეტრამდე იტოვებდა ადგილს რო ჩადებდი ცილინდრში
ზეთი ნაგავი იყო,სმასკა არ ქონდა და იმენა დაცვითა

ზუსტად იგივე კოლცოები დავაყენე ჩავასხი კაი ზეთი და 200.000 კმ გავატარე იმ ძრავს გრამი ზეთის კლების და ველანაირი პრობლემის გარეშე

ზეტი უმთავრესია და არასდროს დავზოგავ ზეთზე მარა აქ ვინ რა ჯანდაბას ყიდის გაიგე პროსტა
ეხა მეც ზეთზე მაქ პრობლემა და რაჩავასხა მაგას ვფიქრობ



პ.ს შენი K სერიის ძრავია ხო მგონი? 5w20 უნდა გესხა,თუ სქელს ასხავდი და გააუბედურებს ძრავს იასნა

ჩემი აზრია უბრალოდ, არ მგონია მე პირადად მიტასუს ბრალი, მეც წლებია ვასხამ მაგ ზეთს და არფერი პრობლემა არ მქონია, აი რეინოლი კი ნაცადი მაქვს და ჩასხმიდან 2 დღეში შევცვალე.
საერთოდ როცა ძრავი ზეთს იკლებს და ეგ ნამწვი ზეთს დაბრალდეს სწორი არ მგონია, თუ კოლიცოები არ ვარგა ეგ ნამწვი ექნება ძრავს.

quattro

კი ეგ ძრავია
0-20 და 5-20 ყველაზე კარგია ამ ძრავისთვის მარა კატალოგის მიხედვით 5-30ის და დაჟე 5-40 და 10-40იც შეიძლება მტავარია ტემპერატურა არ ჩამოცდეს მინუს 20 გრადუსს.

5-40 და 10-40 რათქმაუნდა ისედაც არ ჩამისხია. ძირითადად 5-30 ვასხავდი

This post has been edited by Nemiroff on 3 Apr 2017, 13:49