quattroბევრს ვიდავებთ მაგ თემაზე
140 ნამდვილად ლეგენდაა, მაგრამ მაგ მანქანის ექსპლუატაცია ჯდება 220ზე ბევრად მეტი. ასე რომ არ იყოს ახლა მე ზუსტად 140 მეყოლებოდა და არა იაგუარი.
ჯერ ისეთი ეგზემპლარი უნდა იპოვო რომელიც გამოჟანგული არ არის, მერე რაც შეიძლება ახალი უნდა მოძებნო რომ ელექტროობის პრობლემები ნაკლები ქონდეს, მერე მაგის კოლოფები, მერე მაგის "პადუშკები" და მაგის კონტროლ იუნიტი....
1994 წლიან S280-ზე თუ ამბობ მექანიკური კოლოფით და არანაირი ნავაროტით, მაშინ ნამდვილად ტანკია. მთავარია ძრავს მიხედო...
თუ ნორმალური ვერსია V8 ან მაღალი კომპლექტაციის 320 გინდა, მაშინ ძალიან, აი ძალიან ფრთხილად უნდა იყო გარაჟის დეკორაციად რომ არ გადაგეგცეს.
კიდევ, 140-ის ნაწილები არ ყრია, უკვე ეგეც ბევრად რთული საჩალიჩოა 220-თან შედარებით.
PS ტანკი S კლასი არის 1989 წლის 560 SE (უკატალიზატორო ვერსია) - თუ ჟანგმა არ შეჭამა - უკვდავაა
) ოღონდ ფასიც შესაბამისი აქვს
=======
კიდევ ერთი მომენტი, W220 რესტაილინგის მერე (მგონი 2004?) საერთოდ სხვა ტიპია და გაცილებით ნაკლები პრობლემები აქვს ვიდრე უფრო ძველ ვერსიას.
This post has been edited by GrigolS on 20 Apr 2017, 17:29
· 
მერსედესის მამებო დამეხმარეთ, ს კლასი
