ტექდათვალიერება, ფორუმცი

l.k
ეგ რას ნიშნავს ))))) ალბათ რამე კაია

TRAHMINATORI
ბენზინ / ჰაერის ნაზავი კარგია. კარგად მუშაობს ძრავი
* * *

ესეც ჩემი მანქანის ტესტის მონაცემები. ჩემი გაკეთებული პატარა ემულატორით
* * *
Z-owner
ვიცი რასაც ფიქრობ არ დაწერო თორე ატყდება პანიკა

This post has been edited by l.k on 4 Mar 2024, 21:01

მე რომ არ ვიცი, იმიტომ ვკითხულობ აქაც და იმიტომ ვკითხე ვიღაცებს, ვისაც ჩემი აზრით ჭკუა მოეკითხებოდა, დიაგნოსტიკაც გავატარე და ერთი სამ პროფილაქტიკაშიც ვიყავი. ბოლოს მაგ პრობლემაზე მირჩიეს ლამბდა დაჩიკი და ვცადე.
ანუ, მაგ პრობლემის მოგვარება მინდა, ტექდათვალიერებას აღარ დავეძებ, ამ ეტაპზე.
დაგიჯერებ ბიძია, მაგრამ რა გავაკეთო არ მეუბნები და

Z-owner

თქვი ბარემ, პირდაპირ მაჯახე სიმართლე, რაც არ უნდა მწარე იყოს
თქვენ აქ რაღაც რებუსებით მელაპარაკებით და რა გავაკეთო?
* * *

არაფერზე არ ვპანიკობ, საპანიკო ისაა უკვე, ამდენი ხანი რომ ვერ გავიგე, რა სჭირს ამ საცოდავს.

This post has been edited by fermina on 4 Mar 2024, 21:45

l.k
აჰა გასაგებია,ზეთი და ჰაერის ფილტრიც ახლახანს შევცვალე

fermina
დატოვე მანქანა ხელოსანთან და ცივზე გაზომეთ კომპრესია ცილინდრებში. პირველ რიგში მაგითი უნდა დაიწყოთ დიაგნოსტიკა.
* * *
აუცილებელია კარგი ფირმის აპარატი ჰქონდეს ხელოსანს. მეტი წილი 50 ლარიანი მატყუარა ხელსაწყოები აქვთ.

ცივ ძრავზე გაზომეთ აუცილებლად. ყველა სვეჩი ერთიანად მოხსენით და ისე დაიწყოს გაზომვა. დროსელი 100% ღია. აკუმულატორი სუსტი არ უნდა იყოს რო ცალკე მაგან არ მოგცეთ ცდომილება

l.k

გასაგებია, ეს უკვე კონკრეტული ქმედების რეკომენდაციაა. აქამდე, თეგეტაშიო მეუბნებოდნენ და გავაკეთე თეგეტაში და არაფერი. მადლობა.
* * *

ოკ. აკუმულატორი ერთი კვირის გამოცვლილია თეგეტაში.

ჩემთვის ცნობილი ყველა სანდო თუ არასანდო ხელოსანი ამოვწურე, წავალ მაშინ ტოიოტას ჯგუფებში ვიკითხავ ფბ-ზე.

This post has been edited by fermina on 4 Mar 2024, 22:30

fermina
ცივზე და დილას დაქოქვა უჭირს მაშინ, როდესაც ძრავს კომპრესია აქვს დაბალი, ანუ პრობლემა ძრავის ბლოკშია და ნიშნავს რომ დგუშების რგოლებია გაცვეთილი, ან ცილინდრები, დახაზულ/გაცვეთილი. ამას ვფიქრობ იმიტომ რომ არ ვიცი რა უნდა ჭირდეს ისეთი რომ დიაგნოსტიკაზე არ ჩანს, თან ამდენ ხანს. ამიტომ გინდა ძრავის ხელოსანი და კომპრესიის გაზომვა.


l.k
არ დავწერ მარა ამდენი ხანი რა დიაგნოსტიკა ვერ
გაუკეთეს. ეგრე იყო ჩემი ძმაკაცის მანქანა, ატარეს წაღმა უკუღმა და უცვალეს ორი ვედრო დაჩიკები, ბოლოს უკვე სააკაძის დაღმართზე აყენებდა და დილას თაღლაურასთან ქოქავდა, მეორე სიჩქარით გორაობაში.

უბრალო 2.0 ბენზინია, აუ არ მაქვს ის ფურცელი... ზუსტად არ მახსოვს ციფრები მაგრამ ძაან დაბალი აჩვენა
* * *
რეგულარის მეტს არაფერს ვასხამ, ტექისთვის ჩავასხი რომპეტროლის პრემიუმი და ჰაერის ფილტრი შევცვალე, წელსაც იგივე კომბინაცია, ვნახოთ რას იზამს, ერთ კვირაში უწევს

l.k
Z-owner

მადლობა, გასაგებია, მაგრამ აქ რაღაც ისეთი დამოკიდებულება ვიგრძენი უკვე, რომ თითქოს ჩემი ბრალია, არადა ყველას დავუჯერე ვინც რა მითხრა და მირჩია და ახლა ამ ბოლო რჩევასაც გავითვალისწინებ და ვნახავ რა იქნება. დრო რომ არ მაქვს წამი, ეგ ცალკე თემაა, მაგრამ სხვა გზა არაა, უნდა მოვიცალო, კარგი ისაა, მეორე მანქანა მყავს რეზერვში ახლა ახლობლის, თვითონ ვერ იყენებს და ამიტომ უმანქანობას ვერ ვიგრძნობ, ხელოსანთან დატოვებაც რომ მომიწიოს

fermina
ბრალის რა გითხრა, მაგრამ ეს აზრი დავწერე იმიტომ რომ დიაგნოსტიკა ან არაფერს არ აჩვენებს, ან ვერ გაგიკეთეს ამდენ ხანს წესიერად და რადგან ასეა, კომპრესიის გაზომვით, გამორიცხავ მექანიკურ მხარეს და დაგრჩება ისევ ელექტრონული პრობლემა.

fermina

არ კმარა ვითომ?

არც მიფიქრია რამე მსგავსი.

ნახე რაშია საქმე. ცივზე რო ცუდად იქოქება პირველ რიგში მაგისი მოგვარება უნდა დაიწყო იმის გამო რომ დარწმუნებული ვარ მხოლოდ ეგ არაა მაგ მანქანის პრობლემა მაგხელა CO-რომ აქ. ოჯახში გვყვავს მეორე მანქანა
რომელსაც 2-ცილინდრში დაბალი კომპრესიები აქ და ხანდახან უჭირს ცივზე დაქოქვა, მაგრამ ტექდათვალიერებაზე
იდეალურ ციფრებს წერს.

კომპრესიის გაზომვა 4-ცილინდრზე ჯდება 40-50 ლარი თავი ბოლო. ფურცელზე დაიწერეთ რომელ ცილინდრზე რამდენი იქნება.

უნდა გაასინჯინო კომპრესიები იმიტომ რომ მერე გადაწყვიტო გიღირს თუ არ გიღირს ფულის და დროის ხარჯვა.
* * *

არ ვაპირებდი დაწერას, ვიცი რა გულის ტკივილია მაგისი მოსმენა. თეგეტას იმედი მქონდა და ვერ გაამართლეს

fermina
დაანებე თავი თეგეტას, შენ მეზობლად გყავს ელექტრიკიც და ძრავის ხელოსანიც აჩვენე ორივეს და დაგიდებენ დიაგნოზს, ან წინასწარ გამაგებინე და მე მიგყვები

l.k

პროგრამულად დაუწიე ცეოს? დანასტროიკების ამბავია რამე?
* * *
პ.ს ცეოზე სად ამოწმებენ, წინასწარ რომ შევამოწმებინო?

წელს ითხოვენ კატალიზატორს უკვე? ძველი განბაჟებული მანქანაა, 2011-ში.

MANAXH
არაფერი მსგავსი ნასტროიკისა. ჩემი ხელით აწყობილი ემულატორი მაქ. იმას ვაერთებ ხოლმე და დაბლა ვაგდებ ცო-ს. რამდენზეც მინდა იმდენზე დავაყენებ ცო-ს. რეგულარით გავდივარ ყოველ წელს ტექდათვალიერებას, არავითარი სპირტები და აცეტონები. პრემიუმის სუნი კაი ხანია არ გაუგია ამ მანქანას.

777-ავტოსერვისები როა ავლაბარში. იქ არის ერთ ბოქსში სომეხი ბიჭი და ის ამოწმებს. 20-ლარი ღირდა ბოლოს. სხვათაშორის სწორად აჩვენებდა მაგისი აპარატი.

ვერ გეტყვი ეგ კანონი რომელი წლიდან შემოყვანილ მანქანებზე მოქმედებს. ჩემი კატალიზატორის ბაჩოკი გაჭრილი არაა. ქვევიდან ჩამოყარა წინა მეპატრონემ. რახან გაჭრილი არაა ბაჩოკი წერენ რო კატალიზატორი აქ. ცო-საც იმდენს აჩვენებს რო ეჭვიც არ უჩნდებათ.