ტექდათვალიერება, ფორუმცი

kavlel

კაი არა, მაგრამ, მაგარ ნაგაზავებზე, ჩემი "აბაგატებს", შეიძლება იგივე ხდება შენთანაც და ცოტა ბენზინს მოუმატა. დეტონაციის სენსორი გაქვს და მუშაობს? ეგეც ურევს "სმეს"-ს.

კაი არა, მაგრამ, მაგარ ნაგაზავებზე, ჩემი "აბაგატებს", შეიძლება იგივე ხდება შენთანაც და ცოტა ბენზინს მოუმატა. დეტონაციის სენსორი გაქვს და მუშაობს? ეგეც ურევს "სმეს"-ს.

რეალურად მაგარი ნაგაზავები იყო, რუსთავის ბანზე 2-3-4 სიჩქარით ვიარე ძირითადად, დეტონაციის სენსორიც მუშაობს, მოკლედ ყველაფერი გამართულად მუშაობს ერთადერთი ტორმუზის ვაკუუმში არ ვარ დარწმუნებული. ისე ეგ გრინვეიშიც მითხრეს თუ ნაგაზავებია შეიძლება მაგიტო ასხავს მეტ ბენზინსო, სხვა მხრივ წვაზე და ძრავის მუშაობაზე არ მაქვს პრობლემ, სტროგად 15 ლიტრს წვავს ქალაქში

kavlel
მოკლედ, ქალაქში რომ საცობი და ნელა ტასაობა უწევს, მერე უცებ ტექ-ის გავლა გიწევს და ჩააფარებ, სულ სირდება, აგაზავე, მაგრამ, მერე უბრალოდ ცხელი ძრავით მიდი. თუ მექანიკაა, უფრო მეტად იტყობს გაზაობის შედეგს.

Z-owner
ხოო მექანიკაა, იქ ბიჭებმა მიჯიგრეს და რამდენჯერმე ჩაუტარეს ცეოს ტესტი მაგრამ ვერ უშველეს
მოკლედ უბრალოდ ცხელი ძრავით ვცდი მისვლას და მგონი გამოიღებს შედეგს.
ისე ერთი კიდე რაც მაქვს დამუღამებული მაგარი გაზაობის მერე უფრო მძაფრი გამონაბოლქვის სუნი შემოდის ხოლმე სალონში, ანუ აშკარად აბაგატებს მართლა სმესს, უბრალოდ აქამდე არ მიფიქრია მაგაზე

kavlel
ეგრეა, იმიტომ რომ ქარხნული კომპიუტერი, ძრავს იცავს.

ტექის ფურცელში ლამბდა უნდა ეწეროს რამდენია, 1 ან მეტი თუ არის დაბაგატებაში არაა პრობლემა, თუ ერტზე ნალკებია მაშინ კი ბატონო

kavlel

ჰონდა ხო ფორუმელო ?
მეც იგივე პრობლემა მქონდა , სპირტმა და აცეტონმაც ვერ დაწია , ძრავი მუშაობს 10 იანზე , ჰონდას კიბოა ცეო
კატალიზატორი ჩავაყენე და მერე გაირა , დამიჯდა 800 ლარი
უნივერსალი არ დააყენო , მეყენა და ერთი წელი ვერ გაძლო
დაჟე 2017 წლიან ფიტზე ამოიღეს კატალიზატორი , არ ვიცი რატომ , ცეო აჩვენა იმანაც
* * *
dat111

ლამბდა ჩემსასაც ქონდა და არფერ შუაშია ძრავთან , კატალიზატორი რომ ჩავაყენე , ლამბდა მაინც ამომიგდო , თვითონ იქ მითხრა , ისე დაბალიაო ლამბდა , უკანა ბაჩოკს აქვს ბზარი და ეგ გააკეთეო , წავედი შევცვალე , მივედი და გაიარა უპრობლემოდ , ლამბდა დიდი უნდა აჩვენოს სენსორი რომ იყოს გაფუჭებული , დაბალ ლამბდაზე , სადღაც ჰაერს იღებს გრუჩIტელი და იმიტომ ვერ გადისო

ტორმუზის პედალის დაკაჩავების მერე ბრუნი იმატებს და ანუ დიაფრაგმა არ იქნება ხო

ლამდბა 1 ნიშნავს რომ ძრავი მუშაობს ოპტიმალურად მიჩნელ ნაზავზე 14.7/1, თუ 1 ზე მეტია სმესი ღარიბია თუ 1-ზე ნაკლები ბაგატი, თუ სადმე ჰაერი ეპარება გამშვებ სისტემას აჩვენებს არასწორედ მაგიტომ არის რომ მაგას დასდევენ, თან კომპი არასწორ კორექციას ახდენს, მოკლედ თუ გამშვები მთელია და ლამბდა გაწერილი 1.00-1,03 დიაპაზონშია და ამ დროს ცო მაღალია რაღაც პრობლემაა ძრავში ან საწვავის ხარისხში, პრობლემა სვეჩიდან დაწყებული კომპრესიის პრობლემით დამთავრებული ბევრი რამე შეიძლება იყოს.

ოდნავ მომატება და მერე ნორმაში დაბრუნება ნორმალურია, მანქანას გააჩნია ეგეც რამდენად სწრაფად რეაგირებს უქმი სვლის სტაბილიზაცია, თუ პირველივე დაჭერაზე გარბის აბაროტი რაღაც ჭირს ვაკუუმ ბაჩოკს.

Nescafe13

აბა რომელი კატალიზატორია კარგი? უნივერსალმა თუ არ ივარგა და 2017 ანის კატალიზატორიც არ გამოდგა, გამოსავალი რაშია?

აბა რომელი კატალიზატორია კარგი? უნივერსალმა თუ არ ივარგა და 2017 ანის კატალიზატორიც არ გამოდგა, გამოსავალი რაშია?

ჩემი მანქანის ორიგინალი კატალიზატორი ვიყიდე , კოლექტორთან რაც დგება და ქვედა ბაჩოკშიც ,0.0 აჩვენა ეგრევე
რაც ეყენეა უნივერსალი , ვაფშე გაფუჭებული იყო , როცა ვყიდულობდი ერთმა ჯიგარმა კაცმა მირჩია , თუ იაფად ნახავ ორიგინალი დააყენეო , ესენი მაქსიმუმ 30-40 კ ს გაივლის და ვსო აღარ მუშაობსო , რამაც უნდა გაფილტროს ყველაფერი გაყრილი იყო ვაფშე , მარტო სეტკა იყო დარჩენილი :დ

მაგდენს თუ გადის კიდე კარგი ყოფილა, უმეტსობას 4-5 წელი კი ეყოფა

ჰონდა ხო ფორუმელო ?
მეც იგივე პრობლემა მქონდა , სპირტმა და აცეტონმაც ვერ დაწია , ძრავი მუშაობს 10 იანზე , ჰონდას კიბოა ცეო
კატალიზატორი ჩავაყენე და მერე გაირა , დამიჯდა 800 ლარი
უნივერსალი არ დააყენო , მეყენა და ერთი წელი ვერ გაძლო
დაჟე 2017 წლიან ფიტზე ამოიღეს კატალიზატორი , არ ვიცი რატომ , ცეო აჩვენა იმანაც

კიი ჰონდა აკორდი. წლების წინ მყავდა უკატალიზატორო სივიკი და 0.01 ქონდა ხოლმე დატვირთულზეც და თავისუფალზეც, უნივერსალი ვიცი ხოო რო ერთჯერადია, თუ ვერაფერი მოვუხერხე მერე დავაყენებ კატალიზატორს.
არადა წინა მეპატრონემ ყიდვისას მითხრა კატალიზატორი მიყენიაო, აქედანაც მოვიკითხავ იმასაც და ყველა ეგეთსაც

თუ ვინმეს დაგჭირდებათ იაპონური Opel Corsa / Vita B-ს კატალიზატორი იყიდეთ. თუ იშოვით რა თქმა უნდა... სპორტული კატალიზატორის სტილშია. მეტალისაა შედარებით განიერი ნახვრეტებით. რეზონატორამდე ჩააკერებთ და იქნებით ბედნიერები. ევროპულებს სხვანაირი ეყენათ. შეიძლება 2000-წლამდე სხვა ოპელებსაც ჰქონოდათ მასეთი კატალიზატორი. ნაგავში ყრიდნენ ხოლმე ადრე. ფასი არ ჰქონდა.

kavlel

ცეოს ვინც წევს მოგცემ ნომერს თუ გინდა , მე ლამბდა რომ მქონდა აზრი არ აქო , ჯერ ეგ მოაგვარეო :დ
80 ლარში 0.0 ს გიჩვენებსო

david_888

თვეში 1000 კმ ცოტა არაა ? :დ
აბა მე სად დავდივარ ამდენს
გუშინ მაგალითად 200 კმ გავიარე უსაქმურობისგან (არ ვტაქსაობ :დ )