გამძლე ფურგუნი, რომელია?

abes777
არა მაგხელა ტვირთისთვის არ მინდა...


ეგ პრასტოი ტრანზიტი მოკლედ დაბაჭერიანი რა ტვირთზეა გათვლილი ოფიციალურად?

_T_U_R_A_
ბევრნაირი ვარიანტია მაგეების. სამგზავრო ცოტაზე, რესორდამატებული მეტზე. ხიდს გააჩნია კიდე როგორი უყენია.

abes777
ვერ ვერკვევი მაგდენში და ჩვეულებრივზე ან ყველაზე სუსტზე 500-600 კილოს ტარება ხო შეილება ?

_T_U_R_A_
ყველაზე სუსტი 1200

წავიდა ძველი ფორდების დრო, თან ჩვენ ხო ხმარება არ ვიცით,სანამ წელში არ გაიღუნება არავინ არემონტებს, იყიდი და ხან დიფერი ჩაგეშლება ხან კარდანი,დაგიჯდება ერთი მანქანის ფასი, სვეჟი და მოვლილი კიდევ, აქ კი არა გერმანიაში აღარ იქნება ალბათ

აიღე დაბალ ჭერიანი, მოკლე, იაფია შედარებით

_T_U_R_A_
პირველი თაობის კონექტის ჯამური ტვირთამწეობა არის 600-650 კილო. შესაბამისად 500 კილო სრულიად უპროლემოდ შეუძლია ატაროს. გამძლეობის პრობლემა ნაკლებად აქვს, საკმაოდ გამძლე და კარგი მანქანაა. თან მსუბუქია და ნაწილების პრობლემაც არ არის როგორც წესი. აქ რა ფასებიც აქვს ცოტა მიკვირს, ცოტა ხნის წინ იყიდა ჩემმა მეგობარმა კომპანიისთვის და 5000 ევრო გადაიხადა გერმანიაში - შეიძლება რამე განსაკუთრებული იყო ან დაბალ გარბენიანი, მაგრამ მაინც.

2009 წლის მერე ამერიკული მოდელებიც არსებობს 2.0 ავტომატები. თუ ძირითადად ტრასაზე გიწევს სიარული, შეიძლება ეს ვერსია გერჩივნოს (ფასი/გარბენი/წელის ამბავში) - წვა ტრასაზე საკმაოდ დაბალი აქვს.