BMW X5 2001-2004, შეკითხვა

გამარჯობა, მაქვს შეკითხვა. მინდა BMW X5 2001-2004 ამ წლების რომელიმე მოდელის 3.0 ძრავით ყიდვა და მაინტერესებს რას მირჩევდით. გადავათვალიერე პოსტები და სიმართლე ითქვას დიდად ვერ გავერკვიე, რადგან ზოგი კარგს წერს და ზოგი პირიქით.

ზოგადად BMW-თან შეხება დიდად არ მქონია, პრაქტიკში მხოლოდ BMW X5 იყო 2010 წლიანი 3.0 დიზელი და ვერ ვიტყვი, რომ რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემა შექმნილა. ამერიკიდან ჩამოვიდა ძალიან კარგ მდგომარეობაში. მხოლოდ ზეთის და სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა დასჭირდა. ერთი-ორჯერ აანთო ჩეკი, მაგრამ რაიმე სერიოზული არ ყოფილა.

ვისაც გყოლიათ პრაქტიკაში გთხოვთ მითხრათ 3.0 ბენზინიან ძრავებს რა პრობლემები აქვთ 2001-დან 2004 ჩათვლით. მანქანა არ მჭირდება ცუდ გზებზე სასიარულოდ, რადგან ძირითადად მხოლოდ დედაქალაქში ვმოძრაობ. არ ვარ დაინტერესებული გაზის ჩაყენებით, ასევე ბუქსაობით, გონკაობით და ა.შ. უბრალოდ ძალიან მომწონს მისი ვიზუალი და სალონი. მაინტერესებს რამდენად პრობლემურია. გთხოვთ დამიწეროთ დადებითჲ და უარყოფითი მხარეები.

gio555geodles
მაგ წლის უკვე დიდ გარბენზე და მაგარი ნახმარი იქნება.
წვა ისეთებზე აქ რო ყავთ ლამდებდაფუჭებული და ყველანაირად ამოსმული 18-20 ქალაქში.
თუ ყველაფერი გამართულია 15 თავისი საცობებიანად.
მექანიკა თუ იქნება უფრო ნაკლები.
გამძლეობა ძალიან მაგარი, მითუმეტეს ეგ ძველი ძრავები ვირია. კარობკებზე მითებია. მოკლედ არ ვიფრთხილდები და 4 წელია მარტო პერედოკში დაჭირდა პატარა ხელის შევლება, (160000კმ ქონდა გარბენი და მაგიტო) ერთი პროვოდი გაცვდა და 10 ლარად მოგვარდა, ლამბდა სენსორი დავაყენე და ხოდზეა. 200ზე მეტი აქ ეხლა.
არი მეორე მხარეც. ფულის გადახდა არავის უნდა და ამოსმულის ყიდვას ჯობს სულ არ იყიდო. თუ ნორმალურს მონახავ, ფასიც კარგი ექნება და უნდა გადაიხადო.
ცუდ გზაზე ივლი თუ კარგზე აზრი არ აქ მაგ მოდელისთვის, არც იმას, გაზს ჩააყენებ თუ არა. (რესტაილინგს მიაწექი, 2004, 2005,2006)

This post has been edited by abes777 on 16 Dec 2017, 00:41

მე ზოგადად მანქანას ძალიან ვუფრთხილდები, პატარა ხმაური და ეგრევე ვაკეთებ. არ ვაწვალებ ზედმეტად. არ ვასხავ,,ოლეინა" ზეთს. მხოლოდ ხარისხიან ზეთს ვხმარობ. არც ეკონომიას ვაკეთებ, რომ იაფად ვიშოვო რამე და მერე კიდე საწვალებელი გამიხდეს. ანუ მარტივად რომ ვთქვათ მიყვარს რომ მანქანას ერთგულად პატრონობ და ისიც ერთგულად გესახურება.

მე ზოგადად ავტომატიკა მინდა, რადგან მექანიკა არ მხიბლავ დიდად. თან ქალაქში მოუხერხებელია. წვაზე არ მაქვს გართულება, რადგან დიდ მანძილს არ დავდივარ დღიურად და გაზს ნამდვილად არ ჩავაყენებ მაგის გამო. პერედოკში ყველა მანქანას სჭირდება ხელის შევლება. მე მაფიქრებს რასაც პრობლემად ასახელებენ: კაროპკა, ძრავი, ელექტროობა.

არც მანქანის ფასის გამო გავაკეთებ ეკონომიას, მირჩევნი 5 და მეტი მივცე ნორმალურში, რომელსაც აუცილებლად შევამოწმებ კომპიუტერზეც და ისეც, ვიდრე 3-4 მივცე და მერე ერთი მაგდენი დამიჯდეს კეთება.

gio555geodles
მაგ მანქანზე ბევრი რამ უქმდება, ასე რომ შეიძLება პრობლემა არ დაგიწეროს, მარა ქონდეს.
კარობკაზე გეუბნები რო 160 გარბენით ვიყიდე, 200ზე მეტი აქ. შალგიანი ტრაქტორიც დაბმულა კონკრეტულად ამ მანქანაზე და პრობლემა არ ქონია. ტალახიდან ტალჩოკებით ამოსვლაზე და მსგავსებზე საუბარი ზედმეია, მისი ყოველდღიური დანიშნულებაა.
ძრავი - მ54- ძალიან გამძლე და ვირი. ზეთს რას ჩაასხამ არ აქ მნიშვნელობა, თუ გინდა გატეხილი კარტერით იარე სამასი კილომეტრი. მაგარი ძრავია.
ელექტროობა. ოთხი წლის მანძილზე სერვის ენჯინმა აანთო. ლამბდა შეიცვალა და ვსო.
აქ ეხლა შემოვა სასტავი აუ წყალს ადუღებს კარობკა ფუჭდება ისა ესა. ზემოთ პრიად მაგალითზე დაგიწერე.

მადლობა გამოხმაურებისთვის. ზუსტად მინდოდა ვისაც პრაქტიკაში ჰყავს მათგან მომესმინა რჩევა, რადგან ხშირად სხვის გაგონილს იმეორებენ ვისაც არ ჰყოლია. ბევრ მანქანაზე ისეთი რაღაც წავიკითხე, რასაც ვისაც ის მანქანა ჰყოლია ის ნამდვილად არ დაწერდა.
* * *

abes777
რა მაინტერესებს იცი კიდე, 2003 და 2004 შორის დიდი სხვაობაა? ანუ ძრავის და ფუჭებადობის მხრივ ვამბობ.

უკანა ბუმერანგებს უნდა ხოლმე გაჭიმვა ყოველ 2-3 წელში ერთხელ

20დისკებზე თუა მაინც ჭამს საბურავებს რადგან გაჩაჩხული აქვს ხ5 საბურავები უკანა რომ მოსახვევში კარგად შევიდეს და არ იხტუნოს...

რადიატორი შეუმოწმე

დალშე რავი მე მეტზე არაფერზე შემქმნია პრობლემა ხო კიდე რუჩკებს ექმნებათ ხოლმე პრობლემა..

gio555geodles
150 კმ გარბენზე ვიყიდე 170 კმ ზე გავყიდე
რუჩKის გარდა არაფერი გამფუჭებია

ეგეც 50 ლარი დამიჯდა აღდგენა
და თერმოსტატი შევუცვალე გვიან ხსნიდა ეგეც 112 ლარი ღირდა
ზეთი არ დამიმატებია არც ერთხელ
რულავოის გასდიოდა და ხამუტები შემოცვალეს და მოგვარდა ეგეც

მე კმაყოფილი ვარ 2005 იანი 3.0 მყავდა ეხლა ჩემმა მეგობარმა იყიდა ჩემი მანქანა და ის ბიჭიც კმაყოფილია

წვა ქონდა 14-18 ლიტრამდე გააჩნია სად და როგორ ივლიდი

კარგად მოვლილი მანქანა ნახე 200 ის დაბლა გარბენით და არ გაგაწვალებს.

This post has been edited by gagva on 16 Dec 2017, 10:20

წელიწად ნახევარი მყავდა 2003 წლიანი 4.6 იესი. პირადი გამოცდილება რაც მივიღე გაგიზიარებ.

პადუშკებიანი არ იყიდო (არც ისე ძვირი ჯდება გაკეთება რომ გაფუჭდეს მაგრამ ნუ მაინც თავის ტკივილია) ტიპტრონიკი თითქმის 10/8 მეორედან პირველში ჩამოტანის დროს გარტყმა აქვს,თუ ამ მომენტში არ აქვს მაინც აიკიდებს ოდესმე,X5 ის ნებისმიერი დეტალი ძვირი ღირს. არ არის კომფორტული. აქვს ჭირიჭნების ABS-ის ბლოკის და ბუმერანგების პრობლემა, ასევე ყველაზე დიდი პრობლოემა მაგ მანქანის რაც არის წვა, 4.4 იც მყავდა 4.6 იც მყავდა 3.0 იც ყავს ოჯახის წევრს მაგრამ უაზრო წვა აქვს ყველას,გაზს არ უნდა გააკარო მაქსიმუმ 6 თვეში ყველა სალნიკი გექნება შესაცვლელელი,დაიწყებს ზეთების დაღვრას. აქვს უაზრო პრობლემები მაგალითად "ყვერებს" ეძახიან 2 ცალი სალნიკი რისი შეცვლაც 300 350 ლარამდე ჯდება,ასევე აქვს კარის სახელურების პრობლემა ზამთარში ფუჭდება და გაკეთება სადღაც 50 ლარამდე ჯდება. ერთადერთი X რომელმაც შეიძლება ოდნავ ნაკლებად გაგაწვალოს არის 3.0 M54 მექანიკა,მაგრამ აი ამხელა მანქანა და მექანიკა რავიცი მითუმეტეს დღეს ჩვენს ქალაქში,საცობები,პარკინგის ნაკლებობა. რაც ვიცოდი და რაც პირადად გადავიტანე X5 ის ყოლის დროს გაგიზიარე,დანარჩენი შენი გადასაწყვეტია,წარმატებები. ხო კიდევ ძალიან რთული გასაყიდია.

This post has been edited by ბაჩი on 16 Dec 2017, 11:50

ბაჩი
რა ღირს ძვირი. 2005 წლიანი პრიუსის კარის ფასად 3 ცალი მაგ ხ5ის კარი მოდის და ასეა სხვა დეტალებიც.
გაზს ვერ იტანსო არასწორია. 60000 გარბენიაქ გაზზე და არაფერი სალნიკი არ აპარებს.
წვის მოგვარება თუ გინდა ბოლზე შეამოწმე, შეცვალე ლამბდები.
რუჩკის გაკეთება თუ გინდა, 50 ლარში 2ს გააკეთებს ქვედა ისანში რუჩკებზე მუშაობს ერთი ბიჭი.
gio555geodles
არის სხვაობა მაგრამ კასტასტროფული არა. რესტაილინგის ყიდვა ჯობია.

This post has been edited by abes777 on 16 Dec 2017, 14:59

abes777

კარგი და ისე დააკვირდი რა მიწერია,ვიღაცის ბიძაშვილების მოყოლილს არ ვწერ,მე პირადად რაგამოცდილებაც მივიღე X5-ის ყოლით (2 X5 ის ყოლით) ეგ დავწერე.

This post has been edited by ბაჩი on 16 Dec 2017, 15:06

ბაჩი
გასაგებია და ემც მაგას გიწერ რო როცა ლამბდა გამიფუჭდა მიწვავდა უაზროდ 18ს. შევცვალე და გამოსწორდა და ქალაქში წვავს 15ს. აქედან გამომდინარე გირჩევ რო შენც გამართი და ასევე რუჩკის გაკეთებაში 50 არ გადაიხადო როცა ქვედა ისანში ორს გააკეთებ მაგ ფასად. ყველა მაგის წვაზე ლაპარაკობს და რო შეუმოწმებ ხოლმე მანქანას, სახე აქ გაძრობილი.
ნაწილები შენ თუ გეძვირება, მაგის ნაწილებზე იაფი პრიუსის ნაწილები აღარაა და რავი. ჟიგულის ნაწილები კი იქნება უფრო იაფი. არც მე დამიწერია ბიძაშვილის მოყოლილები. 200+ აქ უკვე გავლილი, 60 + გაზზე და რო არ აპარებს არც სალნიკი, არც ჭრიჭინას შეცვლის საჭიროება რო არ ყოფილა და არც აბს ბლოკის, ძალით დავწერო?
აბს ბლოკს ძალით აფუჭებს ხალხი. ხშირია რო უბრალოდ შნური უცვდებათ კუთხის სენსორის, არ აბამენ და დადიან ეგრე. ეგ აფუჭებს ბლოკს.

This post has been edited by abes777 on 16 Dec 2017, 15:16

abes777
მეგობარო ეგ ძრავი რაც X5 ში დევს სემსოტიც მყავდა 4.4 იც და 4.0 იც უვანუსოც და ნამდვილად არ მყოლია ტრაკში გამოსმული მანქანები და 17-18 წვა ჩემთვის ბევრია შენთვის თუ ცოტაა ეგ არ ვიცი. და ვინ რას აფუჭებს ძალით თუ უნებლიე ფუჭდება ABS-ის ბლოკიც,და კარობკაც იკიდებს გარტყმებს დროთა განმავლობაში,და არ ვაპირებ შენთან კამათს უბრალოდ თემის ავტორს მივწერე ის რაც ვიცოდი მაგ მანქანაზე მეტი არაფერი.

რაც შეეხება ლამბდებს არასოდეს არ მქონია არცერთ სოროკზე ლამბდის პრობლემა რადგან ყიდვის დღიდან ვამოწმებდი ლამდებს,ვცლიდი სვეჩებს,და ფილტრებს,დღემდე ეგრე ვაკეთებ ყველა მანქანაზე. და დამიჯერე ლამბდა გაფუჭებული და პერებოი აკიდებულ აბაროტებ ათამაშებულ მანქანებით არ დავდივარ. მოვრჩეთ. X5 არის უპრობლემო.

მოაცილე აქედან.უაზროდ პრობლემური მანქანებია.უაზროდ წვავს და სულ რაღაც სჭირს............

8 ცილინდრიანებს კიაქვთ პრობლემები და 3.0 ის არც მატორის და არც კარობკის არგამიგია. პატარა გარტყმები კიაქვს ხანდახან ეგ არაფერი საგანგაშო არაა. მე მიწვავს 20 დაახლოებით 3.0 , ყველაფერი დაცვლილი მაქვს და ორიგინალი აყენია. ტარების სტილზეა თავისთავად დამოკიდებული, ზეთს ვცვლი 5 ათასზე და 2 ლიტრას იმატებს. ერთხელ გზაში პომპამ გაუშვა და დავტოვე მეტი არაფერი არმოსვლია ერთი წელია მყავს . იყიდე რესტაილინგი, ხიდები აქვს სხვა და უკეთესი

zuka108
5000ზე ტყუილა ცვლი. საშუალო სიჩქარე 25-30კმ/სთ თუ გაქ, თავისუფლად შეგიძლია 14 ლარიანი ადინოლი ასხა და ცვლაო 8ზე. 10-15 კმ/სთ თუ გაქ საშუალო სიჩქარე, მაშინ ცვლაე 5ზე. თუ ყველაფერი დაცვლაე და წვა მაინც მასე აქვს, კარობკას დააკვირდი რა აბაროტზე რთავს, ხო არ წელავს. თუ ასეა ზეთი შეცვალე, ჩამოყარე და ადაპტაციას გააკეთებს მერე. ჩადგმებით კი ავა მაგრამ სტაბილური სიარულით არა. ზეთი მაფდენი არ უნდა დაიმატოს, ჯობს გამართო, არ ჯდება ძვირი. 599959847 ძველ ძრავებზე მუშაობს და არ იღებს ბევრს. ან სალნიკები იქნება ან პრაგლატკები სიძველის და გარბენის გამო.
ზეთის ჭამა ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ ახალი რომ იყო როგორ გაატარეს აბკატკა..

This post has been edited by abes777 on 16 Dec 2017, 17:00