8-8.5K ს ფარგლებში, რა მანქანის ყიდვა შეიძლება შედარებით ეკონომიურის?

SainT
ვაჰ რა კაი კაცი ხარ მასე რომ ფიქრობ და CLS-ში გაზს არ აყენებ
მე ცლს არა მაგრამ მამაჩემის 22 წლის მანქანაშიც კი არ ვაყენებ გაზს მიუხედავად იმისა რომ გაქანებულ 12-14 წვავს.

ნუ თუ მომენტებში სწრაფი სიარული გიყვარს პრიუსი ნაკლებად გგისწორდება
მაგრამ მე რომ ვიყო მაგ მდგომარეობაში და 8 მეჭიროს ხელში ამას ვიყიდიდი
პრიუსი ტრიმ 5 პლაგ ინ-ი ვერსია advanced package head up display რომ ქონდეს თან

ან ტრიმ 4-ს solar roof package head up display-თ

ამ ორ ვერსიაზე ვაფრენ და ოდესღაც მეც ვიყიდი აქედან ერთ-ერთს

მანებრირება აქვს ძროხასავით თორე ისე ძალიან კარგი მანქანაა
არც ოპციები აკლია
არც მულტიმედია აქვს ცუდი
უბრალოდ გზაზე და მოსახვევებში ძროხასავით მიიზლაზნება


This post has been edited by playstation on 26 Sep 2018, 09:51

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

ზურა2011
IS დიზელს ყოველთვის აჯვავენ ხოლმე დრომ.რუზე და რავი ყველგან


რავიცი კაი არ გამიგია...


პ.ს იქნება ეგრე არააა და ვცდები.

playstation
გაზს ცვეტში მირჩევნია ვაბშე არ ვიარო მანქანით. შეიძლება ბევრისთვის უცნაურად ჟღერდეს მაგრამ არაქარხნული ვიღაცის გადაკეთებული მანქანით სიარულს მირჩევნია ბევრად სუსტი ვიყიდო და ბენზინზე იყოს ან დიზელზე. პრიუსით ვერ ვივლი როგორ გითხრა ორგანულად მეზიზღება ეგ მანქანა. უფრო ძლიერი მინდა + ცოტა მაღალი კლასი და მემგონი GS450H იდეალური ვარიანტია მაგ შემთხვევაში.

GEORGEXIII
აქ ვინმეს ყავს საერთოდ? არ გამიგია.

მე მყავს E320 CDI 2006-იანი ზუბილა. V6 3.0 ძრავით და კმაყოფილი ვარ.
ქალაქში 9-10 აქვს წვა. ტრასაზე 6-6.5. დადის ხოშიანად.
2 წელი და 2 თვეა რაც მყავს და 65 გავატარე.
რომ ვიყიდე მაშინ გავაუქმე საჟავოი, მერე კარობკა შევცვალე რაცაა ამათი დაავადება და არის ხოშიანად.

8000-ში ვაპირებ დადებას და ჰიბრიდზე გადაჯდომას. უკანა კრილოებში ჟანგები აქვს, რაღაცეები შესაღაბია და მეზარება კეთება.

This post has been edited by mermana27 on 26 Sep 2018, 14:12

mermana27
ჰიბრიდი ბევრად ნაკლებს არ დაგიწვავს. მაქსიმუმ 1 ლიტრი მოგცეს სხვაობა და რავი აქვს აზრი შენს შემთხვევაში გაყიდვას? საჟავოი ვერ მივხვდი რა არის. კარობკა რატო შეცვალე? 7G ტრონიკი ეყენა? მე 80 მდე გავიარე კარობკას არაფერი მოსვლია. ერთი სბც მ გაახურა და მაგასაც ვაკეთებ. ზუბილა 6 იდან გამოდის? რატომღაც მახსოვდა 2007+. ის რაღაც ფილტრი რომ აქვთ დიზელებს ძალიან ძვირი რომ არის მაგაზე ამბობ? სბც ს არ შეუწუხებიხარ?

SainT
საქართველოში არ გამიგია. ნამდვილათ.

SainT
2006-იანად განბაჟდა. ნოემბერშია გამოშვებული.
ხო, ის ძვირიანი ფილტრი გავაუქმე და აღარ შეექმნება მაგის პრობლემა. ზოგი რეცხავს და 2 კვირა 1 თვე ქაჩავს.
კარობკას რაც შეეხება 7G ტრონიკებს პლატის პრობლემა აქვთ და მთლიანად შევცვალე კარობკა.
ჩემი მანქანა ზამბარებზეა და ბალიშების პრობლემაც არ შეექმნება და ისე მყავს საერთოდ პრობლემური ნაწილები აღარ აქვს თითქმის
რომ ჩამოვიდა ეგ პრობლემები ჩამოყვა მანქანას. ფრანკფურტიდანაა თავისი ხოდით ჩამოსული.

მარტო წვა ხომ არაა. 8.5 ლიტრი ზეთი ჩადის, 4 ფილტრი აქვს 2 ჰაერი, ზეთი და საწვავი. ყველა ზეთის შეცვლაზე ვცვლი მაგეებსაც და 300-350 ლარი ჯდება.

This post has been edited by mermana27 on 26 Sep 2018, 14:59

mermana27
კი შესანახად ძვირიანი მანქანაა ჩემს საერთოდ 16 სვეჩი აქვს და 8 ლიტრი ჩადის ამაშიც. ეგ ფილტრი რეალურად რას აკეთებს? ანუ სულ რატო ფუჭდება? ეკოლოგიის პონტია რამე?

SainT
აქაური დიზელით იბიდნება, რეგენერაციას ვერ აკეთებს იმიტომ რომ ძირითადად მოკლე მოკლე მანძილებზე და ნელა ვმოძრაობთ და შესაბამისი პირობები ვერ იქმნება სამაგისოდ და ა.შ.
ამიტომ აუქმებენ აქ და ეგ პრობლემაც ქრება.

მაგიტომ მინიდა ტოიოტა რომ ნაკლები რაღაცეები აქვს და იაფი შესანახია რა.
მაგრამ 2012-დან აბეესის ბლოკი უკვდებათო და 1000$ ჯდებაო.
ყველა მანქანას თავისი პრობლემა აქვს რა.

mermana27
პირიქით 2012 მდე უკვდებათ და მერე აღარ. ხშირად უნდა ცვალო ზეთი აბს ში შედარებით. ახალ კუზაო კემრიზე 2012 იდან რაც გამოდის ეგ პრობლემა მოგვარებულია. თუ ყიდვაა 2.5 ჰიბრიდი იყიდე მაშინ. ისიც შპრიცით თუ რაღაცით. 2012 მდე კემრებს ტორპედო იმენა ნაწილებად ეშლება. ცებოვანი ხდება და ძალიან დაბალი ხარისხისაა. უნდა გავარკვიო GS ზეც იგივე სიტუაცია ხოარაა.

This post has been edited by SainT on 26 Sep 2018, 15:05

SainT
თან მეშინია რომ ვერ შევეგუა მერსედესის მერე ქემრის. სულ სხვა შეგრძნებაა და საერთოდ არ გისწორდება იმით სიარული ამისგან განსხვავებით.
სხვა ამბავია მერსედესი და 3.0 ტურბო დიზელი. ტურბინიანი მანქანასს სხვა აშუშენიები აქვს. მერსედესს სხვა სიდინჯე. არ გღლის საერთოდ.

mermana27
კი მაგაში გეთანხმები მიუხედავად იმისა რომ მძიმე მანქანაა ცლს მაინც მაგარ კაიფს ვიღებ ტარებით. კამრიში 10 წუთი ვიჯექი და უკვე არ მესიამოვნა. დაკიდების სისტემა ისეთი ნაგავი აქვს რომ მეტი არ შეიძლება. გგონია პლასმასის კარობკაში ზიხარ 0 ნავაროტით. ვიცი რომ გული გამისკდება კემრიზე რომ გადავჯდე. მითუმეტეს 5.0 ის მერე. მაგიტომ ვფიქრობ GS450H ს. ჯობია 2-3 ლიტრით მეტი ჩავასხა ვიდრე თავბედი ვიწყევლო მერე. არასერიოზული მანქანის შტაბეჭდილებას მიტოვებს კამრი ზედმეტად. 2015 იანს კიდე არაუშავს მაგრამ მაქამდე იმენა კოშმარია. თან წინა ვიდუში მაგარი არასასიამოვნოა. მაგრა არ გამისწორდა ტარება. მაგიტო ვიკავებ თავს კამრიზე. დაბალი კლასის მანქანაა მაინც. უნავაროტოდ ხო საერთოდ საზიზღრობაა. დიდი ხანი ვფიქრობდი ქემრიზე და გადავწყვიტე მაინც არ ვიყიდო. ძალიან გამიტყდება cls იდან. ცლს ის და ე კლასის კომფორტი იგივეა და შესაბამისად შენც. საკაიფოდ დადის თან 320 CDI. შენც gs450H იყიდე.

GEORGEXIII
არ ვიცი გერმანიაში ცუდი არ გამიგია 300კ გადის უპრობლემოდ

ტუფის ჩანაწერებშიც არაფერი განსაკუთრებული არ წერია რაც უარს გათქმევინებს ამ მანქანის ყიდვაზე


D-4Dს ვერ შეედრება მარა ესეც არაა ცუდი

This post has been edited by ზურა2011 on 26 Sep 2018, 16:32

ზურა2011

SainT
https://www.iaai.com/vehicle?itemid=29124321&RowNumber=1

აგერ 3 ოქტომბერს გამოცხადდა აუქციონი. ცადე ბედი, გაეთამაშე