8-8.5K ს ფარგლებში, რა მანქანის ყიდვა შეიძლება შედარებით ეკონომიურის?

SainT

ჰიბრიდი და რაც კამრის უდგას იგივე სისტემაა.. მაგრამ ისეთი სატარებელია, ისეთი სალონი აქვს და ისე დგას რომ რა ც კლასი ან ე კლასი))
8 ლიტრს წვავს 2007-2011 წლიანი კამრები (მყავდა ეგეც)
2012-2014 კამრი წვავს 6 ლიტრს ჩვეულებრივი სიარულით რა.. (აგრესიულს არ ვგულისხმობ და არც ნელა ღოღვას)
შესბამისად ლექსუსიც იგივეს წვავს.. ჩემს მეგობარს ჰყავს და იმენნა შეყვარებული ვარ მაგ მანქანაზე

lexus es300h 2012-2017

This post has been edited by Jonatahn_smith on 28 Sep 2018, 14:56

Jonatahn_smith

ლექსუსები ყოველთვის უფრო მძიმეა და შესაბამისად ცოტა მეტს წვავენ

ერთი ვარიანტი გაქვს მხოლოდ.
ლექსუს HS250H და ძალიან კარგი ვარიანტია მე თუ მკითხავ.
2012+ კამრის მირჩევნია ბევრად.

100 კგ-ია სხვაობა და რამდენით მეტი უნდა დაწვას? 200 გრამით?

მე მაგ ფასად ტოიოტა კამრის გირჩევდი. ახალთახალი მანქანა შეგიძლია გამოიწერო მაგ ფასად

170კგ სხვაობა HS-სა და კამრის შორის.
თან ლექსუსი 13 სმ-ით მოკლეა და ბაზაც 8სმ-ით მოკლე აქვს.
ანუ უფრო პატარა მანქანაა.
ავენსისის ბაზა აქვს.

ხოდა განსაზღვრეთ ეხლა რამდენად მაღალი კლასი და რამდენად ხარისხიანი მანქანაა HS კამრისთან შედარებით უფრო პატარა ზომებში რომ 2 ზრდასრული კაცის წონით მეტს იწონის.
ანუ უნდა ჩათვალო რომ მძღოლთან ერთად ორი 85 კილოიანი კაცი უნდა იჯდეს კამრიში.

ერთნაირ პირობებში კამრი ალბათ 1-1,5 ლიტრით ნაკლებს დაწვავს ლექსუსზე,ზემოთ აღნიშნულის გარდა 2012+ კამრის ჰიბრიდი 2,5 ახალ ძრავზეა,აი ლექსუსი კი ძველ 2,4 ძრავზე.

https://www.facebook.com/POSTV.Main/videos/335571893670621/

ნახეთ აბა რევიუ

mind_auger

მოიცა hs-ი უფრო მძიმეა ვიდრე კამრი?
ES დაახლიებით 100 კილოთი მძიმეა კამრიზე და HS როგორ იქნება 170-ით მძიმე?

რავიცი მძიმეაო დაწერა ერტთმა. მეც არამგონია მასე იყოს

დადგა სანატრელი მომენტი და მივიდა ეს თემა პრიუსამდე

Jonatahn_smith
მძიმეა,ჩვეულებრივ 2.5 კამრიზე 170 კილოთი მძიმეა და 2.5 ჰიბრიდზე 120 კილოთი.

წვა
კამრი ჰიბრიდი
ქალაქი 5,6
ტრასა 6,2

ლექსუსი
ქალაქი 6,7
ტრასა 6,9

როგორც დავწერე რა 1-1,5 ლიტრით მეტს დაწვავს.ზატო ხმის იზოლაცია,სალონის ხარისხი და ა.შ. იქნება მაგარი.

თუ მოგივა 8-ში 2009-11-იანი HS მე მაგას ვიყიდდი.

mind_auger

რაღაც მეეჭვება მეგობარო...
Es-ი ორი Hs-ის ხელაა
Es-ი 100 კილოთი მეტია კამრიზე (დაჟე არც მაგდენით)

ეხლა ვნახე ზუსტად 9 კილოთი მეტია hs კამრი ჰიბრიდზე

მეგობრებო რატომ დაობთ?

კაცმა თქვა 8000 დოლარის ფარგლებში მინდა მანქანა ცლს იდან რომ გადავჯდეო, ეკონომიურიო )

ე კ ო ნ ო მ ი უ რ ი, დიდი ძრავით და იდეალური სალონით არ არსებობს.

არსებობს ტოიოტა ავალონი ისიც 2.5 ძრავითაა, ჰიბრიდია. წუნს ვერ დასდებ მაგრამ ორჯერ ძვირი ღირს.


ან ზემოთ რაც შემოგთავაზეს ლექსუსები, ახალი მოდელები რაც იგივე ან ცოტა მეტიც კი ღირს.

მეტი ბიუჯეტი რომ იყოს ფ30 328 მშვენიერია, ეკონომიურიცაა და სწრაფიც.

ქემრის რაც შეეხება ერთს ჰქონდა ‘ძიშოვი’ სალონი, მეორეს გადასარევი ეს რაც მე მყავდა. იყიდი კარგი კომპლექტაციით და იქნები კმაყოფილი თავისი 200 ცხენით და ტონა ოთხასით :დ

წვას რაც შეეხება 6 ლიტრს წვამს ნამდვილად ჩემი ავალონი (იგივე ძრავია და ცოტა დიდია გაბარიტებითაც და მასითაც)

ცოტა აგრესიული სიარულით ჰა ჰა 6.9 ზე ავიდეს სპორტით :დდ

Jonatahn_smith

სად ნახე ეგ?

1670 კილოა HS
1550 კილოა ჰიბრიდი კამრი
1510 ჩვეულებრივი 2.5

წვა რაც მიწერია ეგრეა.

This post has been edited by mind_auger on 28 Sep 2018, 18:50

სად ნახე ეგ?

1670 კილოა HS
1550 კილოა ჰიბრიდი კამრი
1510 ჩვეულებრივი 2.5

წვა რაც მიწერია ეგრეა.

1448 კგ ა დაუტვირთავი ქემრის მასა. უჰიბრიდო

ჰს-ს 2.4 ძრავი აქვს 147 ცხენის ძალით