Mannol, ინჟექტორების გამწმენდი სითხე

e36m3

ბაკიდან წაიღებს ფილტრში კაი მარა ფილტრის მერე მაგისტრალისას?ფილტრი უმეტესად უკანა სიდენიის ქვეშ აყენია იქიდან რეიკამდე კაი მანძილია+
რეიკაშიც კაი ოხრად იცის დაგროვება და მთელი ეგნაგავი გავა ინჟექტორში და არამგონია კაი დღე დაადგეს
მაგიტომაც არმგონია ეგ კაი აზრი და მაგიტო დაუწერე

ვინსი კაია მეც გავწმინდე audi A8 ზე ჩემით ,მედო აქ ფოტორეპორტი მარა წაშლილა 2009 წლის თემაა (
ბენზონასოსი გავთიშე თავისი
ჩავასხი ვინსი გადაჭრილ ბალონში,შევაერთე ძრავთან რეიკის შემშვებში და აბრატკაც იგივე ბაჩოკში ჩაუშვი
ჩავდე მეორე ნასოსი ამ ბაჩოკში და დავაქოქინე მანქანა+მე ცალკე ეს ნასოსი ჩავთე რო ვინსზე ემუშავა ძრავს
აბაროტის მიცემა არშეიძლება უბრალოდ 2000 დე მეკავა
2 თუ 3ლტ დავაწვევინე ეგრე ადგილზე
ინჟექტორები,კლაპნებზე თუ ნაგარია,გალოვკის ქვედა მხარე,პორშნის თავებს საკაიფოდ ასუფთავებს
დალშე ავაწყე ზეთი შესაცვლელი მქონდა დაუმთხვიე და შევცვალე ეგრევე +სვეჩებიც შევცვალე ეგრევე
მანქანას არაფერი ჭირდა ვიჩალიჩე პროფილაქტიკის მიზნით უბრალოდ

აპარატით რასაც აკეთებენ იგივეა უბრალოდ იქ ოხრად იხდი ფულს


მოხსნილ ინჯექტორებზე შაშან ვატარე ცდები )
ოდნავ უბერავდნენ დეტონაციები აჩვენა ინპამ 0.75 იყო ერთ ცილინდრშ და 0.35 მეორეშ დანარჩენები 0.01 და ეგრე,ამ მცირე დეტონაციას დიაგნოსტიკა ვერიგებს ,არანაირი შეცდომა და არც ძიორგანია და ეგეთები ქონია ,უბრალოდ პროფილაქტიკის მიზნით ვიჩალიჩე ესეც
დავხსენი
დავითრიე 5 გრამიანი შპრიცი ,დავამაგრე წვრილითავით დროსელის საწმენდის ტრუბკაზე,ბერნერის მქონდა (ცოტა გერმეტიკი დაჭირდა) -მეორე მხარე ზუსტად ჯდება ინჯექტორზე
გამოვიყვანე აკუდან + და - 12ვ
ვასხავდი შპრიცში იმ საწმენდით რო დაგროვილიყო და წნევა შექმნილიყო და მერე უკვე დენს ვაძლევდი ინჯექტორს რო გაესხა
რავი საკაიფოდ გაასუფთავა
დავაყენე და ახლიდან ნახვის მერე ინპათი ყველა ცილინდრი დადგა 0.016 სადღაც ამ დიაპაზონში
დაქოქილზე ლარიანი ჩერდებოდა ისე იყო ძრავი )

ოდნავ რამეზე უშველის მარა თუ დედა არყავს ინჯექტორს იმას შეცვლის გარდა არაფერი უშველის
+ფილტრებიც უყენიაინჯექტორში პატარა წვრილი და ისენიც სკდება იხევა და დარხეული თუაქ ძაან იტოგში შეცვლა ჯობია

ბაკში რაღაცის ასხმას და ეგეთებს არვემხრობი და არასდროს ვიზავ ეგეთ რამეს

This post has been edited by quattro on 16 May 2019, 01:26

+1

gio_cxel

მიქრებოდა ძრავი დაბალ აბაროტებზე, მაგალითად შუქნიშანზე რო ვიდექი ან პარკინგზე რო შევდიოდი, ანუ ნელ სვლაზე. და ჩექიც ამინთო - P0132 - O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1).

დროსელი გავწმინდე, ხაერის ფილტრიც შევცვალე, ახალი სანთლები დავაყენე და ჯერ არ ჩამქვრალა ამის მერე. მაგრამ ჩექი ისევ აანთო და ხელოსანმა, ვისთანაც ვიყავი, მითხრა რო ეგ ჩამესხა ინჟექტორებიც რო გაიწმინდოს. ლიაბდა (O2 სენსორი მუშაობსო, დიაგნოსტიკა გაუკეთა). Mannol მითრა და მაგითო გავხსენი მაგ ფირმაზე თემა/

This post has been edited by rachveli1 on 16 May 2019, 11:22

რამდენად მუშაობს ეს სითხე? ღირს გამოყენება?

რავი, ეგ მირჩიეს. ან რათოა წუდი?

პრიბალტიკა უშვებს უბრალოდ ბრენდი აქვთ გერმანიაში რეგისტრირებული.
ამას აბრო და ვინნის ჯობია 10 თავით. 20 თუ არა და თან ნაღდად იმას გააკეთებს რასაც ელოდები.

rachveli1

CR-V ხომ არაა?

კი СR-V არის, RD5 2002 წლიანი

გუშინ ისევ ჩამიქვრა

This post has been edited by rachveli1 on 17 May 2019, 12:05

rachveli1

ზუსტად ეგრე ჭირს ჩემი ძმის 2003-იან CR-V საც და ვერ გავიგეთ რისი ბრალია
პროსა ეს გაზზეა და მაგ დროს ქრება ხოლმე სანამ კარგად არ გახურდება.
ბენზინზე როცაა მაშინაც ქრება მარა ძალიან იშვიათად

ხალასტოი ხოდის დაჩიკის მოხსნა და მაის გაწმენდა დარჩა თორე ყველაფერი ვსინჯეთ
ეგეთი სითხეც ჩაასხა რაღაცა ფირმის არა შედეგი არ ქონია არანაირი
ნუ კიდე ვარიანტია საიდანმე ჰაერს იპარავდეს, ბოლზე უნდა შემოწმება.

This post has been edited by tsula7 on 17 May 2019, 12:18

tsula7

ჩეკს ანთებს? გავგიჟდი მეც, აღარ ვიცი რა ვქნა.

rachveli1

კი ზუსტად მაგ კოდს აგდებს ხოლმე
გუშინ ვიყავით წასული კახეთში და გზაში აუნთო ეგ და OBD-თი ჩავაქრეთ.
ბენზინზე თითქმის არ შვება მარა გაზზე როცაა სულ ქრება შუქნიშნებზე ან პარკინგზე როცა ცივია. კარგად რო გახურდება ძრავი მერე მუშაობს.
შეიძლება ხალასტოი ხოდის დაჩიკის ბრალი იყოსო ცივი და ცხელი რეჟიმები ერევა ან რამე.
ძრავი გამართულია, კომპრესიაც კარგი აქვს და ტექდათვალიერებაზეც ძაან დაბალი co ამოაგდო. 0.04 რაღაც ეგეთი.

tsula7

ტექდათვალიება მეც უპრებლემოდ გავიარე ერთი თვის წინ. ეს პრონლემები ეხლა დაეწყო ერთი კვირაა უქვე.

ბენზინზეა ჩემი. შუქნიშნებზე და როცა ვაპარკინგებ, ანუ ძაან ნელა რო მოვძრაობ და ძაან დაბლი ააბროტებია, მაშინ ქვრება, მაგრამ ყოველთვის არა. ელექტრიკმა მითხრა რო ეგ O2 დატჩიკი არაფერ შუაშიაო ჩაქრობასთან, მაგრამ მაინც მგონია რო არ არიე ეგრე. ტყუილა ხო არ ანთებს მაგაზე ჩექს.

თქვენ რა გითხრეს მაგ ლიამბდაზე (O2 დატჩიკზე)?

This post has been edited by rachveli1 on 17 May 2019, 12:49

rachveli1

ამაზე სხვა კოდია ცოტა
ადრე დეტონაციაც აუნთო
დეტონაციის დაჩიკიც გამოცვლილია