ძრავში ზეთის შეცვლა, 30კმ და სისულელეები

ძაან სასწაულებამდე მიდის ისეთები იწერება უკვე

ძრავის ცვეთა იზომება მოტო საათებით და არა კმ.ებით

ავტომწარმოებლები
როუწერენ 30კ ზე შეცვალეო ###ზე კიდიათ იმათ 100კ გაიაროს და მერე რამოუვა მანქანას მარკეტინგზე არიან გადასულები და რაც მალე გაფუჭდება ბევრ ნაწილს გაყიდიან და ბევრი ახალი გაიყიდება უფრო აწყობთ ამიტომაც ხარისხი ახატიათ და პირიქით ცვეთაზე ამოწმებენ დეტალებს რო გარკვეული გარბენის მერე დაზიანდეს,აგერ ძალიან კარგად ჩანს გარანტიის გასვლის მერე რამდენს გადიან მანქანები ნახადუ რო იშლებიან,რო ანაღვლებდეთ ხარისხი არგადავიდოდნენ ჯერ ერთჯერად ძრავებზე და ნაწილებზე იმენა ნაგავი ხარისხის როა

ძალიან დიდი სისულელეა ეგრე კმ-ების მითითება ზეთის მწარმოებლებისგანაც
ორივე შემთხვევაში ეს გაწერილია ზე იდიალურ პირობებში ,იდიალური საწვავი,ხარისხიანი ნაწილი მოსახურეობა და ქალაქგარეთ წყნარი სიარული

ჩვენთან ბენზინი ნაგავია შესაბამისად ზეტიც მალე ფუჭდება ,სვეჩებიც და ბევრი დეტალი
შესაბამისად ინტერვალი უნდა შემცირდეს ძალიან

+ავტომობილის ექსპლუატაცია
ქალაქი
ავტომობილის საშვალო სიჩქარე ძირითადად 18-22კმ ია 15000კმ როგაიაროს 670 საათი უნდა
ქალაქგარეთ
ავტომობილის საშვალო სიჩქარე მინიმუმ 44კმ.სთ.ია 15.000კმ როგაიაროს 335 სთ უნდა
მინიმუმ 2 ჯერ მეტ დროს მუშაობს ძრავი ქალაქში იგივე გარბენზე ვიდრე ქალაქგარეთ და ტრასაზე
------
ქალაქში დაბალი სიჩქარით მოძრავ ავტომობილს,ხშირი დაძვრა გაჩერება და ა.შ. რათქმაუნდა 2-3 ჯერ მეტი ცვეთა აქ ყველა დეტალზე განსაკუთრებით ძრავს რომელიც უმეტესად დაქოქილი დგას და კილომეტრაჟს არწერს----შესაბამისად ზეთი 2-3 ჯერ ნაკლებ დროში უნდა
ეცვალოს ვიდრე ქალაქგარეთ მოძრავ ავტომობილს ,ცვეთა ბევრად მეტი აქ და დატვირთვაც
-----
ძრავის ცვეთა ითვლება მოტო საათებით და არა კილომეტრებით,ამიტომაც ზეთის ცვლა აი ძMაუ ამდენი უწერია და ეგეთები სისულელეა თან დიდი
---
გადისო 15000კმ ზეთს?
ქალაქში 5-6000კმ ზე უნდა შეცვლა მაქსიმუმ
ქალაქგარეთ 8-10000.....-კი ნაკლები დატვირთვა აქ ქალაქგარეთ მარა ნაგავი საწვავია ჩვენთან
ეს ვისაც უნდა ძრავის და მანქანის მოფრთხილება


ვისაც ####ზე ახატია მანქანაც და ძრავიც ნურც გაახურებს და 30 და 50 ზე უცვალოს სხვას ნუ მოუწოდებს მსგავსი სისულელეებისკენ და რაცგინდა ისქნას

რომეუბნევა ავტო მწარმოებელი 30 ზე შეცვალე ზეთიო,არმეკითხება სად ვხმარობ მანქანას და როგორ,ხოა დედა #####ლი? დაუჯერებ ვივლი და 100 დე ან ასის მერე გადავაგდებ ნაგავში ძრავს

არის ოხრად ანალიზები ატრაბოტკა ზეთის ,ვისაც არეზარება კითხვა ოილ ქლაბზე ოხრადაა და რამოსდის 5-6კ გარბენზე ნახავს როგორ კარგავს თვისებებს

აგერ ტაქსისტები ზოგი 50 და მეტზე უცვლის ახატიათ მარა ეგ იმას ხოარნიშნავს რო ყველას ახატია
კაცი როარიცის შემოვა წასაკითხად და ისეთები წერია როდაუჯეროს ვინმეს ძრავსაც ხელში დაიჭერს
იქნებ უყვარს მანქანა მოფრთხილება უნდა და სწავლა რატო ვაძლევთ ცუდ მაგალითს და ვაოხრებინებთ მანქანას

დრაგზე და რბოლებზე ვინც გამოდიან ყოველი დღის ბოლოს ზეთს ცვლიან, 30.000კმ არატარებენ რა დებილები არიან თურმე მწარმოებელმა და ზეთის გამსაღებელ ჯიგრებს რატო არუჯერებენ ნეტა

აგერ მილიონ ნახევარი კმ როგაატარა ვოლვომ და მერსომაც 3 -5000კმ ზე ზეთს ცვლიდნენ ძრავში,ტაქსებივით როეცვალათ 50კ ზე ან მწარმოებელი რასაც ეუბნეოდა გინდა ზეტი გინდა მანქანის 30კ ზე ცვალეო გაივლიდნენ მაგდენს? დედაც მო###ბოდა იმ ძრავებს მალევე რა მილიონი



* * *
ასევე კოლოფზე
არეცვლება ძმაუ მაგ კარობკას ზეტი
გარტყმებს როდაიწყებს მერე შეცვალე და პადობნი სისულელეები
ხან მწარმოებელიც წერს რაც გათვლილია მის გარანტიაზე 100კ და არა 35 წელი იარე და არუცვალოო მილიონი კილომეტრიო

ზეთია რა არიცვლება მილიონზე კიარაა გათვლილი კარგავს ხო თვისებებს შესაბამისად მეტი ცვეთა აქ დეტალებს და ფუჭდება მერე
ახალ მანქანას რო 80-90კ ზე უწერია შეცვლა შემდგომ შეცვლებზე ინტერვალი უნდა შეამცირო,ახალი აღარაა დეტალები ცვეთა ისედაც აქ და თუგინდა მოფრთხილება შეამცირე ინტერვალი

ურჩიოთ ერთმანეთს საუკეთესო უბრალოდ,ვისაც მოვლა უნდა ევასება მანქანა ის შემოდის და კითხულობს გარკვევა როუნდა და ნუ გავაუბედურებინეთ ტყვილა მანქანებს ყველას საიდანღაც მოხეული ლეგენდებით

ბიძაშვილის მამიდაშვილის ქვისლმა ამდენი გაატარა და ეგეთები არიყოს

არც სამუხრუჭე სითხეა მუდმივი ჩვენ ხელოსნებს როგონიათ და 4-5წ ერთხელ მაინც უნდა შეცვლა
და არც სვეჩებია" ზავაცკოი "მაგარი 200 გარბენიანებს როყიდიან "ორიგინალია ძმაუთი" ჩვეულებრივს 30კმ უწერია და იცვლება 20-23000კმ ზე ირიდიუმი და მსგავსი ტიპისებს 100კ უწერია და იცვლება 60-70000კმ ზე საშვალოდ

This post has been edited by quattro on 21 Jul 2019, 21:12

quattro
ამდენს არავინ არ წაიკითხავს, ახალი თემა გახსენი, მეც მინდა მარა მეზარება, სათაურით: რისი შეცვლა არაა საჭირო არასოდეს.

პ.ს. მანქანა = ჟეშტის ვედროს, ასხი ბენზინი, იარე. სასურველია ყველაზე ნაგავი ბენზინი.
* * *
ჰაა ჰაა, ფრთხილად, აქ რასტრელია ეგეთებზე.

დავწერე ეგ ადრე და გილიოტინა პაჟიზნენით ძლივს შემიცვალეს.

15კ გამიგია, მაგრამ 30კ-ზე შეცვლა რომელმა გამოყლევებულმა თქვა? ისე კი აპირებენ ისეთი ზეთის გამოშვებას, საერთოდ რო არ დაჭირდება შეცვლაო.

Z-owner



ერთი კიდე რაც ყველაზე მაგრა არმევასება,ზეტის საყიდლად რომიხვალ და-"რა გარბენი აქ"

ნახავ მწარმოებლის რეკომენდაციას,გადახედავ უცხოურ ფორუმებს ,პრაქტიკიდან ძალიან ბევრი მაგალითია ხოლმე იმ კონკრეტულ ძრავზე და მის ზეთებზე და ა.შ. შეარჩევ მიხვალ და ძმა რა გარბენი აქ (თეგეტაში ვიჩხუბე რამოდენიმეჯერ მაგაზე და არც ზეტი ავიღე და აღარც მივდივარ)
უწერია 5/20 ან 5/30 რამნიშვნელობა აქ გარბენს, დაიწყებს კლებას უნდა ადგე მიზეზი ნახო კლების და შეაკეთო და არა სქელი ზეთი ჩაასხა ხო რასაც აქ ურჩევენ ყველას
თუ ზეტის კლების მიზეზი დიაფრაგმა ან კლ სალნიკია რომლის შეცვლაც არაფერი დიდი გემაროი არაა ასხმევინებენ სქელ ზეთს და იმ ერტი პატარა დეტალის გარდა მთელ ძრავს აუბედურებინებენ, სუ არაფრის გამო ძრავი უხდება შესაცვლელი

quattro

ეს არ ესმინ 90%-ს, მარკეტინგის და ფულის კეთებეის გარდა ეკოლოგები აწვებიან ამ საკითხს ძაან, ევროპაში ნამუშევარი ზეთის უტილიზაციის პრობლემაა ამითომ უსტანივკაა რო რაც შეიძლე დიდი ხანი არ შეიცვალოს

Faulkner
30კ ჯანდაბას ტესლას ძრავის ზეტი გაგიგია შენ ?თან არიცვლებაო

ეგ დედა ხორტუმები ძრავებს ვეღარ უშVებენ ისეთს 100კ ზე როარ დაიშალოს და ისე ზეტი სადუნდა ჩაასხან ნეტა

david_888
+100000
ცალკე მარკეტინგი,ახატიათ 100 ის მერე მანქანა რასიზავს ,რაც მალე დაიშლება და გაფუჭდება მით მეტ ნაწილს გაყიდიან და მანქანებს

This post has been edited by quattro on 21 Jul 2019, 21:35

მე როგორც ვიცი ზეთის ხარისხსა და სიბლანტეზეც არის დამოკიდებული შეცვლის ინტერვალი

ასევე დაბინძურების ფაქტორზე.

ანუ სქელი ზეთი უფრო მალე უნდა შეიცვალოს, ზოგი თხელი არის ე.წ longlife

"აქ მაინც ვერ იშოვნი ისეთი ხარისხისას, ქარხნული ჯობია" თემები
კარობკაში რო შევცვალე კაი დაღლილი ზეთ იყო, რო კითხო მწარმოებელს არ იცვლებაო კი ...

საშუალო სიარულით იდეალურია რომ 6 თვეში ერთხელ შეიცვალოს, მაქსიმუმ 1 წელიწადში ან გარკვეულ კილომეტრაჟზე, ზეთის მიხედვით.

საათებს აქ როგორ დაითვლი, რამდენი საათი იმუშავა, ან უნდა დააკვირდე ფერს.
* * *
gio_cxel
მექანიკური კოლოფის ზეთზე მეც მაგას მეუბნებიან, არადა გარკვეულ ვადაში მაინც უნდა გამოცვლა, მით უმეტეს თუ აქაური ასხია.

MANAXH
ავტომატზე ვამბობ.



ისე ჩემსაში კი იყო ვალვოლინი სულ ნასხამი შტატებში, მაგრამ 20კ -ზე უცვლიდა ისე დედა#### პატრონი

ჰაივეის მანქანაა ბრატ

gio_cxel
მექანიკასაც უნდა, ოღონდ უფრო დიდი ინტერვალებით.

80-100 ზე სადღაც, აქ გამონაცვლელი თუ არის მით უმეტეს.

ცოტა ახალი თუ არის და ორიგინალი უფრო მეტს გაძლებს.

MANAXH

მანქანების უმეტესობას ბორტკომპი აქ და გიჩვენებს საათებს, + ცალკეც იყიდება მაგის ქაუთერები + კილომეტრაჟითაც შეგიძლია განსაზღვრო, თბილისში სასუალო სიჩქარე გამოგივა 25კმ საათში, აიღე და გაყავი, მე ეხლა 4500კმ-ს გავლას მოვანდომე 200 საათი რაც 22.5კმ გამოდის

ახალი ძრავები ეკოლოგიის გამო რამხელა ტემპერატურებზე მუშაობენ ჯერ ,95 დე თუ ნორმა იყო ეხლა 110-112 გრადუსებზე მუშაობენ
შესაბამისად ზეთს მეტი დატვირთვა აქ,ნაგარის დადების საშიშროება მეტია დეტალებზე და ედება კიდეც ამხელა ტემპერატურებზე,პრაკლატკები სალნიკები შრება და მალე ერხევა ყველანაირად მეტი დატვირთვა აქ ძრავებს

ცალკე საცობები იმატეს ყველა ქალაქში რამხელა საცობებია სადაც უბრალოდ დგახარ საატობით
და ამხელა გარბენზე რო ზეთს შეცვლი

MANAXH
კი წელშI ერთხელ უნდა შეიცვალოს სუ რო ხუთასი კმ გაიაროს მანქანამ
დალშე ექსპლუატაციის მიხედვით,სად და როგორ დატვირთვაზე ატარებ მანქანას,დავწერე მაღლა მაგალითი ქალაქში და ქალაქ გარეთ
მოძრაობისა მიახლოებით კმ.ებში


gio_cxel

+1000

რამდენისგან გამიგია კარობკის ზეთზე როკითხულობენ როდის შევცვალოო და -ურტყავს ძMა-არა,აბა რატუნდა შეეშვი, გარტყმებს როდაიწყებს და დედა მოე###ბა მერე თუ ზეთმა უშველა და საღოლ

This post has been edited by quattro on 21 Jul 2019, 21:46

quattro

კი, ლიფზე გამიგია, ზეთი ჭირდება, ოღონდ ცოტაო. ოღონდ რას უკეთებს სმასკას არ ვიცი

კარობკებზე გამიგია, მაგალითად პრიუსის, 200-300კ გვინახია ზეთი არ შეუცვლიათო ეგ მერსოები და ბეემვეები აღარ აკეთებენ წესიერებს, იაპონიას უჭირავს პლანკა. ამიტო უნდა აირჩიო, ან კაი ხარისხის ბარდაჩოკი, ან კოკაკოლების ტორპედო

david_888
ჩემი არ წერს, მიახლოებით ვხვდები როდის გამოცვალო, უფრო ადრე ვცვლი ვიდრე ესაჭიროება.

quattro
15 40 და 10 40 და 5 40 მაგალითად, ერთი და იგივე კილომეტრაჟზე უნდა გამოიცვალოს?

მე ვიცი რომ რაც უფრო თხელია, მით უფრო მეტი რესურსი აქვს.