ქართული საგზაო ქაჯობა XIX

სარკეში მანქანები ჩანდა (ბრმა ზონის სარკეც მიყენია) და იქით რომ გადავსულიყავი, გამჭრიდნენ შუაზე. ზოგადად, თუ ვასწრებ დამუხრუჭებას, გვერდზე არ გადავდივარ... ბასლაინიდანაც მშვენივრად გადმოდიან ავტობუსები აქეთ სამწუხაროდ

ამიტომ უნდა გქონდეს ვიდეორეგისტრატორი. ამაზე რომ დავეჯარიმებინე ვინმეს, სასამართლოს მოვიგებდი 100% ვიცი

belimbor
ადრე მაგაზე უარესი გამიკეთა ყვითელმა ავტობუსმა. ერთ ზოლიან გზაზე მიიწია მარჯვნივ გაჩერებაზე, ხოდა ამ დროს გავედი მე გასწრებაზე, ზუსტად რომ გავუსწორდი გვერდიგვერდ მაგან გადაიფიქრა გაჩერება და ეგრევე დაიწყო გადმოსვლა უკან ზოლში, საპირისპიროზე გადავედი თორემ მეჯახებოდა, წინიდანაც მანქანა მოდიოდა და მოვასწარი ზოლში დაბრუნება ავტობუსის გავლის შემდეგ. მომდევნო გაჩერებაზე გააჩერა ავტობუსმა, მივუყენე გვერძე მანქანა მაგრამ ბაბუ იჯდა საჭესთან და შევეშვი.
* * *

ისე რომელი წესით დაგბრალდებოდათ თქვენ?

This post has been edited by busines on 4 Aug 2021, 15:04

კანონი საგზაო მოძრაობის შესახებ, მუხლი 41, ნაწილი 1:

1. ამ კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით, დასახლებულ პუნქტში სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებისთვის მოძრაობის გასაადვილებლად სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა უნდა შეანელონ მოძრაობა და აუცილებლობის შემთხვევაში გაჩერდნენ, რათა სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებამ შეძლოს გასაჩერებელი პუნქტიდან გამოსვლისთვის საჭირო მანევრის შესრულება.

ნუ რა თქმა უნდა, რეგისტრატორი თუ არ მექნებოდა და ციმციმის ჩართვა არ აღიბეჭდებოდა, თორემ იქვე წერია, რომ:

სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია მოძრაობის განახლების განზრახვის შესახებ მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით სიგნალის მიცემის შემდეგ მიიღოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილებისთვის საჭირო სიფრთხილის ზომები და მოძრაობა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, რომ სხვა სატრანსპორტო საშუალებები გზას უთმობენ

ავტობუსის დაჯახებას ჯობია გაყიდო ყველაფერი თაფლი წაისვა და დაწვე შუა რუსთაველზე.

belimbor
ზუსტად მაგიტომ დავსვი შეკითხვა..
ხოდა ციმციმა არ ჩართო და არ დარწმუნდა, რომ გზას უთმობდით ეს გარემოება თუ დადასტურდებოდა არანაირად არ გაგამტყუვნებდნენ ნორმალურ და სამართლიანობაზე დაფუძნებულ სახელმწიფოში.
* * *
https://www.youtube.com/watch?v=1AHoXIRGyro

სალამი მეგობრებო, ერთი ესეთი ცუდი შეკიტხვა უნდა დავსვა: წრეზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას აქვს თუ არა უპირატესობა წრეზე შემსვლელ სატრანსპორტო საშუალებასთან მიმარტებაში, ვერსად ვიპოვე აღნიშნული პუნქტი კანონში, აშკარად მახსოვს, როცა ვაბარებდი წრეზე მოძრავს ქონდა უპირატესობა (თუ რამე სხვა საგზაო ნიშნით არ რეგულირდება) და მასშემდეგ რამე შეიცვალა? არადა მთელს ევროპაში მასეა და ერთ ერთ ჯგუფში დიდი დავი-დარაბა მოყვა, ბოლოს კანონში დავიწყე ძებნა და ვერ მივაგენ ზუსტ განმარტებას...

ერთი ეს ვიდეო ვნახე და რამდენად სწორია?

gujalino
ადრე იყო ეგ წესი, საბჭოეთის დროის კოდექსში. ახალ კოდექსში არაა ეგრე, მარჯვნიდან ვინც მოდის იმას აქვს უპირატესობა წრიულზეც (თუ ნიშნები და მონიშვნა არაა თავისთავად).

idallgo

დაზღვეული არცერთი ავტობუსი არ არის და თუ დამიჯერებთ მძღოლის ბრალეულობით თუ რამე მოუვა ავტობუსს მაგარ შარშია და ნახევარ ხელფასს იქამდე მოაჭრიან სანამ ზარალს არ აანაზღაურებს, მაგ სისტემაში ვარ და თუ დამიჯერებთ...

დედა ეჯახება თავის ბაიკერ შვილს
https://youtu.be/Hj8woj1UVgI?t=137

This post has been edited by busines on 4 Aug 2021, 22:31

busines

მაგარი ტიპია, ბოლოს უწყვეტიც რომ გადაკვეთა

toyota12345

რამხელა იდიოტობაა სახელმწიფო ქონების დაუზღვევლობა. მოიცა, აბა ის სიუჟეტი რომ იყო, ვიღაცამ გაუსვა და თეგეტას დაათვლევინეს ფასები, თუ დაზღვეული არაა, თეგეტა რა შუაშია?

belimbor

ადრე იყო დაზღვეული მაგრამ ახლა კაი ხანია არცერთი აღარაა დაზღვეული, ასევე იყო შემთხვევებიც მძღოლებმა თვითონ დაამტვიეს ავტობუსები ფარეხში ზოგს დაუგორდა რუჩნოი არ ამოიწიეს მერე სატრანსპორტო კომპანია ზარალს ითვლის და მძღოლი ხელფასიდან ანაზღაურებს. ერთ კაპიკს არავინ არაფერს არ პატიობს, მითუმეტეს ახალ ავტობუსებს..

toyota12345
300k ავტობუსი ღირს და რა ხელფასიდან აანაზღაურებს, რამდენი საუკუნე დაჭირდება? ეგ რა უბედურებაა.

toyota12345

ჰოდა ეგ არის იდიოტობა მეგობარო. როგორ შეიძლება ხალხის კუთვნილი ავტობუსი დაზღვეული არ იყოს და მძღოლს ეტენებოდეს ანაზღაურება. ანუ ისევ ბიუჯეტის ფული უნდა დაიხარჯოს და მერე 50 წელი მძღოლს ხელფასიდან აჭრან?

Z-owner

თუ გატოტალდა რაღაცა ნაწილს სატრანსპორტო იხდის მაგრამ მძღოლსაც რაღაცას გადაახდევინებენ.

belimbor

მასეა მასე, ყოველდღე ავტობუსი ფარეხში რომ შედის მექანიკოსების მიერ მთლიანად მოწმდება გარეთა ვიზუალი, რამე გასმული ან გატეხილი თუ უნახეს აწერინებენ ახსნა განმარტებას და მიდის დაქვითვა ხელფასიდან. იგივეა ავარიაზეც თუ მძღოლის ბრალი იყო 250 ჯარიმა და პლიუს რაც დაჯდება. ამის გამო ბევრმა მძღოლმა დაანება თავი, თავისი თავის იმედი რო არ აქვთ და ეშინიათ ახალი ავტობუსის გაფუჭება... მაგალითისთვის Isuzu რომ არის 8 მეტრიანი მწვანე თურქული ნაგავი ავტობუსები ფაროსანას რო ეძახიან მაგისი კალპაკი დაკარგა მძღოლმა ხაზზე ანუ ხაზზე რო მუშაობდა მოძვრა თავისით. რო შემოვიდა ბაზაზე და არ ქონდა კალპაკი. 70 ევრო დააწერეს მძღოლს და ხელფასიდან ნელ ნელა დაექვითება.

This post has been edited by toyota12345 on 5 Aug 2021, 20:02

toyota12345

ძალიან ცუდია. დაზღვევა არის ყველაზე ცივილური და სწორი მეთოდი სახელმწიფო ტრანსპორტის ექსპლუატაციისთვის. არც კი წარმომედგინა თუ არ იქნებოდა დაზღვეული. მაშინ თეგეტა რა შუაშია, ვერ ვიგებ ანუ სერვის ცენტრი გვემსახურება და იმისი ფასებით დავთვალოთ, თან დაზღვეული არაა, ვინ დაბოლდება? მეც ვიტყვი ეგრე, ჰონდას ცენტრი მემსახურება მეთქი ვინმე რომ დამარტყამს და მიიღებს მაგათ კალკულაციას?