Hyndai Elantra 2013-2016წ, მოდერ მაცალე რა ერთი წამი. ;)

ელანტრის ყველაზე დიდი მინუსი მისი ძრავია. 1 წელი მყავდა და ვიცი რაც არის, საუკეთესო ზეთს ვასხავდი, კარგ ბენზინს, სვეჩები ორიგინალი, ზეთის შეცვლას 5000 ათასს არ ვაცილებდი, მაგრამ მაინც დაერხა ძრავს, ისე რაკრაკებდა ბოლოს, რომ გაზის მიდგმის მეშინოდა არ გასკდეს ძრავი თქო. რომ დაშალეს ძრავი, კლადიშების და კალენვალის გარდა ყველაფერი მომსპარი იყო. არადა ახალი ჩამოყვანილი რომ იყო ისეთ ხმაზე მუშობდა ძრავი, რომ ჰიბრიდი ეგონათ. შეიძლება ჩემი არ გამოდგა, მაგრამ ელანტრის კლუბში ვიყავი გაწევრიანებული და ბევრი წერდა ძრავის ხმაურზე, დაჟე ახალ ჩამოყვანილ მანქანებზე და დაბალ გარბენიანებზეც. ისე 1.8 ძრავი მაინც ყველაზე ნორმალურია, თუ შეიძლება ასე ითქვას. 2.0 ბევრად ფაქიზი ძრავებია. სავალ ნაწილზე, ავტომატურ კოლოფზე და ელექტროობაზე არანაირი პრობლემა არ მქონია 1 წლის განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ გრუბი 17-იანი დისკები მეყენა. რუსულ ფორუმებზეც წერენ რომ ჰიუნდაების ყველაზე დიდი მინუსი ნაკლებ რესურსიანი ძრავებია.

1.8 იყო შენი და რა ზეთს ასხამდი და სად ყიდულიბდი?

Cafe_Del_Mar19

5000-ში 2012-დან პრიუსი სად გინახავს?
მაგ ფასად მასეთს თუ იშოვნი აქ რო უკვე 5 წელია ტაქსაობს და 700+ აქვს გარბენი და იქ ამერიკიდანაც ნახევარი მანქანა რომ ჩამოვიდა 5 პატრონის ხელში გავლილი
ესეთი შეიძლება იშოვნო კი.


FCB-87

კი მაგათ კლასში ყველას ჯობს.
როგორც კომპლექტაციით,ისე სვლის კომფორტით,ფართით,გამძლეობით და ყველაფრით.

mind_auger
რა მაგ ფასში ლამის ე კლასის ფასი ღირს. რაც ფასიც აქვს მაგდენი ნაღდად არ ღირს. ერთი ის პლიუსი აქ რო ცოტას წვავს. ვსიო მორჩა.

jarjosini
1.8 იყო შენი?

Gdi იყო

ელანტრას ნაღდად პრიუსი სჯობს ჩემი აზრით, იაფფასიანი ბრაგუნა მანქანაა ეგეც და 5 ლიტრი დაწვას 11-ის ნაცვლად, არ სჯობს?

ჩემს თვალწინ დაასტუკა ჩემმა ძმაკაცმა ეგ GDI ძრავი, 90 ქონდა გარბენი მანქანას. დილით გვეჩქარებოდა ცივზე ვიარეთ ცოტა აქტიურად, ისე არა რო ტახომეტრი რედლაინზე ეტრიალებინა. 1 თვეზე მეტი ძრავს ვეძებდით, დეფიციტში იყო, შარშან ზაფხულში.

მეორე ძმაკაცმა ოპტიმა ჩამოიყვანა 2014 თუ 2015 წლიანი და ძრავი უკვე გაარემონტა, 60 გარბენი.

კიდე ერთი მეგობრის ოპტიმის ძრავს მოეტყნა გამომშვები ქარხანა, ძრავამდე რულავოისაც დაენძრა.

აი ცვეტში ყოველ დილით რომ დაქოქავ სანამ დაძრავ, მამაო ჩვენო უნდა თქვა პირჯვარი გადაიწერო რომ მაგის სირმა ზეთის ნასოსმა არ გაჭედოს.


პ.ს.
მოუვლელობას ნუ აბრალებთ და ნუ აპრავებთ ამ კორეულ ### ბრენდებს. ძალიან დაბალ რესურსიანებია და დედა ეტყვნება მალევე.
იმიტოა ზედმეტად იაფი, რომ ჩვეულებრივი ნაგავია.
მაგას ტოიოტა-ჰონდადან აარჩიოთ რამე ნევრად სჯობს, თუნდაც კოროლა ან სივიკი, ნუ 500-1000$ ით მეტი დაჯდება ალბათ.

This post has been edited by BeCooL on 12 Sep 2020, 23:21

FCB-87
აი მე გეტყვი,მაინდამაც ჩემგან იცის და რაც აქვს ნანახი.

მამაჩემს ყავს პრიუსი 2013-იანი 2 წელი გახდება ეხლა ოქტომბერში.
ახალი ჩამოყვანილი იყიდა,უკან იყო ცალ მხარეზე მირტყმული ისე რომ კრილო გასწორდა და ვსო
131000 მაილი ჰქონდა გარბენი
1 პატრონის ხელში იყო სულ ტიპი ყოველ 6 თვეში სერვისს უტარებდა და უცვლიდა ყველაფერს.
რომ ჩამოვიდა ტოიოტას კალოტკები ეყენა ავარია რომ მოუვიდა 2 დღის წინ ჰქონდა შეცვლილი და ისევ ეგენი უყენია ნახევარი რესურსი ისევ აქვს სულ ახალი იოკოჰამები ჩამოყვა თან.
მოკლედ ამ ორ წელიწადში გაიარა მამაჩემმა 40 000კმ-ზე მეტი, ძირითადად თბილისში მოძრაობდა და სოფელში კახეთში და ქართლში.
თბილისში საბურთალოდან ორთაჭალაში რომ გავიდეს სამსახურში და გამოვიდეს უწერს 60-70მპგ-ს
მოკლედ რა ქალაქში 4 ლიტრამდე აწვევინებს ტრასაზე 5-მდე საშუალო ავიღოთ 4,5 ლიტრი.
ასხამს გალფის პრემიუმს ეფიქსს მუდმივად
ზეთი 4ჯერ შეცვალა ცენტრში 0-20 ასხამს ტოიოტას უჯდება 150 გელა
ანუ ხარჯი ამ ორ წელიწადში
600 გელა ზეთები და ფილტრები
4,5 ლიტრი რო ვიანგარიშოთ 40000კმ-ზე საშუალოდ გამოდის 1800 ლიტრი
საშუალოდ ბენზინი 2.2 ლარი ლიტრი ამ ორ წელში
გამოვიდა 4000 ლარი ბენზინის ხარჯი.
ერთხელ ყავდა ამ გაზაფხულზე დიაგნოსტიკაზე საერთოდ არაფერი არ ანთებდა,არაფერი არ სჭირდა და პროფილაქტიკისთვის მიიყვანა რამე პრიბორების დაფა ხოარაა გადამწვარიო ოღონდ მართლა
ამ ორ წელიწადში და 40000კმ-ზე მეტი საერთოდ არაფერი შეუცვლია. იმენა არაფერი ამას სიმართლეს ვამბობ მაკრინესაც გეფიცებით!

ეხლა მარტო მაგ საწვავის ხარჯი რომ აიღო ელანტრას დასჭირდებოდა 2,5ჯერ მეტი ხო?? 11 ლიტრი უნდა მინიმუმ ეგ ყველამ იცის.
ანუ 2 წელიწადში გამოუვიდა 10 000 ლარის საწვავის ხარჯი.
სხვა კიდე რა დასჭირდებოდა ღმერთმა იცის,მაგრამ მე მხოლოდ საწვავზე ვამბობ

ანუ 2 წელიწადში 6000 ლარის დანაზოგს აკეთებ პრიუსზე მხოლოდ ბენზინზე. 6000 ლარი კი 2000$ ია
ამას 2 წელიწადზე ვამბობ მხოლოდ და 40 000კმზე
ანუ რეალურად რომ იყიდო პრიუსი და არა ელანტრა პრიუსზე მხოლოდ ბენზინში დაზოგილი ფულით 6 წელიწადში შეგიძლია 10 წლის მერსო ც კლასი ჩამოიყვანო

დალშე თქვენ იცით მეგობრებო

მე მესმის ვთქვათ პრიუსის მაგივრად რომ იყიდო ლექსუს IS ან ც კლასი 10-12 წლის ან რავი E კლასი,ან რამე კროსოვერი და ა.შ.
რომელიც ბევვრად კომფორტულია და სასიამოვნო და ა.შ. და შეიძლება წელიწადში საწვავში 1000 კიარა 2000$-ით მეტი ხარჯიც გქონდეს მაგრამ ღირდეს ეგ ხარჯი და გისწორდებოდეს რა! ეგ მესმის და მე არ მყავს პრიუსი მაგალითად ვჭ მყავს პოლო და ეგ მიწვავს 8-9 ლიტრს მაგრამ მისწორდება,ორჯერ მეტი ხარჯი მაქვს მაგრამ მაღალი პასატკა აქვს,პატარაა,სწრაფია,თესლია და მისწორებს რა,სადაც მინდა მივდივარ რწყილივითაა

მაგრამ ელანტრა იყიდო პრიუსის ნაცვლად,ანუ იგივე დანიშნულების მანქანა უარესი ხარისხის,უფრო პატარა ფართის,რავი 10ჯერ ნაკლებ რესურსიანი და თან 2,5ჯერ მეტს რომ წვავს???
ერთადერთი რითია უკეთესი?ცოტა უკეთესი ვიდი აქვს ვიდრე პრიუსს?? აი ორივეს ვიდი #####ან მე მთლიანი ტოიოტას და მთლიანი ჰიუნდაის კონცერნების ვიდები და დიზაინრები რას გვანან საერთოდ რა ვიდზეა ლაპარაკი ღადაობთ თქვენ?

ramaza

+100000
ნუ უკეთესი ვიდი კი აქვს მაგრამ იმდენად უკეთესიც არა რომ 2-3ჯერ მეტ ხარჯად გიღირდეს.

ramaza
რამდენი დაჯდა ეგ პრიუსი განბაჟებიანად?
მიუხედავად იმისა , რომ მეც მომწონს ( ) პრიუსი. კომფორტით, სვლით და სილამაზით ახლოსაც ვერ მივა ელანტრასთან ....
ეს შენი პირადი გამოცდილებაა და ძალიან კარგი რომ ერთი კარგი მანქანა შეგხვდა.
აბა მეორე მხარე ნახე, რამდენია სულ იდეალური რომ იყიდეს და ძრავი ზეთს იმატებს , ელემენტები რესურსიანი აქვს და უნდა ცვალო, აბს და ა.შ. ეს 80-85 % ის სენია...
mind_auger
აგერ 11 ნს ჰყიდის თანამშრომელი 4.700 და 12 ნს 5-5.2 ში თავისუფლად იყიდი .
შენით თუ ჩამოიყვან მინიმუმ მინუს 500 დოლარი ...

რატო არ გესმით, ან არ გინდათ გაიგოთ, რომ არიან ადამიანები, ვისაც პრიუსის ყოლას ვირის ტაჩკით სიარული ურჩევნია

კაროჩე ძრავი მაშინებს. გდის ნერვები მე არ მაქ.
პრიუსის ყიდვა მომიწევს.
ცს ვიყიდი ალბათ

ჰენდლინგიც საშინელი აქვს

Cafe_Del_Mar19

7300-ში ყიდიდა და 6800-ში მომცა.
თვითონ 6300 დაუჯდა ყველაფერი მაჩვენა

არ შემხვედრია 2 თვე ვარჩევდი და 8 მანქანა ვნახე კიდეც.
ანუ მთავარი იყო წინიდან არ ყოფილიყო დარტყმული და კარფაქსი ჰქონოდა იმენა სუფთა და ერთი პატრონის ხელში,ისეთი სადაც ჩანდა რომ უვლიდა.
ხოდა ყველას ვამოწმებდი ვინით.
ზატო ეხლა პრობლემა 0.

ვერ იყიდი
12-იანი რესტაილინგია
11-იანი არა.

FCB-87

1.8 gdi არაა რაც ელანტრაშია , ჩვეულებრივი პრასტოი ძრავია ე.წ დოჩი

ტოიოტას ძრავს არც უნდა შეედაროს , უბრალოდ არ იყიდო 200 გარბენით და იმუშავებს კაი ხანს

This post has been edited by Nescafe13 on 13 Sep 2020, 02:32

ramaza

შედი მაი აუტოზე და ნახავ ყრია 2012-2013 ები მაქს 5500 ში, ნორმალური არცერთი არ იქნება?
და მინიმუმ 2 მაგდენი იქნება რუსთავში რო გახვიდე.