ამბოლის დედას, ფრთხილად იყავით

1 ორთოდოქსული ნამდვილი მართლა იაპონური წარმოება მანახეთ, მხოლოდ 1 - ბევრს ხო არ ვთხოულობ - სუმიტომო, იასუდა, პანასონიკი, მიცუბიშის მძიმე მრეწველობა, ჰონდა, ჯეივისი, ტოიოტას ფინანსები, იამაჰა, სეიკო, კასიო, რავი, რაც გინდათ, 1 მაჩვენეთ, რომელს აქვს სინგაპურის ტელეფონი მითითებული რეკვიზიტებში

დღეს კიდე ვერ ამოვიღე ეს ფანფარო და მიტასუ და ტოტაჩი

JSB14BSJ

ანუ, შენ ამბობ, რომ იაპონური პროდუქციის იმპორტი სხვა ქვეყნიდან არ შეიძლება მოხდეს?

keen
თხევადი ნავთობპროდუქტი და ლუბრიკანტი აქციზური საქონელია და დაბეგრვის რეჟიმის და ფასწარმოქმნის თავისებურებები აქვს და აზრი ეკარგება ტრანზიტული იმპორტის დროს თუ რაოდენობამ არ გადააჭარბა რაღაც ნიშნულს. და არ მჯერა, რო ეს ნაგავი იმდენი შემოდიოდეს, რო მაგ ნიშნულს სცდებოდეს. ამას სტატისტიკა გასცემს პასუხს.

JSB14BSJ

კალამი ვის უჭირავს იმას თუ კითხულობ მაშინ არა, მწარმოებელი წერს მაგას, ოღონდ არა კონკრეტულად ძრავის მწარმოებელი ან შემქმნელი იჟინერები, არამედ ავტო მწარმოებელი ბრენდი რომელიც ამ ძრავს მანქანაში ათავსებს, ითვალისწინებს ბაზრის, როგორც საკუთარი, ისე კლიენტის(ამ შემთხვევაში ავტო ცენტრების)ინტერესებს და ავტოსალონში აგზავნის.

კონკრეტულად "დილერი" შეიძლება მთლად ზუსტი სესატყვისობით არ ვიხმარე, მაგრამ მგონი მიხვდი ვინც ვიგულისხმე

მეთქი, იაპონურ პროდუქტზე ზოგადად ამბობდი...


https://www.mof.ge/export_importis_informacia - ისე, აქაა ინფორმაცია იმპორტირებულ პროდუქციაზე ქვეყნების მიხედვით. სასაქონლო კოდი თუ იცი, შესაძლოა ნახვა, საიდან რა რაოდენობის ზეთები ჩამოდის ...

https://www.rs.ge/CommodityCodes?cat=2&tab=1 - აქაც სასაქონლო კოდები...

This post has been edited by keen on 11 Mar 2021, 22:30

rest

არ მიწერია არსად გარბენის მიხედვით წერია მანუალშითქო.
რაც მიწერია ვეცდები მაგის არგუმენტები დავწერო რატომ მივედი მაგ მოსაზრებამდე.
აქვე დავძენ, პროფესიული ცოდნა არა მაქ ამ საკითხში და შეიძლება ვცდებოდე
მეც მაინტერესებს რეალობა რომელიც თეორიულ და პრაქტიკულ ცოდნაზე იქნება დამყარებული.

ე.ი. რა მნიშვნელობა აქვს მაგრამ, ვოლვოა ფორდის ძრავით მაზდის ინჟინრების შექმნილი ე.წ. დურატეკი 1.8
owner manual ში უწერია 5w30 და შენიშვნაში მითითბულია განსაკუთრებული ექსპლუატაციის დროს 0w30 იო
იქვე განმარტებულია რა იგულისხმება ამ განსაკუთრებულში: მაღალი სიჩქარე. მისაბმელის ტარება, აღმართ/დაღმართები და -30 ქვემოთ.

ეხლა რა ხდება, შედიხარ ლიქვის საიტზე, შესაბამისი ზეთის შერჩევაში და აგდებს ორივეს ამათ, ნუ შესაბამისი დაშვებით, მაგრამ აქვს ასევე კილომეტრაჟის ასარჩევი მეტი 150 ათასზე, აირჩევ ამას და ტოვებს მარტო 5w30 ს. რატომ?

მე რაც დავწერე ეგ არის workshop manual ში, აგერ სქრინი


ეხლა რაც შეეხება რატომ ვფიქრობ ცოტა ბლანტის უპირატესობას კლებისას, პლიუს დიდ გარბენზე, ჩემი ცოტა პრაქტიკული გამოცდილებიდან და ფურცელზე არსებული ზეთის პარამეტრებიდან.

ჯერ ეს ერთი, წინა პოსტშიც მიწერია ნორმის ფარგლებშითქო ანუ მწარმოებელს რაც აქვს ნახსენები და არა ბევრად მეტი

ერთი წელი ხდება რაც მყავს და ზამთრამდე არ შემიმჩნევია ზეთის მოკლება, დაახლ 8 თვეში გავიარე 8000 კმ და არ მოუკლია საერთოდ დონე.
რადგან თერმოსტატი იყო სულ ღია, ძირითადად ტრასაზე მიწევს ხშირად და წყლის ტემპერატურა იყო საშუალოდ 60-70 °.
თერმოსტატის შეცვლის მერე შესამჩნევი გახდა კლება, არა საგანგაშოდ.
ნუ გასაგებია აიწია სამუშაო ტემპერატურამ, სიბლანტემ მოიკლო შესბამისად და
ჩემი აზრით წვის კამერაში უფრო მეტი მოხვდა.
ეხლა პარამეტრებს რომ დავხედოთ და შევადაროთ 5w30 vs 5w40
ვნახავთ რომ დაბალ ტემპერატურაზე იგივე მახასიათებლები აქვთ და ზემოთ იწყება განსხვავება. დასახელებაც ციფრების მაგაზე მიუთითბს

პლიუს ასევე წვის და აალების ტემპერატურა თხელს უფრო დაბალი აქვს.

გარბენზე და უკვე ნაცვეთზე კიდე იმ აზრზე ვრჩები რომ არ აშავებს ცოტა ბლანტი არაფერს,

აქ არაა საჭირო შიდა წვის ძრავის ექსპერტი იყო, უბრალო ტექნიკური თემაა

ამიტომაც ვფიქრობ რასაც ვფიქრობ


Tocadero

არის ისეთი მოცემულობა ხოლმე, როცა ძრავის გახსნა არ ღირს თავად ავტოს ფასის და სარემონტო ღირებულების თანაფარდობის გამო.
ამიტომ ასეთ შემთხვევაში ცდილობ რასკაკსოვკა შმაქსკაკსოვკებს და ოპტიმალური ზეთის შერჩევას.
.................................................................................................

თან ჩემ შემთვევაში არაა როგორც ვხვდები საგანგაშო მდგომარეობა, არ ბოლავს და არაფერი.
უბრალოდ ერთხელ მომიწია დიდი გზა დაახლ 1000 კმ მაღალ აბაროტებზე აი მანდ შესვა დაახლ 1ლ და დავფეთდი.
ხელოსანმა მაგ სიტუაციაში ნორმალურიაო.

და ასეთი ექსპლუატციის პირობები იგულისხმება იმ მანუალში მაქს 1ლ 1000 კმ ზეო რო წერია
Gogla1990
ბევრად განსხვავებულ სურათს იძლევა შერეულ რეჟიმში 1000 კმ ვიდრე ეს მანძილი გაზსმიდგმულზე,

Z-owner
ბატიბუტის ჭამას, მეთქი მომეხმარებათქო

This post has been edited by shaknike on 12 Mar 2021, 02:14

shaknike
დახმარებაზე, მე პრობლემა არასოდეს არ მაქვს მაგრამ ფორუმზე რომ საქმე ზეთს შეეხება, დამიჯერე, ბატიბუტს გირჩევ მაგ დროს.

ხოლოო აიი რომელიმე კლუბს თუ მისცა შემომტანმა 3 ლარიანი ფასდაკლებით რომელიმე ზეთი და შენ თქვი რომ ეს ზეთი იისეე რააა, მინიმუმ კევლარის ჩაფხუტი და ჯავშანჟილეტი დაგჭირდება უკვე. არადა ხვალ/ზეგ თემა გაიხსნება და კონსილიუმი გაიმართება, დამწვარი ნათურის შეცვლის ხერხებზე.

JSB14BSJ

ამაზე ხომ არ ამბობ?
https://www.drive2.com/b/487426424928469026/?page=0

ზოგადად თუ კარგი ხარისხისაა პრობლემას მე ვერ ვხედავ, აგერ პატარა ევროპელი მწარმოებლები ჰოლანდიაში რომელიღაც დიდ ქარხანაზე ასხავენ ზეთებს, მარა ხარისხიანია და მწარმოებლების დაშვებებიც აქვთ.

თემას რაც შეეხება ადრე თეგეტას გლდანის ფილიალში ზეთის შეცვლის ოპერატორი კარგი ტიპი იყო, გულიანად აკეთებდა და კარგად იცოდა საქმე. მარა ალბათ 1 წელია რაც მანდ არ მუშაობს. ნუ ვინც ეხლა მანდ მუშაობს ცუდი ნამდვილად არ არის ასევე.

vatman
პრობლემა იმაშია რო არ უნდა მოგატყუონ და არ უნდა მოგყიდონ რუსული ზეთი როგორც იაპონური

david_888

ეგრე შელიც რეალურად სხვადასხვა ქარხნებიდან შემოდის, ხან ფინეთიდან, ხან ჰოლანდიიდან, ნაწილი გერმანიიდან, ნაწილი ომანიდან შემოდიოდა, ყატარშიც აქვთ ქარხნები. და ვინც ყიდის აზრზეც არაა სად რეალურად წარმოებულია ზეთი, მხოლოდ წარმოშობის სერტიფიკატს თუ რაღაც ჯანდაბას რო მოტხოვო ეგრე გაიგებ. შელის დაფასოებულზე არსად წერია სად არის წარმოებული

vatman
რა შუაშია რა საიდან შემოდის აქ ლაპარაკია აშკარა მიზანმიმართულ მოტყუებაზე, ქირაობენ 3 კვადრატულს იაპონიაში მისამართის დაწერის საშუალება რო ქონდეთ, სხვა მეტი არანაირი კავშირი არ აქვთ იაპონიასთან, ის ოფისიც კი ფიქციაა არავინ არ ზის იქ და არაფერს არ ასკეთებს
ეგეთი ზეტებია ტოტაჩი მიტასუ ტაკაიამა და ა.შ
იაპონიაში არავის გაუგია მაგათი არსებობის შესახებ და არც არსად იყიდება პოსტსაბჭოთა სივრცის გარდა

This post has been edited by david_888 on 12 Mar 2021, 11:27

vatman

2 თემის ბმული რაც დავდე, იქიდან ერთ-ერთში მგონი პირველივე პოსტშია უკვე მკვდარი ბმული მაგ საიტზე ამ გადამუშავებული ნაკელის მიტასუზე და ტოტაჩიზე და ზუსტად ეგრე იყო გაშიფრული მისამართები. აიღეს ეტყობა სტატია და ეგ ახალი იაპონური ზეთი ჯერ არ აღმოუჩენიათ ქართველ დისტრიბუტორებს.
ბმულისთვის გმადლობ.

ეს საერთოდ რა შუაშია და რა ლოგიკაა ქარხნის მდებარეობაზე აპელირება.
ქარხნის გეოგრაფიაში კი არაა საქმე, მწარმოებელშია. შელი საიდანაც არ უნდა შემოვიდეს, შელია და კატარშიც და ფინეთშიც შელია პასუხისმგებელი და პროდუქტი შელის სტანდარტების და შელის რეგისტრაციისა და გასაღების ბაზრის სახელმწიფოების საკანონმდებლო და მარეგულირებელი მოთხოვნების დაცვითაა წარმოებული და თუ გინდა, მთვარის უკანა მხარეზე იყოს ჩამოსხმული და დაფასოებული, რა პრობლემაა.
ეტყობა ვერ მიხვდი, ამ თემაში რაზეა ლაპარაკი.

ეგ ევროკავშირია, მეგობარო, და არა რუსეთი, ირანი და შუა აზია და საერთოდ რა კავშირშია.
ერთის მხრივ, ევროპარლამენტის რეგულაციებსა და მეორეს მხრივ, რუსი აქციონერის რატომთაც იაპონური სახელის და სინგაპურის მისამართის მქონე სააქციოს მიერ ხაბაროვსკის და ვლადივოსტოკის პორტში ჩამოსხმულ ზეთს შორის, რომელზეც გიმტკიცებენ, რო იაპონურია, განსხვავებას ვერ ხედავ?

ჯერ ხომ გატყუებენ იაპონურიაო და სწორედ ამის ხარჯზე დაბალი ხარისხის ზეთს ძაალიან ძვირად ყიდიან--რა პრობლემაა იყიდეთ კაცო !
იაპონურ მანქანაში იაპონურ ზეთს რომ ჩაასხმამ მაგარია თან კარგად ჟღეს ---ტოტაჩიიი, მიტასუუუ )))
აქეთ კიდევ სემომტანი იცინის რა ბრიყვები არიან ეს ქართველებიო და ბოლო მოდელის აფონ პროზე აკრიფავს ვოტსაპში ნომერს და დარეკავს ძია რუსეთში კიდევ გამოუშვი მაგ ტოტაჩიი კარგად მეყიდებაო)
* * *
shaknike
არ მოველოდი შენგან ასეთ პასუხს, ვიფიქრე მორიგი დილეტანტიათქო, თუმცა რომ გადავხედე პოსტს ყოჩაღ მოგყავს არგუმენტები და ზეთის პასპორტსაც უყურებ90 ლიქვი მოლი ნამდვილად კარგი ზეთია, თუმცა მე რომ ვიყო სხვა ზეთის პასპორტებსაც გადავხედავდი და მონაწემების მიხედვით ავარჩევდი 35 ლარი რომ არ ვიხადო ლიტრში)
* * *
სხვათაშორის ლიქვი მოლს და მეგუინს ერთი ფირმა ასხმას , ეს ისე ცნობისთვის

This post has been edited by rest on 12 Mar 2021, 13:22

https://www.youtube.com/channel/UC5JygfcXAA5Xq18sxUx_wIQ
ეს ტიპი დასაბუთებულად ხსნის რა სად იწარმოება და რა პაძელკებია.