იამაზე დაყენება, თბილისში

Z-owner
ნაწილობრივ გეთანხმები, თუმცა, მე ზემოთ უფრო ვგულისხმობდი მაქს. Medium level-ის სამუშაოებს მაგ: საყრდენი დისკების, სამუხრუჭე ხუნდების, ზეთის, ანტიფრიზის გამოცვლას და ა.შ. ისეთი სამუშაოები, რაც არ მოთხოვს მანქანის ქვეშ 1 საათი ყოფნას. აგრეთვე, ვეთანხმები აზრს, რომ ყველამ საკუთარი საქმე უნდა აკეთოს, თუმცა, როდესაც ვიღაც ამ "საკუთარ პროფესიას" (საკითხავია არის თუ არა ამ პროფესიის ზოგადად) შენ გაღლეტვაში იყენებს და ვთქვათ აალების სანთლების შეცვლაში 150 ლარს გთხოვს, ხვდები, რომ მოტყუებულს გტოვებს და ამიტომ, სურვილი გიჩნდება თავად გააკეთო Just

Amigo-Amo
ეგ სხვა თემაა და მე დავწერე უშუალოდ მანქანის ქვეშ შეწოლაზე, რომელიც "კოზლებზე"-ა აწეული, მე ეს არ მიღირს და არ ვამართლებ. თუმცა პალეტებზე აწეული მანქანაც მინახავს, ორივე მხარეს პალეტები და ჰაერში ქონდა საბურავები, ვის რამდენად მიაჩნია სწორად ვერ ვიტყვი.

Z-owner

ძირითადად სითხეების, საბურავების, ტორმუზების შეცვლა.
კი საწვალებელი არის მაგრამ მინიმუმ აქ ხელოსანთან მისვლას
ბევრად მიჯობს. კი იცი. მაქაურ სიტუაციაშიც გასაგებია რასაც ამბობსAmigo-Amo
ტავად კეთების მოტივაციაზე.

Amigo-Amo

არასწორად გაიგე რაც დავწერე წინა გვერდზე. რის გამოთქო
ანუ DIY კი არ ვგულისხმობდი არამედ მიდგომას საკითხზე
30 ლარიანი ბიჯგები ახსენე და მაგას მოყვა ეგ საუბარი.
მეთოდი არ დამიწუნია. უბრალოდ შეიძლება მაგის გაკეთება რა პრობლემაა
მხოლოდ ხარისხიანით, გადაზღვევით და უსაფრთხოების დაცვით ეგაა და ეგ

This post has been edited by shaknike on 13 Oct 2021, 20:22

shaknike
სათითაოდ აწევაში, ვიგულისხმე, მანქანის მთლიანად აწევა.

ეხლა უკვე ბოლომდე წავიკითხე შენი პოსტი.

This post has been edited by Z-owner on 13 Oct 2021, 20:40

Z-owner
ეგ ახლა ორი აზრი არაა რომ ძალოვან ნაწილებს
სხვანაირი პოზიციონირება მიდგომა.უნდა სხვა ძალით მოშვება.
მანდ უკვე უსაფრთხოება პლიუს ფიზიკურად მიდგომის ამბავია.
მაგ შემთხვევაში რა თქმა უნდა დასტურ.

mkgnmc
არა ვერ ვნახე


Amigo-Amo
ეგეც არის ვარიანტი მაგრამ დაწოლა ადგომა მიჭირს