F30 ვს W204

ეს კუზაო C63 თუ იქნა, თორე ისე რავი, სტოძინვინოსტი მერსედესია რა

F30 ᲐᲜ W205 რანაირი პრემიუმ კლასია? რადგანაც BWW/მერსოა, ეგ არ განაპირობებს ლაქშერობას.

მხოლოდ მე-7 სერია და S კლასი არაა პრემიუმი.

სუფთა გემოვნების თემაა პირობითად მე-5,მე-7 სერიის კომფოტს მე-3, მე-4 სერიის მართვას და სისწრაფეს ამჯობინებ თუ არა.

ლაქშერობასთან რა კავშირშია სისწრაფე ან თუნდაც ვიღაცის მიერ სუბიექტურად დადდგენილი მართვადობა? პრემიუმ კლასში ყოფნას განაპირობებს ავტომობილის დაკიდების სისტემა, ინტერიერის და ექსტერიერის ხარისხი, ხმის იზოლაცია, უსაფრთხოება და კიდევ ბევრი რამ.

რომელ განმარტებაში წერია რომ პრემიუმ კლასი მხოლოდ ლაქშერობასთან და ღილაკების რაოდენობასთან ასოცირდება?
სუბიექტურად ვერ იქნება დადგენილი მართვის ხარისხი, როცა კონკრეტული სერია ჩანაფიქრშივე დატვირთულია იმ აზრით, რომ მართვის კაიფით, სიჩქარით ჯობდეს სხვა სერიებს,

ინფინიტი ქ50 ორივეს ჯობიაო და მართალია ნეტა? ვიდით მომწონს ეგეც

რამე რო გაუფუჭდეს გაუგებენ ხელოსნები აქ?

აქ არასწორად დამიწერია, 330-ებში 2.0 B48 დევს 250 ცხენიანი

მალე ჰონდაც გაიჟღერებს..

F30 ᲐᲜ W205 რანაირი პრემიუმ კლასია? რადგანაც BWW/მერსოა, ეგ არ განაპირობებს ლაქშერობას.

მხოლოდ მე-7 სერია და S კლასი არაა პრემიუმი.

სუფთა გემოვნების თემაა პირობითად მე-5,მე-7 სერიის კომფოტს მე-3, მე-4 სერიის მართვას და სისწრაფეს ამჯობინებ თუ არა.

ლაქშერობასთან რა კავშირშია სისწრაფე ან თუნდაც ვიღაცის მიერ სუბიექტურად დადდგენილი მართვადობა? პრემიუმ კლასში ყოფნას განაპირობებს ავტომობილის დაკიდების სისტემა, ინტერიერის და ექსტერიერის ხარისხი, ხმის იზოლაცია, უსაფრთხოება და კიდევ ბევრი რამ.

რომელ განმარტებაში წერია რომ პრემიუმ კლასი მხოლოდ ლაქშერობასთან და ღილაკების რაოდენობასთან ასოცირდება?
სუბიექტურად ვერ იქნება დადგენილი მართვის ხარისხი, როცა კონკრეტული სერია ჩანაფიქრშივე დატვირთულია იმ აზრით, რომ მართვის კაიფით, სიჩქარით ჯობდეს სხვა სერიებს,

95% შემთხვევაში, პრემიუმ კლასი ლაქშერობასთანაა კავშირში, გარდა გამონაკლისებისა. F30 და არც F10 არ არიან ლაქშერები F30 არის კომპაქტური კლასი, სრული ზომის სედანიც კი არაა. ასევეა W205, W212, Lexus IS და GS და მოკლედ, ნებისმიერი მოდელები, რომლებიც ამ სერიებს აგრძელებენ. ლაქშერში გადიან მე-7 სერია BMW, ᲛᲔᲠᲡᲝᲡ S კლასი, ᲚᲔᲥᲡᲣᲡᲘᲡ LS, მოკლედ ბიზნეს კლასები და + BMW-ს, მერსოს, აუდის და ლექუსის დიდი ზომის SUV-ები (მაგ. X5, GLC, GL, NX, Q8 და ა.შ).

This post has been edited by Amigo-Amo on 17 Sep 2023, 19:26

ყველაზე დაუფასებელი ბრენდია საქართველოში ჰონდა. განსაკუთრებით სივიკი და აკორდი

kavlel
კი ყველგან დაფასებულია მითუმეტეს უსაში და აქ რავი

თქვენ იმდენს იზამთ ბოლოს პრიუსამდე და ქემრიმდე ჩამოხვალთ

მე ვიკითხე ვ204 ვს ფ30 თქო.

kavlel

მევასება ჰონდა და ტოიოტასაცც მირჩევნია მაგრამ ოჯახის ტიპებისთვის

მააგრამ გერმანული მანქანებივით ხიბლი აქვს თუნდაც სალონსში? არ მევასება სპიდომეტრზე ეს ტეტრისები და ლურჯი ფერები

ინფინიტი ქ50 მაგრად მევასება მაგრამ სალონს ბოლომდე ვერ დავუმუღამე

Zico10
1.8 ტურბოზე 11-12 მაინც გექნება ქალაქში წვა და 13-13.5 წვავს 350... ძალიან გამძლე ძრავია 350 და 1.8-ზე რაც მსმენია პრობლემურიაო ამბობენ (350 ეხლაც მყავს 207 კუზაო და 1.8 არ მყოლია)

This post has been edited by Qaja on 18 Sep 2023, 16:41

Qaja

3.5 კი კარგია მაგრამ 13 ძააალიან ბევრია ქალაქში დღეს

1.8 ტურბო სადაც 11 იქ 10 საც დააწვევინებ გორაობით, 3 ლიტრი დიდი სხვაობაა უკვე რომ დაიანგარიშო. მითუმეტეს 3 ლარზე მაღლაა პრემიუმის ფასი

Gogla1990
თუ 14შია განბაჟებული მაშინ ჩუმად უნდა მუშაობდეს წესით. მაგაზე ბევრად დიდ გარბენიანიც მინახავს...
ერთადერთ ცივზე ცოტა ხმაურიანად მუშაობს პირველი 30 წამი.
ზოგადად კარგი ძრავია მოკლედ, როგორც ტურბინიანი ძრავი
* * *

იაპოშკებთან უნდა განიხილო, გერმანელებთან არაფერი/ვერ ესაქმება

Piani Master
პირველი რევიზიის ძრავებს ცეფები ქონდა სუსტი და ეგენი ხმაურობდნენ 60-70K+ გარბენზე, + მაღალი წნევის ტუმბო და ინჟექტორები
განახლებულ ვარიანტში ცეფები შეცვალეს და დაბალ გარბენზევე აღარ იწელება და ხმაურობს, მაგრამ მაღალი წნევის ნასუსის და ინჟექტორების რაკრაკი დიზელივით არსად გაქრა

კიბატონო, ტურბინიანის + საკმაოდ მაღალ ბუსტზე მომუშავის კვალობაზე გამძლე ძრავი გამოდგა, განსაკუთრებით 28i სერია რომლებსაც შეკუმშვის კოეფიციენტი 10:1-თან აქვს
ალუმინის 2.0 ძრავიდან 240 ცხენი ამოიღო და ამ დროს რესურსი 250-300K-ს ფარგლებში დაიჭირო, თანაც BMW-ზე, არაა ადვილი საქმე თანამედროვე ავტოინდუსტრიაში


Zico10
წვა +- ერთი გექნება F30-ზეც და W204-ზეც, ერთი წონა აქვთ ორივეს, დანარჩენი ძრავის სიმძლავრიდან და კომპლექტაციიდან გამომდინარე

მევასება ჰონდა და ტოიოტასაცც მირჩევნია მაგრამ ოჯახის ტიპებისთვის

მააგრამ გერმანული მანქანებივით ხიბლი აქვს თუნდაც სალონსში? არ მევასება სპიდომეტრზე ეს ტეტრისები და ლურჯი ფერები

საწარმოო მატერიალები შედარებით დაბალი ხარისხის აქვს, მაგრამ ისეთი სამართავია და იმდენად უპრობლემო რო სხვა რაღაცებს ყურადღებას ნაკლებად აქცევ, მეათე თაობა ძაან კაი ტიპია, განსაკუთრებით ჰეჩბეკი, პროსტა ერთი მინუსი ის აქვს ჰეჩბეკს რო მხოლოდ 1.5 ტურბო ძრავები დევს. იგივე თაობის სედანებში 1.5იც დევს და 2.0 კ20ც2, კ სერიის ძრავები ერთ-ერთი გამორჩეული ძრავია ჰონდაში, სისწრაფითაც და რესურსითაც.
აკორდს მე-9 თაობა კუპეს თუ ნახავ 3.5 ძრავით კაი ტიპია, ძვირიც არ ღირს, რესურსიც საკაიფო აქვს და ძალიან მაგრად დადის.


მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

კაროჩე შინაურია პერეგონშიკი, ჩამოყავს კოპარტიდან მანქანები და იმან მითხრა ინფინიტი ქ50 რავი არ გირჩევო, არ იშოვება ნაწილები აქო, რო დაგჭირდეს დაიტანჯებიო. არადა სარიშვილი და ცინცა მაგრად აქებენ ამ მანქანას, ბუმბულივით დადის, რბილია და ძალიან გამძლეო. ხოდა ვერ გავიგე ეგ რანაირად ხდება, პრიუსი და ქამრები რო შემოიყარა პირველად მაშინ ნაწილები იშოვებოდა ჯერ და მერე შემოყარეს ეგენი? ანუ ჯერ ელიავაზე ჩამოაქვთ ნაწილები და მერე შემოდის ხადავოი მანქანები? თუ როგორ არის ეგ?

კიდევ 4 გვერდია ეს თემაა და ვერავის დავაწერინე ამ დედამოტნყნულ ფ30 ში რა სხვაობაა რესტს და არარესტს შორის? რო არჩევისას დავაკვირდე და ვნახო

ვიზუალურად მევასება ორივე მარა ეს თემა მგონი მაგიტო გავხსენი რო კიდე რაღაცეები მესწავლა იმათგან ვინც იცის აქ. აბა რო ვიცოდე ფ30 რა მანქანაა ეს თემა რა ჩემ კლედ მინდოდა რო გამეხსნა

იქნება კოპარტზეც მასწავლოთ ზუსტად მანქანის ძებნა როგორ უნდა, რომელ ველში რა უნდა ჩავწერო რომ ფილტრი სწორი ჰქნოდეს და არფერი გამომრჩეს დავათვალიერო ხოლმე და მერე რომელიც მომეწონება გავაგზავნო, ვანახო

This post has been edited by Zico10 on 19 Sep 2023, 17:47