ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი XV

tatikom
რა ძრავი დგას?
სქელ ზეთზე გადასვლის მიზეზი?

2.5 ცეპიანი ბოქსერის ძრავია. მიზეზი არის რომ იკლებს შეცვლიდან შეცვლამდე

tatikom

5/30 არის ზუსტად მაგ ძრავისთვის იდიალური სიბლანტე, თუ იკლებს ესეიგი პრობლემა აქვს და ზეთის გასქელება ან მოიტანს შედეგს ან არა, ანაც უარესს იზავს
ჯერ ისაა დასადგენი რატომ იკლებს?
მიზეზი ბევრია; გაცვეთილი პორშინ/კოლოციები, გაჭედილი ან დაპატარავებული ზეთის არხები პორშინზე, კლაპნის სალნიკები, დაბინძურებული ძრავი და მწყობრიდან გამოსული კარტერის გაზების სისტემა და აშ.

მოკლედ რომ ვთქვა, რაკი იკლებს, მიზეზის გაურკვევლად ალბათობა იმისა რომ ზეთის გასქელებამ შედეგი უკეთესობისკენ შეცვალოს არის 20/80-ზე უარესი შედეგის სასარგებლოდ, მაღალ გარბენზე არც ზეთის არხები ფართოვდება და არც რამე ფამფალს იწყებს სქელმა ზეთმა რომ უშველოს
* * *
პ.ს
პრობლემა თუ ზეთის მწმენდ კოლიცოებში და პორშინზე არსებულ ზეთის არხებშია, სქელ ზეთზე გადასვლისას ზეთის ხარჯი კიდევ უფრო მოიმატებს

მოტული 0-20 დავითრიე 5ლიტრა თავის ფილტრით 181ლარი დამიჯდა რავი მემგონი საკაიფო ფასი გამოვიდა.

ძალიან დიდი მადლობა. გავითვალისწინებ რჩევას

სანდო/ოფიციალებში იყიდე ?


...........

DORO
თეგეტაა მაგის ოფიციალური შემომტანი და მანდ ვიყიდე.


პ.ს ტიპებმა ჯერ 20% ფასდააკლება დაარტყეს მერე 30% იანი გუშინ დამთავრდა და მეთქი მოვასწრო აქცია და დღეს ისევ 25%-იანით გააგრძელეს

GEORGEXIII
მაგათ სულ აქვთ "ფასდაკლება" აბა ისე ვინ იყიდის გაბერილ ფასად თუ პირველად არ მოხვდა მანდ, სახელმწიფო კომპანიებზეა გათვლილი ეგ ფასი

შელის ზეთს ვყიდულობ ხოლმე მანდ, 35 ლარის ფარგლებში დებენ ლიტრს, ისე 50 უწერიათ ფასი რაც ზედმეტად გაბერილია, სხვები ფასდაკლების გარეშე ყიდიან იგივე ზეთს ასევე 35 ლარის ფარგლებში ან უფრო ნაკლებადაც

სალამი,

ამერიკულ ჰონდა ინსაით 1.3-ზე რომელ ზეთს მირჩევთ?

არ გირჩევთ ამის ჩასხმას. 3 თვეში 7.000 კილომეტრი გავატარე გაზზე. გალაკულია ძრავი. ბენზინით რო მევლო უარესი იქნებოდა. უტრაკო ზეთია. ვერ უძლებს ტემპერატურულ დატვირთვას.

l.k
პირიქით არ უნდა იყოს? გაზზე უფრო მეტი არ აქვს ტემპერატურა? ესე იგი ძალიან ცხელდება და იწვის ზეთი.

Z-owner
არაა. პირადი გამოცდილებიდან ვამბობ რო გაზზე მუშევარი ძრავი უფრო სუფთაა შიგნიდან ვიდრე ბენზინზე ნამუშევარი. მეოთხე მანქანა მყავს გაზიანი. 10-40 იმის იმედად ჩავასხი რო ბევრი მომიწევდა სიცხეში ქალაქში სიარული და ცოტა მდგრადი ზეთის პლიონკა ექნება თქო... 100 გრადუსზე რთავს ვინტილატორის დაბალ ბრუნს ჩემი ძრავი.

რაც მართალი არ დაუკვლია და ძრავიც უფრო ჩუმად მუშაობდა. ნახევარლიტრიანი ხელუხლებელი მიდევს. მოლიბდენიანი ზეთია და არამგონია მაგის ხარჯზე გალაკულიყო ძრავი.

ეხლა ისევ 5-40 ზე გადავიყვან მრეცხავი პრისადკები რო ბევრი ჰქონდეს და ეშველება 1-2 შეცვლაში.

ფული არ მქონდა ზეთს რო ვცვლიდი და ამბოლში ვუთხარი ყველაზე იაფად ჩამოსასხმელი რა გაქვთ თქო. მეთქი საერთოდ შეუცვლელობას რამე მაინც ჩავასხა თქო. სახლში რო მივედი დავგუგლე და მოლიბდენიანი ზეთი აღმოჩნდა. საკმაოდ მუქი ფერისაა. გამისწორდა მეთქი ეგაა საკაიფო ბიუჯეტური ვარიანტი გავჩითე... ფაქტი საზეხეა.

ზეთის ჩასასხმელ ხუფს რო ახდი ჩემ ძრავზე ძრავის კრიშკა, რასპრედვალი და შიდა მხარე ჩანს. შიგნით შევყავი თითი ლ, გარედან გარლავინაზეც კი წებოვანი მასა იყო. იმენა ლაკია რა. სუ ყვითელია შიგნიდან.

მასე ყოველი ზეთის შევცლის წინ ვაკვირდები ხოლმე. აქამდე ესეთი კუანობა არაფერი შემხვედრია.
* * *
თან ღადაობა ისაა რო 4 წლის განმავლობაში წელიწადში 1 ჯერ მიწევდა ხოლმე ზეთის შეცვლა და ამ დღეში არ ვარდებოდა ძრავი. ვაგაზავებდი კიდეც გულიანად. ამ ზეთს ისე მოუწია რო დიდი აბაროტებით არ მუვლია არსად

l.k
ფეეზდეც, ეგ არაა კაი ამბავი. განა რა სიცხეა რომ ვერ გრილდება, ნუ ფაქტია დამწვარა რა.

Z-owner
3-თვეში კი არა 2-თვეში გამივლია 7.000 . ადრე სანამ სამსახური-სახლი დავდიოდი წელიწადში 7.000-8.000-კილომეტრს გავდიოდი ხოლმე. ტეხასმოტრისთვის ვუცვლიდი ზეთს და ვიყავი ბედნიერი.

თებერვლის 24-25 ში ჩავასხი და 26-რიცხვი კი არის დღეს.

მასე იყო ადრეც არ მქონდა ფული კორონობის დროს და ფანფარო ვატაკე ჩამოსასხმელი სან მოტორსში. მაშინაც 10-40 და გაილაკა. მარა მთლად მასეც არ ყოფილა მდგომარეობა. მერე 5-40 მანოლზე გადავიყვანე ისევ და აღარ მოსვლია მასეთი რამე.

არა და ამ ძრავზე დაშვებულია 5-30 5-40 10-40. ვიფიქრე რატომაც არა. ზაფხულია და ვატაკებ 10-40 ს თქო... თან რამე ფოე ფოე დაშვების ზეთი არ უწერია ამ ძრავს. ყველანაირად უბრალოდ ძრავია

l.k
შეიძლება ზუსტად მაგ 2 თვის ბრალია, ნუ ვერ გეტყვი. მე საერთოდ წელიწადში გავდივარ მაგდენს, მარა სახეს ვახევ ხოლმე, 6500 ბრუნს ძალიან ხშირად ვცდები, თუმცა მსგავსი არაფერი შემიმჩნევია. უბრალო ძრავი არ ნიშნავს რომ ნებისმიერი უბრალო ზეთი იმუშავებს, პირობას გააჩნია.