ყველაფერი ზეთების შესახებ, ნაწილი XV

MANAXH
მეც მაქს ლაიფი მისხია.
X5 4.4, ე კლასი 3.2 დიზელი, 5.0 მ113, 4.3 მ113
ამ ძრავებში ვასხავდი.
არ ჭამს, არ ბოლავს.
ხოდა რავიცი, ძრავი თუ წესრიგშია ესეიგი პრობლემა არ აქვს.
ნუ მე არ ვგაზაობ და არ ვწყვიტავ მანქანას შუაზე :D

ასევე ჩემი ძმაკაცი 4.7 ბიტურბოში ასხავს, მაგრამ მაქს ლაიფი არ მგონია. არ ვიცი ზუსტად რა ვერსიას.
ჩემს გარშემო ბევრი ასხავს და რავი

პითონი
მე ოპელ ასტრაში მისხია 1.6 უბრალო ძრავში, ბენზინი

MANAXH
ხოდა იდეალური იქნება წესით.
თან ეგენი არ ჭამს, ეკოტეკი ჭამს.

ნუ ავრცელებთ ცრუ ინფორმაციებს. არაფერს არ ჭამს.

კი

crusader
ასტრაზე იყოს ეს ვალვოლინი მაქს ლაიფი თუ არალზე გადავიდე რას მირჩევ? ზომა აძაგა, ზოგმა შეაქო ვალვოლინი და რავიცი შენ რას მირჩევ?

MANAXH
არაფერ სასწაულს არ შვება ვალვოლინი, აი ჩვეულებრივი ზეთია და მეტი არაფერი, თუ პრობლემა არ გაქვს, არ შეცვალო და მით უმეტეს არ ტყუილად არ გაიძვირო. არალს არაფერს არ ვერჩი, BMW M52TUB25 ვასხამთ და უპრობლემოდ მუშაობს, ჩემი ძმის მანქანაა და დატასაობს, იშვიათად გაზაობს და ლაითად, მე როგორც კი ვჯდები, სახეს ვახევ და სულ ოდნავ ეტყობა რომ დატვირთვაზე ოდნავ თხელდება, რეალურად უმნიშვნელოდ.

Z-owner
ჯერ ასხია რავიცი, ვნახოთ მუშაობაში როგორ გამოავლენს თავს, რესურსი როგორ ექნება დავაკვირდები

MANAXH
თუ მშვიდად დადიხარ, ნებისმიერი ნორმალური ბრენდის და სწორად შერჩეული ზეთი მუშაობს, მით უმეტეს სტანდარტულ და უპრეტენზიო ძრავში, აიი როგორც კი გადაწყვეტ რომ გაზაობა მოგინდა, მანდ გიწევს თავის ატკივება რომ პირდაპირ გამშვებ სისტემაში არ გაასხას კარტერიდან ზეთი. ან არ აგიდუღდეს, აგიქაფდეს, გაწყალდეს, წნევა დაგიგდოს. ანუ სანამ იდეები არ მოგივა და მანქანას იმას არ მოთხოვ რაზეც გათვლილი არ არის, არაფერი პრობლემა არ გაქვს, იმუშავებს სიტყვაზე 5-30 5-40 10-40 მაგრამ როცა მაღალ ბრუნებზე სამუშაოდ გათვლილი ძრავია, რომელმაც რბოლას უნდა გაუძლოს, დიდ დატვირთვებს, იქ ვერ ჩაასხამ 0-20 და 5-30, მაგალითად e46 M ძრავი, ერთერთ რეკომენდაციაა კასტროლის tws 10-60 და რატომ აბა? რა, ძრავის "ზაზორები" უნდა შეავსოს?

Z-owner
ოპელ ასტრაა უბრალო ძრავით, რავიცი ახლა ცოტა აბგონზე თუ გავედი ზოგჯერ შეიძლება ავწიო აბაროტი, ძირითადად ნელა დავდივარ მარა ტრეკზე ამით ვერ გამოხვალ ახლა ისეთია
* * *
ცოტა რომ გეჩქარება და ოდნავ მოუმატო აბაროტს ახლა ეგ თუ გაზაობაში ითვლება მაშინ რავიცი

MANAXH
არ უნდა გქონდეს ზეთზე პრობლემა რა, ჩემი აზრით.

MANAXH
თუ მოგწონს, რატომ უნდა გადახვიდე?
მე უბრალოდ ოფიციალურ მაღაზიებში ვიყიდიდი.
https://valvoline.ge/კონტაქტი/

MANAXH
მშვენიერი ზეთია ვალვოლინი/ვალვოლაინი მაგრამ მეორე მხარეა რამდენად გჭირდება მაგ ფასიანი ზეთი.
ტურბინიანში ვასხავდი და მშვენივრად მუშაობდა, არც წნევაზე მქონდა პრობლემა, არც ტემპერატურაზე და არც კლებაზე.
მანამდე სივიკი მყავდა 1.7 უპრეტენზიო ძრავით და იმაში 17 ლარიან ფანფაროს ვასხავდი(სან მოტორსს შემოაქვს) ხოდა 4 ლიტრი ზეთი თავის შეცვლიან ფილტრიანად მიჯდებოდა 80 ლარამდე, როცა იგივე რაოდენობის ვალვოლაინი მიჯდებოდა 150+ ლარი. ის იაფიანი ზეთიც მშვენივრად მუშაობდა და არც მიფიქრია იმ მანქანაზე ძვირიანი ზეთის ჩასხმა, რადგან არ მქონდა იმ ძრავზე მაგის საჭიროება, ზედმეტი უცნაური ხმების გარეშე მუშაობდა ძრავი და არც დამატება მიწევდა შეცვლიდან შეცვლამდე.
ზეთზე არანაკლებ მნიშვნელოვანია ხარისხიანი და იმ ოქტანობის ბენზინის ჩასხმა რაც ძრავს ჭირდება.

Z-owner
crusader
kavlel
დავაკვირდები, თუ კარგად იმუშავა ერთი შეცვლა, კიდევ იგივეს ჩავასხამ.

დღეს ერთს ჩავასხმევინე მოლიბდენიანი ვოლფი და კინაღამ დამახჩო. ფერი რო ნახა თვალები დააჭყიტა. ატრაბოტკას მასხმევინებო? :lol: :lol: ფული უკვე გადახდილი ჰქონდა. უკან დასახევი გზა არ იყო

რო ჩაასხა მერე იძახის უფრო ჩუმად მუშაობსო :eek: ჩემსაზეც იგივე ეფექტი იყო :yes:

მე მეგონა მეჩვენებოდა. იმისი მანქანა თან იკლებდა სხვა ზეთებს და ვკითხავ ეს რამდენი მოიკლო ან თუ შეამჩნია რამე კარგი ან ცუდი.

This post has been edited by l.k on 10 Mar 2024, 20:00