ელექტრო მანქანების თემა

მაგარი ხარისხი აქვს






* * *
სკემია აბა რა არის ადამიანი ვინც ამხელა ფულს გადაიხდის ამ ღლეობაში არის სკემის მსხვერპლი 100%

thug
ეგეთ ვიდეოებს იცი რამდენს გიპოვი მერსედესზე და ბმვ-ზე?

აი ჩემს ძმაკაცებს მაგონებ, 1996 წელს მერსედეს 190 ავტომატური სიჩქარის კოლოფით რომ ვიყიდე და ყველა მეუბნებოდა ავტომატიკა არ ვარგა, ეგ ჩვენს გზებზე ვერ გაქაჩავს, კარგი 06 არის იდეალური მანქანაო

LEVANY-M

1996 წლიან 190ს უკეთესი და უფრო ხარისხიანი სალონი აქვს ვიდრე ნებისმიერ ტესლას რაც ყავს დღეს ლაინაფში

ტესლა რა თქმა უნდა ჰქონდა აწყობის ხარისხის პრობლემები, რადგან ახალი კომპანია იყო, ნულიდან ააწყო მსოფლიო ბრენდი ეგრე არ ხდება, რომ ეგრევე ყველაფერი იდეალურად გქონდეს, მაგრამ მთავარში იყვნენ წინ, ტექნოლოგიებში, თავად ტესლას მოტორი არის ინჟინრული გენიის მაგალითი, ხოლო აწყობის და სალონის ხარისხები კი ნელ ნელა დაალაგა და უკვე დღეს საკმაოდ მაღალ დონეზეა, ის რომ შენ 1 მოდელ Y-ში იჯექი, რომლის განახლებაც არ მომხდარა განსხვავებით მოდელ 3-გან, ეგბარ ნიშნავს რომ ეს ყველაფერზე ვრცელდება, პირიქით ახალი მოდელები უკვე თითქმის იდეალურად არისნაწყობილი, თორემ 2-3 წლის წინაც კი ბევრი წუნი იყო ვთქვათ კრილოსა და კაპიტს შორის ღრიჭოებისნდისბალანსი და ა.შ. მაგრამ მაგის გამოსწორება უმარტივესი იყო, განსხვავებით ლეგასი მწარმოებლების ტექნოლოგიურ ჩამორჩენასთან

მიდი უახლოეს ტესლაში მოდელ 3 2024-ის ტესტ დრაივი გააკეთე, სიარულშიც ნახე, სირბილეშიც, სიჩუმეშიც და გამოყენებული მასალის ხარისხიც და მერე ილაპარაკე, ეხლა ერთადერთი შენი გემოვნების ჭრეჭრულა დიზაინს ვერ დაგახვედრებენ, რადგან ტესლას დიზაინი თანამედროვე და მინიმალისტურია

This post has been edited by LEVANY-M on 22 Jun 2024, 00:36

წყობაში აქვს კი ბევრი ჩეპე ტესლას, რომელიც ნელ ნელა გამოსწორდება.

პრეტენზია არც აქვს ტესლას რამე განსაკუთრებულ ლაქშერობაზე. უბრალოდ ის რისთვისაც შეიქმნა იდეალურად ასრულებს.
წარმოიდგინე როგორ ასწორებს ნებისმიერ ადგილიდან უცებ შეგიძლია ახალი ფუნქციები გაიაქტიური, მოვიდეს განახლება და საერთოდ სხვა მანქანა გახდეს.
მოკლედ გინდა არ გინდა დღეისთვის მანქანების აიფონია ტესლა და ეტალონია.

ჯერ კიდევ ყველა ელ მობილის შესადარებელ ეტალონად ტესლას იღებენ, ბაძავენ მაგრამ არ გამოსდით.

ჩინელები ფართხალებენ რაღაცეებს მაგრამ ჯერ მაინც ვერ არიან მოწოდების სიმაღლეზე.

playstation
მე მყავს მოდელ 3, 2024 ახალი მოდელი და წინასთან ვერ შეადარებ, აღარ აქვს ღარებში დისბალანსი, მასალებიც ხარისხიანია სალონში, გარედან ხმაც აღარ შემოდის საერთოდ და წინა მოდელთან შედარებით 35%-ით რბილად დადის, ტიპმა ჰონდა და ფოლცვაგენიო მართლა მომიწია წელს სულ ახალი ჰონდა აკორდის ქირაობა ენტერპრაიზიდან, აი რა გითხრა, ყველგან იაფი პლასტმასებით არისნსალონი, ახალ M3-ში კი ერთ დეტალს ვეღარ ნახავ იაფი პლასტმასით, ყველგან რბილი მორეზინო პლასტიკატია გამოყენებული

ტესლას კიდევ რაც აქვს პლიუსი, მომხმარებლების პრეტენზიებს უსმენენ და ამ ახალ M3-ში ფაქტიურად ყველა პრეტენზია გაითვალისწინეს

This post has been edited by LEVANY-M on 22 Jun 2024, 00:46

playstation

გასაგებია

აიფონზე ღლე ტელეფონი და ოპერაციული სისტემა არ არსებობს
ზოგისთვის კიდევ ძალიან მაგარია... იგივე პონტია ტესლაც რა...

LEVANY-M

ჩვეულებრივი ფანბოი ბაზარია როგორც აიფონს ყავს სექტა იგივეა ტესლაზე...


აგერ არის მოდელ 3 და აკორდის სალონები
აი რა მოგწონს მოდელ 3 სალონში )))))))

thug
შენ მჯდარხარ შიგნით აკორდში? მართლა ძაან გოიმობად მეჩვენება სალონის დიზაინით მსჯელობა, რაც გემოვნების თემაა, მაგრამ გამოყენებულ მასალას რაც შეეხება ჩაჯექი მაგ აკორდში და ნახავ, გაუმჯობესებული Lada 06-ა

LEVANY-M

აკორდი მყავს. ტესლაშიც ვარ ნაჯდომი არა მარტო მოდელ Y ში...
ყველანაირად უკეთესი სალონი აქვს აკორდს გინდა მასალით და დიზაინით ხო საერთოდ... აკორდი რათ გინდა სივიკის სალონიც ჯობია მოდელ 3ს

ნუ მანქანის სალონს რომ გავდეს ტესლას სალონი კიდე შეიძლება ითქვას რომ ეს მომწონს და მირჩევნიაო მაგრამ ჰონდას აქვს მანქანის სალონი და ტესლაში რავი რაღაც გაუგებრობა ხდება

უაზრობაში გადავიდა ეს კამათი საუბარი იყო იმაზე რომ ტესლას არაფერი ესაქმება ლაქშერი სეგმენტში.
ვერავინ ვერ დამიმტკიცებს რომ ტესლა არის ლაქშერი მანქანა რაც ჩემი თვალით მაქვს ნანახი და ჩემი ხელით შევხებივარ მაგაში ვერ გადამარწმუნებს რაღაც თეორიები

Tech car არის ტესლა. Luxury car არანაირად არ არის ვერცერთ სტანდარტს ვერ აკმაყოფილებს ტექის გარდა ლაქშერი რომ იყოს.

ნუ ეხლა შენ თუ აკორდის სალონის ხარსხი ხარისხიანად მიგაჩნია, არ გვქონია საკამათო, რადგან სხვა და სხვა პლანეტაზე ვცხოვრობთ, თან ტესლას სალონის უხარისხობაზე ლაპარაკით დაიწყე, მე საერთოდ არ ვიცოდი აკორდი თუ გყავდა, უბრალოდ ის მაგალითი მოგიყვანე რაც პირადად ნამდვილად ვმახე და ეგ სალონი სავსეა იაფასიანი პლასტმასით, ჯერ გათბობა გაგრილება საიდანაც გამოდის, ტორპედოს მთელს სიგრძეზე მაგ პლასტმასს დააკვირდი და მერე იმსჯელე, ვიზუალს რაც შეეხება, ვიღაცას ძველი ჩუქურთმებიანი სტილის სახლები მოსწონს, მე კი თანამედროვე სწორი ფორმების და დიდი ვიტრაჟებით, ეგ წმინდა გემოვნების თემაა

სალონის დიზაინზე მანქანის სალონს მაინც ჰგავდესო, ხრუშოვი რომ მოდერნისტების სამხატვრო გამოფრნაზე მივდავდა მერე მხატვრებს რომ აგინა ქალი ქალს და კაცი კაცს არ ჰგავსო ეგვგამახსენა

This post has been edited by LEVANY-M on 22 Jun 2024, 02:25

LEVANY-M

მე არ ვადარებ აკორდის ხარისხს მერსედესს როგორც შენ ადარებ ტესლას მერსედესს და ლაქშერი მანქანებს. თავის ფასში საკმაოდ ხარისხიანი და მიმზიდველი სალონი აქვს.
და აი ტესლა მოდელ 3 რომ შევადარო ყველანაირი საფუძველი მაქვს

რომელი თრიმი აკორდი გყავდა შენ? ხშირად დიდი სხვაობაა მატერიალებში ტრიმების მიხედვით. დიდი ალბათობით ბეისი გეყოლებოდა რენტალებში 99% ბეის თრიმები ყავთ ხოლმე.

არაა პლასმასი მეტალია ეგ )

ხო რავი გავს მანქანის სალონს?
რაღაც ნაჯახით გამოთლილი უცნაური ტორპედოს მაგვარი და ზედ კიდია ეკრანი. მანქანის სალონი ჩემ წარმოდგენაში ეგეთი არაა

thug
რომელი თრიმი იყო ნაღდად არ ვიცი, ახალი იყო 15000 მაილი სპიდომეტრზე და ძალიან იაფი მასალის შეგრძნებას ტოვებდა, რაც ახალ ტესლას მოდელში ნაღდად არ არის ეგ განცდა

ნახე როგორი სიტუაციაა, შენ თავად დადე MBZ C class- ის სალონის სურათი და მერე თავადვე აღნიშნე, რომ ახალ მანქანებზე სხვებმაც ახალ მანქანებში ტესლას სტილში დაიწყეს სალონის კეთებაო, ანუ გამოდის ტესლამ დაიკიდა ძველი სტილის სალონები და თავისი გააკეთა, მერე მერსედესმაც კი მიბაძა თითქმის ღილაკების გარეშე სალონის კეთებაში, უბრალოდ საჭის წინ ეკრანით, რომელიც ტესლა მოდელ S-ზე აყენია, მე მაგალითად მაგბეკრანის ნაკლებობა საერთოდ არ მაწუხებს, ჩემთვის მთავარია, მანქანა კარგად და რბილად დადიოდეს, იყოს გამძლე, ჰქონდეს ყველა ნავაროტის ფუნქცია და იყოს ეკონომიური, ტესლამ ეს ყველაფერი მოახერხა ტოიოტა ქამრის და მერსედეს C300-ის ფასთა შუალედში, ანუ ფასით ტოიოტა ქამრი ჰიბრიდის სეგმენტშია, ეკონომიით მაგ ჰიბრიდსაც ჯობნის და ნავაროტებით და ფუნქციებით mersedes C300 Pinnacle Trim-ის ლეველზეა, უფრო მეტი ნავაროტიც აქვს, ამ დროს Pinnacle Trim C300 60 ათასი დოლარი ღირს და ტესლა 39 ათასი, შენ ამბობ მასკინსკამერიაო?

LEVANY-M

რომელ ნავაროტებზეა საუბარი რა აქვს ტესლას ისეთი? პარკინგის სენსორებიც არ აქვს მგონი მოდელს 3 ხო? თუ ფასიანია რო გააქტიურო?
შეიძლება სხვა მანქანებს ჩამორჩი და მარტო ტესლას ნავაროტებს ხედავ? ყველას აქვს უკვე ეგეთი ნავაროტები სულ უბრალო მანქანებსაც კი.
apple carplay და ანდროიდ აუტო უკვე ყველა მანქანას აქვს ტესლას არ აქვს

შენ იმეორებ მასკის და ტესლას მარკეტინგის ზღაპრებს და ბევრი რამე ეგრე არაა რეალობაში რასაც მასკი უყვება ხალხს ტესლას სიმაგრეზე

რავიცი როგორ თვლი ტესლას რბილ მანქანად იგივე ქამრი ბევრად რბილად დადის )

რაც შეეხება ეკონომიას ეგეც კითხვის ქვეშ დგას
ასევე არის True cost to own შედარებები მოძებნე და შეადარე ქამრი ჰიბრიდს ან აკორდ ჰიბრიდს როგორც მახსოვს ტესლა ყოლა მეტი ჯდება 5 წლის მანძილზე ვიდრე ჰიბრიდი აკორდის ან ქამრის.
მერე ვნახავ მაგ შედარებას და დავდებ.

როგორი ნავაროტები და გასაღების გარეშე ტელეფონით ახლოს მისვლისას კარის ავტომატური გაღება ჩაკეტვა, ასევე უბრალოდ მუხრუჭზე ფეხის დაბიჯებით მანქანა მზადვარის წასასვლელად არც კნოპკაზე დაჭერა არც არაფერი
ღვედის მოხსნისას ავტომატურად მანქანის პარკინგის რეჟიმზე გადასვლა
მობილურით კლიმატკონტროლის ჩართვა გამორთვა
ავტომატზე დაყენება რამდენ გრადუსზეც გინდა რომ სალონის გაგრილება დაიწყოს, ვთქვათ 40 ცელსიუსზე
საჭეს გათბობა
სავარძლების გათბობა-კონდიცირება
ბაზოვი მოდელში ადაპტირებული კრუიზკონტროლი ადაპტირებული საჭეს კონტროლით
პარკტრონიკები არ აქვს, იმიტომ რომ კამერების საშვალებით ასრულებს იგივე პარკტრონიკის ფუნქციას
FSD subscrib-ის შემთხვევაში მისამართის მითითებით მანქანა თავად მივა ყველგან, ფრივეის და ქალაქის ჩათვლით, შუქნიშნების და სტოპსაინების ჩათვლით
იგივე FSD-ის საბსქრაიბისას ავტომატური პარკირება, მათ შორის უკან სვლით და პარალელური პარკირება
6 კამერის მიერ ყველაფრის ჩაწერა
საბარგულის ტელეფონით გაღება-დაკეტვა

ეხლა შენ მითხარი რომელი ტრიმი ჰონდა აკორდი გყავს და აქედან რამდენ ფუნქციას აკმაყოფილებს?
* * *
აგერ უფრო ძვირიანი 40 ათას დოლარიანი ჰონდა აკორდის მონაცემები და შევადაროთ


მაგალითად მობილურით გაღება დაკეტვა და “დაქოქვა” ნუ ტესლას არ სჭირდება, დასაძვრელად მომზადება არ აქვს
მობილურითვე კლიმატ კონტროლი არ აქვს
ღვედის მოხსნისას ავტომატურად პარკინგ რეჟიმზე გადასვლა არ აქვს
სალონის გაგრილებაზე არ ვიცი ტემპერატურის კონტროლი უწერია ჰონდას, მაგრამ შენ გეცოდინება რას აკონტროლებს
ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი ავტომატური ზოლში მჯდომი საჭით არ აქვს
FSD და self parking-ი არა აქვს
საბარგული არ აქვს ავტომატურად გაღებაზე
ჰონდას მარტო სავარძლების პოზიციის დამახსოვრება აქვს, ტესლას კი მძღოლის პროფილის, იმახსოვრებს სავარძლის, საჭესვპოზიციებს, საჭეს სიმძლავრეს, ეგეც ნავაროტია, 3 სიმძლავრეზე შეგიძლია საჭე დააყენო, რბილი, კომფორტული და სპორტული, ასევე მანქანა სპორტული აჩქარებისბრეჟიმზე იყოს თუ ნელზე, ეს ყველაფერი მძოლის პროფილზე იმახსოვრება და მეტიც, მე თუ მივედი მღოლის კარებთან ჩემს სეთინგებზე დგება მანქანა, თუ ჩემი ცოლი მივიდა ცოლის სეთინგებთზე, ამ სეთინგებშივე იმახსოვრებს კონკრეტულ მძღოლს მაილებზე აჩვენოს თუ კილომეტრებზე, ტემპერატურა ფარენგეიტში თუ ცელსიუსზე, ასევე სპადაფაიც იმ ოფციაზე დგება რომელი მძღოლიც ჯდება
ხო კიდევ ზემოდა, ჩემს მანქანას ჯერ არ აქვს პარკტრონიკების გაუქმების გამო, მაგრამ მალე გამოვა აფდეითი, პარკირებიდან შეგიძლია მანქანა შენთან გამოიძახო, ვთქვათ წვიმს და რესტორნიდან გამოხვედი, მანქანა თვითონ მოვა შენთან რომ არ დასველდე

ზემოდან კიდევ ინტერნეტი გაქვს მანქანაში და ლოდინისას გინდა იუთუბს უყურე საკმაოდ დიდ ეკრამნზე, გინდა ნეთფლიქს, გინდა ჰულუს, ან თუნდაც ბრაუზერიდან კინოს

გეუბნება საერთოდ არ იცი ტესლა რა არის და რა ფასში რამხელა სერვისს იძლევა

ცოტაა? და ეს ლაითად რაც გამახსენდა დაბთან უფრო ძვირ მანქანაზე
ფასი უწერია $40,440 ოღონდ ეს MSRP ფასია და დილერი კიდევ რას წაამატებს კაცმა არ იცის, ტესლას კი მობილურით იყიდი $38990

ესეც შენ ლინკი თუ საიდან ავიღე ჰონდას მონაცემები
https://www.hondavannuys.com/new/Honda/2024...LBoCHAwQAvD_BwE


This post has been edited by LEVANY-M on 22 Jun 2024, 05:50

LEVANY-M

ტელეფონით ბევრი რამის კონტროლი აქვს ჰონდას უბრალოდ არ ვხმარობ საერთოდ მაგ თემას როგორც ვიცი უკავშირდება ჰონდას ბაზას და ინფორმაციას აწვდის მაილეჯი და ა.შ. რაც არ მაწყობს მე
ქილეს ენტრი და ყველაფერი აქვს გასაღები ჯიბეში დევს და კარებიც იღება სახელურზე ხელის შეხებით. walk away auto lock იც აქვს მანქანას რომ მოცილდები თავისით იკეტება.

იქნებ არ მინდა ღვედს რომ მოვიხსნი რომ პარკინგზე გადავიდეს

თავისით პარკინგში და დრაივში ჩაგდება კი არა ღილაკებზე რომ აქვს ზოგ მანქანას ტრანსმისიის კონტროლი ეგ მიშლის ნერვებს.
ჯიგრულ რიჩაგს არაფერი ჯობია


ისეთი რაღაცები ჩამოთვალე რაც ჰონდასაც აქვს მაგრამ რეალურად მე მანდედან ნახევარზე მეტი მკიდია საერთოდ არ ვხმარობ.
FSD კაი რამეა მაგრამ ეგ 8K ღირს.
მაინც არალეგალურია მაგით მოძრაობა ხელი უნდა გეკიდოს რულზე. ტრასაზე იგივენაირად დადის ჰონდა ხაზშიც უჭირავს დისტანციასც აკონტროლებს full stop და დაძვრასაც აკეთებს ჩარევის გარეშე.

რამდენზე ჩამოდის ბატარეა მაგას რომ ტოვებ ჩართულს? როგორც ვიცი შეიძლება ნახევარი ჩარჯი წაიღოს ღამეში

როგორ არ აქვს აკორდსაც აქვს ეგ მანამდე 2019 ქამრი მყავდა და 2021 ჰაილანდერი და მაგეებსაც ქონდა full speed adaptive cruise control lane keep assist და lane centering.
ტრასაზე საკაიფოდ დადის თითქმის ჩარევა არ გიწევს უბრალოდ გახსენებს შიგადაშიგ რომ ხელი მოკიდეო რულს პროსტა უნდა დაადო ხელი რო იგრძნოს არ გძინავს სადღაც უკან
ადაპტივ კრუზი და ლეინ კიპი როცა ჩართულია ხაზსაც იცვლის "პავაროტნიკს" რომელ მხარესაც ჩაურთავ

მოკლედ არაფერი სასწაული ეს არაა უკვე წლებია ბევრ მანქანას აქვს.

ანდროიდ აუტოს და აპელ ქარფლეის სუპორტს რატო არ აკეთებს ტესლა? ძაან კაი პონტია.


ბევრ რამეს აკეთებს ჰონდალინკი უბრალოდ მე საერთოდ გათიშული მაქვს რაც გამოვიყვანე მანქანა არ მიხმარია არასდროს.

https://mygarage.honda.com/s/hondalink-marketing