სად ტენით, ელრქტროს

რა თქმა უნდა

......................................

Guro_

გერმანიაში თუ კადრულობენ
არ ვიცი რას მოაყოლე ეგ თემა , მარა საქართველოში რატომ უნდა გეპაზორებოდეს ?
არადა ოპელი რომ ოჯახზეა გათვლილი , ეგეთი მანქანა იშვიათად რომელიმე ბრენდში
ფასი ხო მეორე მხრივ სხვა როლს თამაშობს
ერთი რაც არ უვარგათ , ასე გამიგია და არც ბევრი დადის , ესაა ავტომატიკა კოლოფი
მექანიკა თბილისში ძალიან პიზდეცია , 1 საათის წინ ისეთ საცობში ვიდექი , ალბათ 500 ჯერ უნდა დამეჭირა ცეპლენიისთვის

პ.ს ტესლა ს რატომ არაა მანქანა ? ძალიან თესლი რამეა

Nescafe13
ეგ სად წაიკითხე? ზუსტად ეგ დავწერე, რომ ოპელს თავისი დანიშნულება აქვს, მაგრამ ვიღაცას რო ოპელ ასტრა ყავს და გიმტკიცებს უფრო თესლი მანქანაა ვიდრე რავი ე კლასი, ან მე-5 სერიაო, ეს არის სასაცილო.

ტესლა არ არის პრემიუმ კლასის ავტომანქანა, თუ ვიპოვე დავდებ მერე 70% ამბობს ვიყიდე ინტერესის გამოო და 40% ისთვის მეორე მანქანაა. შესაბამისად როცა წერენ რო სადაც ტესლაა იქ ფერარის დდშვც არის სასაცილო. იმედია ჩემს უტრირებულ შედარებებს მიხვდები და პირდაპირ არ მიიღებ

Guro_

მეც პირდაპირ შენსკენ გამოვიშვირე ხო ხელი
სხვანაირად უნდა დამეწერა
ოპელს რომ ე კლასს და ბმწ ს შეგიდრიან , უნდა შეეშვა
იგივეა ს კლასი და ჟიგული ადარო

ტესლას მოდელ 3 კი მართლა არაა არანაირი პრემიუმ კლასი , ფასიც შესაბამისი აქვს , ეს მოდელ ს ძალიან მაგარია
ინტერესის გამო ყიდულობს ადამიანი , აბა მანქანას სხვა რა დანიშნულება აქვს ?
მე ნაჯდომი ვარ და საჭესთან როცა ხარ , როგორც ე36 ში , ე34 ში , მოღუნული ტორპედო რომელიც მძღოლის კომფორტზეა გათვლილი , იგივე რაღაც გააკეთეს ს ში
ძალიან დიდი მონიტორი , დიდი სივრცე , ტრასაზე დამკვდარია მანქანა , ძალიან კომფორტულია , აჩქარება , ვიზუალზე ს ძალიან თესლია , არ თქვათ არაო ))
მე მაგალითად სიამოვნებით ვიყიდიდი , დატენვის პრობლემა რომ არ იყოს , ელექტრო მანქანა სანამ 600-700 ს კმს არ გაივლის , უაზრობაა ჩემი აზრით
ტესლა ახალ მერსედესს ვერ შეედრება , რაღაც დედა ატირებული რომ შექმნეს მარა , ფასიც ისეთი აქვს , ხელმისაწვდომია ყველა დალაგებულ ქვეყანაში
8 ცილინდრის გუგუნი 2 ტურბინაზეც კაიფია მარა , ახალ მანქანებს ისეთი ცუდი რესურსი აქ უკვე , ელექტრო 10 ჯერ მეტს გაივლის მაგათზე , ესეც ანგარიშუნარიანი გახდა

Nescafe13
მართლა ვერ ვიგებ რაზე მეკამათები. მოგწონდეს, მე არ მაქვს გართულება.

მე ლიჩნად არ მომწონს, სულაც არ არის მძღოლზე მორგებული, ასევე საკმაოდ ხმაურიანია. არც აწყობა აქვს წესიერი და სხვა მრავალი. არც ფასია დიდად ოპტიმალური როცა მოდელ სამი 40კ დან იწყება და 55-ზე ადის, ხოლო მოდელ ს საერთოდ 90კ მდე ურტყამს. მე პირადად მოდელ სში 90კ ს არ გადავიხდი.

მე რატო მეკამათები ბოლომდე კიდე ვერ გავიგე

Guro_
რაზე მიდის დავა არ გადამიკითხია ბოლო პოსტები. ბოლო კომენტარი რქც ვნახე გეთანხმები. ტესლა არაა პრემიუმ სეგმენტის მანქანა, საშუალო კლასში გადის.
ნუ საუბარია მოდელ 3 და მისნაირებზე და ჯერ ტესლას აკლია წარმოების განიცდილება და ეტყობა კიდევაც. კონსტრუქციულ ნაწილში ბევრ შეცდომებს უშვებს მაგრამ დროდა დრო ასწორებს მაგ ყველაფერს თუმცა აიფტში იმდენად წინ არიან რომ მაგ ყველაფერს ფარავს. ასევე ფასითაც ძაან კაი ტიპია. მეორად კაი მოდელ 3-ებს 15 და ნაკლებადაც აკეთებენ ტიპები და დამისახელე მეორე მანქანა მსგავსი მახასიათებლებით რომ შეგეძლოს ჩამოიყვანო და ააწყო. აგერ ვოლტი დამიჯდა 13-მდე, რომ მცოდნოდა ამდენზე ავიდოდი მეც ტესლას ვიყიდიდი ბარემ. რასაც ვაკვირდები კუზაოს დეტალები საკმაოდ იაფი აქვს, აი სოფტის ნაწილია მტრისას რამე თუ დაგჭირდა, რადგან ზუსტად სოფტია მაგ ბრენდის ძლიერი მხარე და მთელ რესურსს მანდ დებს.

playstation

ამერიკაში პრემიუმ კლასია მოდელ 3

აი საქართველოში რანაირად არაა ეს ვერ გამიგია

ჩვენ ისეთი სვეტები ვართ რომ აქ ყველა მანქანას ეგრევე -1 კლასი ენიჭება ?

K O M B L E

კიბატონო, მარტივი არითმეტიკაა სითბურ დანაკარგებს თუ არ გავითვალისწინებთ

სწრაფში CCS2 მუდმივი დენის (DC) დამტენები იგულისხმება, მანდ იდეაში 300 ამპერამდე შეიძლება იყოს, გააჩნია სადგურს