თავისუფალი თემა VOL 69., Vol. 69.

640 000 $ ეღირებაო

შარშან იყო თუ ამ წლის დასაწყისში იაგუარმა რო გათხარა საფლავი და ჩაწვა კმაყოფილი სახით

მერე bmw ახალი დიზაინი
მერე მერსედესის ახალი დიზაინი
ახლა ფერარის მტვერსასრუტი.




კონკურენტები: BMW I3 sedan და Merdcedes c class ელექტრო.

ფერარი აბა რა ეღირება , მარტო ცხენის ლოგო ღირს 100 +

სახელის შესაბამისი დიზაინი აქ რა

ფერარი სულ არ უშვებს მანქანებს მასიური წარმოებსითვის ახლა , როგორც ტესლა , იტალიელი ბაბუ დაითრევს ახლა მაგას მონაკოში რომ ჩაიტასაოს

ფერარია რა , მაგიტომაც ადევს ფასი

მერსედესის eqe სერია ვნახე ელექტრო სედანი , ძალიან მაგარი რამეა <3

ცვეტში

ლავრენტი ბერიას ზისი უფრო ლამაზია ვიდრე დღევანდელი ელექტროები.

ელექტრომობილს მდედრების გარდა ვინმე თუ ყიდულობს, უეჭველი არის გეი, კუკოლდი ან გეი-კუკოლდი. ასეთები ფერარის მარკის სმარტფონსაც შეჭამენ.

Gogla1990
რა გამიტყდა იცი? იმ 200-300 $ გულისთვის, ყველაფერზე მიდიან, აი აბსოლიტურად ყველაფერს იტყუებიან ეს დედაშეცემულები, თან ბიჭოო როცა ხვდები ისეთ კითხვებს გისვამენ რომ აზრზეა ტიპი და გუშინ არ გაუღვიძია, რაღას იბანძებ და იყლევებ თავს, მარა, ფული რაა და იმის იქით სულ ფეხებზე კიდიათ. არადა ყველას, ვისაც ველაპარაკე, ყველას იგივეს ვეუბნები,ფასზე შევთანხმდებით უეჭველი და დაკლებაზე ხანიგობას და ტირილს არ დავიწყებ, კაცურად თქვი რა ჭირს ამ დედა#####ულს რომ დრო არ დამაკარგინო ტყუილად და არ მატარო სანახავად, იმიტომ რომ მაინც ყველაფერს შევამოწმებ და მივაგნებ, მარა ###ები რა, ამხელა ასაკის ხალხი ###ები, ლაწირაკისგან რაღა უნდა გაგიკვირდეს.

l.k

l.k აქეთ გიპასუხებ. ჩემმა ძმამ გააძრო, პორშე ვიყიდოთო, მეთქი რა პორშე? წინაც არ მინდა რომ გიტარები ქონდეს და მაგას უკანაც გიტარები აქვს. ჰოდა მოკლედ, დამადაბლებელი და უკანა ხიდის ბლოკირება აქვს რა და გამეფიქრა. რამიანი მეც არ მევასება, ნუ ეგ უნდა გჭირდებოდეს რაა და მე წელამდე ტალახში გადახტომას არ ვაპირებ, მაგრად მკიდია, გამავლობას ვიმყოფინებ. არც ჩეროკი არაა რამაზე, მაგიტომ მინდა. ხზ, ვნახოთ რა.

Z-owner
Combat Crew-ს ვუყურებ ხოლმე იუთუბზე როცა ხასიათზე ვარ და რასაც ეგენი კაიენს უშვრებიან...

სხვათა შორის პირველი კაიენი 3.2 ძრავით, მექანიკა კოლოფით დადის თბილისში. შავი ფერისაა და ქალს ჰყავს. გაზიც უყენია დაჟე. დალშე არ ვიცი როგორი ძრავებია ეგ 3.2-ები. ცეპლენიას რო დაადგა დაქოქვის მომენტში ტვინი დამეძაბა, მეთქი მეჩვენება...

l.k
მეექაანიკაა ცოტა მეზარება ეგ მანქანა, იმიტომ რომ არაფერს არ მომცემს მაგის მექანიკობა, თვითონ მანქანა კი ვფიქრობ რომ ძროხის მანევრით არ იქნება და მართვა/გამავლობას შორის კომპრომისია. ძრავი მარტივია როგორც ვიცი ჯერჯერობით, უბრალოდ ვაგ ჯგუფთანაც ურთიერთობაში ცოტა ფეხს ვითრევ, ვოლკსვაგენი, აუდი, პორშე, ის ჯიშია, პლასმასით რომ არის გატენილი და პლიუს 1000 მილი და უბედურება სოლენოიდი რომ აქვთ, ამიტომ ვიკითხე. ჩემი ბედი რომ ვიცი, ვერც მაგას ვერ ვიშოვი ნორმალურს, აი სხვას უნდა წავყვე საყიდლად და ერთმანეთზე უკეთესი მანქანები გამოჩნდება.

Z-owner





ასეთ გრანდს რატომ არ განიხილავ? Suv რო არ მყავდეს ასეთს დავითრევდი. დღეს დავინახე ცოტა დალიფტული ყავდა სფეისერებით ბორბლები გამოწეული მაგარ ვიდზე იყო. თან ესენი ცოტა ახლებია და უფრო მეტი შანსია სვეჟი ნახო.

public_enemy
ეგ შევათვალიერე, იყიდება კიდეც რამდენიმე, მაგრამ, გიტარები აქვს წინ და მთლიანი ხიდები მინდა, ეგრეთ წოდებული "ჩულოკი". თან მაგათ ისეთივე ტრანსფერ ქეისები აღარ აქვთ, რაც წინა მოდელს, 5 პოზიციიანი. არც ძრავის და კოლოფის გადახურების პრობლემა არ გამოუსწორებიათ. 5 სმ ლიფტს, თითქმის ყველაფერი იტანს და ცუდი არაა, მაინც წინა მოდელი უფრო მომწონს. ცოცხალის ნახვის შანსზე გეთანხმები, მეც მასე ვფიქრობ, ოღონდ, ხომ იცი, მოვლილი მანქანა ძაან იშვიათია, ძირითადად იშორებენ რა ვინც ყიდის. სალონიც ცოტა მიტეხავს, ძაან ფორდ ტრანზიტივით აქვს. ხზ რაა, ბიუჯეტიც გავზარდე, რეალობიდან გამომდინარე და თუ კარგი wj გამოჩნდა, უკვე 4$ ყიდვის ამბიცია აღარ მაქვს, ვგლიჯავ ეგრევე კაი ფასს და წამოვიყვან.
* * *
ჩვენი "ელექტრიკები"

Nonenull_85

ახალი არა, მაგრამ, ძველი გამოდგება ამ ამბისთვის? როგორ ფიქრობ?

Z-owner
კი, მაგრამ ვრ6 ძრავს თუ ფიქრობ 957 ჯობია 3.6, ბევრად უკეთესია. 955 3.2 მკვდარია მაგ ამბისთვის, გაზის დაყენებას თუ აპირებ 3.6 პირდაპირი შეფრქვევაა და არ დადგება გაზი. წვით 955/957 ორივე ბევრს წვავს. დაგილზული ძრავით კარგად შენახულ S მოდელს თუ ნახავ მისწრებაა, მაგ მოდელი მინუსი იყო ცილინდრების დახაზვა და ანტიფრიზის პლასმასის ტრუბკები, რომელიც მერე რკინაზე გადააკეთეს, ეხლა ცოცხალს თუ იპოვნი მაგ მოდელ ყველა პონტში გადაკეთებული იქნება. ელექტროობის წვრილმანი პრობლემა შეიძლება გაუჩნდეს დიდი არაფერი. მთავარია ლუკის დრენაჟები და ვანები სუფთა იყოს სულ (ჰაერით არ უნდა გაწმინდო დაიტბორები), კიდე კარდანის პადვესნოს უძახიან ეგ უფუჭდებოდა, მაგრამ მარტივად კეთდება, მე ჩემით გავაკეტე “jimi fix cayenne” უამრავი ვიდეოა. ბეის მოდელი 955/957 ანუ 3.2/3.6 პრიჟინებზეა 99%, უგზობისთვის პადუშკები ჯობია, რომელიც საკმაოდ გამძლეა. ქარხნულად გამოდიოდა ოფ როუდ ვარიანტი cayenne s transsyberia.

Nonenull_85
მადლობა, საინტერესო რამეები თქვი და გამომადგება ეგ ინფორმაცია. უნდა ჩავუჯდე ერთი კარგად რა.

ტექ დათვალიერებისას, სამუხრუჭე ტესტს რომ აკეთებენ, მანდ არსებული წონა პირველ და მეორე ღერძზე, რეალური წონაა ავტომობილის?

კი. ოფიციალურ წონასთან ახლოს იყო ჩემიც. ჭერზე საბარგო, კლუჩები, დანგრატი და ათასი ხარახურა დამაქვს თან.

წონის გადანაწილებამ დამაეჭვა ცოტა და მაგიტომ ვიკითხე, კაი სპორტული მანქანასავით კი აქვს (ტრაწიანი X1-ა E84 )