თავისუფალი თემა VOL 69., Vol. 69.

[Z-owner]

Nescafe13

[Z-owner]

დაბალი გადაცემა, ტალახში არ გეხმარება, თუ რაღაც სასწაული ზომის საბურავები არ გიყენია, ანუ ისეთი რომ მანქანას ამ საბურავების ტრიალი უჭირდეს. ლოუ გჭირდება მაშინ, როცა გინდა ძალა, ან დანგრეულ გზაზე ნელა გადასვლა.

[Nescafe13]

ცენტრი ნიშნავს, ტრანსფერქეისს, ანუ კოლოფს, საიდანაც ორივე კარდანი გამოდის და მიდის ხიდებში. არსებობს ტრანსფერქეისი ღია, მაგალითად წინა ორივე საბურავი რომ ჰაერში აწიო და უკანებით ასფალტზე იდგეს, მანქანა ვერ დაიძვრება, არსებობს ტრანსფერი რომელიც გარკვეულ პროცენტებს ანაწილებს და ხდება ისეც რომ შეგიძლია ეს ტრანსფერი ხისტად დაბლოკო, ამ შემთხვევაში, ორივე ხიდი მუშაობს და სულ რომ რომელიმე მხარე ჰაერში იყოს, შანსი გაქვს რომ დაიძრა.

[Nescafe13]

J4st5

[Z-owner]

მოვიკითხავ აბა ერთი მაგათ , იქნებ იცოდნენ რამე


* * *
Z-owner

[Z-owner]

მადლობა ასე დაწვრილებით ახსნისთვის , მივხვდი ახლა
* * *
iRadonn

[iRadonn]

2015 მდე ერთია ყველა ეგ , თუ რამე ნაგავი გამოსულა მაგ მანქანაშია ყველაფერი
1.4 ტურბო არის საზიზღრობა უბრალოდ , მეგობარს ყავდა და ჩვეულებრივი მადუღარაა , ბოლოს ნერვები რომ მოეშალა , შეცვალა ყველაფერი , პომპა - თერმოსტატი-რადიატორი , ჩაასხა მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი და ერთი წელი იმუშავა ისე რომ არ გაუწვალებია , მერე მიაყიდა
1.8 ძრავზე ვერ გეტყვი , თუ აქვს ეგ პრობლემა , მარა რემენზეა ეგ ძრავები და უნდა ცვალო ეგ
მაგ ბიუჯეტში ვეძებდი თავის დროზე და ჰონდა ინსაითი ვიყიდე , კი მახინჯია , მარა ხელოსანი არც კი მინახავს , მაგ კრუზის ყიდვას , 5-6 წლით ძველი ტოიოტა-ჰონდა რომ მოძებნო , ჩემი აზრით ბევრად სჯობს

[iRadonn]

Nescafe13
არაფრის, რა სამადლობელია. "ჯიპებთან" არ მქონია შეხება, მეც ეხლა ვარკვევ ბევრ რამეს. მით უმეტეს კონკრეტულებს, თავისი ფუნქციები აქვთ, გასაგებია რომ ანალოგიური, თუმცა, არის რაღაცეები ძირეული და სტანდარტივით, ასე ვთქვათ.

[iRadonn]

[iRadonn]

მოვიკითხავ აბა ერთი მაგათ , იქნებ იცოდნენ რამე


* * *
Z-owner

[Z-owner]

მადლობა ასე დაწვრილებით ახსნისთვის , მივხვდი ახლა
* * *
iRadonn

[Z-owner]

2015 მდე ერთია ყველა ეგ , თუ რამე ნაგავი გამოსულა მაგ მანქანაშია ყველაფერი
1.4 ტურბო არის საზიზღრობა უბრალოდ , მეგობარს ყავდა და ჩვეულებრივი მადუღარაა , ბოლოს ნერვები რომ მოეშალა , შეცვალა ყველაფერი , პომპა - თერმოსტატი-რადიატორი , ჩაასხა მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი და ერთი წელი იმუშავა ისე რომ არ გაუწვალებია , მერე მიაყიდა
1.8 ძრავზე ვერ გეტყვი , თუ აქვს ეგ პრობლემა , მარა რემენზეა ეგ ძრავები და უნდა ცვალო ეგ
მაგ ბიუჯეტში ვეძებდი თავის დროზე და ჰონდა ინსაითი ვიყიდე , კი მახინჯია , მარა ხელოსანი არც კი მინახავს , მაგ კრუზის ყიდვას , 5-6 წლით ძველი ტოიოტა-ჰონდა რომ მოძებნო , ჩემი აზრით ბევრად სჯობს

[Nescafe13]

მადლობა ძმაო .

[Nescafe13]

ეს ჰონდა ფიტები, 2014 წლიანი, 10 წლის წინაც 7 ათასები ღირდა ეხლაც მაგდენი ღირს.
2011 წლიანები 5 ათასები

რა ხდება ამ ### ქვეყანაშI ტოო

[Gogla1990]

iRadonn
შენ "ჯიპებში" უნდა ნახო რა ხდება, ჯერ ხომ 6000 $ ადევს, 3 დღეში შეხვალ 4,5 $ აწერია, მერე გაქრება, ფიქრობ რომ გამაზე რა და კაი მანქანა იყო, უცებ ჰოოპ ისევ დევს, ოღონდ აწერია მატორი დავსტუკე 2500 $ წაიყვანეთო. გამოგლეჯილ გამონგრეულ მანქანებზე წერენ იდეალურიაო, უბრალოდ რომ იქოქება და გადაადგილდება, 5 სანტიმეტრი ტალახით სალონში. თაან მართლა 10 წლის წინ რომ არ ღირდა მაგდენი.

[Gogla1990]

### ხალხი ხდება ამ ქვეყანაში.

[junipero]

iRadonn

[junipero]

აშშდან ტრანსპორიტრება ძალიან გაძვირდა , იაპონიიდან ჩამოყვანილის განბაჟება პიზდეც , თან კონტეინერიც ისეთი ძვირი იყო , ახლა გაიაფდა
ვისაც კარგი მანქანა ყავს და დაბალი გარბენით ყველა აფასებს
3 წლის წინ რომ ვეძებდი ზუსტად ეგრე ღირდა მართლა
პრიუსს და ფიტს ძალიან მიეჩვია ხალხი და ფასიც ადევს
კარგი მანქანის 3-3.5 ში გაყიდვა არავის არ უნდა , ჩემი პირადათ 16 წლისაა უკვე და 308 მაქ გარბენი , 2000 $ ად ნაღდათ არ გავყიდი
ასაკი უნდა დაიკიდო , მთავარი მდგომარეობაა

[Nescafe13]

[Nescafe13]

არ უნდა იყიდო და აღარ ეღირება, მარტივია

მოთხოვნა არის, ტრანსპორტირება/განბაჟება პატარა თანხა არ ჯდება, 2 ათასი რატომ უნდა ღირდეს?

თუ ეკონომიური და ამავე დროს იაპონური გინდა, რაღა ფიტი, იგივე ფასად სივიკს იყიდი, 1 ლიტრით მეტი დაწვას რა უჭირს, სამაგიეროდ ნორმალურ სედანს ყიდულობ, გამძლეობაში არ ჩამოუვარდება და მართვაში ორი თავით მაღლა დგას

[Gogla1990]

ქუჩაში ნაპოვნ ნომერზე რომ დარეკო და განაცხადო, დააჯარიმებენ პატრონს? ხომ არ ჯობია დაიკიდო?

[Gogla1990]

Gogla1990

10 თაობა სივიკი როგორია ? 2.0 ატმოსფერული ძრავით
ძალიან საკაიფო ვიზუალზეცაა და არც ბევრია , ჩვენთან 9 + ღირს მარა ჩამოყვანით არამგონია 7ს გაექცეს
მგონი ძალიან მაგარი მანქანაა და ხალხი ვერ ხვდება

[DORO]

junipero

წესით არა, თუმცა ამათ არაფერი გაუკვირდებათ

უნომროდ თუ დაინახეს მერე კი დაუწერენ 2000 ლარს, ასე რომ ალბათ ჯობია დარეკო ან დადო ფეისბუქ ჯგუფებში რომ აქა და აქ არის ესა და ეს ნომერი


Nescafe13

[DORO]

ტექნიკურად მშვენიერი მანქანაა, ვიზუალი ვისთვის როგორ
ძრავი ბებერი K20 დევს, 25 წლისაა უკვე ეგ ძრავი (იგივე არაა რათქმა უნდა რაც 25 წლის წინანდელი, მოდიფიცირებული ვარიანტია, მარა მაინც)
საკმაოდ გამძლე ძრავებია, მთავარია ნორმალური საწვავი და ზეთი ასხა, 30-40კ-ზე კი სარქველები(კლაპნები) ფაასწორო
არის 1.8 ძრავებიც, იქაც არანაკლებ ბებერი R18 დევს, ეგეც საკმაოდ გამძლე და უპრობლემო ძრავია + K სერიასთან შედარებით ეკონომიური (ცოტა სუსტიც) მაგ ძრავით მყავდა 2005 წლიანი მერვე თაობა სივიკი, მანდაც იგივე, წესიერი საწვავი და ზეთი + კლაპნების რეგულირება დროდადრო.
* * *
პ.ს
ბებერი ძრავი რომ დევს ეგ ერთდროულად პლიუსიცაა და მინისიც
მინუსი ისაა რომ თანამედროვე ძრავებივით ეკონომიური ვერაა, დინამიკაშიც მოიკოჭლებს, განსაკუთრებით ახალ ტურბო ძრავებთან შედარებით
პლიუსი კი ის აქვს რომ გამძლეა, წლების გადაღეჭილი კონსტრუქცია აქვს, თუ რამე სუსტი წერტილი ქონდა გამოასწორეს, ყოველ მეორე ხელოსანმა იცის უკვე მაგ ძრავზე მუშაობა და აშ.

ეკონომიური თუ გინდა R18 აიღე, ცოტა ფიცხი თუ გინდა ვიტეკის ზრიალი რომ გაგაგონოს, მაშინ K20

K20 ტურბოს თუ აიღებ მთლად კანფეტ

მაგ სამი ძრავიდან აარჩიე, გამომდგარი, გამოცდილი და კარგი ძრავებია.

[junipero]

[junipero]

აღარ იდება ფული ახალი ძრავების პროექტირებაში .
მიზეზებს კი ვხვდებით ყველა .

ესეც კაი ძველი ძრავია და დატოვეს ახალ მოდელში.

[Nescafe13]

[Nescafe13]

ეგ თავისთავად, სად გაეპარები ამდენ კამერას.

[Gogla1990]

Gogla1990

ტურბინიანი არა :დ
პრასტოი აუცილებლად , თხევადი გაზი არ აცდება ჩემ ხელში
ზაფხული გამოვა და ეგრევე უნდა კატავი წავა , 7.6 უწერია ქალაქში წვა და არ მჯერა მაგის :დ , 10 ლიტრზე ავა ჩვეულებრივ , ბანზე კი დააგდებს ვარიატორის ხარჯზე
ვიზუალით ძაან კაი ტიპია , თან ჰონდაა რაც მინდა :დ , თუ ჰიბრიდი ან ელექტრო არ ვიყიდე , აუცილებლად სივიკი/აკორდის კლასზე ვაპირებ არჩევანის შეჩერებას
ძრავზე გეთხანხმები , ჰონდაზე რამე პრობლემა ქონდეს ჰონდას მეეჭვება , იციან ეგ საქმე იაპონელებმა , ზეთს თუ შეუცვლი არამგონია 500 000 ზე ნაკლები გაიაროს

This post has been edited by Nescafe13 on 30 Jan 2026, 23:28

[Gogla1990]

Nescafe13
გაზი თუ გინდა, მაშინ K20 დაივიწყე, მაგის უმეტესი ვერსია ჯერ კიდევ 20 წლის წინ პირდაპირი შეფრქვევით იყო და ეხლა მეეჭვება ეგ არ ქონდეს, ასე რომ R18-ს მიაწექი, თუმცა ეგეც გადაამოწმე რამე ხომ არ შეცვალეს.

This post has been edited by Gogla1990 on 31 Jan 2026, 06:02