თბილისის ტროლეიბუსი,, წარსული და მომავალი!

შკოდების ბოლო პარტია 1990ში იყო? რამდენი მივიღეთ?
* * *
სკოდა
თქვენი აზრით ტექნიკურად შკოდები ჯობდნენ თუ ზიუ-ები?

315 318 320 319 325 328 330 334 დინამოს დეპოს მანქანები იყო კუპონების დროს მძღოლებმა მიატოვეს დეპოც დინამოზე იმდროს დაიშალა გარეთ ეყარაესმანქანები დათანდათან იცაცვებოდა მოგვიანებით საბურთალოზე წაიყვანეს და იქ უარესი მოხდა ვისაც რაუნდოდა იმას ხსნიდა
* * *
1989 მოვიდა 7 ცალი 340 დან 347 დამდე

სკოდა
თუმცა ეგ მანქანები 1999 წელს მაგალითად ყველა მუშა იყო და დაჟე 2003 წელს ზოგიერთი მუშა იყო.

შკოდები ბევრად რბილი მანქანები იყო
* * *
2003 წელს სუყველას გდაწერილი ნომრები ქონდა ამმოდელებს უკან კიბე არ მოყვებოდა

სკოდა


ესენიც სხვადასხვა იყო? საქარე მინა აშკარად სხვანაირი აქვთ. ისე პირველ სურათზე რისი საქარე მინა აქვს? ზოგიერთ შკოდას ასე ქონდა

დაძვრის დროს ზმუილის ხმარო ქონდა ყველა მოდელი სხვადასხვა ხმაზე უკრავდა
* * *
იკარუსის უკანა შუშა

ყველაძე ძალიან ეს და კიდე ტრამვაის თემა მეზიზღება

დამპალ საბჭოთა კავშირს მახსენებს

ბოლოს დაიწყეს ჩამოსხმა და თანდათანობით ცვლიდენ თუ მაღარიჩს უკისრებდი რიგში წინ დაგაყენებდენ

შუშები გასაგებია მაგრამ ბოლო გარემონტებულებზე ქარხნულის მაგივრად მრგვალი ფარები რატომ დაუყენეს?

ხსირათ ემტვრეოდათ ლაბაოი დეპოში ერთი მეორეს უკან როიდგენ პტარაზე თუწაგორდებოდა უკან თოკს როიხვევდა ის ამტვრევდა
* * *
ფარები ხრუსტალის მოზდევდა მოსკვიჩზე მიდიჯდა კიდე რაფზე იპრავდენ ზოგი მძღოლი თვითონ ხსნიდა დაყიდა

ERAMUS

აბა რა უნდა დეყენებინათ ეგ იყო უნიფიცირებული ფარები ნებისმიერ რამეზე მიდიოდა დს შკოდას ორიგინალ მართკუთხა ფარებს სად იშოვიდნენ.

მაგ მანქანების რემონტს რამდენიმე ნახადო მანქანა შეეწირა ნაწილები ახალი არაფერი ქონდათ ერტმანეთსი აწყობდენ 331 რო აწყეს იკარუსის პადუშკები დაუყენეს

ისე მოვლის თვალსაზრისით ისნის დეპოში უფრო კარგად უვლიდნენ თუ დიღომში?

ზოგ მანყანას პადუშკის ნაცვლად ვაგონის პრუჭინას უყენებდენ არ გახსოვთ რო მიდიოდა უკანკუდს რო იქნევდა
* * *
საბურტალო და დიღომი გაერტიანებული იყო საბურთალოს უფრო
* * *
არ გაინტერესებთ შკოდას სამი პედალი დაზიუს 2 რატო ცონდა

ERAMUS
ისნის დეპოში ტრამვაის არ უვლიდნენ და ტროლეიბუსებს მოუვლიდნენ

2004 წელს რომ გააჩერეს ისანში 7 ნომერი ტრამვაი მაშინდელი მგონი 15 ვაგონიდან მხოლოდ 3 ვაგონის წამოღება ღირდა და ეგ სამი წამოიღეს ავჭალაში, გაარემონტეს გემრიელად და გამოუშვეს მერე ხაზზე. 169, 171 და 176.
დანარჩენები დაფხავებული ჯართებივით იყო და სკამები ლამის სულ მოპარულები ჰქონდათ ფეხბურთის მოედანივით იყო სალონი.

113, 119, 120, 124, 127, 168, 170, 172, 173, 174, 175, 177 (ეს სინამდვილეში გადანომრილი 112 იყო) ნამდვილი 177 უკვე 1997 წელს აღარ იყო ცოცხალი.

აი ამდენი ვაგონი 2004 წელს ესენიც იყვნენ ავჭალის დეპოში და არ ვარგოდნენ.