თბილისის ტროლეიბუსი,, წარსული და მომავალი!

TramwayMan

ძმაო ადამიანი იასნად ტრამვაის მომხრეა და

TramwayMan

მეც გამიჩნდა ეგ კითხვა

ნორმალური სადენები უნდა რომ შტანგები არ ძვრებოდეს წამ და უწუმ. თორე ეკონომიური თვალსაზრისით ძაანაც გამართლებულია ტროლეიბუსი. მგონი მაგასაც რელურბეპატიული დამუხრუჭება აქვს.

ნიკა

ტროლიბუსს ყველაზე კარგი მუხრუჭი აქვს ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სახეობიდან.

Kublicha
Fabian
ნუ ეხლა

ბოგდანჩიკივით პატარა ტროლიკები (ოღონდ თანამედროვე) არსებობს?
ფოტოები არ გაქვთ?

Tatra

Богдан Т60111

ეს საშუალო ბოგდანის ხელაა, დაახლ. 12 მეტრიანი.

Tatra

10 მეტრიანია ....

7 მეტრიანი ტროლიკები არ არსებობს?
ჩვენთან რომ საშუალო ბოგდანის ავტობუსებია, ისინიც 10 მეტრიანია?

Tatra

კი, პატარები 8 მეტრიანები.

თანამედროვე ტროლეიბუსები თუ შემოვა მაშინ არაუშავს

აუ რა მაგრა ამრევია კლავიატურაზე ასოები

TramwayMan
ტრამვაის არა აქვს რეკურპერატიული დამუხრუჭება?


ბავშვობაში ამეებზე ვაფანატებდი. ვაკის პარკთან დავდიოდი და 8 ან 9 ნომერს ველოდებოდი (11 და 13 გადაურთველად გადიოდნენ მანდ ისარს)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%...%BB%D0%BA%D0%B0

This post has been edited by ნიკა on 26 Oct 2011, 18:22

ნიკა

კი აქვს. თანამედროვე ელექტროტრანსპორტს ყველას აქვს. გააჩნია როგორ გამოიყენებ.
თუ გინდა ისე გააკეთებე რომ აკუმულატორებში აგროვებს და მერე საკონტაქტო სადენის გარეშე შეუძლია გადააადგილება გარკვეული მანძილი ანდაც ისევ ხაზში აბრუნებს. ანდაც თუ მოძრაობა ხშირია ხაზზე ანუ ბევრი მარშრუტი გადის და ბევრი ტრამვაი მიყვება ერთმანეთს უკან მომდევნო ვაგონი იყენებს მის ენერგიას რაც წინამ გამოიმუშავა.
* * *
ნიკა

ესენიც გევასება ალბათ შენ.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Тролле

DAF-ის ტროლიკები დონის როსტოვში

ესენი რომ შემოეყვანათ იმ ავტობუსების ნაცვლად, სალიარკაზე იმდენი ფული მაინც არ დაიკარგებოდა...

ვახ ეს რა თემა გაუცოცხლებიათ

..................