თბილისის მეტროპოლიტენი, რა ხდება მეტროში?

TramwayMan
შენ ეხლა გეცოდინება.....

1. რა ღირს ერთი ცალი ვაგონი რომელიც ჩვენისას გავს?
2.რა ღირს ერთი ცალი ვაგონი მეორე რომელიც არის?
3.რა დაჯდა 1კმ გვირაბის გაკეთება?

da_to
სად რა დაჯდა 1 კმ გვირაბი?
მეორე რომელი მ1 პრარაში რომ არის ახლები არ ვიცი ვნახავ.

ჩვენსას რომ გავს ეგენი არ იყიდება პრარა ტავისი ძველი ვაგონების მოდერნიზაციას აწარმოებს ტავიაანთთვის.


ნებისმიერ შემთხვევაში ერთი კმ მეტროს ხაზი 250 მლნ დოლარი ჯდება ფასი დოლარში ტანამედროვე მეტროს ფასი.

ასე რომ დაემშვიდობეთ რა

სად გვაქვს მაგის ტანხები დამაგას იმდენი წელი უნდა უჰ ვერც მვოესწრებით და ვერ ავაშენებთ

TramwayMan
შენ რომ ნანახი გაქვს ეგ ვიცი, მე სხვებისთვის დავწერე. აგე ვიდეოც. ოღონდ აქ ყველა კარი გახსნილია. ეგ იმ დროს ხდება როდესაც სადგურზე ბევრი ხალხი მოგროვდება ან კიდევ პიკის საათებია და რა ვიცი კიდევ რომელ შემთხვევებში... კარგად დააკვირდით სალონს, და ხმას. თბილისის მეტრო არ გადამიღია თორე იმასაც დავდებდი შესადარებლად. დღეს ჩავედით ორი გაჩერების გასავლელად და ყურებდაბუგებულები ამოვედით

TramwayMan


დავიგინები რომ ფსიტის სუნი იდგა რამდენიმე წლის წინ რომ გარემონტეს იმ ვაგონში
მიწისქვეშებში რომ სუნია ზოგჯერ,ზუსტად ისეთი და ძირს კიდე რაღაცნაირი ლაქები.
ახლები სხვა თUა რამე არ ვიცი

Ostati
ასინქრონული ძრავები აქვს ეგაა მაგის ხმა მაგრამ ინდა ავღნIშნო რომ ასინქრონულ ძრავებს ეგეთი წიკვინა ხმა აქვს წრიპინებს ზოგჯერ ძაან გულის ამრევად საკმაოდ დიდი ხმა აქვს. შიგნით ვაგონში არ სემოდის ზაან რადგან უფრო ჰერმეტულია ტანაც პრარას რელსების დონე უმაღლესია ჩვენს ტაჩკა ლიანდაგებს კივერ შეედრაბ

ანსაკუტრებით ელექტროდეპოსთან გვირაბიდან რომ გამოდის მსოახვევში შეიძლება გადაყირავდე ისე ურტყამს დაკუთხევებულ რელსებში

TramwayMan
ბიჯო ასინქრონულს რომ ეგეთი ხმა აქვს ვიცი, მაგრამ ამ ჩვენს ვაგენობს ეტყობა ნამეტანი ასინქრონული აქვს. ისეთ ხმას გამოცემს რომ საშუალება რომ იყოს ვაგონიდან გადმოხტებოდი. სად იშოეს ეგეთი ძრავები ან ვინ ააწყო პრაღაში სულ სხვა მდგომარეობაა არა მარტო ვაგონის შიგნით არამედ გარეთაც...

მე მეტრო დიდად გულზე არ მეხატება და ისიც ვიცი რომ ჩვენთვის ძალიან ძვირი სიამოვნებაა. თუ იმის შენარჩუნება შევძელით რაც გვაქვს ეგეც კაი საქმე იქნება, ხრიგინს და ზმუილს რას დაეძებს კაცი...

Ostati
ჩვენებს სად აქვთ ეგ ძრავები ჩვეულებრივები უყენია

უბრალოდ ასინქრონული ძრავის წუილი ძაან მომაბეზრებელია თუ დაუჯვირდები თუ ძაან ისმის.

TramwayMan
შენ ეტობა მეტროში არ ხარ ნამყოფი. ჩვენებსაც აქვს ისეთი ძრავები რომლებიც სასტიკად წუის და ზმუის ადგილიდან დაძვრისას და სიჩქარის მომატებისას...

Ostati
ხო არ ვარ ნამყოფი კაი.

TramwayMan

კი პრაღაზე გეკითხები.......

აუ კარგათ გვქონია საქმე....... იმედია სადგურ უნივერსტეტის დამთავრებას მაინც შევძლებთ......

da_to
ხო აბა შენი აზრ4ით მეტროს რატომ არ ანვითარებენ მგელური ტემპებით იმიტომ რომ ძვირია და დიდი დრო უდა.

წითელ ხაზზე არ შემხვედრია, მაგრამ მწვანეზე (საბურთალოზე) 2 შევამჩნიე ეგეთი. გაჩერებისას ერთხელ ბზუის, დაძვრისას ორჯერ.
სხვა მოდერნიზებული ვაგონებისგან იმითაც განსხვავდებიან, რომ სვლა-გეზის ტაბლო თეთრად ანათებს, ქსენონის მსგავსი ლუმინოფორები აქვს. უფრო ჩუმი ძაბვის გარდამქმნელი აქვს, ვიდრე სხვა მოდერნიზებულ ვაგონებს და უფრო რბილადაც დადის.

რა ისმის ელიაზე მეტროს აყვანის რამდნიმე წლის წინ იყო შესაბამისი პროექტი და ვინმეს ხომ არ სმენია? ტანაც ელიას მთაზე სერიოზული მონასტერი კეთდება სადაც პატრიარქის რეზიდენცია გადადის

არც არაფერი არ ისმის . ქვეყანა თავზე დაგვემხო და მეტროსთვის ვის სცხელა

ILARION
რას გულისხმობ კერძოდ?
ცნობისათვის თბილისის ბიუჯეტი გაზრდილია საკმაოდ და სერიოზული პროექტებიც ხორციელდება თბილისში თუ თბილისში ცხოვრობ რა თქმა უნდა და საქმის ყურში ხარ მიმდინარე მოვლენების!თუნდაც ის რად ღირს რაც დაგიწერე! - რომ ელიას მთაზე შენდება ძალიან მადმოსილი ტაძარი თავისი შასაბამისი ინფრასტრუქტურით