გინდათ რომ თბილისში ტრამვაი აღსდგეს?, აბა კარგი ტრანსპორტის მოყვარულებო და საერთოდ ყველამ

ნდომით მინდა რომ თბილისის უახლოესი მეტროდან ჩქაროსნული ტრამვაის ხაზი გახსნან რუსთავის შესასვლელამდე. იზოლირებული ხაზი სამანქანო გზიდან.
ტენდენციაა რომ ელექტრო ტრანსპორტი თვითღირებულება იაფია და ეს ბევრ პრობლემას მოაგვარებდა. 80 კმ/სთ თი რო იმოძრაოს რუსთავიდან ასეთმა ექსპრესმა ისნის მეტრომდე 15 უთში მივიდოდა ან ვარკეთილამდეც არაა შორი . თან თავისუფალი ტრამალებია მიაწვება და ჩავა . მოკლედ მაგარი გადაწყვეტა იქბნებოდა რუსთაველებისთვის ტრანსპორტის პრობლემის.
თან 1.5 ლარი პატარა ფასი არაა . ინვესტიციას მალე ამოიღებდა .

This post has been edited by karaoke on 4 Apr 2008, 11:54

მშვენიერი აზრია ძალიან კარგი უცხოეთში ბევრი მაგალითებია რომ ტრამვაი ქალაქებს ან ქალაქს და პატარა დასახლებულ პუნქტებს აკავშირებს ერტამნეტტან ან ქალქს და სამუშაიო ზონას ქარხნებს რომლებიც მოშორებიტ არიან.


მაგალიტად პოლონეთში არის სისტემა "სილესიის ინტერურბანები" რომელიც აკავშირებს 13 ქალქს ადმინისტრაციულ ცენტრტან "კატოვიცთან" და უზარმაზზარი ტრამვაის სქესიალ სულ გამოყოფილი გზიდან ანუ ასფალტიან გზას გბერძე მიყვება ბალახებში.
* * *
"შკოდას" კაბინა


საფრანგეთი, სენტ-ეტიენი


გერმანი, ჰაანი ქალაქგარეტა ტრამვაის ხაზი.

* * *
საფრანგეთი, მონპელიე, "ბომბარდირის" ტრამვაი "Bombardier Flexity Outlook" უკვე ბევრჯერ მაქვს ნახსენები ისე ლამაზი შეღებვისაა ეს ვაგონი ძალიან.







ტექნიკური მონაცემები:

ვაგონის ტიპი-----------------------------ბი-მიმართულებითი, ნაწილობრივი დაბალი ძირით, მთლიანი დაბალძირიანი შესასვლელით.
კვების წყარო------------------------------------------------------750 ვოლტი
რელსის სიგანე---------------------------------------------------1435 მმ.
სიგრძე---------------------------------------------------------------40,37 მ.
სიგანე----------------------------------------------------------------2.65 მ
სიმაღლე-------------------------------------------------------------3.27 მ.
შესასვლელის სიმაღლე------------------------------------------320 მმ / 350 მმ
ძირის სიმარლე----------------------------------------------------350 მმ / 600 მმ
ადგილების რაოდენობა-------------------------------------------------76
ფეხზემდგომტა რაოდენობა (4 კაცი / კვადრატულ მეტრზე)------219
სრული ტევადობა--------------------------------------------------------289 ადამიანი
კარების სიგანე (ცალი აკრები)----------------------------------------------800 მმ
კარების სიგანე (ორკარებიანი)------------------------------------------1300 მმ
მაქსიმალური სიჩქარე------------------------------------------------------80 კმ/სთ.
ძრავის სიმაძლავრე------------------------------------------------------4 X 140 კვ/ს. (ეს ნიშნავს 4 ძრავა თითო 140 კილოვატ საათის სიმძრავრის ანუ გამრავლებთ და გავგებთ მტლიან სიმძლავრეს რომელსაც გადავიყვანთ ცხენის ძალებშI და გავიგებ თუ რამდენი ცხენის ძალა აქვს მაგრამ ბევრი აქვს ძაან)


სოეციალური დამახასიათებელი თვისებები; სრული ჰაერის კონდიციერება, გარე / შიგა ვიდეო სისტემა, ინვალიდების მოწყობილობა ორკარებიან კარებთან.











[B]

ეეეხ როდის გვეღირსება? თუმცა თუ ასე იქიქრეს როგორც ეხლა ფიქრობენ არასოდეს არ გვეყოლება ასეტი და არც ამაზე უარესი.
"გიჯები ხართ ბიძია ვიგაც" მართალი თქვა ცოტნე გამსახურდიამ

ეჰ რავიცი აბა ამაზე არ ვიძხი კახო სხვა იყოს და იყოს ოღონდაც ვინ ჩივის ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა ნეტა.

ეჰ, ნაღდად მაგარი რამე...

კი ამრა ჩვენ რა მერე ჩვენ ბოგდანები და მერსედესისი და ფორდის დაფახფახებული (გინდაც ახლები იყვნენ მერე რა მაინც საზიზღრობაა) მარსუტკები.
ეჰ ვიცოდი რომ ტრამვაი ოცნებად გაგვიხდებოდა ერთ დროს მაგრამ მაინც მქონდა იმედი რომ არ გააუქმებდნენ და ახლა უნდა არდგენაზე ვიზრუნოთ.

ყველა ტრამვაის მოყვარულს ვურჩევ ეს ვიდეოები ნახოს ტავიდან ბოლომდე. მერე კიდევ იტყვიან ტრამვაის მოძრაობის სიჩქარე 60 ია ქალქშიო და გეტყვით რო ეს ტრამვაები ქალქში 80 ით დადიან მაქსიმუმ.

ეს არის ხორვატია, ზაგრები დედაქალაქი ტრამვაის ხაზი ნომერი 7 ტავიდან ბოლომდე. ნხაეთ მაგარი ძაან ზატო ქალქსაც დაათვალიერებთ ა ტრამვაიტაც იკატავებთ.

Nawili 1
Nawili 2
Nawili 3

ძაან მაგარია
* * *
აი ეს ტრამვაის ვაგონები თბილისისთვის იდეალურია მწარმოებელია გერმანული კომპანია სიმენსი.

ეს არის ჰიუსტონის ტრამვაი აშშ.

documenti

TramwayMan
როგორ მოგწონს ექსპერიმენტალური ტრამვაი ხარკოვში ძაან აწუხებთ ექსპერიმენტობა

ავტობუსების თემაშიც გელოდება ერთი სურპრიზი.

Испытания единственного модернизированного трамвая 2Т3Х
Широкому использованию мешает необходимость повсеместного поднятия контактной сети.

მიმაგრებული სურათი

შევღონდიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიი

TramwayMan
აი აუქციონში გამარჯვებულები. დავითვალე და სულ მიიღეს 979430 ლარი.

შპს "ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო"-ს მიერ 2007 წლის 24 დეკემბერს ჩატარებულ აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულები

1. შპს "ტრამვაი-ტროლეიბუსების" საწარმოს ბალანსზე რიცხული 23 ერთეული ტრამვაის ჩამოწერის შედეგად მიღებული შავი ლითონის ჯართი.
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება 39330 ლარი, აუქციონის ბიჯი 500 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია შპს "ენ-ეს-ემ და კომპანია" (დირექტორი ალექსანდრე გეწაძე), შემოთავაზებული თანხით 39830 ლარი.

2. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული 65 ერთეული ტროლეიბუსების ჩამოწერის შედეგად მიღებული შავი ლითონის ჯართი.
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება 78000 ლარი, აუქციონის ბიჯი 500 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია შპს `ენ-ეს-ემ და კომპანია~ (დირექტორი ალექსანდრე გეწაძე), შემოთავაზებული თანხით 78500 ლარი.

3. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ჩამოწერილი ტრამვაის ხაზების დემონტაჟის შედეგად ამოღებული 400 ტონა (სავარაუდო წონა) ტრამვაის რელსები.
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 320 ლარი, აუქციონის ბიჯი 20 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია შპს `ინტერლითონპროდუქტი~ (დირექტორი მიხეილ მიქაბერიძე), შემოთავაზებული თანხით ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 340 ლარი.

4. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ტრამვაის ხაზის ჩამოწერის შედეგად ამიღებული 500 ცალი ხის განძელი (ლოტი 1).
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთი ცალი 6 ლარი, აუქციონის ბიჯი ერთი ცალი 0,5 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია მოქალაქე ავთანდილ კასრაძე, შემოთავაზებული თანხით ერთი ცალი 6,5 ლარი.

5. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ტრამვაის ხაზის ჩამოწერის შედეგად ამიღებული 500 ცალი ხის განძელი (ლიტი 2).
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთი ცალი 6 ლარი, აუქციონის ბიჯი ერთი ცალი 0,5 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია ინდ. მეწარმე `ზვიად ჩალაძე~, შემოთავაზებული თანხით ერთი ცალი 6,5 ლარი.

6. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ტრამვაის ხაზის ჩამოწერის შედეგად ამიღებული 500 ცალი ხის განძელი (ლოტი 3).
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთი ცალი 6 ლარი, აუქციონის ბიჯი ერთი ცალი 0,5 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულია ინდ. მეწარმე `ზვიად ჩალაძე~, შემოთავაზებული თანხით ერთი ცალი 6,5 ლარი.


11 აპრილი 2008 / 16:33



შპს "ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო"-ს მიერ 2008 წლის 25 თებერვალს ჩატარებულ აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებულები

1. შპს "ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ჩამოწერილი ტრამვაის ხაზების დემონტაჟის შედეგად ამოღებული 400 ტონა (სავარაუდო წონა) ტრამვაის რელსები.
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 320 ლარი, აუქციონის ბიჯი 20 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებული შპს "ინტერლითონპროდუქტი" (დირექტორი მიხეილ მიქაბერიძე), შემოთავაზებული თანხით ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 340 ლარი.

2. შპს "ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ჩამოწერილი ტრამვაისა და ტროლეიბუსების ხაზების დემონტაჟის შედეგად მიღებული 45 ტონა (სავარაუდო წონა) სპილენძის საკონტაქტო სადენი.
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 8500 ლარი, აუქციონის ბიჯი 100 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებული შპს "აბლ-ენერგო" (დირექტორი დავით ანასტასიადი), შემოთავაზებული თანხით ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 12200 ლარი.

3. შპს `ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ბალანსზე რიცხული ჩამოწერილი ტრამვაის ხაზების დემონტაჟის შედეგად ამოღებული ტრამვაის რელსების ზესადები, დაზგა-დანადგარების დემონტაჟის შედეგად მიღებული ჯართი და ქვესადგურებიდან მოხსნილი ჯართი (შავი ლითინი) სულ 150 ტონა (სავარაუდო წონა).
უძრავი ქონების საწყისი ღირებულება ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 220 ლარი, აუქციონის ბიჯი 20 ლარი.
აუქციონში გამოვლენილი გამარჯვებული შპს `ენ-ეს-ემ და კომპანია~ (დირექტორი ალექსანდრე გეწაძე), შემოთავაზებული თანხით ერთ ტონაზე გაანგარიშებით 240 ლარი.



11 აპრილი 2008 / 16:39


© www.tbilisi.gov.ge

This post has been edited by da_to on 12 Apr 2008, 14:03

ვაი ვაი ყველგან რომ სიტყვა ჯართი წერია გული მიკვდება ჯართი მაგათი ტვინებია.

TramwayMan
პატარა ზომის ტრამვაიჩიკებს რომელიმე ქარხანა ამზადებს. მაგალითად კონკა რომ იყო ისეთი გაბარიტების ოდნავ დიდი. რომელიც გადაწყვეტილი იქნება ძველ სტილში. ჩემი აზრით ძაან მოუხდება ძველ თბილისს. რას იტყვი?

da_to

ჩვენ უკვე გვყავს თანამედროვე კონკა, ოღონდ ბორბლებიანი.

Mr.David
ეგ ვიცი. ეს ხომ ერთილი ცალია და თანაც ბორბლებზე. მე ვამბობ პატარა ტრამვაიჩკზე ხომ მოუხდება ძველ თბილისს?