გინდათ რომ თბილისში ტრამვაი აღსდგეს?, აბა კარგი ტრანსპორტის მოყვარულებო და საერთოდ ყველამ

რამდეი გვერდი გაგივსიათ, ამდენი გულშემატკივარი თუ ჰყავდა ამ ტრანსპორტს ჩვენს ქალაქში ნამდვილად ვერ წარმოვიდგენდი. მე პირადად სრულიად ზედმეტად მიმაჩნია...

ამ ტატრით ხშირად მიმგზავრია და კი ვიფიქრე ასე 6-7 წლის იქნებათქო, მაგას ვერასდროს ვიფიქრებდი თუ 20 წლის იქნებოდა

ტრამვაის ვაგონები სრულ წესრიგში სძლებენ 30-40 წლის განმავლობაში მერე უნდა უკვე კაი კაპიტალური რემონტი.
მისი კარკასი ტარასი განსაკუთრებით მთლიანლითონურია და უჟანგავი.

ჩვენი ვაგონბეის იყო შეკრული მხოლოდ ღერძი ქონდა მთლიანლითონური და ეს იმტომ ქნეს რომ ვაგონის წონა შეემსუბუქებინათ იმიტომ რომ შენც შეამჩნევდი რომ ტატრაზე ფანჯარანახევრით გრძელია.
ნუ დავწერ ბარემ

ჩვენი "კტმ-5" სიგრძეა 15 მეტრი, 9 სანტიმეტრი, და 4მილიმეტრი. აი ზუსტი მონაცემი.

ხოლო ტატრას ნებისმიერი ვაგონი ნუ ვტქვათ ყველაზე გრძელი რაც კი ყოფილა არის 14 მეტრი.

ხოდა ეს ჩვენი ვაგონი არის 18,65 ტონა.
ტატრაც იგივეა მხოლოდ კორპუსის გამო არა ეს ჩვენი ვაგონები უფრო დიდია

თანაც ეს რუსული ვაგონები ტატრაზე ღონიერია, განსაკუთებიტ აღამრთებში.

საიდან ეგეთი დასკვნა? მანქანა გყავს ეტყობა. ერთი ამ სტაიანკებს არ გამოუჩნდა უცხოელი მეპატრონე, მერე ვნახავდი თუ არ მოგენატრებოდათ ტრამვაი



This post has been edited by Ostati on 17 Jan 2008, 01:45

ააა სწეორედ ეს არის ახალი ხაზი რომელზეც 13 და მგონი 14 ნომრებიც დადიან

ეგ ხიდი მაგარია თან გრძელია მთელი ხაზი ეგეთი მრგვალი ხაზდამწერებიტააა ლამაზად გააკეთეს და ღობეც რომ აქვს. კაია

სადღაც მაგის ვიდეოც მქონდა ვატმანის კაბინიდან გადაღებული

http://youtube.com/watch?v=al551sFRd7Q

პრაღაში, საერთოდ ვატმანის ფუნქციაში ფულის აკრება და ბილეთების გაყიდვა არ შედის. ერთხელ ღამის 12 ხდებოდა, გარეთ თოვდა და ლუდით კაი შემთვრალი ვიყავი, როცა ტრამვაის ბილეთი არ აღმომაჩნდა. ვატმანს მივუკაკუნე ჯერ არ არებდა კარებს, მერე რომ გააღო გაკვირვებულმა შემომხედა როცა ბილეთი ვთხოვე... იმავე ვაგონში ხო არ დავრცებოდი უბილეთოდ, შემეშინდა პოლიციისთვის არ გადაერეკა და ისევ გაჩერებაზე დავეყუდე კაი 10 წუთი. უბილეთოდ მგზავრობის მეტი არაფერი მიკეთებია და რაღა მაშინ მომინდა ბილეთის ყიდვა?

ახლა კონდუქტორის აღდგენას აპირებენ იმიტომ რომ მგზავრობაც გაძვირდა და ეტყობა ჩემნაირების რიცხვმაც ნამეტანი იმატა.

სტამბოლში კიდევ მეტროს მსგავსი შესასვლელებია და უჟეტონოდ ტრამვაის გაჩერებაზე ვერ შეხვალ. შუშის ღობეს რომ არავინ გადაახტეს თურქეთის ჟანდარმი ბუტკიდან უთვალთვალებს

This post has been edited by Ostati on 17 Jan 2008, 02:13

ეჰ აქაც ეგეთი წესრიგი იყოს და ნეტაააა ფუუუ რო ვფიქრდები რა ჩცამორჩენილები ვართ მოქცევის კულტურიტ .

მოსკოვში მიღებულია ისევე როგორც მარსელში მგზავრების კაბინაში სეყვანა ტრამვაის კაბინაში 3 კაცი ეტევა საერთოდ ერთი შუაში ვატმანი და ორი აგრშემო

ჩვენ ტრამვაისი მშვენივრად ვეტეოდიტ სამნი კაბინაში.

ხოდა ამრსელში და მოსკოვში თუ გინდა გადაიღო ვიდეო ან სურთები ან გაკატავება ფულს გადაიხდი სხვატაშორის იაფია და ასე კაბინით იკატავებ.

აქ ჩვენტან კაბინაში ისდაც სეგვეძლო აკცო სეხვლა მე სულ სიგ ვიტყავი ის კი არა და ტრამვაიც მიტარებია ხაზზეეე.

სდა ისე ავწალასი ხო იცოცხლე ყოველდღე მაგის "საწესტან": ვიჯექი და საწირო მანევრებს მე ვასრულებდი.

აგე ორვაგონიანი ტრამვაი ისტორულ ვიწრო ქუჩაზე http://youtube.com/watch?v=iwQolOZ7Ed4

კიდევ ერთი http://www.youtube.com/watch?v=1sF6xamFjoY

ჰო კიდევ რაც მთავარია, ყველაფერი ავტომატიზირებულია და ვატმანს არ ჭირდება კაბინიდან გამოსვლა რელსების ისრის გადასაყვანად...

This post has been edited by Ostati on 17 Jan 2008, 02:31

ვაა! პრაღაშიც და ტორონტოში რა ერთნაირი ტრამვაიები დარბიან!!!

პრარაში და ტორონტოში სხვადასხვანაირი ტრამვაებია საიდან მოიტანე

პრაღაშია

"შკოდა"
"ტატრა"

ტორონტოში

"სიელარვი"
"ეიელარვი"
"პისისი"

აქ გინდა არ გინდაზე არ არის. მეც მინდა, მაგრამ რეალობა სხვაა, ეგ ტრანსპორტი გაუქმდა უამრავი იმ მაცხოვრებელის საჩივრების საფუძველზე, ვისაც ხელს უშლიდა ეგ ტრანსპორტი, მოგეხსენებათ ამორტიზირებულია შენობები/სახლები და რომ დადის ეგ ტრანსპორტი ირყევა სახლები, ხოდა მიაგნეს "მარტივ" გადაწყვეტილებას სამწუხაროდ.

აი ეს არის ტბილისის ტრამვაის რელსი გადასაბმელში აი ასე იყო სულ აბდა უბდა ერთამნეტს დაცილებული გაფუჭებული პირდაღებული

სწორედ ამნაირ ადგილებში ტრამვაის ბორბლები რო ურტყამდნენ მაგიტო იყო ხმა და ვიბრაცია ასფალტის

ამას ქვია "ტრამვაის იამკა" ზოგი იძახის ტრამვაის რა იამკები აქვსო უკვირთ აი ეს არის სწორედ იამკა აბ წარმოიდგინეთ ავტობუსი ტავისი რბილი ბორბლით რო ცაარტყამს მიწიან გინდაასფალტიან იამკაში ის უფრო ძლიერია თუ ტრამვაის ვაგონი რკინის ბობლით ზედა რელსიდან ამ გამოწეულ ქვედაზე რომ დაეხეთქბეა მაგიტო იყო ჯახუნი მაგრამ თითინ ვაგონში ეს არ იგრძნობა ძაან და ხმა ისე ძაანა რ შემოდის სამგიეროდ იწვევს ვიბრაციას.

მაგალიტად ასეთიოვე ლიანდაგი იყო (ისე სულ ესე იყო იშვიათი ადგილები იყო რო არ ყოფილიყო გაფუწებული ისიც ავწალაში ბვერგან კარგად იყო) სარაჯიშვილზე და ერტხელ ვიდექი ცვეულებრივ ნაპირზე და ავტობუსს ველოდ როცა ტრამვაი დაიძრა სარაჯიშვილიდან გურამიშვილის მიმართულებიტ და სპეციალურიად დავაკვირიდ ჰოდა არანაირი ვიბრაცი არ ქონდა და როგორც კი ბრბლემბა ამნაირ ცავადნლი რელზე გადაიარეს და ჩასხეს ეგრევე ასფალტი ჩემს ფეხებქვეშ ვიგრძენი როგრ შეინძრა თითქოს ზემოტ ამოგარტყა ასეთი შეგრძნება იყო.


და მაგიტო გეუნებით რომ ტრამვაიზე ნუ მსჯელობთ ჩვენი ტრამვაის ლინდაგებიტ დავაგონების მდგომარეობით რადგან ტანამედროვე რელსები არის საუკეთესო ისინი რეზინაში ჯდება და სრულიად უხმაურო და უვიბრაციოა. ეს მე კი ამოვიგონე უცხოელი გამომგონებლების დამტკიცებულია და უკვე ფართოგამოყენება აქვს მსოფლიოში.

აჰა დატკბით მაგრამ ისიმართლე რომ გიტხრათ ძაან მენატრება ნეტა ესთი ყოფილიყო და ყოფილიყო. ჩემე პირადა არანაირ გავლენას არ ახდენდა რო ურახუნებდა ხანდახან ვაგონი არც ი მესმოდა ეგ იმას ესმის ვინც ყურადღებას აქცევს მაგის ბრახუნს.

და ბოლოს და ბოლოს ჩვენი ავტობუსები ისე ხმელად ურტყამენ იამკებში მთლიანად ზანზარებენ ტრამვაი არასდროს არზანზარებს ეგრე

ხო კიდევ ტრამვაი არასდროს არ ყირავდება გვერძე ეს შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ძაან უკიდურეს სემტხვეავში და კიდევ ტრამვაია რასდროს არ ფეთქდება. რაც ხელს უწყობს ხალხის სრულიასდ გამოსვლას ვაგონიდან ამს ტუ ცეცხლი წაეკიდება ასევე ტრამვაი სრულიად დენიზოლირებულია ტროლეიბუსი არა ტროლეიბუსზე დენი გადმოდის ხაზი თუ ზედ დაედო.

ტრამვაი დენს ატარებს კარკასიტ და უშვებს ბორბლებით ლიანდაგებშI ასე რომ ხალხს არ არტყავს დენს. ეს ყველაზე დიდი დამსახურებაა


რადგან ტრამვაისთვის არის ფაზა ის სადენი საიდანაც დენს იღებს 550-750 ვოლტი ძაბვით და უკუფაზა ანუ ნული არის ლიანდაგები დაგინახიათ ალბათ ნაპერწკლებს რო ყრის ტრამვაი ბობლებში ეგ იმიტომ ხდება რომ ცვენ ლინდაგებს არ ქონდა დამიწება და მაგიტო პირველ სიჩქარეს ვერ იღებდნენ ვაგონები ზოგიერთ ადგილას. ანუ პირდაპირ მარალ სიცქარეზე უნდა მიგეცა ადგილიდან რომ უცბად დაძრულიყვნენ.

* * *
რა მაცხოვრებელების საჩივრებზ ეგაუქმდა რეებს იძახი კაცო.

პირიქიტ 3000 ხელმოწერა შეგროვდა მაცხოვრებელებში ტრამვაის 11 ნომრის და 3 ნომრის აღდგენაზე ზრვაზე და გადასასვლელ ხიდზე და უგულავამ არ მოაწერა ხელი

მოსახლეობას არაფერი არ უჩივლია

გადასასვლელ ხიდთან მსოახლეობას რამდენიმეს ფული მისცეს და ც ემენტი რომ ლაინდაგებზე დაესხათ და ეს მერიიდან გააკეთეს რადგან მერე ეს იმ მსოახლეობამ თითონვე აღაიარა ტრამვაის დეპოში იყვენე მოსულები.


მე ვერავინ მასწავლის ამათ მაქინაციებს ყველაფერი კარგად ვიცი რაც ცაიდინეს.

მაფია მაფია მაფია ავტობუსებისსსსსსს

მოსახლეობას ტავი დაანებეთ ვსაც გინდთ კიტხეთ იქ მაცხოვრებლებს ტრამვაის აღდგენაზე მომხრე იქნება რატქმა უნდა კარგი ტრამვაის. რადგან გაკეთება ნიშნავს ახლის გაკეთებას.

იაროს, მარა შუა ქუჩასი ნუ ივლის, ისედაც გადაჭედილია ამ ყვითელი ავოტბუსებით, ეხლა ეგ რომ გაეხიდოს რუსთაველზე, კიდევაც გადავდგები ჭკუიდან..

იმ ყვითელ მახინჯებს საიდან შემოვუარო აღარ ვიცი ხოლმე, თან დიაგონალზე რომ გაედებიან ქუჩაზე


მარა ისე ლმაზი იქნება ძველ სტილში ტრამვაი.... ოღონდ ზაფხულში, ღია ფანჯრებით....

This post has been edited by dolores on 17 Jan 2008, 14:13

ძალიან მაგარი იქნება რო აღდგეს თანამედროვე ტრამვაი რომ შემოიყვანონ უბრალოდ მე სადენები არ მევასება

სადენებიკი პირიქიტ მე არ მაწუხებს პიირიქით ძაან მსიამოვნებს ნაპეწკლებს რო ყრის მაღლა განსაკუთრებიტ რამეა ლანამზი ძაან იასანმნისფერ ლურჯად რო ანათებს არემაეს.


აი ტროლეიბუსის სადენები არ მიყვარს და არც ტორლეიბუსი იმის გამო რომ ორი სადენი აქვს უფრო ძნელი გასაკეთებელია ანუ ბევრი Xჩლართვა უნდა და ასევე მას რქები უვარდება სადენებიდან და მოსახვევებში აუცილებლად ნელა უნდა იაროს რომ არ ამოუცვივდეს.

აი ტრამვაის საერთოდ მნიშვნელობა არ აქბს იმიტომ რომ მიდებული აქვს ბიგელი ან პანტოგრაფი ზედა და მისრიალებს არც უვარდებ და არც არაფერი ნებისმიერ მოსახვევში ნორმალური სიჩქარით შესვლა შეუძლია იმის შიშის გარესე რო მაღლა რამე დაემართება

მაგალიტად 90 გრადუსიან მოსახვევში ანუ მართი კუტხე შეუძლია მოუხვიოს 45-50 კმ/სთ. ამ სიცქარიტ ამნაირ მსოახვევში ავტობუსი და მითუმეტეს ტორლიკი ვერანაირად ვერ შევა. აი ტქვენთითონ დაფიქრდით.

მე ფაქტი გიტხარიტ ცემი ტვალით მინახია 50 ით ჩვენი ვაგონი დეპოს შესახვევში შევიყვანეთ სადაც 90 გრადუსიანი შესახვევია და ეგეთი შეიშხუილა ისე კი გავსრისკეთ რადგან დარწმუნებულებია რ ვიყავიტყ რომ მოუხვევდა მითუმეტე რომ ლიანდაგებია რც ისე იდეალურ მდგომარეობაში იყო,.