გინდათ რომ თბილისში ტრამვაი აღსდგეს?, აბა კარგი ტრანსპორტის მოყვარულებო და საერთოდ ყველამ

ისე და რომელი ქალაქია ნეტა ვიწრო ლინდაგიანია ტრამვაი როგორც ჩანს

მეტროზე იყო საუბარი, სანამ მისი განვითარების კონცეფცია საბოლოოდ არ ჩამოყალიბდება, მანამ ტრამვაის აღდგენაზე
ნაადრევია საუბარიო. ნაწილობრივ ვეთანხმები ამ პოზიციას, მაგრამ რაც არ უნდა განავითარონ მეტრო, ის ტრამვაის ხაზს
მაინც ვერ შეცვლის. აი თუნდაც ავიღოთ სამგორი - მოსკოვის პროსპექტის ხაზი. კერძოდ, იმ ადგილზე მაქვს საუბარი სადაც
სამგორის მეტროს ხაზი პროსპექტს გვერდს უვლის და ვარკეთილისკენ გადადის. აი თუნდაც ამ ადგილზე ძალზედ მომგებიანი
უნდა იყოს ტრამვაის ხაზების გაყვანა. ეს გაცილებით უფრო იაფი და ადვილი გასაკეთებელი იქნება, ვიდრე ვთქვათ, სამგორში
გადასასვლელი მესამე (ან რომელიც იქნება) ხაზის და შემდეგ უკვე გვირაბის გათხრა ზედ აფრიკამდე ან თუნდაც ზეემკამდე.
უნდა ვივარაუდოთ (ალბათ ახლო მომავალში), რომ ქალაქის განაშენიანება მაგ მხარეს წავა იმიტომ რომ მანდ უამრავი,
ჯერ კიდევ ბოლომდე აუთვისებელი ტერიტორიებია. აი ტრანსპორტზე კი საუბარიც ზედმეტია. არის მარტო დანჯღრეული
ყვითელი ავტობუსები და გაპარტახებული სამარშრუტო ტაქსები (რომლებსაც დინოზავრების ბედი ხვდებათ წილად ).

ტრამვაი ერტადერთი საუკეტესოდ განვიტარებადი ტრანსპორტია და აასმ ევროპა ამერიკის მაგალითიც ამტკიცებს მე ი არ მომიგონია

მეტროს გაკეთება 3 ჯერ ძვირია ტრამვაიზე. აზრობტ საერთოდ რამხელა ტანხაზეა საუაბრიი????

აბსოლუტურად გეთანხმები...

ტრამვაი ძალიან კარგი ტრანსპორტია. ისე დადიან, რომ საათის გასწორება შეიძლება და საცობებშიც არ ხვდება!
და რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია ეკოლოგიურია!!!

TramwayMan

ჰე,ჰეე! ეს ჩემი ტრამვაია - 26 ნომერი! აქ ბევრია ვინც სამსახურში საკუთარი მანქანით სიარულს ტრამვაით მგზავრობას ამჯობინებს,
რადგან საშინელი საცობებია და 2-ჯერ მეტი დრო სჭირდებათ ხოლმე
აი ეს არის უახლესი პოლონური მოდელი, რომელმაც საცდელი სვლა უკვე გაიარა (აწერია "საცდელი სვლა" და ივლისშია გადაღებული

ესეც ვარშავის ტრამვაია

* * *
აგერ კიდევ PESA 120N (ამის 122 -იც არის უკვე)


ეს გდანსკია


TramwayMan

ეგრეა
თბილისში კონკა 1883 წლიდან გვქონდა და ტრამვაი კიდევ 1904 წლიდან, ფუნიკულორის ხაზი კი 1905-დან.

This post has been edited by August on 8 Feb 2008, 22:30

აჰაა ეგ ყველა ტრამვაი აკრგად ვიცი.

კი "პესა 121 ნ" რომ არის ეგენი მომწონს მაგათ უკვე ნამდვილად 120 ნ" იც არის და "იც რომელიც უფრო გრძელია საერთოდ მე საშუალო სიგრძისა მირჩევნია ძალიან გრძელეი არ მიყვარს.


ისე აუგუსტ რა სიჩქარით დადიან პოლონეთში ტრამვაებივარშავაში??

როგორც ვიცი მაქსიმუმ 70 კმ/სთ.

მაგრამ იუთუბში მაქვს ვიდეო ნანახი რომ მაგზე სწარაფადაც კი მიდიოდა ოღონდ სხვა მოდელი იყო აი ისინი ძველი მოდელები რომ გყავთ. მაგრამ საკმაოდ სწრაფები

"კონსტალ 105ნ"

video konstal 105n

ეჰ... და ჩვენთან როდის იქნება?

ესეც ჩვენი ტრამვაი-ტროლეიბუსი.


აუქციონი ჯართის რეალიზების თაობაზე

ლოტი #1 _ 23 ერთეული ტრამვაი.

ლოტი #2 _ 65 ერთეული ტროლეიბუსი.

შპს “ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო”-ს ბალანსზე რიცხული ჩამოწერილი ტრამვაის ხაზების დემონტაჟის შედეგად ამოღებული ტრამვაის რელსების აუქციონის ფორმით რეალიზების თაობაზე.

შპს „ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო“-ს ბალანსზე რიცხული, დაზგა-დანადგარების ჩამოწერის შედეგად მიღებული ჯართის და ჩამოწერილი ტრამვაის ხაზების დემონტაჟის შედეგად ამოღებული რელსების ზესადებისა და ქვესადების (შავი ლითონის ჯართი) აუქციონის (აუქციონი პირობებით) ფორმით რეალიზების თაობაზე.

შპს „ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო“-ს ბალანსზე რიცხული, ტრამვაისა და ტროლეიბუსის საკონტაქტო ხაზების ჩამოწერის შედეგად მიღებული ფერადი ლითონის ჯართის (სპილენძის საკონტაქტო სადენების) აუქციონის ფორმით რეალიზების თაობაზე
სარეალიზებო ქონების სავარაუდო ოდენობა: - 45 (ორმოცდახუთი) ტონა (სავარაუდო წონა);

This post has been edited by Davi D on 13 Feb 2008, 18:21

ტრაNვაის გზა დაანგრიეს როგორც ვიცი და ეხლა არის მისი აღDგენის დრო და საშვალება?

T_b_i_l_i_s_o
აეროპორტში რომ სარკინიგზო ხაზი და სადგური ააშენეს იმ მატარებელში ჯდება ვინმე? იცი რა დაჯდა? ჰოდა იმის აშენებას გლდანი დიდუბის ტრამვაის ხაზი არ აჯობებდა? ასე რომ დრო და საშულებაზე როცაა ლაპარაკი კარგად გავიხსენოთ რაში და როგორ ხარჯავს ჩვენი მთავრობა ფულებს.

ის ტრამვაის ხაზები მაინც არ იყო გამოსადეგი მაგას რა მნიშნვნელობა აქვს დროც არის დ საათიც არსად არ გავრბივართ

აუ რა ფოტოებია! ვუყურებ და გული მწყდება, ჩვენთან რატო არ უნდა იყოს?
სუფთა ტრანსპორტია, არ აბინძურებს გარემოს და ა.შ.
... მარა არ აწყობთ არც ტრამვაი დ აარც ტროლეიბუი მთავრობას, ზატო იმ ბინძურ ავტობუსებს 40 თეთრს გვიხდიან!

ასეა ასეეე ესენი ჯიბეზე ზრუნავენ

და არა ადმიანების კომპორტულად მგზავრობაზე და ქალაქის სილამაზეზე და ეკოლოგიიის დაცვაზე.

უცხოეთსი ტრამვაი ძვირი ღირს იმიტომ რომ პრესტიჟულ ტრანსპორტად იტვლება და აქაც რომ გააკეთონ ასე 20 თეთრზე ნაკლები არ უნდა ღირდეს არავიტარ შემტხვევაში. ეს უბრალოდ დაცინვა იქნება.

იდეალურ ფასად 25-30 თეთრი მიაჩნია ტრამვაიმ თავისი ხარჯი ხომ უნდა ამოიღოს დ ამოგებაც მოიტანოს ამაზეც უნდა დავფიქრდეთ.

რატომაც არა(ნორმალური დიზაინის ვაგონი თუ იქნება რა თქმა უნდა)




საკითხავი ისაა რა მარშუტზე ივლის.....


ჩემი აზრით ისეთი მარშუტი უნდა მოიძებნოს ტურისტების ყურადღება რო მიიქციოს.......

მარშუტი კი არა მარსუტები ჩვეულებრივი ქალაქის ტრანპორტი იქნება გინდ ტურისტი ჩაჯდეს გინდ ნუ ჩაჯდება ახლა ყველას ავისი გემოვნება აქვს მაგრამ დამერწუმნეთ ტრამვაი ყველგან საყვარელი ტრანსპორტია და ყველა მგიტ მგზავრობას ამჯბინებს ვიდრე ავტობუსს მარშუტკას ხომ მითუმეტეს.