Tatraკი ის სურათი ბარანდოვის ხაზზეა გადაღებული გეოლოგიცკასთან ხიდს რომ გადმოსცდება ესტაკადა ხიდს აი მაგის მერე. მასეთი რაკლები არა მარა პრაღას ჩრდილოეტში სწორკუთხოვანი რკალებია ასევე ესტაკადაზე.
Tatraეგენი არის "ეფპეეს" კონსტალისებია ზოგი მოდერნიზირებულია ზოგიც ახალი მაღალძირიანებია სერიულ წარმოებაში არ არის.
ბანძებია.
მოკლეა 14მ 30სმ.
მალე ტრამვაები ახალი სისტემები გაიხსნება:
ფლორენცია
ვენეცია
ასევე ტრამვაების არსებულ სისტემებს მუდმივად ემატება დაგრძელებები ივრცობა ყველგან
აი ფლორენციის ტრამვაი გამოცდები მალე გაიხსნება მაისში თუ ივნისში.
იტალიური ფირმის ანსალდობრედას წარმოებული "სირიო" გამოცდებზე სიჩქარეზე
http://www.youtube.com/watch?v=wNVpOIK5nR8&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=PzC_KTcaouohttp://www.youtube.com/watch?v=wNVpOIK5nR8&feature=relatedმცხეთუიდან თბილისი გავლით რუსთავამდე და ბოლოს გარდაბნამდე რომ ტრამვაი უნდოდათ ეგ ვიცოდი 2007 წლის აგვისტოში ტბილისელებშიც კი ეწერა ხოდა ჯერ არ მჯერა მაგ სისულელეების
ქალქის გენ გეგმები არ სრულდება ხოლმე მთლიანად არამედ 50 პროცენტით მაქსიმუჯ ასე რომ სანამა რ დავინახავ კერძოდ სამUშაობეს ტრამვაის ხაზის გაყვანაზე მანამდე არაფერიც არ მჯერავს.
* * *
თბილისის ტრამვაი
7 აგვისტო 2003 წელი. ეს არის ვაგონი "კატეემ-2" შემორჩენილი 40-50-იანი წლებიდან რომელიც საზაფხულოდ გადააკეტეს და კონკა დაარქვეს.
მეტრო სარაჯიშვილი
"კატეემ-5" ავწალაში დეპოს წინ ბოლო გაჩერებაზე
2003 წლის 7 აგვისტო
"რვზ-6" დიდუბეში ბოლო გაჩერებაზე
2003 წლის 7 აგვისტო
This post has been edited by TramwayMan on 24 Apr 2009, 17:32
· 
თბილისის მომავალი ტრამვაი?!, დავაბრუნოთ თანამედროვე სახით - ll ნაწილი
