თბილისის მომავალი ტრამვაი?!, დავაბრუნოთ თანამედროვე სახით - ll ნაწილი

TramwayMan

ვაუ რა მაგარია......

da_to
ახრძალულია საკონტაქტო სადენები და მაგიტომ

TramwayMan

ვიზუალურად ძაან ლამაზია, როგორც სურათბეიდან ვნახე დენზე მომუშავეც არის ხო?

აი რუსთაველზე შეიძლება აკუმლატორიანი გაუშვა.... სხვაგან კი ჩვეულებრივი.....

da_to
ყველაგან საკონტაქტო სადენით დადის სხვა სურათებიც გენახა ხო დავდე, დენზეა ჩვეულებრივ უბრალოდ ქალქის ცენტრში მოედანზე და ისტორიულ ნაწილში უხაზებოდ არის აკუმულატორზე იმისთვის რომ საკონტაქტო სადენებმა არ გააფუწოს ხედი თუმცა ხალხი ამბობდა რომ ჯობდა საკონტაქტო სადენები გაეკტებინათ არანაირი პრობლემა არ არის არავიტარ ხედს არ აფუწებსო ნიცელებს არ ქონდათ პრობლემა. მაგრამ მერიამ მაინც ასე გააკეთა

რა მნიშვნელობა აქვს საქმისთვის ერთია მაინც უმაგრესი ტრამვაი აქვთ.

აკუმულატორიანი ტრამვაი ეგრე არ არსებობს ესეც დენისაა პანტოგრაფიტ და ყველაფერი უბრალოდ ცენტრთან რომ მოდის ხაზი მტავრდენა დაუშვებს პანტოს და აგრძელებს აკუმულატორით მერე ხაზი რომ იწყება აწევს და აგრძელებს ხაზით ისევ და ეგრე.

ასევე ელექტროენერგიას კაუმულატორშI თვითონ იგროვებს დამუხრუწებისას უკუენერგიას რეგენარაციას ახდენს აკუმულატორშია ნუ ტრამვაები საერთოდ არიან ძალიან ეკონომიური და იფანი საქესპლუატაციოდ ავტობუსებისგან გასნხვავებიტ როდის მივლენ აქ მაგ დასკვნამდე იიიჰ სადა ვბანაობთ.

დონეცკი





ჰელსინკი






ეკატერინბურგი




ნაბერეჟნიე ჩიოლნი






სანკტ პეტერბურგი



ნიჟნი ნოვგოროდი ახალი კატეემ-23




უფა, ახალი კატეემ-23 ასეთი ჯერ მხოლოდ 2 ვაგონია ეს ნომერი პირველი უფაში წავიდა ნომერი მეორე ნიჟნი ნოვგოროდში

* * *
ნიცა





ზლატოუსტი

TramwayMan
ყველაფერი გასაგებია.... შენ ისიც გეცოდინება რა ღირს.......?????

da_to
2 500 000 ევრო 1 ვაგონი.

მაგარია

თანამედროვე ტრამვაიებს შორის მე ყველაზე მეტად ნიცას ციტადისები მომწონს. მათ საუკეთესო ექსტერიერის დიზაინი აქვთ

Tatra
გემოვნების საკიტხია რადგან მე ძალიან უბრალოდ და ჩვეულებრივი მეჩვენება არაფრით გამორჩეული.

მაგ სტილისაა ბორდოსიც მაგრამ ბორდო უფრო მომწონს.
* * *
აბ აბა ალსტომის ტრამვაები




მელბურნი



მონპელიე



მმულიუზი



ნიცა



ორლეანი



პარიზი




პარლა



რეიმსი



როტერდამი



სტრასბურგი



ტენერიფე



ტულუზა



ტუნისი



ვალენსიენი



სურათების რული ნაკრებია რაა


მოკლედ ალსტომის ტრამვაები აი ამ ქალქებში დადიან
Lyon
Rotterdam
Alger
Istanbul
Nice
Bordeaux
Tunis
Montpellier
Orleans
Grenoble
Strasbourg
Le Mans
Barcelona
Mulhouse
Valenciennes
Tenerife
Toulouse
Angers
Reims
Tunis
Jerusalem
Madrid
Paris
La Rochelle
Dublin
Melbourne


* * *
ალჟირი



ანჟერი



ბარსელონა




ბორდო



გრენობლი



სტამბული



იერუსალიმი



ლა როშე



ლე მანი



ლიონი



მადრიდი

ვიტებსკი

ძალიან ლამაზი ფოტოები:







* * *
რიაზანი

ვიტებსკისნაირი ტრამვაი არ მინდა (ბოგდანი მირჩევნია ამას)


პარიზისნაირი კი

ეგენი რო თბილიში ჩამოიყვანონ ეგრევე დედას უტირებენ დაკაწრავენ შუშებს ჩაუმტვრევენ
ცოდოა აქ ველურ ხალხში ეგენი

MRAVALJAMIER
ვიტებსკისნაირი ტრამვაი მილიონჯერ ჯობია ბოგდანებს ვაგონებს მოვლა და მიხედვა უნდა ისე კი არა როგორც აქ იყო ვიტებსკში ეგენი მშვენიერ მდგომარეობაში არიან

ნებისმიეერ ტრამვაი კი ნებისმიერ ავტობუსს ჯობია ჯერ მარტო იმტომ რომ ეკოლოგიურად სუფთაა და დიდია არ ყარს და არ ისიცხები შიგნით.

MRAVALJAMIER
პარიზისნაირი დონის ხალხი რომ იქნება საქართველოში მერე შეიძლება

Luciferion
დიდად სავარაუდოა რომ ეგრე მოხდეს.

ალსტომის თითო ვაგონი 2 500 000 ევრო ღირს.

TramwayMan,
დაახლოებით წარმოდგენილი გაქვს თბილისში რა მარშუტით იმოძრავებდა? ან გაქვს ინფორმაცია ძველ მარშუტებზე?

This post has been edited by centrifuge on 25 Jul 2009, 14:17

TramwayMan
ტრამვაის აქ კიდევ ერტი დიდი და მტავარი კარგი თვისება რაც შენ გამოგრჩა, არასდროს არ ხდება ავარია, ჩემი აზრით ეს დიდი პლიუსია,




ფასი რამდენი უნდა ღირდეს ტუ გაკეთდება თბილისში?

ასეთ სიტუაციაში საუკეთესო გამოსავალი _,,ოქროს საშუალი" ნამეტნავად ძვირადღირებულსა და ჯაბახანას შორის, მეორადი ,,ტატრაა".
ტალინში, როვნოში და ალმაატაში უკვე რამდენიმე წელია ჩაყავთ აღმოსავლეთ გერმანიიდან მეორადი ,,ტატრები".
აი, ალმაატას ,,ტატრა-3D" და ,,ტატრა-4D"-ები, რომლებიც აღმოსავლეთ გერმანიიდან ჩაიყვანეს. საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში არიან.

ნახევარპანტოგრაფის ელიფსოიდისებრი დაბოლოება უხდება ტატრას

ესეც სალონი. ტრანსპორტირებისთვის პანტოგრაფი და კონდენციონერი სალონში დადეს.