Tatraვახ ესლა სიეთ მიხსნი ხოომენ მვაგონებს ორმ ემცინება ზეპირად ვიცი ეგ ვაგონები ბოლო 7 წელია ინტერნეტის წიაც ვარ და ტრამვაებისაც ასე რომ რაც კი რამ გამოუშვიათ სულ ზეპირად ვიცი ვარიო არ არის სასურველი ვაგონი არანაირად მისი სიჩქარს შემზღუდავი და აჩქარების სიმძლავრე ძაან არ მომწონს.
ვარიო დიზაინიტ ვერანაირად ვერ ჯობია ლვს-ს და ლმ-ს არანაირად.
კი ასაწყობია კატეემის ძარა შეფუღებულია მაგრამ იამკებში ჩარტყმისას შუაზე არ იხლიჩება ეგ ტქვენი ისნის მოუვლელი ვაგონები იყვნენ ეგრე თორემ ავწალის ვაგონები სრულ წესრიგიშ იყვნენ და არც არსად არ იხლიჩებოდნენ.
შენ მგონი ცუდ მდგომარეობაში მყოფი ტატრა არ გინახაი რას გვანან.
კატემებს ის სტეკლოპლასტიკი იცი რატო ქონდათ აკრული იმოტომ რომ კარებები მსუბუქი ყოფილიყო ეს ამგიტომ წინ და უკან იმიტომ ქონდათ აკრული რომ ავარიის შემტხვევაში ადვილი გამოსაცვლელია და ახალს მიადგამ
ხოლო ტატრას რომდ აეწეჭყება უნდა გამოწრა შეადურღო ან გამოვა და ან არა. უმეტესად ჩხამოწერენ ხოომე.
ჭერი იიმიტომაა მაგ მასაკლისგან რომ დენს არ ატარებს ანუ იზლოლაციურია სრულიად. აი მაგიტომ.
კატეემები ძაან კარგადაა წყობილი კონსტრუქციები მსუბუქია
ერტადერთი ნაკლი ისაა რომ ცუდ ლიანდაგებზე 18-20 წლის ავგონებს წინა მხარე და უკანა მხარე დაბლა ეზნიქნებად უმნიშვნელოდ ანუ დეფორმაციას განიცდის
ჩვენს ვაგონებს მიუხედადვ ცუდი რელსებისა ეგ არ დამრთვიათ ისანის ვაგონებზე ნუ მელაპრაკები მან ხომ სულმთალდ წყალწარებულები იყვნენ ხალხიანად და ვაგონებიანად სუფტა იდიოტები. მოვლაც კია რ იცოდნენ.
ახლა მიხვდი რატომ უნდოდა ეგ პლასტიკები იდეალურია ძაან
ვარიო და ტატრა არის პატარებიიიი ერთსექციანი ავგონების კვალობაზე პატარეებიიიიიი ავტობუსის ტევადობისაა რა სისულელეა ტრამვაის უპირატესოაბ ტევადობაა და თუ ავტობუსის ხელა ტევადობა ექნება რა შერავათი არ მესმის
თან 21 ტონა რა ამბავია.
აი ლვს-ს და ლმ-ს მონაცემები.
გამოშვების წელი--------------------------------------2006 წლიდან გამოდის სერიულად.
რესურსი კაპიტალურ რემონტამდე---------------600 ათასი კმ.
მუშაობის რესურსი ----------------------------------25 წელი.
ძაბვა ხაზიზს------------------------------------------550 ვოლტი
წონა ხალხის გარეშე----------------------------------26,11 ტონა
მაქსიმალური კონსტრუქციული სიჩქარე---------90 კმ/სთ
მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე------------------120 კმ/სთ
აჩქარება 60 კმ/სთ-მდე ადგილიდან----------------12 წამი
ადგილები-----------------------------------------------38 ადგჰილი
ნომინალური ტევადობა------------------------------170 ----5 კაცი მ2.
მაქსიმალური ტევადობა------------------------------270 ----8 კასცი მ2.
სარელსო სიგანე დაკვეთით--------------------------1524მმ, 1435მმ.
სიგრძე---------------------------------------------------22500მმ
სიგანე----------------------------------------------------2500მმ
სიმაღლე-------------------------------------------------3150მმ
კარებები-------------------------------------------------4
განათევბა-----------------------------------------------ლუმინოსცენტნური
გათბობა-------------------------------------------------კალორიფერული
კაბინის გათბობა---------------------------------------კალორიფერული
ძრავა და მათი აოდენობა----------------------------4 x Skoda 3MLU3436 K/4
სიმძლავრე---------------------------------------------90კვტ, 120კვტ.
მაქსიმალური სიმძლავრე----------------------------360 კვტ. 480 კვტ.
ლმ-ს მონაცემები იგვეა ესენი განსხვავდებიან
Длина, мм 15000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2900
База, мм 7500
Мест для сидения 23 (1+2)
Номинальная вместимость
(5 чел./м2) 135
Полная вместимость
(8 чел./м2) 180
Масса без пассажиров, т 19,5
* * *
დაბალი აიტაკია ქვთ 70 პროცენტი.
ხოლო სურათები იმიჯშაკზე არა ტვირთოთ არ ჩანსსსსსსს
სხვა სერვერზე ატვირთეთ აი ამაზე www.tinypic.com
* * *
აი ანხეთ მოზირის კატეემები 25 წლისაე ემტნი არიან ყველანი ხოდა იდეალურ მდგომარეობაში არიან იდეალურსი.
იმედნად აკრგები არიან რომ კიდევ აპირებენ 15 წლიტ დატოვონ თურ ამე არ შეიცვალა.
http://ymtram.mashke.org/belarus/mozyr/photos/ * * *
და კიდევრ ა არმესმის იცი რატომ ადარებ კატეემებს ყოველტვის ჰა? მითუმეტეს კატეემ-5?
რა დროს გენაი მაგათი გამოშვება 1992 წელს შეწყდა.
არცერთი კატეემი ტბილისში შემოსაშვებია რაა პირველ რიდ=გში არ არიან დაბალძირიანები და მაგიტომ მარტო ახალი მოდელი კატეემ-30 არის დაბალძირიანი მაგრამ ის ისეთი დიდია რომ ჩვენა რ გვჭირდება.
ეხლა სექტემბერშია ხალი ტრამვაი გამოვა კატეემი მოსკოვისთვის დაბალძირიანაი ბა ის ვნახოტ როგორი იქნება
ხოლო ასევე ტატრებს ნუ აგდაეკიდე ეგენიც მიცვალებულები არაინ ტავიაანთი მოდერნიზაციებიანად.
ვარიო არარენტაბელურია ხოლო აი "ლმ და "ლვს ნამდვილად აკრგებია ახლები მონაცემებიტაც და დიზაინიტაც.
· 
თბილისის მომავალი ტრამვაი?!, დავაბრუნოთ თანამედროვე სახით - ll ნაწილი
