თბილისის მეტრო, II ნაწილი

2-იანს

jkjkjk

გვირაბი გაჭრილია, მაგრამ გახსნაზე ლაპარაკიც ზედმეტიაო. უახლოესი ერთი წლის გეგმაში აშკარად არაა.

http://www.youtube.com/watch?v=JboYJ2j0-OU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=AVCQ2g6I2ks&NR=1&feature=fvwp


ა ხალხი ორმაგი კარებები აქვთ. ჩვენთან ლამის ლიანაგებზე რო ხტებიან ხოლმე

This post has been edited by crazy-marii on 6 Oct 2009, 23:50

crazy-marii
ეგ სპეციალურია რომ მგზავრები არ ჩაცვივდნენ საგური იზოლირებულია მატარებლის ხაზისგან და კარები ზუსტად ჩერდება ამოჭრილში.
აქ უნდა დაყენდეს ეგეთები სწორედ საველურეთისთვის არის თანაც ტავს ვერ მოიკლავს ვერავინ

მეტრო ტუ კარებს აცდა უნდა დაზადნოს? :D ისე ეგეტი რამ ტბილისჰი არ მინდა ციხესჰი მეგონება ტავი ...

ვაკეში რატო არაა? უახლოესი მეტრო დელისია
ვერაზე კიდე - რუსთაველია 3 კილომეტრში
ან დიღმისკენ - იქით დიდუბეა და მეტი არაფერი (არადა ხალხი კია ჯგროდ)
ვაზისუბანი - მანდ აპირებენ ამოყვანას ვიცი
პლატოზე მაგალითად – ვაჟადან სიარული იმსიშორეზე
გლდანი-ვარკეთილი როა გადაჭიმული სიგრძეზე, იმის იქით არ გვინდა მეტრო? (მოსკოვის პროსპექტი, 31ე ქარხანა, აქეთ*მუხიანი)
ბოლო–ბოლო ლოკომოტივის სტადიონთან ერთი მეტრო მაინც უნდა იყოს
წყნეთის მხარეს, ვაკის სასაფლაოსთან ან საბურთალოს
ვერის სასაფლაოზე არაფერს ვამბობ – ჯერ გოგებაშვილზე ვერ ამოვლენ
და რო დაეშვება სევასტოპოლის დასახლება იმდენი მგზავრი იქნება რო მეორე მეტროს გახსნიან...
* * *
შევადგენ ვირტუალურ მე3ე ხაზს – 15 წუთის საქმეა


This post has been edited by Vereli luka on 7 Oct 2009, 16:37

Vereli luka
ყველაფერს ძაან დიდი გათვლები უნდა ჰარი ჰარალოზე არ აშენებენ მეტროებს.


მეორეც მაგ უბნებში იყო ტრამვაი პლატოს და ვაზისუბრნის აგრდა რომელიც მაგისტრალურ ფუნქციას ასრულებდა ამათმა კი მოასპეს ტრამვაი და ახლა არაფერი დაგვრჩა.

მეტროს მანდ არავინ გააკეთებს კი არადა ვერ გააკეთებენ პირველ რიგში უდიდეს ხაჯებტანაა დაკავშირებული. მეორეც ძალიან დიდი დრო უნდა,

შენ მაინც ვერ მოესწტრები ნებისმიერ შემტხვევაში


ერთადერთი ტრანსპორტი რაც შეიძლება გაკეთდეს ეს არის ტრამვაი მოძრაობის [პრივილეგიით ანუ გამოყოფილ ხაზებზე როგორც იყო ხოლმე მაგ გამზირებზე.
მაგასაც არ აკეთებენ ხო ხედავ რაც იყო ისიც გააუქმეს.

TramwayMan

Vereli luka
წყბეთში ვინ უნდა იაროს მეტროთი მანდ აგსათვალისწინებელია უამრავი რამ დაწყებული გრუნტიდან მგზავრთბრუნვიდან ხარჯებიდან დამტავრებული პექსპექტიულობაზე ქალქის განვიტარებაზე და ათასგვარ რამეებზე რომლებსაც სწირდება წლები.

TramwayMan მერე წყნეთში რო 8 ათასზე მეტი კაცი ცხოვრობს, 34ში კიდე ასასვლელი ადგილი არაა
რუსთაველი–მარჯანიშვილი რო გაყავდათ ან წერეთელი–პოლიტექნიკური ან თავისუფლება–ავლაბარი, იქ მეტრომ წყალქვეშ გაიარა
იმდენი რამე გაითვალისწინეს მაშინ...
"ჩვენც კიდე მიწის ზემოთ გავაკეთოთ, რაღა მიწისქვემოთ"
და გოგებაშვილზე იყოს მიწისქვემოთ...
გადავიდეთ ისეთ სისტემაზე – როგორზეც ნიუ იორკია
მთლიანად მეტროთია დაფარული

ელექტროდეპო, ნაძალადევი, ღრმაღელე < ამ გაჩერებებზე ხალხი საერთოდ არ არის...

This post has been edited by Vereli luka on 7 Oct 2009, 18:14

Vereli luka
კაი ერთი, რრმაღელეზე მუდამ ბევრი ხალხია თანაც ელექტროდეპო ღრმაღელე და ნაძლაადევი არის სუალედური სადგურები ნაძლადევზეც საკმაო ხალხია.

ნიუ იორკში მეტრო სენდება მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოდან ჩემო კარგო.

მეტრო მიწის ზემოტე ს არის ტანკების რახრახი ყოველდღე 5 წუტში ერთხელ მცხოვრები ხალხისთვსი.

ნიუ იროკში უმარავი ადგილია სადაც მეტროთი ვერ მიხვალ იმ უბრალო მიზეზის გამორ ომ ემტროს სადგურებს შორის დაცილების სტანდარტები არსებობს ახლოს არ შეიძლება 800-1500 და ამის ზემოთ უნდა იყოს უმჯობესია დიდი მანძილი იყოს.

TramwayMan შენ ისიც გეცოდინება რო ყველაზე მოკლე გადასარბენი გვაქ ::: ავლაბარი > 800 მეტრი > 300 არაგველი :::
ჩვენ ნიუ იორკის დონეზე ავიდეთ და მეტრო საერთოდ არ მინდა
ელექტროდეპო არის გასაუქმებელი, დელისზეც შესაცვლელია რაღაც
ცვლილებების დრო დადგა საერთოდ! მეტროში

თქვენ კომედი შოუდან ხართ

დიდუბე ელექტრო დეპოა კიდე მასეთი

მეტროს და ტრამვაის ინტელექტუალური ჩხუდი მაგარია

This post has been edited by swati-2009 on 7 Oct 2009, 20:48

swati-2009
დაწყნარდი და იჯექი მაგ გაფუწებულ მოტოციკლზე