თბილისის მომავალი ტრამვაი ! - III ნაწილი, მგონი საქმე დაიძრა - III ნაწილი!

Кавалеров
ამჯამინდელი ჯავახიშვილის ქუჩიდან გამოდის ქუჩა უერთდება ჩიქობავას ქუჩას და მანდვე ჩაუხვევეს ვორონცოვისკენ ამჯამინდელი ჩუღურეთის ხიდზე მერე მშრალი ხიდი რომ მოყვება და ათონელის ქუჩაზე გავა სადა კოლმეურნეობის მოედანზე მოტრიალდება და უკან წამოვა აი ეგ ადგილია.

ადრე ჩიქობავაზეც იყო ტრამვაი პარალელურზეც და ხეთაგუროვზეც.

ცისფერი მთები როა კინო ტრამვაის კადრები რომაა რომ გამოუხვევეს და ვორონცოვისკენ უხვეევს აი ეგ ადგილია

TramwayMan
გაიხარე. ასე ზეპირად როგორ გახსოვს?

Кавалеров
ჩემ ნიკს შეხედე გამადიდებლით და პასუხიც მანდაა

TramwayMan

მეც ვემხრობი ტრამვეის....
ისე საფრანგეთში მაგარი მოდაა ტრამვეების აღდგენის..
საბურავებიან ტრამვეიზე რა აზრისა ხარ?
ნაკლებად ხმაურიანია ისე..
აგერ საბურავებიანი ტრამვეი საფრანგეთის ერთ პატარა ქალაქში


მიმაგრებული სურათი

ეგ ტრამვაიც არაა ტრანსლორია და არაფრად არ ვარგა ძალიან პრობლემატურია მაგის შუა გიდირებული რელსი. ეგ კლერმონ ფერანია და მანდაც იმ დონემდე იყო მისული ლამის დახურეს ეგ სისტემა და ჩვეულებრივი ტრამვაიტ ჩაანაცვლეს პროსტა ფული დაენანათ და და ტოვეს ჯერ ჯერობით.

არაფერი ნაკლებ ხმაურიანი არაა

მაგაზე უკეთესი ნანტშია იმას ტროლეიბუსივით ორი შტანგა აქვს და რელსით დადის ცენტრებში ხოლო ურელოსად შეუძლაი სიარული ამას ურელსოდ არ შეუძლია რადგან ტრამვაის პანტოგრაფი აქვს. ეს კი იმას ნიშნავს რომ სულ რარაც რელსი უნდა ქვეშ გიდირებული რომ ხაზის ქვეშ დააკაოს.

მოკლედ ეს ექსპერიმენტალური ტრანსპორტის სახეობებია და დიდი აპრობაციაა რც გაუვლიათ


ყველაზე დიდი პრობლემა ისაა რომ მაგის რეზინის ბორბლები ქუჩაზე სულე რთი და იგივე ადგილას გადის და იმ ადგილას საფარი იზნიქება ტყდება და ფუწდდება მერე კი ეგ ლინდაგიდან ვარდება შუა ლინდაგიდან თან ძვირადღირებული და რთული კონსტრუქცია აქვს.

ეგ ტრამვაიც არაა ტრანსლორია და არაფრად არ ვარგა ძალიან პრობლემატურია მაგის შუა გიდირებული რელსი. ეგ კლერმონ ფერანია და მანდაც იმ დონემდე იყო მისული ლამის დახურეს ეგ სისტემა და ჩვეულებრივი ტრამვაიტ ჩაანაცვლეს პროსტა ფული დაენანათ და და ტოვეს ჯერ ჯერობით.

არაფერი ნაკლებ ხმაურიანი არაა

მაგაზე უკეთესი ნანტშია იმას ტროლეიბუსივით ორი შტანგა აქვს და რელსით დადის ცენტრებში ხოლო ურელოსად შეუძლაი სიარული ამას ურელსოდ არ შეუძლია რადგან ტრამვაის პანტოგრაფი აქვს. ეს კი იმას ნიშნავს რომ სულ რარაც რელსი უნდა ქვეშ გიდირებული რომ ხაზის ქვეშ დააკაოს.

მოკლედ ეს ექსპერიმენტალური ტრანსპორტის სახეობებია და დიდი აპრობაციაა რც გაუვლიათ


ყველაზე დიდი პრობლემა ისაა რომ მაგის რეზინის ბორბლები ქუჩაზე სულე რთი და იგივე ადგილას გადის და იმ ადგილას საფარი იზნიქება ტყდება და ფუწდდება მერე კი ეგ ლინდაგიდან ვარდება შუა ლინდაგიდან თან ძვირადღირებული და რთული კონსტრუქცია აქვს.

ხო, მაგ ტექნიკური დეტალების აზრზე არ ვარ... და არც ტრამვეის მომხმარებელი ვარ, სულ ერთი ორჯერ მომიწია მგზავრობა.. ფაქტია რომ მოსახერხებელი ტრანსპორტია, სისწრაფის გამო ძირითადად..
ისე, კლერმონის ტრამი (ასე კი ეძახიან, თუმც ტექნიკურად სხვა რაღაც ყოფილა ) კი დადის მშვენივრად, აგერ უკვე 2 წელია და რაიმე პრობლემა ჰქონოდეს ჯერ არ გამიმიგია...

საბურავების არჩევა კი ძირითადად პოლიტიკური გადაწყვეტილება გახლდათ.. კლერმონი ფირმა მიშლენის დედაქალაქია, მოგეხსენებათ და ამან განაპირობა ეს არჩევანი..
და საერთოდ ტრამვეის აღდგენა (ერთ ერთი პირველი ფრანგული ტრამვეი სწორედ კლერმონში დადიოდა 60 იან წლებამდე, მერე გააუქმეს ) ასევე სოციალურ პოლიტიკური გადაწყვეტილება გახლდათ, სოციალისტური მერიის მიერ მიღებული, რათა ქალაქის ე.წ. სოციალურად "არასახარბიელო", "ჩამორჩენილი" (défavorisé) უბნები დაეკავშირებინათ ქალაქიქ ცენტრთან, რამაც განსაზღვრა სწორედ ტრამის მარშრუტი..

This post has been edited by anarxisti on 30 Aug 2009, 14:40

ვარანცოვია მგონი...................................................................

anarxisti

პრობლემები ძალიან ბევრი ქონდა და აქვს ხშირი იყო რელსიდან აგდასვლა გაწედვა წამოდება რარაცეების გზის საფარის დაწევა და ამოვარდნა.

როგორ გიტხრა მაგ ტრამვაის არსებობას როგორც ტრანსპორტის არ აქვს აზრი რადგან არსებობს ტროლეიბუსი მაგის სანაცვლო რომელიც მაგაზე სწრაფია და მოსახერხებელი უფრო მანევრულიც და უხმაუროც.

ამ ტრანსპორტს ტრამვაი ქვია და არა ტრამვეი.

ხომ ტრამვაის ეძახიან ისე ტრანსლორია კერძოდ ეგ.
საერთოდ კი გიდირებული ტრამვაი ქვია ან გიდირებული ტროლეიბუსი.

ხო მთავარი მიზეზი ეგ იყო.



ნებისმიერ შემტხვევაში ეგ თბილისში არც გამოდგება და არც არავის ჭირდება თუ მაინდამაინც რეზინი ბორბლები უნდათ ტროლეიბუსი არადგინონ თანამედროვე და ძალიან მაგარი ტრანსპორტია. განსაკუტრებით რთული რელიეფის ქალქებისთვის.

სხვა შემტხვევაში კი ტრამვაი რომელიც ამგისტრალური ტრანსპორტია.





balanchini

ხო ჩასახვევია ვარანცოვისკენ.



* * *
მოზირის იდეალურ მდგომარეობაში მყოფი ტრამვაის სისტემა თავის ვაგონებიან ინფრასტრუქტურიანად სწორედ მოზირშია შემონახული 50 უნიკალურად შენახული "კატეემ-5" ვაგონები გამოშვებულები 1987-1988 წლებში ისინი უკვე 21-22 წლისანი არიან მაგრად უიდეალურეს მდგომარეობაში იმყოფებიან და ექსპრეს რეჟიმში მოძრაობისას მაქსიმუმ 90 კმ/სთ-ს ავითარებენ მარშრუტზე.

ტრამვაი ქალაქ მოზირს აკავშირებს მოზირის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანასთან და ტრამვაის ხაზიც მათივე აშენებულია 1988 წელს და მათვე ეკუთვნით დღემდე, სწორედ ამიტომაა ასეთ იდეალურ მდგომარეობაში იგი კერძოა.

ხაზის სიგრძე 20 კილომეტრია ერთი მიმართულებით და 3 ყულფი გააჩნია ვაგონები სხვდასხვა წუთობრივ რეჟიმში მოძრაობენ დღის განმავლობაში ხოლო დილა საღამოს კი ექსპრესს რეჟიმში. დილით ყველა შემადგენლობა დატვირთული მიქრის ძალიან სწრაფად ქარხნისკენ და იქ უდიდეს ტრამვაის სადგომზე ისვენებს ამასობაში ერთვაგონიანი სისტემები დადიან ყოველ 30-40 წუთში ასრულებენ მეორად რეისებს და საღამოს მთელი ეს კოლონა ასევე უსწრაფესად მოქრის ქალქისკენ გაჩერებების გარეშე.


"კატეემ-5" ებისგან შემდგარი სისტემა ვაგონები 023-047.



ვაგონი 023 სალონი.




ვაგონი 047 სალონი.





* * *
ეს სქემა სისტემის.


"ულიცა მირა"



უდიდესი სადგომი მსოატრიალებელი ქარხნის წინ სადაც ფოტოების აგდაღება აკრძალულია ამის გამო დიდი პრობლემები ქონდა ერთ ერთ ფოტოების ავტორს რადგან აგენტად მიიჩნიეს.



* * *
ტრამვაის სისტემის 023-047 ვატმანი დრონჩენკო ანა ნიკოლაევნა




აი ასეა ჩაბმულ შეერთებული სისტემა 023-047

რა საშინელებაა. რა დროის ტრამვაია. დროა მუზეომებში გავიტანოთ ვაგონები

Beso1980
ვა რა მაგარი რამე ტქვი

ერთი ჭკვიანის ნათქვამი ჩემი ჩამოსვლისას თბილისში:

როგორ გერმანიაში კიდევ ტრამვაებით დადიან? აქ გენაცვალე არავინ აღარ კადრულობს ტრამვაით სიარულს, ყველა მარშრუტკებით დადის!

ხომ მაგარია? გერმანიიდან ჩამოტანილი ჩამოწერილი "მარშრუტკა", შუაში როდის გაწყდება არავინ რომ უწყის და უბედური გერმანელები იძულებულები
არიან ტრამვაით იარონ.

Fritz von Hintergittler
ეგეთი საწ###ბით როა აქაურობა დასახლებული მაგიტომაცაა ჩვენი ქვეყანა მუდამ ტრაკში.

ტორონტო

anarxisti
ტრამვაიზე ვგიჟდები ტან მასეტზე

სხვა ტრამვაიები ამ გვერდზე არ მომეწონა მარტო შენი

gast
ეგ ტრამვაი არ იყო ტრანსლორია