თბილისის მომავალი ტრამვაი ! - III ნაწილი, მგონი საქმე დაიძრა - III ნაწილი!

Tatra
ელმავალმშენებელში შეუძლიათ ბომაბრდირსაც სიმენსსაც ალსტომსაც და შკოდასაც ტავიანთი საწარმოს გახსნა შესაბამისი მოლაპარაკებებით ანუ ფილიალი ასეთი სხვადასხვა ქვეყნებში აქვთ ხოდა ეგრე ააწყობენ აქ ვაგონებს

ადრე იყო პირველ არხზე ტვამვაიებზე დიდი გადაცემა (დოკ.ფილმი)

იმის მერე თქვენს რიგებში ვწერივარ
მაგარია ძაან!

პირველ არხზე ის ფილმი 2-3-ჯერ უჩვენეს. კარგი ფილმი იყო. საფრანგეთის ქალაქებში ტრამვაის აღორძინებას ეხებოდა. მარსელთან ერთად მერე ლისაბონის არასტანდარტული ტრამვაიც უჩვენეს.
* * *
TramwayMan
ოსტატო
ხომ არ იცით ამერიკელმა გამომგონებელმა, ლ. დაფტმა სიმენსისგან დამოუკიდებლად 1885 წ. თავისი ტრამვაი რომელ ქალაქში ააგო?
სლოვაკეთის გასაბჭოებამდე ვენა-ბრატისლავას შორის ტრამვაი მართლა დადიოდა?
არ იცით 1914 წლამდე სად იყო საგარეუბნო და საქალაქთაშორისო ტრამვაი?

Tatra
მაგეებს მოძებნა უნდა არ მახსოვს


komisia
იეს იეს იეს

TramwayMan
,,ცისფერ მთებში'' RVV-6 მოსახვევში ბოგდანის მუხრუჭის ნაირ ხმას რატომ გამოსცემს? მცირე რადიუსის გამო ბორბლის ,,გრებენი'' ეხახუნება რელსს თუ მოსახვევში ტელეჟკა რომ ბრუნავს ძარას და ტელეჟკის შეერთებაში ეხახუნება და იმის ხმაა?
* * *
ვნახე საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო ტრამვაი (რუსულ ვიკიპედიაში).
1914-1945 წწ. ვენა-ბრატისლავას შორის მართლაც მოძრაობდა ტრამვაი.
ასევე 1885 წლიდან ბელგიაში მოქმედებს სანაპიროს ტრამვაი, რომელსაც მსოფლიოში ყველაზე დიდი მარშრუტი აქვს (68 კმ.) და მთელს ბელგიის სანაპიროს მიუყვება.
ზემო სილეზიის (პოლონეთი) ტრამვაის სისტემა მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესია. იგი 1894 წლიდან მოქმედებს და ამჟამად 13 ქალაქს აკავშირებს.

Tatra
მოსახვვეში ბორბალი რელსს ეხახუნება მა რას შვება ხოდა ეგ გამოსცემს ხმას, ვიწრო მოსახვევებში თიტქმის ყოველთვის ეგრეა, კერძოდ ყოველ კერძო შემტხვეევაში სვისტოკის ხმას რა იწვევს რა ვიცი ხან არის და ხანა რა, ბორბლის ანცვეტზე რელსზე დაყრილ მტვერზეც ტალახზე და მსგავს ატასგვარ რამეებზე ადამოკიდებული.

ნაწვიმარზე სველ ლინდაგზე ტრამვაი უფრო ჩუმად მიდის ისე და მოსახვევშიც ოდნავი ხმაც არ აქვს სველ რელსებზე.

ზემოსილესიის ტრამვაისაც აქვს გაუქმებული მარშრუტები, სულ ახლახანს 1 სექტემბერს გაუქმდა ნომერი 4 და ნომერი 1 ტრამვაი ქალქ გლივიცეში მიუხედავად მსოახლეობის საშინელი წინააღმდეგობისა მაგრამ იქ კვლავ შეიძლება არდგეს ეგ გლივიცეს მერმა გააუქმა და ახალი სოლარისის ავტობუსებიტ ჩაანცავლეს.

ისე კი სილესიის ტრამვაის სიტემის მდგომარეობა ცუდია.

აი სილესისს ტრამვაის სიტემის გვერდი სქაისრეფერის ფორუმზე.
ძალიან ბევრი გვერდია
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=391269



ხო მართლა სოლარისმა პირველი ტრამვაი გამოუშვა.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=490218
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=352769

ისე კი სილარისის სახელებზე კაიფობენ უკვე

სოლარის ტროლინო (ტროლეიბუსი)
სოლარის ურბინო (ავტობუსი)
სოლარის ტრამინო (ტრამვაი)

მალე ალბათ

სოლარის მეტრინო (მეტრო)
სოლარის ტრეინო (მატარებელი)



ეს კი საერთოდ პოლონეთის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გვერდია მაგავე ფორუმზე
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=1000

გმადლობთ, ბატონო გიგი!

polaris
დედააა რა სხვანაირია დეპო როგორ დაუჩიჩქნიათ და დაუნგრევიათ ყველაფერი ეჰ.


ეგ სურათები გაქვს??? დიდი ხარისხით????

კიდევ კარგი გადახურვის ფილები მაინც რომ დატოვეს...

Tatra
ვის რა ჯანდაბად დაუტოვეს ვგონებ მანდ იქნება დეზერტირების ბაზარი მალე, ბაზრებს ჩვევად აქვთ ყოფილი ტრამვაის დეპოების დაკავება

polaris
stts.mosfont.ru -ზე დადე ეს ფოტოები. თბილისის ტრამვაის ფოტოები იქ თითქმის არაა.

Tatra
მაგისთვის რეგისტრაცია უნდა და რეიტინგი შესაბამისი.

მე დავდებ მისი ნებართვით.

TramwayMan
დარეგისტრირებული ვარ, რა რეიტინგი უნდა?
როგორ ხდება სურათის დადება?
..................................................
დრეზდენი ემშვიდობება ტატრებს.
ეს ვაგონები მშვენიერ მდგომარეობაშია, თუმცა ალბათ მათი ჩანაცვლების ერთადერთი მიზეზი ისაა, რომ მორალურად გაცვდნენ.
DDR, დრეზდენი

Tatra
საიტზე წესები გარვევით წერია მაგდენ რამეს ვერ დაგიწერ.

პოლარისმა უკვე მომცა ნება დადების საავტორო უფლებების დაცვით, სხვა სურათებიც გამომიგზავნა ხოდა დავდებ. თანაც იქ ფოტოები სესაბამის სტანდარტებს უნდა შეესაბამებოდეს ამსე ვერ დაყრი. ესენი აარაპროფესიონალური ფოტოებია ხოდა მოდერს ვთხოვ ვიცნობ ადმინსაც და თუ მოეწონებათ დავდებ.


დიახ მშვენიერ მდგომარეობაშია, ეგ ტატრები მაგრამ მორალურადაც მოძველდნენ და ტანაც ახალი ვაგონების საყიდელი ფული აქვთ და რაში წირდებათ ეგენი????
გადადიან მთლიანად დაბალძირიან ტრამვაებზე და ორი გაყოფილი ჩაბმული ტატრა არაფერში არ წირდებათ.

გამოიზოგე, დღეში 2-3 დადე, რომ თბილისი ახალი ფოტოების სიაში უფრო დიხანს იყოს.
.........................................
რა თქმა უნდა ერთი მთლიანი და 100% დაბალძირიანი ვაგონი ჯობია. თან დრეზდენში 3-3 ვაგონიანი შემადგენლობებიც მოძრაობს.
ეს ტატრები კი ალბათ რუსეთ-უკრაინის ქალაქებს დაამშვენებს.
TramwayMan
ალმაატაში ტრამვაი გაუქმდა თუ მოქმედებს?