თბილისის სამარშუტო ტაქსები, მარშუტები,გადახდა,სიახლეები და ა.შ.

vatman

არა საქართველოში ნამუშევარი .....

ჰოდა შეუკვეთოს მაშინ ქარხანას.....

da_to

ეს აქსიომასავათაა, გერმანიის 10 წელი=1 წელი საქართველოში

9999

მოუწევს. ჯერ ერთი ვალდებულებაა ტენდერით, და მეორეც ერთი არაა ადვილი გამოცდილი მძღოლის შოვნა. (კარგი მძღოლია თუ ცუდი, გამოცდილება აქვთ მარშრუტკის მძღოლებს)
თავის დროზე შპს "თბილისის ავტობუსს" (შემდგომაში TTC) საკადრო პრობლემები ჰქონდა.
vatman

ხოდა ერთიდაიგივეს ვამბობთ. გამარჯვებული იყიდის ახალ, მაგრამ დაბალი კლასის მანქანებს. და მგზავრებისთვის სასიკეთოდ არ შეიცვლება. (ნუ ახლა შუაში თეთრზოლიან რაფებს და პირველი თაობის ტრანზიტებს ნუ შევადარებთ)

ფაბი ამ თემას რატო დარქვი სამარშუტო ტაქსმები? არ ჯობია ერქვას მიკროავტობუსები ?

da_to
თემა ეხება თბილისის სამარშუტო ტაქსებს და "მიკროავტობუსები" კი აქ შეგიძლია გახსნა ავტომობილები

Fabian

,,თბილისის მიკროავტობუსები,, რას შეეხება?

Kublicha

Истину глаголим ჩვენ ორივე
da_to

ასე არ აჯობებს ტემის სათაურს - თბილისის M2 კატეგორიის ავტობუსები

vatman

ასე ჯობია : თბილისის M2 კატეგორიის ავტობუსები (მიკროავტობუსები)

ხალხო მე ვტოვებ ამ სათაურს(რაც არის)

Fabian

ტაკ ტოჩნო ტავარიშ გენერალ ...

da_to

სამარშუტო ტაქსებით მგზავრობა მართლა ძვირდება?

და როდის უნდა ჩათAრდეს ეს ტენდერი?

rachveli1

ეს ყველაფერი კარგია და მოსაწონია - ახალი ტრანსპორტი, ღვედები, სიგარეტის არ მოწევა,
მგზავრების ფეხზე არ დაყენება

მაგრამ . . . ორ იდეას შემოგთავაზებთ, რომლებიც ((ნუ კვლევა არ ჩამიტარებია, მაგრამ
კვლევის გარეშეც ადვილი შესამჩნევია)) საცობების რაოდენობას შემაცირებს

1 - ე.წ ,,მარშუტკებს" ს ა ს ტ ი კ ა დ აეკრძალოდ იქ სადაც მესამე ზოლია გადმოსვლა და
სადაც მესამე ზოლი არაა მეორე ზოლში გადმოსვლა. სადაც სამი ზოლი არაა, იქ მეორე
ზოლში გადმოსვლის უფლება მხოლოდ განსაკუთრებულ შემთხვებში ქჰონდეთ.

2 - ე.წ ,,მარშუტკებს" ს ა ს ტ ი კ ა დ აეკრძალოდ ნებისმიერ ადგილზე გაჩერება და გააჩერონ
მხოლოდ მათთვის გამოყოფილ გაჩერებებზე.

დამიჯერეთ, ეს საგრძნობლად შეამცირებს საცობების რაოდენობას ქალაქში.