მუშტაიდის რკინიგზა

ბოზები! სხვა ვერაფერი მომდის თავში! :(

სხვადასხვა წყაროდან მოვიყვან საგულისხმო ციტატებს, საიდანაც დაინახავთ, რომ აქ არ არის ლაპარაკი თბილისში კიდევ ერთი საბავშვო რკინიგზის აშენებაზე.
არამედ ლაპარაკია, მუშტაიდის რკინიგზის ხაზის დაგრძელებასა და ელექტრიფიკაციაზე. ანუ ფაქტიურად ახალი რკინიგზა იგეგმებოდა ძველის ადგილას.

წყარო #1. 1936 წელს ვორონეჟში გამოცემული ბროშურა "სსრკ-ს 25 საბავშვო რკინიგზა"

(IMG:http://a.pix.ge/p/u0ltl.jpg)

წყარო #2. სტატია: ზეიმი მუშტაიდის პარკში. ავტორი: დევი ბერძენიშვილი. 2010 წ.

(IMG:http://a.pix.ge/b/3y81u.jpg)

წყარო #3. საიტი: სსრკ-ს საბავშო რკინიგზები - ისტორია და თანამედროვეობა (ძირითადად წინა წყაროს იმეორებს)

გამოყენებული ლიტ.:
წყარო #1. 25 детских железных дорог СССР http://mozd.narod.ru/hist/index.html
წყარო #2. Праздник в парке Муштаид http://gazeta.aif.ru/_/online/tbilisi/411/15_01
წყარო #3. Детские железные дороги СССР – История и современность. Тбилиси (Тифлис) http://dzd-ussr.ru/towns/tbilisi/index.html

ორი ორთქმავლის შესახებ შევიტყვე; ერთი დგას ახალი ათონის მონასტრის გვერდით, მთის ფერდობზე თუ მწვერვალზე, ე.წ. სამონასტრო ორთქმავალი. მეორე კი დგას სოხუმის რკინიგზის სადგურში. ინტერნეტში მოძიებული ფოტოები ჩავასპოილერე )

სამონასტრო ორთქმავალი:

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

Старая фотография 1960Х годов.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9219/119103609.54/0_99c6f_789d8c17_orig.jpg)
(IMG:http://static.panoramio.com/photos/large/7715238.jpg)
Узкоколейка Новоафонского монастыря построена монахами примерно в 1884 г. Перевозила в основном лес, фрукты, овощи,
виноград и вино в бочках, а также пассажиров. Брёвна подвозились поездом, а затем спускались вниз локомобильным приводом,
остатки которого стоят рядом. Закрыта ориентировочно в конце 1950-х гг.
Когда-то на линии работал паровоз, установленный впоследствии на постамент, а после раскуроченный;
Скорее всего, паровоз мощностью 20 л.с. выпущен заводом Юнг (заводской номер 597, 1902 г.).
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9227/119103609.55/0_99c85_3377953a_orig.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9229/119103609.54/0_99c6c_5f4bf170_orig.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9060/119103609.54/0_99c6e_c5963c5_orig.jpg)
დანარჩენი ფოტოები და სტატია: http://vmulder.livejournal.com/68054.html
ერთი ფოტო მდებარეობის მითითებით პანორამიოზე: http://www.panoramio.com/photo/7715238

სოხუმის ორთქმავალი:

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9264/119103609.71/0_a6524_f7553448_orig.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9584/119103609.72/0_a6532_4978d029_orig.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9116/119103609.71/0_a6525_dbdc3cfe_orig.jpg)
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9305/119103609.72/0_a652e_f923f550_orig.jpg)
На заслонке паровозной топки читаем "Д.Х.П.З. Комiнтерна 1910 3 " - Депо Харьковского Паровозного Завода 1910 (возможно) март - Фотку бы крупным планом.
Скорее год 1919. Но последняя цифра вроде "0". Если "0" тогда "коминтерн" быть не может.
Но далее на фото видем другую информацию. Скорее всего заслонка пришла с другого завода. А судя по след.фотке так вообще откуда-то снятая или,возможно, ранее отлитая.
(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/4906/119103609.72/0_a652f_35c801a3_orig.jpg)
"Э ... 680-20" ("оригинальная" серия Э появилась еще в 1912 году в царской России вплоть до 1917) Вот этот паровоз явно другой серии.
Возможно это, по количеству "труб" над котлом, грузовой паровоз серии "У" (Эу) которые начали строиться с конца 1926 года несколькими заводами СССР.
Локомотивы этой серии активно использовались и в годы Великой Отечественной войны. Мощность паровоза - 1300 л.с., конструкционная скорость - 65 км/ч, сцепной вес - 85,6 т.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
დანარჩენი ფოტოები და სტსატია: http://vmulder.livejournal.com/80905.html
ფოტოების მიხედვით დადგენილი კოორდინატები: 43.006532, 40.997524

მიმაგრებული სურათი

ამ დედა....... ათას ###ობაში რომ ყრიან ფულს,გაეკეთებინათ და შეენარჩუნებინათ,რა გახდა ასეთი

ეს ეიფელის ხიდი გახლავთ

ორთქლმავალი რომ ააორთქლეს რუსთავის საბავშვო რკინიგზიდან, ეს უკვე ვიცით, მაგრამ მატარებლის ამბავი მაინტერესებდა, ეგეც ხომ არ მიაყოლეს-თქო.
ჯერ ადგილზეა, მაგრამ კიდევ უფრო გაძარცვული (შესადარებლად წინა გვერდზე მაგის შარშანდელი ფოტო დევს)
(IMG:http://a.pix.ge/w/j7ybq.jpg)

(IMG:http://b.pix.ge/i/pe2fn.jpg)

აქაც იდოს...

. . . .

13 ივნისის წყალდიდობას გადაურჩა?

darlan

კი, ვნახეთ რამდენიმე დღის შემდეგ, წყალი არ შეხებია. თუმცა დროის მსველობას ვერ გადაურჩა, დაღმართის გარდა აღარაფერი დარჩა.

This post has been edited by polaris on 21 Aug 2015, 23:53

(IMG:http://b.pix.ge/d/3dz6r.jpg)
მუშტაიდი. 14.03.2015.
(IMG:http://a.pix.ge/a/05xju.jpg)

:givi:

სკანი 1988 წლის ჟურნალიდან "Архитектура СССР"
(IMG:http://a.pix.ge/n/ps6ka.jpg)

---------------------------------------------------------

მუშტაიდის რკინიგზა. სკანი 1966 წლის გამოცემიდან "თბილისი"
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1704/6/5/50cc95053654.jpg)

რუსთავის რკინიგზა გუშინ შემოვიარე ფეხით. გამიკვირდა რომ ლიანდაგები ისევ ადგილზეა. სამაგრები აქაიქ მომძვრალი აქვს მაგრამ თავად ლიანდაგები ადგილზეა. შპალების დიდი ნაწილი მწყობრიდანაა გამოსული. ალბათ ბოლოს გაყიდიანაგ ტერიტორიას და ასე დამთავრდება

ტემპერა
თემასთან კავშირში არ არის მაგრამ ალბად გეცოდინება
თბილისის ანძა ვისი დაპროექტებულია ხო არ იცი