საქართველოს ავიაცია, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი – III

polaris

ჯიპიესი მარტო მიმღებია.

კი. ართვევინებენ. ვისაც გამორთვა უნდა
airplane mode-ში მაქვს. არაფერს არ ასხივებს.
400 კმ/სთ-ს მერე ლოქს ვეღარ გააკეთებ. ამიტომ აფრენამდე უნდა გქონდეს ჩართული ჯიპიესი. სამოქალაქო დივაისებზე ესეა ყოველ შემთხვევაში.
ხოდა წიომნათ მაქვს ხოლმე აფრენა/დაჯდომის დროს. დანარჩენ დროს არავინ არ აქცევს ყურადღებას

flyer

მიწის ქვეშ რა სიღმეზე იჭერს ჯიპიესი თუ იცი?

polaris

0.1ზე
ვაბშე არ იჭერს. ძალიან მოკლე ტალღებია, შეღწევადობა >>0

flyer

ცუდია

[QUOTE]კა-ელ-ემის 747 [/QUOTE]
არ ევასება იმას ........

[/QUOTE]
მოაშორე გადააშენე აქედან

აი ჩემი სიხარული


და ეს კიდე


This post has been edited by otokarcobra on 28 Feb 2012, 00:29

ბ748 ბ777 ბ787 ბ737ნგ ა350 ა380 ა320
ესენიმომწონს ყველაზე მეტად
* * *
დიდი მადლობა ქრიატიან დემოკრატებს აირზენას მხარდაჭერისთვის

gio-giorgi

სადაა ჯერ

აქ რომ აშენებდნენ აეროპორტს სად ტრაკში ჰქონდათ თვალები. 2 მილიონიან ქალაქს ტრაპიზონის ნაირი აეროპორტი აქვს. მთავარია რაღაც ახალი აშენონ ხარისხს არ აქვს მნიშვნელობა

FRANZ_BECKENBAUER
ეს აეროპორტიც დიდია ჩვენთვის

http://www.interpressnews.ge/ge/ekonomika/...emebi-aqvs.html

"აირზენაში" ადასტურებენ, რომ კომპანიას გარკვეული ფინანსური პრობლემები აქვს
12:33 29-02-2012
ავიაკომპანია "აირზენაში" ადასტურებენ, რომ კომპანიას გარკვეული ფინანსური პრობლემები აქვს.
როგორც "ინტერპრესნიუსს" "აირზენას" საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურის უფროსმა, ნინო გიორგობიანმა განუცხადა, კომპანიას პარიზის მიმართულებით რეისები, დაბალი დატვირთვის გამო, მაისამდე შეჩერებული აქვს, ხოლო ამსტერდამის რეისი, ასევე მგზავრთა ნაკადის შემცირების გამო, კვირაში სამის ნაცვლად, მხოლოდ ერთხელ სრულდება.
"კომპანიაში არსებული ფინანსური პრობლემებიც სწორედ აქედან გამომდინარეობს", - აღნიშნა გიორგობიანმა.
გუშინ პარლამენტში გამართული დებატებისას "ქრისტიან-დემოკრატების" წევრმა ნიკა ლალიაშვილმა განაცხადა, რომ ავიაკომპანია "აირზენა" რეისებს ხურავს.
"დაიხურა ამსტერდამის რეისი, იხურება პარიზიც. საქართველო ამით ათასობით სამუშაო ადგილს, მილიონობით ლარს ბიუჯეტში და კიდევ ბევრ კარგ სპეციალისტს კარგავს. ქვეყანა ასევე კარგავს ყველაზე საიმედო გადამზიდავს. შეგახსენებთ, რომ რუსეთ-საქართველოს ომის დროს, როცა ყველა ავიაკომპანიამ რეისები მყისიერად შეაჩერა, "აირზენა" იყო ერთადერთი, რომელიც სამი დღის განმავლობაში ფრენებს ახორციელებდა", - განაცხადა ლალიაშვილმა და აღნიშნა, რომ მისთვის გაუგებარია, რატომ არ იბეგრება უცხოური ავიაკომპანიები, რომელთა მეშვეობითაც ქვეყნიდან მილიონობით დოლარი გაედინება.
"თუ ეროვნული ავიაკომპანიები არ გვინდა, მაშინ რატომ ვაშენებთ მესტიის, ფოთის აეროპორტებს? ვინ იფრენს იქ - ყატარის ავიახაზები?" - ჰკითხა ლალიაშვილმა მიხეილ სააკაშვილს.

ამ ლალიაშვილის არგუმენტები არალოგიკურია. არასწორი მართვის და ტარიფების პოლიტიკის გამოა ეს ფინანსური პრობლემები და არა მგზავრთა ნაკადის გამო + აეროპორტის საიტზე რო ნახოთ სულ აირზენას რეისებთან წერია ან cancelled ან delayed
სერვისის დაბალი ხარისხი + მაღალი ფასები ==?

არ ვიცი როგორ აპირებენ B787 შეძენას. ალბათ VIPა

ავიხდენ ოცნებას და ზაფხულში A380-ით გავფრინდები, New York to Frankfurt Lufthansa-თი
ჩემი რჩეული თვითმფრინავები A340 და 777-ია
747-ში ჯერ არ მომიწია ჩაჯდომა, მსურს ვიფრინო ამითაც.

ვაა მაგარიაა, ნეტა მე როდის მომიწევს მაგეებში ჩაჯდომა.
ეჰ, მე ჯერ ბ737 და ა320 არ გავცდენილვარ

http://commersant.ge/?id=7259


2012-03-02 12:07:02
flydubai ფრენების სიხშირეს ზრდის
დუბაის პირველი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია flydubai საქართველოში ფრენის სიხშირეს ზრდის. 29 მარტიდან კომპანია დუბაი-თბილისი-დუბაის მიმართულებით მე - 3 სიხშირეს ამატებს, რაც, როგორც კომპანიაში აცხადებენ, უფრო მეტი კომბინაციის საშუალებას იძლევა ტურებისა და საქმიანი მოგზაურობისათვის.

გეგმიური რეისები სამშაბათს და შაბათს შესრულდება, მესამე რეისი კი ყოველ ხუთშაბათს განხორციელდება.

ფრენის ხანგრძლივობა 3 საათია. მგზავრობის ღირებულება უცვლელია და ერთი გზა 140 დოლარიდან, ხოლო ორივე მიმართულებით 270 დოლარიდან იწყება. 25 აპრილამდე კი კომპანია მგზავრებს სთავაზობს ბილეთებზე აქციას, რომლის ფარგლებშიც ერთი ბილეთის მყიდველი მეორე ბილეთს საჩუქრად მიიღებს (მგზავრი მეორე ბილეთზე მხოლოდ აეროპორტის მოსაკრებელს გადაიხდის).

ტარიფი შეიცავს ყველა მოსაკრებელს და დამატებით 7 კგ. ხელბარგს და ერთი კომპიუტერის ან ხელის ჩანთას.

flydubai-მ თბილისის მიმართულებით 2011 წლის 4 ნოემბერს დაიწყო ოპერირება. მას შემდეგ თბილისიდან დუბაის მიმართულებით მგზავრთა რაოდენობა 220%-ით გაიზარდა.

flydubai წლის საუკეთესო დაბალფასიან ავიაკომპანიად ცენტრალურ-აღმოსავლეთ აზიის და ავიაციის ბიზნესის 2011 წლის კონკურსებზე დაჯილდოვდა.