საქართველოს საბაგიროები, თბილისის საბაგიროები – II

TramwayMan
ეს უკვე გადაწყვეტილია?
-----
----

ორბაგირიანი ქანქარასებრი ბაგირგზა



This post has been edited by TramwayMan on 4 Jun 2016, 00:06

მაგარია!

თბილისის და რუსთავის საბაგიროების ჩამონათვალი გეოგრაფიკისგან რაც საჭიროებს ჩასწორებას და ჩამატებას.





This post has been edited by TramwayMan on 5 Jun 2016, 03:38

TramwayMan

ეგ ის 18 მეგაბაიტიანი jpg ფაილიდანაა, მე საერთოდ ვერ ვხსნი მაგ სურათს


მაგის გამო თავის დროზე ვექტორში გადაყვანა მოვინდომე და ტექსტი და იკონკები დავადე.

PDF-ია 6MB



რაღაცები ჩავასწორე, მაგრამ შეცდომებიც იყო, მგონი. მწვანე კონცხზე აწერია, მუშაობსო, არადა გაჩერებულია.
კიდევ აკლია ბევრი, პირველ პოსტში რაც წერია იქიდან.

წინა გვერდზე რომ დაწერე, ისინი მინდოდა ჩამესწორებინა, მაგრამ ერთი ვერ ვიპოვე.

და ეგ, ერთხელ რომ დადეს განაახლეს საერთოდ, იმის მერე?

This post has been edited by Accident on 7 Jun 2016, 07:05

გუშინ ჭავჭავძეზე ვნახე კუს ტბაზე ასასვლელ საბაგიროს სადგურს არემონტებდნენ და რა ხდება უნდა აღადგინონ თუ სხვა რამეს ხსნიან მაგის ადგილას?

SabaGEO
რესტორანს ხსნიან


https://www.youtube.com/watch?v=QT0zDQbe9UU

http://autoradio.ge/avto-ambebi/kus-tbis-s...litacia-iwyeba/

http://businesscontact.ge/ka/article/kus-t...dasruldeba/4193

Accident
არადა როგორ გამიხარდა

SabaGEO
საბაგიროს რეაბილიტაციაა, აბა რა იქნება. ნახე ლინკები.

SabaGEO
გაგეღადავა >D დდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდ

TramwayMan
Accident
ჰო კარგი რავიცი ხდება ხოლმე ეგრე მობილურით ვერ გავხსენი

This post has been edited by SabaGEO on 14 Jun 2016, 22:04

გონდოლას და 3S გონდოლას შორის რა განსხვავებაა? მხოლოდ ვიზუალი და ტევადობა? თუ ტექნოლორიურადაც განსხვავდება. დეთეჩ-ეთეჩს აკეთებს თუ არა 3S?
TramwayMan
შენს მეტი არამგონია ვინმემ იცოდეს და დაგტაგე.

This post has been edited by Kublicha on 14 Jun 2016, 23:57

Kublicha

აქ წერია კარგად. ტერმინები ილინკება

http://gondolaproject.com/3s/

http://gondolaproject.com/bdg/

http://gondolaproject.com/mdg/

Accident
მადლობა გავიგე.
ანუ დეთეჩიბლია, და 3 კაბელზე დადის. და 35 ადამიანამდე ეტევა, მაშინ როცა გონდოლაში მაქსიმუმ 15.

Kublicha
ხო, ანუ სამ ბაგირზე მოძრაობს, აქედან ორი მზიდია, რაც უფრო მდგრადს ხდის ქარის ზემოქმედების მიმართ და მეტ წონას უძლებს.
ეგ იძლევა დიდი ზომის გონდოლის და მეტი რაოდენობის მგზავრის გადაყვანის საშუალებას.

რაც შეეხება Detachable, მასეთი ტიპის, რომელიც წრეზე მოძრაობს გაუჩერებლივ, ყველა ეგეთი იქნება.
ეგ იძლევა საშუალებას, სადგურზე (თუნდაც შუალედურზე) მოიხსნას ბაგირიდან და ნელა იმოძრაოს ხალხის ჩასასხდომად/დასაცლელად.
ისე, რომ სისტემა არ გაჩერდეს და ჰაერში არ გამოეკიდოს წინ მყოფი და უკან მომავალი გონდოლები.


ხოლო ქანქარისებული ტიპისას კი არ სჭირდება მოხსნა, რადგან ერთდროუალად მოძრაობს ორი გონდოლა და მთლიანად სისტემა ჩერდება ორივეს სადგურზე შესვლისას.
მაგას Aerial Tramway-ს უწოდებენ - reversible tramways
http://gondolaproject.com/aerialtram/

ასეთს, შუალედურ სადგურს მხოლოდ შუაში თუ გაუკეთებ.



გამონაკლისი ეს ვარიანტია, რომელიც არაა Detachable, მაგრამ აღარაა პოპულარული.
http://gondolaproject.com/pulsedgondola/

ერთადაა შეჯგუფებული გონდოლები, რაც იძლევა სადგურზე ხალხის ერთიანად ჩასხდომის/დაცლის საშუალებას.
http://gondolaproject.com/2010/06/01/techn...ulsed-gondolas/