თბილისის მეტრო, VI ნაწილი

http://www.netgazeti.ge/GE/105/News/17714/

ერთი მეტროსადგური გაკეთდებოდა ალბათ ამ თანხით

"მართლმადიდებლურ ეკლესიას, კონსტიტუციურად აღიარებული განსაკუთრებული მნიშვნელობის გამო, 2006 წლიდან დღემდე თანხა - 91 137 000 ლარი ბიუჯეტიდანაც შეხვდა."

ამ თემასთან მაგრად დააკავშირე

zura96

ეს თანხა არის დაახლოებით ნახევარი კილომეტრი ღრმად განლაგებული გვირაბის მშენებლობის ღირებულება. ერთ მეტროსადგურის აშენებას თავიდან ბოლომდე ეს თანხა ვერ ეყოფა, მაგრამ სადგური უნივერსიტეტის დასრულებას სრულებით ეყოფოდა.

ჩემი აზრით, ვაგონი №11141 არის ყველაზე კომფორტულად მოდერნიზირებული ვაგონი, რომელიც თბილისის მეტროში დადის. შემადგენლობა შედგება 0257-11141-0258-ისგან. შემადგენლობას მინიჭებული აქვს №59 და მოძრაობს საბურთალოს ხაზზე.









ვაგონში იატაკის ფერი განსხვავდება. (დიდად არა, მაგრამ როდესაც შეხვალ, შანსი არ არის რომ არ გეუცხოოს). გარდა ამისა ძალიანრ ბილი სკამებია. აი დაახლოებით ისეთი, პოლარისის ბავშვობაში რომ იყო

ZSU-23-4
ეგეთი არაა საბურთალოს ხაზზე ყველა?

ZSU-23-4

ეგ არაა მუდმივი ნომერი, ყოველ დღეს იცვლება (ერთი ემატება ყოველ მომდევნო დღეს და შემდეგ თავიდან იწყება ათვლა).

კაი დრო იყო, მეტროში არამოდერნიზირებული ე ტიპის ვაგონები დადიოდნენ ლინკრუსტის სალონით, ქალაქში ტროლეიბუსები, ტრამვაი და იკარუსის გარმოშკა ავტობუსები, მარშუტკები მხოლოდ ვარკეთილში იყო ისიც სახელმწიფო რაფები ძალიან რბილი სკამებით და ამორტიზაციით (ვერც ერთი სპრინტერი თუ ტრანზიტი ახლოსაც ვერ მოვიდოდა), მეტროს მესამე ხაზი შენდებოდა.

ხო რბილი სკამებით როა მხოლოდ მაქედან მაქვს დამახსოვრებული ეგ შემადგენლობა )
იატაკის ფერს არც დავკვირვებივარ..

მოგესალმებით.
ყოველთვის მიზიდავდა მეტრო, ხოლო ამ ბოლო დროს რატომღაც მომინდა დიგერობაც მე-3 ხაზზე ვიფიქრე ჩაძრომა, მაგრამ იმის შემდეგ რაც სურათები ვნახე, მემგონი სულ დატბორილია და ვინმე საერთოდ ყოფილხართ შიგნით? შესაძლებელია ჩაძრომა?

P.S. არდე მითხრეს რუსთაველის მეტროს შესასვლელთან (მეტროდან ფილარმონიისკენ რომ მიდიხარ მარცხენა მხარეს, სანამ არკაში შეხვალ) პატარა კარი რომ არის (ეხლა მენაგვეები ცოცხებს ინახავენ), იქიდან შეგიძლია მეტროს შახტაში ჩახვიდეო და მართალია?

koshma
მესამე ხაზზე ჩაძრომა შესაძლებელია, რუსთაველიდან ზააარბრიუკენამდე არაა ძაან დატბორილი, ასევე შეიძლება ვაზისუბანშიც მარა ყველა შემთხვევაში კოპერიდან მოგიწევს ჩასვლა და ეგ რთულია, მაგრამ კარგად თუ მოემზადები და დაგეგმავ შეძლებ

163 როდის გამოვა? 21-ში თუ 28ში?

zura96

ორივეზე თანაბარი შანსია: ძალიან ზუსტად თუ დაიცავენ წესს ბოლო 10 დღის პირველი ხუთშაბათი 28 გამოდის, მაგრამ ყოველთვის არ იცავენ ამ წესს.

polaris

ჩავუსაფრდები ორივე დღეს. რომელზე გამოდის გლდანის დეპოდან?

koshma

აქამდე შესაძლებელი იყო. რუსთაველი 2-ის სამშენებლო გვირაბში პირადად ვარ ნამყოფი, ახლა დარაჯი დგას და ვეღარ შეხვალ. ასე რომ არ ვიცით რა მდგომარეობაა შიგნით, წყალსაქაჩი ტუმბო მუშაობს, არ მუშაობს.

რაც შეეხება რუსთაველი 2დან ზაარბრიუკენამდე გადასარბენის სამშენებლო კოპერში 1 წლის წინ ვარ ნამყოფი და შემდეგ დაიტბორა გარკვეული მიზეზების გამო. ასე რომ არ ვიცით ახლა რა მდგომარეობაა. მისვლა და ნახვა უნდა

მანდაც ვარ ნამყოფი, მაგრამ არანაირი გასასვლელი არ არსებობს მეტროში, ვინ გითხრა? ვინც გითხრა ნამყოფია?

zura96

საღამოს 8:45-ზე გამოდის დეპოდან.
* * *
იყო ინფორმაცია მაგრამ პირველწყაროდანაც დავდებ:

http://mdf.org.ge/

მუნიციპალური განვითარების ფონდი სამუშაოდ იწვევს მაღალკვალიფიციურ საერთაშორისო ექსპერტს, მეტროსადგურის ხაზის მშენებლობაში კონსულტაციის გასაწევად.

კონსულტანტის ძირითადი მოვალეობა იქნება ქ. თბილისის მეტროპოლიტენის მეორე ხაზის გაგრძელებისა და მეტროსადგურ ”უნივერსიტეტის” მშენებლობის დეტალური პროექტის განხილვა.

მომსახურების სავარაუდო ღირებულება შეადგენს 28, 830 აშშ დოლარს.

საქართველოს მუნიციპალური განვითარების ფონდი
ინტერესის გამოხატვა

საერთაშორისო ინდივიდუალური კონსულტანტის შერჩევა ქ. თბილისის მეტროპოლიტენის მეორე ხაზის გაგრძელებისა და მეტროსადგურ “უნივერსიტეტის” მშენებლობის დეტალური პროექტის განსახილველად.


საქართველომ მიიღო აზიის განვითარების ბანკის სესხი მდგრადი ურბანული ტრანსპორტის საინვესტიციო პროგრამის (ტრანში 1) დასაფინანსებლად და განზრახული აქვს ამ სესხის სახსრების ნაწილი გამოიყენოს ქ. თბილისის მეტროპოლიტენის მეორე ხაზის გაგრძელებისა და მეტროსადგურ “უნივერსიტეტის” მშენებლობის დეტალური პროექტის განხილვისთვის ინდივიდუალური კონსულტანტის შესარჩევად.

კონსულტანტის ძირითადი მოვალეობა იქნება ქ. თბილისის მეტროპოლიტენის მეორე ხაზის გაგრძელებისა და მეტროსადგურ “უნივერსიტეტის” მშენებლობის დეტალური პროექტის განხილვა.

დავალების სავარაუდო ხანგრძლივობა შეადგენს 30 სამუშაო დღეს. მომსახურების სავარაუდო ღირებულება შეადგენს 28,830 აშშ დოლარს.

დავალების შესასრულებლად საჭიროა ინდივიდუალური ექსპერტი, რომელსაც ექნება შემდეგი უნარ-ჩვევები, გამოცდილება და კვალიფიკაცია:
I. ინტენსიური გამოცდილება მიწისქვეშა მეტროს დეტალური საინჟინრო პროექტის მომზადებასა და განხორციელებაში, ტუნელების სამშენებლო სამუშაოების და აღჭურვილობების დაპროექტებაში, სამშენებლო სამუშაოების და აღჭურვილობების სპეციფიკაციების მომზადებაში, სამშენებლო ზედამხედველობაში და ინტერფეისის მართვაში და ხარისხის კონტროლში (ანალოგიური საერთაშორისო კონტრაქტების ფარგლებში).
II. მინიმუმ ბაკალავრის ხარისხი აკრედიტებული უნივერსიტეტიდან. კონსულტანტის გამოცდილება საქართველოში, კავკასიის ან აღმოსავლეთ ევროპაში ან ცენტრალური აზიის ქვეყნებში ჩაითვლება უპირატესობად.
III. გამოცდილება მეტროს პროექტების განხილვაში, მართვასა და სამშენებლო ზედამხედველობაში, ბოლო 5 წლის განმავლობაში. ზოგადი გამოცდილება მოთხოვნილია ბოლო 10 წლის განმავლობაში.
IV. საერთაშორისო გამოცდილება;
V. ინგლისურად წერისა და საუბრის თავისუფლად ფლობა.

დაინტერესებულმა კონსულტანტებმა ინტერესი უნდა გამოხატონ აზიის განვითარების ფონდის შემდეგ ვებ-გვერდზე, ქვემოთ მითითებულ ბმულზე დარეგისტრირების გზით. კერძოდ:

https://uxdmz06.adb.org/OA_HTML/OA.jsp?OAFu..._CSRN_HOME_PAGE

ინტერესის გამოხატვის ბოლო ვადა არის 2013 წლის 18 მარტი.

კონსულტანტებმა უნდა წარმოადგინოს ავტობიოგრაფია, სადაც მითითებული იქნება ინფორმაცია ბოლო 5 წლის განმავლობაში განხორციელებული პროექტების შესახებ (დამკვეთის სახელის და მისამართების მითითებით).

დამტებითი ინფორმაციის მისაღებად კონსულტანტებს შეუძლიათ მიმართონ საქართველოს მუნიციპალური განვითარების ფონდს, შემდეგ მისამართზე:
ვის: ბ-ნ იოსებ ჭონქაძე, შესყიდვების სამმართველოს უფროსი
მისამართი: დ. აღმაშენებლის გამზ. #150, ქ. თბილისი, 0112, საქართველო
ტელ: + 995 32 2437001/02/03/04 (შიდა ნომერი: 407)
ფაქსი: +995 32 2437077
ელ-ფოსტა: procurement@mdf.org.ge
ვებ-გვერდი: www.mdf.org.ge






This post has been edited by polaris on 16 Mar 2013, 20:13

ვინც ეგ მითხრა ნამდვილად არ ვიცი ნამყოფია თუ არა და ეხლა მასთან დაკავშირება ძალიან ძნელია და თუ დავუკავშურდი მაგისთვის ნამდვილად არ ეცლება კიდე ისიც დაამატა რომ ივერიის ქვეშ (ნოკიას ცენტრი სადაც არის) არის რაღაც გვირაბი, საიდანაც შეიძლება მეტროში მოხვედრა...