ავტობანი თბილისი-სენაკი-ლესელიძე - III, E-60 მაგისტრალის შემადგენელი ნაწილი

Kublicha

არა, ძველი იყო რაღაც ....

ხვალე წავალ დასავლეთში საინტერესოა რა გააკეთეს ვნახავ

irakli1

ნახე და ჩვენც გვითხარი იმას რასაც ნახავ

თბილისი-სენაკი-ლესელიძის საავტომობილო გზის თბილისი-მცხეთის მონაკვეთის მარჯვენა მიმართულებაზე (კმ17-კმ27) ასფალტობეტონის საფარის აღდგენითი სამუშაოების
დაწყებასთან დაკავშირებით, 21 ნოემბერს, 07:00 საათიდან ყველა სახის ავტოტრანსპორტის მოძრაობა იკრძალება.

როგორც "ინტერპრესნიუსს" საავტომობილო გზების დეპარტამენტიდან აცნობეს, ავტოტრანსპორტის მოძრაობა გადართული იქნება მარცხენა (მცხეთა-თბილისი) მიმართულებაზე.

თბილისის მიმართულებით მოძრავი ავტოტრანსპორტის ნაკადი გადაერთვება თბილისის შემოსავლელ საავტომობილო გზაზე ზაჰესის დასახლების მიმართულებით. მცხეთიდან
თბილისისკენ მიმავალი ავტოტრანსპორტი იმოძრავებს მდინარე მტკვარზე არსებული ხიდის (მარცხენა მიმართულება) პანდუსის გავლით თბილისის შემოსავლელ საავტომობილო
გზაზე ზაჰესის დასახლების მიმართულებით. მცხეთის მიმართულებით ავტოტრანსპორტი იმოძრავებს ზაჰესი-მცხეთა-გორის საავტომობილო გზის მარცხენა მიმართულებაზე.

აღნიშნული რეჟიმით მოძრაობა განხორციელდება საპატრულო პოლიციის დეპარტამენტთან 2013 წლის 12 ნოემბერს (№20/8-2320904) შეთანხმებული ავტოტრანსპორტის ნაკადის
დროებითი მოძრაობის ორგანიზაციის სქემების (მარჯვენა მიმართულების I ეტაპი) შესაბამისად.

source: ipn.ge

მოკლედ დღეს ჩამოვედი დასავლეთიდან.. 7 ზე გამოვიარე რუისთან და მაგარი მუშაობა მიდიოდა, ღამე იყო უკვე, ტეკნიკაც მრავლად იყო, ერთი ის გამიკვირდა რომ ბეტონის დამგები მანქანაც მუშაობდა და ღამე ბეტონის დაგება კაი გამოვა თუ არა არ ვიცი შეიძლება არც აგებდა მარა ჩართUლი და განათებებით მოძრაობდა..

და რაც შეეხება მცხეთის მონაკვეთს გახსნილი იყო და ძაან მაგარი დაგებული ხარისხიანი იყო, მემგონი საუკეთესოც, თბილისის შემოგარენის ფარგლებში, მანქანა ძალიან რბილად დადიოდა, ტალღები და მიფინაჩებული არ არის...

თუ ავტობანს თბილისი სენაკი ლესელიძე ჰქვია, მაშინ ხომ არ სჯობს სენაკის და ფოთის გავლი გაიყვნონ

This post has been edited by wit-georgia1 on 21 Nov 2013, 15:31

ქობულეთის შემოვლითზე რო ასფალტია ეგეთი კარგი არ მინახავს არსად

girvan_88
დაწერეს, იგრძნობა უკვე ტალღებიო
ავტობანი თბილისი-სენაკი-ლესელიძე - III (post #38669176)




ზაჰესი-ნატახტარის მონაკვეთზე მოძრაობა თავისუფალ რეჟიმში განხორციელდება. როგორც "ინტერპრესნიუსს" საავტომობილო გზების დეპარტამენტიდან აცნობეს, საერთაშორისო მნიშვნელობის თბილისი-სენაკი-ლესელიძის საავტომობილო გზის ზაჰესი-ნატახტარის მონაკვეთზე (კმ17-კმ21) ასფალტბეტონის საფარის აღდგენითი სამუშაოების მიმდინარეობასთან დაკავშირებით დაწესებული მოძრაობის დროებითი რეჟიმი მოხსნილია.
აღნიშნულ მონაკვეთზე ხვალ დილის 07:00 საათიდან ავტოტრანსპორტის მოძრაობა თავისუფალ რეჟიმში განხორციელდება.

source: ipn.ge


This post has been edited by Accident on 23 Nov 2013, 00:11

კვირას გამოვიარე ქობულეთის შემოვლითზე. მეორე ლოტის სამუშაოები უკვე დაწყებულია და აქტიურად მიდიოდა მუშაობა... სამწუხაროდ მოძრავი მანქანიდან ვიღებდი და წესიერი ფოტოები ვერ გადავიღე...










ისე არც ქობულეთის შემოვლითია მთლად სარკესავით გასწორებული :-)))

საავტომობილო გზების დეპარტამენტის ტექნიკური დავალების თანახმად
სამტრედია-გრიგოლეთის საავტომობილო გზა დაყოფილია ოთხ ძირითად
ლოტად:
- ლოტი I – კმ 0+000 – კმ 11+500;
- ლოტი II – კმ 11+500 – კმ 30+000;
- ლოტი III – კმ 30+000 – კმ 42+000;
- ლოტი IV – კმ 42+000 – კმ 54+000;

 საანგარიშო სიჩქარე _ 120 კმ/სთ
 ჰორიზონტალური მრუდის მინიმალური რადიუსი – 3000 მ;
 მაქსიმალური გრძივი ქანობი – 1.36 %;
 მინიმალური ამოზნექილი მრუდი – 32 000 მ;
 მინიმალური ჩაზნექილი მრუდი – 30 000 მ;
 სავალი ნაწილის განივი ქანობი – 2 %;
 სამოძრაო ზოლების რაოდენობა _ 4
 მიწის ვაკისის სიგანე – 28.5 მ;
 სავალი ნაწილის სიგანე – 2X7.5 მ;
 სამოძრაო ზოლის სიგანე – 3.75 მ.
 გამაგრებული გვერდულის სიგანე _ 3.0 მ;
 გამყოფი ზოლის სიგანე _ 4.0 მ
 გამაგრებული გვერდულის სიგანე გამყოფ ზოლთან _ 1.0 მ;
 გზისპირი _ 0.75 მ

E-60 მაგისტრალის სამტრედია-გრიგოლეთის მონაკვეთის მოდერნიზაციის პროექტი

სამტრედია გრიგოლეთის კმ 11,5 - კმ 30,0 მონაკვეთის მოდერნიზაცია (ლოტი II)
გარემოზე ზემოქმედების შეფასება
ნოემბერი 2013


მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

ქუთაისის შემოვლითი

vasili77o

ანუ ცალმხრივი იქნება მგონი ხო? კიდე კაი.

MISHAB
რიონზე ხიდის მშენებლობაა?

ანუ ცალმხრივი იქნება მგონი ხო? კიდე კაი.

საავტომობილო გზების დეპარტამენტის ტექნიკური დავალების თანახმად სამტრედია-გრიგოლეთის საავტომობილო გზა დაყოფილია ოთხ ძირითად ლოტად: - ლოტი I – კმ 0+000 – კმ 11+500; - ლოტი II – კმ 11+500 – კმ 30+000; - ლოტი III – კმ 30+000 – კმ 42+000; - ლოტი IV – კმ 42+000 – კმ 54+000; მოცემული გზშ მოიცავს სამტრედია-გრიგოლეთის საავტომობილო გზის II ლოტს – კმ 11+500 – კმ 30+000. E-60 მაგისტრალის სამტრედია-გრიგოლეთის საავტომობილო გზის ტექნიკური დავალების თანახმად, კმ 11+500 – კმ 30+000 მონაკვეთისათვის კონსულტანტმა უნდა მოამზადოს 2 X 2 -ზოლიანი მაგისტრალის დეტალური პროექტი ყველაზე ეკონომიური, ეფექტური და ფართოდ აღიარებული საინჟინრო კონცეფციების გათვალისწინებით. თექნიკურ პროექტთან ერთად საპროექტო კომპანიას ევალება ასევე თანმხლები გარემოსდაცვითი და სოციალური დოკუმენტაციის მომზადება. Gანსახლების სამოქმედო გეგმა მომზადებულ იქნება ცალკე დოკუმენტის სახით. ჭინამდებარე დოკუმენტი წარმოადგენს გარემოზე ზემოქმედების

წესით ცალმხრივი უნდა იყოს
* * *
განსახლების სამოქმედო გეგმა RAP (პროექტი)
სექცია 2 აგარა - გომი (ზემო ოსიაური) (კმ 19 – კმ31)
შემაჯამებელი რეზიუმე
1. საქართველოს მთავრობამ აღმოსავლეთ-დასავლეთის გზატკეცილის რამდენიმე სეგმენტის განახლებისთვის, დასახმარებლად მიმართა მსოფლიო ბანკს. რუისსა და რიკოთს შორის დაახლოებით 49კმ. მონაკვეთი წარმოადგენს ორზოლიან გზას (მე-2 კლასი), რომელიც გადის მთებსა და ვაკე რელიეფზე. მომავალი ინვესტიცია გულისხმობს მონაკვეთის განახლებას, ანუ 2 ზოლიანიდან 4 ზოლიანად გადაკეთებას. ამ პროექტის დაფინანსება ხდება საქართველოს მთავრობისაღვის მსოფლიო ბანკის მიერ გამოყოფილი კრედიტის ხარჯზე და გულისხმობს აღმოსავლეთ-დასავლეთის გზატკეცილის რამდენიმე მონაკვეთის განახლებას. გზა გადის დასახლებულ სოფლებსა და ქალაქ ხაშურზე, სადაც ხშირია მოძრაობის შეფერხებები და მწვავედ დგას მოძრაობის უსაფრთხოების საკითხი საგზაო მოძრაობის მაღალი ინტენსივობის გამო და ვინაიდან გზა გადის მჭიდრო დასახლებებზე და ქალაქის გზებზე. დეტალური მუშა პროექტი ფარავს გზის მონაკვეთს რუისიდან რიკოთის გვირაბის დასაწყისამდე (კმ 95 - კმ 143) და არ მოიცავს თავად რიკოთის გვირაბის ან მისი რომელიმე ნაგებობის სამუშაოებს. მუშა პროექტი და სატენდერო დოკუმენტები შედგენილი იქნება "მსოფლიო ბანკის” პროგრამის ფარგლებში და დაფინანსდება “აღმოსავლეთ-დასავლეთის ავტომაგისტრალის რეაბილიტაციის მეოთხე პროექტით.

This post has been edited by vasili77o on 26 Nov 2013, 15:34

მიმაგრებული სურათი

როგორც ჩანს ხაშურის ჩრდილოეთიდან შემოვლა გადაწყვიტეს.