თბილისის მეტრო, VII ნაწილი

მეტროში ველოსიპედის ჩაყვანა აკრძალულია ? დღეს ეჩხუბებოდა ქალი არ ჩაგიშვებთ ველოთი , არ შეიძლებაო

კი მგონი.. მარა რომც არ იყოს ველოსიპედს რა უნდა მეტროში

xtrggg

რატო რა უნდა ? გლდანიდან რუსთაველამდე ან ვარკეთილიდან რუსთაველამდე ველოთი უნდა გახვიდე ?

ათენში მეტროშიც და ავტობუსშიც დაშვებული იყო და აქ რატო უნდა იყოს აკრძალული ?

MONTY

იმიტომ, რომ არ არის შესაბამისი ინფრასტუქტურა (არა მარტო მეტროში), გამოყოფილი ადგილები, განსაზღვრული დღეები, ველოსიპედის ზომა/ტიპი და ა.შ.
ეგ კი არა, გაცილებით მნიშვნელოვანი, ქალაქში ინვალიდების დამოუკიდებლად გადააადგილების შესაძლებლობაც არაა მოგვარებული და მასეთ წვრილმანებზე ვინ იფიქრებს.........

Accident

ხო მაგრამ არანაირ პრობლემას არ ქმნის მეტროთი ველოს ჩაყვანა და გადაადგილება , ბოლო ვაგონში იყოს დასაშვები ,
მე მაგალითად ჩვეულებრივ ჩამყავდა ათენის მეტრო /ტრენო ში და ბოლო ვაგონში შემყვავდა , ბევრს სხვა ვაგონებშიც ყავდათ და არავინ ჩხუბობდა
განსაზღვრული დღეები და ზომა/ტიპი რა შუაშია ?
ინვალიდებისთვის გადასაადგილებელი ინფრასტრუქტურის არ არსებობა დიდი პრობლემაა მაგრამ მის მოგვარებას ფინანსები სჭირდება და მონდომება , აი ველო რატო უნდა იყოს აკრძალული მეტროში ვერ ვხვდები

MONTY

დღეს, ჭყლეტვაში ვინმეს ველოსიპედი რომ შემოეგორებინა, გადავაღუნავდი კიდეც თავზე........
* * *
http://uk.answers.yahoo.com/question/index...01112212AA3B65j

Accident

ჭყლეტვა ყოველთვის არ არის , ასევე ჭყელტვის პრობლემაც მოსაგვარებელია , ბოლო ვაგონში იყოს დაშვებული ველოს შეყვანა

ათენში არც ზომას აქცევდნენ ყურადღებას , არც ტიპს და არც დღეებს

ასევე ავტობუსში , ტრამვაიში და ტროლეიბუსში დაშვებული იყო ჩვეულებრივ


ყველა საზ.ტრანსპორტში ( მარშუტკის გარდა ) დაშვებული უნდა იყოს ველოს შეყვანა

MONTY

ხოდა, ამისთვის საჭიროა დადგინდეს

გინდა დროის მონაკვეთები და ა.შ.

ვფიქრობ არასწორია მასეთი მიდგომა. საჭიროა, უზრუნველყოფილი იყოს, თითოეული მგზავრის კომფორტული გადაადგილება.......
ანუ, საჭიროა მუშაობა, სწორი დაგეგმვა და ა.შ. თუმცა ჯერ

Accident

ყველას უნდა ქონდეს მაშინ დაჯდომის შესაძლებლობა

და ჭყლეტვის პრობლემა სხვა მხრივ არ არის მოგვარებადი ? მაგალითად რომ გაიზარდონ მიმოსვლის დრო ? ყოველ 2 წუთში რო მოვიდეს მატარებელი ხო არის შესაძლებელი ? ამ შემთხვევაში კი დიდი რაოდენობით ხალხი არ დაგროვდება

სანამ ეს მოხდება მანამდე შუადღის საათებში მაინც უნდა იყოს დაშვებული და იყოს პიკის საათებში აკრძალვა ( დილით 8 დან მაქსიმუმ 10 მდე და საღამოს 6-7 და 9-10 საათები არის მგონი პიკი )
ეგრევე აკრძალვა უფრო არასწორია

ფინანსები არ სჭირდება ამ პრობლემის მოგვარებას და მაგიტომ უნდა მოგვარდეს ადვილად


პ.ს ხო არ იცი რამდენად არის შესაძლებელი ბაქნების სიგრძე რომ გაიზარდოს ? ტექნიკურად თუ არის შესაძლებელი მონდომებისა და ფინანსების შემთხვევაში ?

ჯერ ერთი ველოსიპედი როგორც ასეთი თვითონაა ტრანსპორტი და ველოთი თუ უნდა სიარული ვიღაცას უნდა იაროს ველოთი და არა სვანივიტ ხელით ატაროს, ჯერ გზები არ იცისო..
მეორეც ზომას არ უნდა მიექცეს ყურადღებაო რომ ამბობ, ვიღაცის 1 ველოსიპედის გამო რატომ უნდა შეექმნას 5 მგზავრს პრობლემა გინდა პიკის საათში და გინდა ისე დროს.. ბოლო ვაგონში ადგილის დათმობა ველოსიპედისთვის ნიშნავს რომ 2 ვაგონში ხალხისთვის მარტო დასადგომ ადგილებს ტოვებ განსაზრვრულ რაოდენობას..პირველი ვაგონი ბოლო სადგურიდან მოძრაობის დაწყებისას ბოლო ვაგონი ხდება და პირიქით. თან არამგონია ესკალატორზე კომფორტული იყოს ველოსიპედის თრევა..
მეტრო არის ხალხის გადაადგილების საშუალება და რამდენად ლოგიკურია ველოსიპედის ტარება მეტროში, სხვებიც გაგვცემენ პასუხს..
ყოველ 2 წუთში ფიზიკურად ვერ მოხერხდება მოძრაობა, ყველა გვირაბში განსაზღვრული სიჩქარით დადიან..

და ბაქნების სიგრძის გაზრდის საშუალებისა რა გითხრა მაგრამ როგორც ვიცი, ბაქნები გათვლილია 5 ვაგონიან შემადგენლობაზე მაგრამ დადიან 4იანი და 3იანები., ანუ 1-2 ვაგონის ჩამატების შანსია..

This post has been edited by xtrggg on 21 Sep 2013, 02:33

MONTY

მერე მაგას ხარჯი არ აქვს?

იმას არ ვამბობ რომ ახლა ყველაფერი იდეალურადაა ან სხვა პრობლემები არაა

მაგრამ, "ეგერევე დაშვება", მეტი პრობლემის შემქმნელია...........

დაგეგმვა, ფიქრი და ა.შ. ხომ უნდა, რაც საბოლოოდ გაერკვეულ ფინანსებს, ყველა შემთხვევაში მოითხოვს.

ვაგონების რაოდენობას თუ გულისხმობ, ჩვენი ბაქნები ისედაც ხუთვაგონიან შემადგენლობაზეა გათვლილი.





xtrggg

არა, რატო, ეგ ჩვეულებრივი მომენტია. მაგრამ ყველაფერს სჭირდება სწორი გათვლები, პირდაპირ დაშვების წინააღმდეგი ვიქნები.....

xtrggg

გლდანიდან გადი ვარკეთილში ველოთი და ნახავ რა მდგომარეობაშიც აღმოჩდები

მოვიყვანე ერთი ქვეყნის მაგალითი , სხვა ქვეყნებშიც ეგრე იქნება სავარაუდოდ , სადაც ვარ ნამყოფი და სადაც ვიცი იმის მაგალითი მოვიყვანე

მეტროთითაც, მატარებლითაც, ავტობუსითაც უნდა იყოს დაშვებული , ვის მოსწონს ან არ მოსწონს მაგას არ აქვს მნიშვნელობა

არის მომენტები როდესაც 6-7 წუთი მაინც მიწევს ლოდინი და უფრო მეტიც

რატო არ ამატებენ ? ურჩევნიათ ჭყლეტვა იყოს თუ არ ყავთ საკმარისი ვაგონები ?

კი ექნება მაგას მაგრამ არც თუ დიდი და თან მეტროს მგზავრთა რაოდენობა ზრდადია მგონი და ეგ ფინანსები არ უნდა იყოს პრობლემა

პიკის საათები ხო იციან და მაგ დროს იყოს შეზღუდვა და ბოლო ვაგონში იყოს მხოლოდ დასაშვები , სხვა შემთხვევაში არ უნდა იყოს შეზღუდვა

არა , თვითონ ბაქნის სიგრძე რო დაგრძელდეს ეგ თუ იქნება შესაძლებელი ტექნიკურად

კიდევ ხმაური რომ არის ვაგონში , ეგ პრობლემა თუ არის მოგვარებადი ?



პ.ს



This post has been edited by MONTY on 21 Sep 2013, 03:03

სხვათა შორის რამდენჯერმე ვნახე უნარშეზღუდულის ეტლით ადამიანები ვაგონში. დამაინტერესა როგორ გაიარეს ტურნიკეტების ზონა, მაგრამ მომერიდა რომ მეკითხა.

საქართველოა მაინც და შეიძლება ბაქანზე დაიწყონ ველოთი კატაობა

xtrggg

ოპერაცია ს.დ. ანუ საბურთალოს ხაზზე რელსმზომისთვის დახვედრა დღეს უწევს მგონი

This post has been edited by ZSU-23-4 on 21 Sep 2013, 13:38