საქართველოს ავიაცია, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი - მეხუთე ნაწილი

ფრიად საინტერესოა ...

LTBA-UGTB

კაი ვიდეოა პროსტა თბილისი აეროპორტიც უნდა დაგეტაგა მაგ ვიოეში რომ ძებისას ადვილად ვიპოვოთ ეგ ვიდეო. ძაან ადრე შეწყვიტე გადაღება. გეიტამდე რო ყოფილიყო კაი იქნებოდა. მარა მაინც მადლობა კაი იყო

gio-giorgi
გეითამდე არასდროს გადამიღია :-)
მაქსიმუმ taxiwayმდე.
გაიხარე

flyer
კარგი ვიდეოა მადლობა

gio-giorgi
გახვალ ქალაქში უპრობლემოდ

ზდაროვა ყველას

ეს ვიდეო ნახეთ? 2011 წელი ჩვენების კატასტროფა

კი, ეგ ვიდეოც ვნახე და კომისიის სრული დასკვნაც წავიკითხე.... ძაან ტრაგიკული შემთხვევა იყო... დასკვნასაც ვერ დავეთანხმები ერთმნიშვნელოვნად...
აი ლინკიც: http://news.aviation-safety.net/2014/02/02...aused-fatal-uni

PILOTINA
მდას, ძაან მაგრად გამიტყდა პრინციპში ნაწილობრივ ის მოხდა რაც ყელამ ვიმსჯელეთ თავიდან...

და იმსჯელეთ თავიდან?

რა მიაინტერეესბეს იცით? მეორე კრუგზე რომ გადწყვიტეს წასვლა და ცხვირი აწიეს რატომ დაკარგეს სიმღლე? საკმარისი სიჩწარე არ ჰქონდათ რომ ზემოთ ასულიყვნენ?

gio-giorgi

აი ამონარიდი კომისიის დასკვნიდან:

Probable cause of the Accident:
The most probable cause of the accident was the aircraft’s encounter with a severe Microburst like weather phenomenon at a very low altitude during the process of Go Around. The severe vertical gust/downdraft caused a significant and sudden pitch change to the aircraft which resulted in a considerable loss of height. Being at very low altitude, recovery from such a disturbance was not possible.

gio-giorgi

თუ დააკვირდები, სიჩქარესაც კარგავენ. მიკროპარივია.
ჯერ ოვერსპიდი აქვთ. ჩააქრეს სიჩქარე და მერე მოხვდნენ საპირისპირო მიმართულების ნაკადში.
კლასიკური მიკროპარივი. თან დაღმავალი ნაკადი "ექაჩება" დაბლა.
მაგ სიმაღლეზე შანსი არ ქონდათ..
ჩემი აზრი.

პ.ს.



This post has been edited by flyer on 7 Feb 2014, 19:18

flyer
საინტერესოა

საინტერესოდ განევრცო თემა, ძალიან ძალიან კარგია

ისე კი დასკვნა ძალიან "თითის მიშვერის" ვარიანტია, არამგონია მთლიანად სიმართლეს შეესაბამებოდეს.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=663...pe=1&permPage=1