იცი რაშია ნიუანსი? ადრე მითხრა ერთმა ჩემზე უფროსმა და კი ვერ მივხვდი მაშინ, მაგრამ რაც წლები მომემატა დავრწმუნდი მისი სიტყვების სისწორეში.
ხოდა ასე თქვა, რა საჭიროა იქ ფეხით სიარული, სადაც მანქანაც გაივლისო
ხო მანძილებს რაც შეეხება. სურამიდან ზვარის ხიდებამდე დაახლოებით 20-25 კილომეტრია. ხოლო იქიდან ზვარის გვირაბამდე კიდევ 4-5 კმ.
რეალურად არის 1-2 მონაკვეთი სადაც მანქანა არ/ვერ დადის ძველი რკინიგზის ვაკისით.
1) უღელტეხილიდან ფონაში სანამ ჩახვალ ვაკისი ჩანს მაგრამ მწვანეა ანუ არ დადის იქ მანქანები და შეიძლება გაუვალი იყოს.
2) წიფის შესასვლელიდან რკინიგზის სადგურამდე ზოგან არის საურმე გზები (გუგლზე ასე ჩანს)
3) წიფის სადგურის მერე ძველი გვირაბი სადაცაა.
გარდა ამისა მანქანა იძლევა საშუალებას ძირულამდე გავუყვეთ და მთელ გაყოლებაზე ვნახოთ მშენებლობა სად და როგორ მიდის. უკან კი რიკოთით დავბრუნდებით,
This post has been edited by ნიკა on 25 Sep 2015, 18:18 
· 
საქართველოს რკინიგზა, VI ნაწილი
