თბილისის მეტროპოლიტენი, ნაწილი X

Kublicha

ჰო, ტრადიციული საბჭოთა ტექნოლოგიები ითვალისწინებდა მაგ ყველაფერს საშახტო გაბარიტში, ვიწროლიანდაგიანი საშახტო ვაგონების ბაზებზე, რომლიც ჩაშვება და შიგნით გადაადგილება ბადურით უპრობლემოდ ხდებოდა. ახლა ვფიქრობ საშახტო გაბარიტების ავტოტექნიკას შეიტანენ. პრინციპში რელსები დემონტირებული არაა და არ გამოვრიცხავ თანამედროვე საშახტო ვიწროლიანდაგიანი ტექნიკაც შეიტანონ.

მეტროსადგურზეა შესასვლელი, მაგრამ რომელზე? ჯიხურების გამო ვეღარ ვიცნობ.


1979 წელია, თუ რამე.

This post has been edited by Berkem Al Atomi on 31 Aug 2015, 15:57

Berkem Al Atomi

ბარათაშვილის ქუჩის მიწისქვეშა გადასასვლელია, თანაც აწერია პუშკინის ქუჩა

მართალია მაშინვე მაგას მივამსგავსე.

ეეე, შემეშალა, არცთუ რელევანტური სურათი მეტროს თემაში ჩავაჯინე. მაშინ ბრძენ ხალხთან შემდეგი შეკითხვა მაქვს - იქნებ ახსოვს ვინმეს, თუ როდის მოიხსნა ეს წარწერები სადგურის ფასადიდან?



1977 წელია სურათზე.

ZSU-23-4

მე რატო დამთაგე, სად გინახავს ჩემს მიერ დადებული უზარმაზარი ფოტოები?

Berkem Al Atomi

კოსმიური მეხსიერების ფოლიანტებში უეჭველად ეწერება. უბრალოდ დოსტუპი გინდა რა

Berkem Al Atomi

შენს ძველ ფოტოზე ზედა სტრიქონში სსრკ-ს შემდეგ ქართულად და CCCP-ს წინ რუსულად რა სიტყვა წერია?

darlan
სავარაუდოდ მეტრო სადგური რუსულად მეტრო სტანცია, თუ არადა მოვლენ პროფები და დაწერენ.

ეგ სულ ქვედა რიგში წერია - სადგური ლენინის მოედანი/станция площадь ленина

ზემოთ რაღაც სხვაა

ანუ ე.ი. დაკავშირებულიც კი არის ერთმანეთთან?

Accident, გაზომვისას შეცდომაში შეგიყვანა სახელწოდება "დიდუბემ", რომელიც დღევანდელ სადგურ "დიდუბედ" მიიჩნიე.
არა და დასახელებული შახტებიდან ნათელია, რომ ვიქტორ გოცირიძე "დიდუბეს" უწოდებს იმ ადგილს სადაც დღეს "წერეთელია".

N1 შახტი - დიდუბეში (წერეთლის გამზირის მიმდებარე ტერიტორიაზე)
N2 შახტი - ვაგზლის მოედანზე
N3 შახტი - მარჯანიშვილზე
N4 შახტი - რუსთაველზე

მაგრამ რატომ იხსენიებს ვიქტორ გოცირიძე "დიდუბეს" სადგურად?

იქნებ N1 შახტიდან გაყვანილი გვირაბები სადგურით ბოლოვდება?

This post has been edited by Rapanui on 31 Aug 2015, 19:43

darlan
ხო მართალია პირველი ასო მ ს მივამსგავსე მაგრამ აშკარად გა ქართულად გეს წერია როგორ იშიფრება არ ვიცი

დათვალიერების მიზნით შესულა. ეს კი ნიშნავს, რომ ეს მისთვის აქამდე უცნობი, უნახავი გვირაბები იყო.
ანუ მაგ დროს უკვე ამოქოლილი იყო ამ გვირაბის გასასვლელი ვაგზლისმოედანი-ნაძალადევის გადასარბენში.
50 მეტრამდე გავიარე და მის იქით კიდევ გრძელდებოდაო. ბოლომდე რომ გასულიყო ალბათ სადგურსაც იხილავდა

ანუ, რახან შახტა#1-დან გაყვანილი გვირაბები, მარჯანიშვილი-ვაგზალისხელა დიდი გვირაბებია ე.ი. ეგენიც 1952-53 წლებში გაუყვანიათ.

This post has been edited by Rapanui on 31 Aug 2015, 19:33

МПС - Министерство путей сообщения. და მისი ქართული ანალოგიც, რასაკვირველია.

Rapanui

ეგ მოხსენიება არ გულისხმობს აუცილებლად რომ სადგური უკვე არსებობდა, შესაძლოა პროექტირებადი სადგურის ადგილის იგულისხმებოდეს. მასე მაგალითად, რომ ვამბობთ, რომ მეტრომშენი - ელიას გადასარბენზე 250 მეტრი სიგრძის გვირაბებია გათხრილი, ეს ხომ არ ნიშნავს რომ ეს ორივე სადგური არსებობს.

კი, ასეც ითქვა, ამ გვირაბების მნახველი 1962 წლიდან მუშაობდა მეტრომშენში, გვირაბები კი ანტიკური ხანის #1 შახტაში დახვდა.

თუ ვიგულისხმებთ, რომ ამ 4.4 კმ-ში შედიოდა წერეთლის ,,დიდი გვირაბებიც", მაშინ კი. მაგრამ ჯერ არ ვიცით, ვიგულისხმოთ, თუ არა.

ჰო ეგაა, ოღონდ ქართულად არ ვიცი როგორაა.

ჰო ეგაა, ოღონდ ქართულად არ ვიცი როგორაა.

ფოტოზე მგონი გშს წერია, ანუ გზათა შეტყობინების სამინისტრო