თბილისის მეტროპოლიტენი, ნაწილი X

სალიანდაგო ბეტონში სიცარიელებია აღმოჩენილი, რამდენადაც ვიცი ახლა ამთავრებენ შესწავლას და დაიწყებენ ამოვსებას.

polaris
ანუ თავის დროზეც მოტეხეს ფულები მშენებლებმა?

იმ გერმანული ვაგონის ნახვა მინდა და როდის ჩავიდე?

Artgeo
პირველ პოსტში CTRL+F -ით მონახე ლიანდაგმზომი და იქვე ეწერება დროც.


ივანიჩ
წყალი რეცხავს ალბათ. არსებულ სადგურებში, ყოველ ღამე ხომ ავსებენ ბეტონით სიცარიელებს და ეგ კიდევ მიგდებული იყო..



defender.
თბილისის მეტროპოლიტენი
თბილისის მეტროპოლიტენი

მეტროში ხო მგზავრობს ყოველდღიურად 300 000 მდე კაცი, ანუ 150 000 ლარი შესდით ყოველ დღე.. ნუ იქ ხელფასები, ვაგონების მომსახურეობა, მოდერნიზება... და რაღაც ნაწილი ხო რჩება, ეგ ფული სად მიდის? თუ არ რჩება საერთოდ არაფერი და არაზუსტად დავითვალე?

Accident

ეგ ვნახე და ძალიან ჩახლართულია ბოლოდან მეორე ხუთშაბათი ანუ 15.10 გამოდის თუ 22.10 ?

ივანიჩ

არა, ეგეთ რაღაცაზე საბჭოთა კავშირში ფულის მოტეხვა ძალიან მძიმე შედეგით შეიძლებლოდა დამთავრებულიყო. კაი, რიგირთ მშენებლობაზე კი, მაგრამ მეტროში?

Didgori_3

სახელმწიფო შესწიდვების გვერდი რომა, იქ ნახე რა თანხებზე აქვს სატრანსპორტო კომპანიას ტენდერები გამოცხადებული. რჩებათ კი არა, აქთ სჭირდებათ სუბსიდირება. ჯერ ერთი მაგდენი არა მგონია შევიდეს: ნაწილი ავტობუსიბიდან გადაჯდება უფასოდ, ან პირიქით, მეტროდან ავტობუსზე რაც ერთი და იგივე დანაკარგია კომპანიისთვის, გარდა ამისა სტუდენტები, მოსწავლეები, სოციალურად დაუცველები და სხვა კატეგორიები, ვინც ფასდაკლებით სარგებლობს. მაგალითად, 2013 წელს (სამწუხაროდ უფრო ახალი სტატისტიკა არ დაუდვიათ) მგზავრთა გადაყვანით მიღებულმა შემოსავლამა შეადგინა 47 მლნ ლარი, ხოლო შეღავათიან მგზავრთა გადაყვანის კომპენსაციამ ბიუჯეტიდან - 53 მლნ ლარი. ანუ შეღავათიანების წილი იმდენად მაღალი იყო, რომ მხოლოდ მათი მგზავრობის საფასურის განსხვავება აჭარბებდა უშეღავათო მგზავრებისგან მიღებულ მთლიან შემოსავალს. სულ მომსახურების მიწოდების ხარჯმა პლიუს ამორტიზაციამ შეადგინა 118 მლნ ლარი და ჯამში ზარალი გამოვიდა 17 მლნ ლარი, რაც ბიუჯეტიდან ანაზღაურდა. ანუ ბიუჯეტიდან მეტროს+ავტობუსებს+საბაგიროს დასჭირდა 47+17, ანუ 64 მლნ ლარის მიღება, რომ განეგრძელებინა საქმიანობა. არაა მეტრო და არც სხვა ნორმალური მუნიციპალური ტრანსპორტი მომგებიანი, არც ჩვენთან, არც სხვაგან, თუ სადმე მომგებიანია, ეს გამონაკლისია და იქაც მოგება ძალიან მცირეა. არც აქვს უფლება იყოს მომგებიანი, თუ მოგება აქვს - მაშინ უნდა ან მგზავრობის საფასური დაწიოს, ან დამატებითი ინვესტიციები ჩადოს მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებისთვის, რამეთუ სახელმწიფო საწარმოებია.

მომგებიანი ტრანსპორტი არის მიკროავტობუსები და სამარშრუტო ტაქსები, ამიტომაც გვაქვს ეს ,,ბედნიერება".

Artgeo

ლიანდაგმზომს რაც შეეხება, ბოლოდან მეორე კი არა, ბოლო ათის დღის პირველი ხუთშაბათი. წესით წეგ უნდა გამოვიდეს, 8:45-დან დაუდარაჯდი გურამიშვილზე. შემდეგ თვეს კი 22 ოქტომბერი უწევს. თუმცა ყოფილა გრაფიკიდან აცდენები, როგორც გამოსვლის დღეში, ასევე დროში, მაგრამ ეს გამონაკლისებია.

polaris
ხოდა ზუსტად მაგის გულისთვის დავწერე, რო თუ რამე რჩებათ ახალ პროექტებს და სერვისის გაუმჯობესებას მოხმარდეს-თქო.. როგორც ჩანს არაფერიც არ რჩებათ...... ისე ცალკე აღებული მეტრო მომგებიანი არ უნდა იყოს? ელექტროენერგიაზეა+ვინც მგზავრობს ყველა იხდის(ან სახელმწიფო უხდის)
(ავტობუსები რათქმაუნდა ვერ იქნება მომგებიანი....)

თან რეკლამებიდანაც ხო შესდით ფული....

პუ.სუ http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=124
საბურავებზე ,ზეთებზე, საკანცელარიოზე და ა.შ ტენდერს აცხადებენ?

This post has been edited by Didgori_3 on 22 Sep 2015, 20:55

Didgori_3

კი, უამრავ რაღაცეებზე აცხადებენ.

polaris
ისე არ ჯობია ეგეთ წვრილ-წვრილ რაღაცეებზე(საბურავები,მანქანის ზეთი,მინის საწმენდი,საკანცელარიო ნივთები)ერთხელ გამოაცხადონ ტენდერი(ვთქვათ წლის დასაწყისში) და ერთი წლის განმავლობაში ერთი მიმწოდებელი ყავდეთ.......

Didgori_3

მაგდენი არ ვიცი, მანდ ბევრი რეგულაციები იქნება ალბათ რაც ამის საშუალებას არ იძლევა. რკინიგზის დეპარტამენტში ვიყავი ერთხელ შეხვედრაზე და ასეთ რამეს შევესწარი: ერთ-ერთი კარის საკეტი იყო დაზიანებული და დაუძახეს სამეურნეო განყოფილებიდან ვიღაცას და უთხრეს, რომ გამოსაცვლელია. ის ეუბნება, რომ საწყობში არ ჰქონდათ და მოუწევდათ დაცდა, რადგან ერთი საკეტის ყიდვა არ შეეძლოთ, უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 40 საკეტი, რათა მასზე ტენდერი გამოეცხადებინათ, ხოლო ტენდერს ვერ გამოცხადებდნენ, სანამ 40 საკეტის საჭიროების შესახებ არ შეგროვდებოდა დეპარტამენტში წერილობითი მოთხოვნა, რამდენიმე მოთხოვნა იყო, მაგრამ ჯერ კიდევ აკლიაო, ასე რომ გირჩევთ ან დაელოდოთ სანამ აგროვდება მოთხოვნები და ტენდერს გამოვაცხადებთ, ან თუ გინდათ წადით და თქვენით იყიდეთ საკეტი და დაგიყენებთო. ეს რკინიგზაში და თბილისის მერიის მფლობელობაში მყოფ შპს-ებზე არა მგონია ნაკლები ბიუროკრატია და უაზრო რეგულაციები იყოს.

This post has been edited by polaris on 22 Sep 2015, 23:20

მაგდენი არ ვიცი, მანდ ბევრი რეგულაციები იქნება ალბათ რაც ამის საშუალებას არ იძლევა. რკინიგზის დეპარტამენტში ვიყავი ერთხელ შეხვედრაზე და ასეთ რამეს შევესწარი: ერთ-ერთი კარის საკეტი იყო დაზიანებული და დაუძახეს სამეურნეო განყოფილებიდან ვიღაცას და უთხრეს, რომ გამოსაცვლელია. ის ეუბნება, რომ საწყობში არ ჰქონდათ და მოუწევდათ დაცდა, რადგან ერთი საკეტის ყიდვა არ შეეძლოთ, უნდა ყოფილიყო მინიმუმ 40 საკეტი, რათა მასზე ტენდერი გამოეცხადებინათ, ხოლო ტენდერს ვერ გამოცხადებდნენ, სანამ 40 საკეტის საჭიროების შესახებ არ შეგროვდებოდა დეპარტამენტში წერილობითი მოთხოვნა, რამდენიმე მოთხოვნა იყო, მაგრამ ჯერ კიდევ აკლიაო, ასე რომ გირჩევთ ან დაელოდოთ სანამ აგროვდება მოთხოვნები და ტენდერს გამოვაცხადებთ, ან თუ გინდათ წადით და თქვენით იყიდეთ საკეტი და დაგიყენებთო. ეს რკინიგზაში და თბილისის მერიის მფლობელობაში მყოფ შპს-ებზე არა მგონია ნაკლები ბიუროკრატია და უაზრო რეგულაციები იყოს.

ვახ....

ჰო ეგრეა
ეტყობა შესყიდვების გეგმაში უზით რომ ტენდერით იყიდონ და გეგმას 1 საკეტის გულისთვის არ დაარღვევს არავინ
ამიტომ უნდა აეგროვებინათ ფული და ეყიდათ თვითონ


პ.ს. ამ დილანდელი
ვერ მივხვდი შეფერხება იყო ამხელა თუ საათმა აურია
ჩემი მისვლიდან კი მოვიდა 3-4 წუთში

საქველმოქმედო ტრანსპორტი ყოფილა მეტრო

2017 წელს აქ ახალი მეტრო "უნივერსიტეტი" იქნება - დაათვალიერეთ სამუშაოები 51 მეტრის სიღრმეზე

http://www.palitratv.ge/akhali-ambebi/sazo...-sighrmeze.html
* * *
Didgori_3

არსებობს კლასიფიკაციები რომლის დაცვა აუცილებელია, კანონის ნოთხოვნააა ... საკანცელარიოს და ზეტს ერთი ტენდერით ვერ იყიდი

30100000 - საოფისე მანქანა-დანადგარები, აღჭურვილობა და საკანცელარიო ნივთები, კომპიუტერების, პრინტერებისა და ავეჯის გარდა
09200000 - ნავთობი, ქვანახშირი და ნავთობპროდუქტები

და ა.შ