ავტობანი - ნაწილი 8, დიდი პროექტების მოლოდინში

ჯერ ქუთაისის შემოვლითი რა სასწაულია რომ არსად გავლა არ გიწევს და მერე გურიის ავტობანი კი საერთოდ პიზდეცი იქნება. აი იმ გაუგებრობაში რომ არ იბოდიალებ თითქმის 1 საათი.

აქამდე რატო არ დაიწყეს გურია ეგაა გაუგებრობა. ალბათ უფრო უთავობის გამო. ანდა ხაშურის და ზესტაფონის შემოვლითები რომ გადადეს შორეულ უჯრაში.


This post has been edited by kataxxl on 18 Dec 2016, 10:29

kataxxl

ისე ამბობ რომ საქართველოში კი არა სადღაც მაღალგანვითარებულ ქვეყანაში (10% ეკონომიკური ზრდით მიNიმუმ) მგონია თავი


წინა თემებშიც ვწერდი და აქაც დავწერ, - ჩვენნაირი ქვეყნისთვის დიდი ფუფუნებაა სარფიდან წითელ ხიდამდე ავტობანი.... დაჟე ფუფუნება კი არა სისულელეა ფინანსური კუთხით, ვერ გავწვდებით ამდენ სხვადასხვა ვალს..... ( თორე ავტობანი რომ კარგია მაგაზე ორი აზრი არაა)

აი ხაშურის შემოვლითი უნდა.დამთავრდეს....
გურიის მონაკვეთიც უნდა დამთავრდეს
ქობულეთის შემოვლითიც ბათუმამდე.....

და ჯერჯერობით ამითი უნდა მოვრჩეთ.... რიკოთის მონკვეთზე ჯერ ფიქრიც არაა საჭირო, ძალიან ძვირიანი პროექტია....

ხაშურის შემოვლითი ვერ დაიწყეს ამ კვერცხებმა ამდენი ხანია. რაის 4 წელიწადში რიკოთზე ავტობანიო

donmixo777

სრულიად გეთანხმები მაგრამ არის მეორე ფაქტორიც

ინფრასტრუქტურის განვითარება იწვევს ეკონომიკის განვითარებას მთელ ქვეყანაში

აქ ლაპარაკი არაა ბათუმში რამდენ ხანში ჩავალთ თემა როჟებზე

მთელი ქვეყანა წამოიწევს წინ

ასე იყო გერმანიაში ასე იყო პერუში. საქართველოშიც უნდა იმუსაოს წესით

მეგობრებო, ვინმემ ამიხსენით აი წითელი ხიდიდან რომ მოდიხარ და გინდა გააგრძელო ტრაილერით E60 მოძრაობა თბილისის ავლით და ბეტონის გზით (იდეაში) ანუ ეგ შემოვლითი "ავტობანის გზამ" ცალმხრივმა სად უნდა გაიაროს ვერ ვხვდები...

შეიძლება არ გამივლია მაგ გზაზე და არსებობს კიდეც...უბრალოდ ვერ ვხვდები რომელია..

Soft_Eject
ეგ ჯერ არავინ არ იცის, ვიღაცის თავებშია ჯერ ზღაპების დონეზე.

ნიკა
ეხლა რა მიმართულებით მოძრაობენ ტრაილერები ? დასავლეთიდან ბაქოსკენ და ბაქოდან პოთისკენ ? ანუ როგორ უვლიან, მგონი თბილისის ზღვით არ მიდიან..

Soft_Eject
ახლა თბილისის შემოვლითით დადიან.

donmixo777

რას ამბობ... ყველა სხვა პროექტისთვის ვალის აღებაზე რომ მოგვიწიოს უარის თქმა, ეს მაინც უნდა გაკეთდეს. ეს გზა არის ეკონომიკური არტერია და თუ ეს არტერია გაიჭედება ხოლმე ალაგ-ალაგ, როგორ მიაღწევ 10%-იან ზრდას. ( 10 და 12 პროცენტიანი ზრდისათვის კიდე სხვა ღონისძიებები რომ არის გასატარებელი, გზაზე უფრო სერიოზული, ამაზე არ ვლაპარაკობ ახლა).

კი გასაგებია ამ გზის დიდი მნიშვნელობა მაგრამ............... არსებობს სარკინიგზო გადაზიდვებიც, აი სარკინიგზო გადაზიდვები როა ეხლა მძინარე მდგომარეობაში ამაშია საქმე
მე გზის კეთების წინააღმდეგი კი არა ვარ, პირიქით ძალიან მიხარია და მეამაყება რომ რაღაც კეთდება ამ ქვეყანაში

მაგრამ იცით ვინმემ რამდენია ჩვენი ქვეყნის საგარეო ვალი დღეის მდგომარეობით?
და რამდენი დაემატება ამას თუ რიკოთის შემოვლითზე ვალით დავიწყებთ მშენებლობას? (ნუ ვალის გარეშე ბანი მგონი არც გაკეთებულა, მხოლოდ შიდა გზები)
მერე სამტრედიიდან ზუგდიდამდეო (პრემიერმა არჩევნების დროს დაგვპირდა)
მერე მცხეთიდან ყაზბეგამდეო (არჩევნების დანაპირები)


და იცოდე რომ ავტობანს ძირითადად უცხოელები აშენებენ, და ქვეყანაში ვალად აღებული იმ ფულიდან უმრავლესობას სხვადასხვა ქვეყანაში თავისთან ირიცხავენ (მოგების სახით), - ხოლო ქართველი მუშები რომ მინიმალურ ხელფასზე უზით ეგეც გასათვლელია.... (ნუ ასე თუ ისე ქართული კომპანია მაინც ბლექსია)........

ჩინელები რომლებიც უმეტესობას აშენებენ ავტობანის მონაკვეთებისა, - ისეთი ჩათლახები და გოთვერნები არიან რომ ვერ წარმოიდგენთ....

აი გურიის მონაკვეთი ავიღოთ, მეორე ლოტი.... 3 წლიანი გეგმა ააქვთ მანდ ჩინელებს, - აი ვისაც გინდათ იმას დაგენიძლავებით რომ ესენი ამ მონაკვეთს 3 წელში ვერ მორჩებიან... ეს თვითონც იციან და მაგარიც კიდიათ, - კიდიათ იმიტო რომ კონტრაქტის დროზე არ შესრულებისთვის ისეთი პატარა ჯარიმის გადახდა უწევთ რომ უღირთ 3 წელი მინიმუმ 5 წელზე გაწელონ, ბევრი მუშახელი არ დაიქირავონ და ტექნიკა არ შემოიყვანონ

ამ დროს კი აბა ვინ იცის რამდენი % ერიცხება ამ ვალს და ყოველწლიურად რამდენი იქნება გადასახდელი?
ეგებ ვისმე ისიც გონია რომ ამ ვალს ვინმე ჩამოგვაწერს? (ღმერთმა ნუ მიიყვანს ჩვენი ქვეყანა მაგ დონემდე, თორე ოცნება ეს რომ არ გაუჭირდება ვიცი)

მართლაც კარგია კარგი ბანი .... მაგრამ საკმაოდ ძვირი ჯდება.... საკმაოდ

donmixo777

ძვირი ჯდება,

განსაკუთრებით თუ სახელმწიფო აკეთებს ამ საქმეს უჭკუოდ.


მაგრამ ავტობანი საჭიროებაზე კი არ უნდა იყოს კამათი, არამედ როგორ უნდა გაკეთებულიყო რომ ვალი ნაკლები აგვეკიდებინა და გაკეთებით მეტი გაკეთებულიყო.

ბორჯომში ვიყავი დღეს

აგარის მერე ავტობანი რომ მთავრდება კაი გაყინულია გზა, რამოდენიმე მცირე ავარიას შევესწარი,
გაყინული ერთია და დედა აღარ ჰყავს უკვე ამ მონაკვეთს ( ავტობანის დასასრული-ხაშური ),
ყინვებს ამოუტეხია ასფალტი კაი ბევრ ადგილზე და სულ იამკებია

ხაშური-ბორჯომი კი სრული პიზდეცია, 40-ით დავდიოდი ჩემი ჯიპით,
მარილსაც კი არ ყრიან ეს სირები და არიან იმის იმედად, იქნებ მანქანების ბორბლებმა გაადნოს ყინულიო, ნუ ასეცაა, პატარა კალეებია გაკეთებული უკვე ასფალტზე )))
აქაც იგივე სიტუაციაა, ყინვას ამოუტეხია ბევრგან ასფალტი

არანაირი სამუშაოები აღარაა ავტობანის გაგრძელებაზე , ნუ ეს გასაგებია, შეუძლებელია უკვე ამ ყინვებში

donmixo777

კარგი კი არა კატასტროფაა რაც გაკეთდა და რაც კეთდება

არადა უცხოელები აკეთებენო დაა მივლია უცხოეთში ავტობანებზე

იქაც უცხოელები არ აკეთებენ? თუ აქ სხვანაირი უცხოელები აკეთებენ?

მაგის გამკეთებელის ჩამომთრევი უნდა ჩააყოლო ბეტონში

აქ სხვანაირი უცხოელები აკეთებენ

kataxxl

აქ უცხოელები არ აკეთებენ


აქ ჩინელები აკეთებენ ფულს
გზების დეპარტამენტი და ინფრასტრუქტურის სამინისტრო კი ბოდიშით და Yვერებზე იფხანს



არ მითხრათ ეხლა რატომო
სამინისტროს ქვეყნისთვის ნორმალური პირობებით რომ ხელშეკრულება ვერ შეუდგენია მშენებელ ფირმებთან, იმათთან საუბარს რა აზრი ააქვს? თან ამაზეა დამოკიდებული ასეულ მილიონობით დოლარის განკარგვა, და თან ჩვენნაირ გაღლეტილ ქვეყანაში

ვაჭმევთ ჩინელებს, - რას იზავ....

არადა გასაგებია რომ ჩვენს ქვეყანაში ბლექსის გარდა ნორმალური ფირმა არ არი ამ სფეროში მაგრამ.... ხომ შეიძლება ისეთი ფირმები შემოიყვანო რომლებსაც მეტი პასუხისმგებლობა ექნებათ როგორც ქვეყნის ისე მუშების წინაშე? რა შეუძლებელია ეს????

კი გასაგებია რომ ჩინელებმა ისწავლეს ქართული ხრიკები, და თუ მახინჯი ფორმით (ისეთით როგორც დღესააა) ტენდერი გამოცხადდება მათ ვერავინ გაუწევს კონკურენციას დაბალი ფასის გამო
არადა იციან ხრიკები, ძალიან იოლად ერგებიან გარემოს.... (ჩამოთვლას არ დავიწყებ დეტალების, ისე მართლა ნიჭიერები არია ეგ ჩემისები)

შედეგად გვრჩება სულ რამდენიმე წელზე გათვლილი უხარისხო ავტობანი და ქვეყნის ბიუჯეტიდან გადასახდელი ასეულობით მილიონი დოლარი