თბილისის მეტრო, ნაწილი XII

დანარჩენ სადგურებზე რელსების შედუღება არ იგეგმება?

ლუკატარ

რამე ფენომენია ეს ახალი? შევადუღოთ სადგურებზე რელსები, სადგურიდან სადგურამდე გვირაბებში დავტოვოთ პირაპირები.

სხვათაშორის, ამასაც ლოგიკა აქვს :D ნაკლები ვიბრაცია რომ იყოს ისედაც უკვე ამორტიზირებულ სადგურებზე

gray*wolf

საინტერესოა, რა ლოგიკით?
ბახტრიონის ქუჩის კუთხეში "პოლიტექნიკურს" გაუდიოდა გრიალი და რა პონტია?

ძეგლი ძეგლად, მაგრამ სიმბოლურად შეიძლება გამართლებულიც ყოფილიყო გამზირის ბოლოს მდებარე ბოლო სადგურისთვის ვაჟას დარქმევა. "უნივერსიტეტს", რომელიც თითქმის კილომეტრშია და ძალით თუ ასოცირდება სადგურთან, კი აჯობებდა, მაგრამ "ბახტრიონი" რა ლოგიკით უნდა რქმეოდა ახლანდელ ვაჟას, ვერ ვხვდები.

This post has been edited by JSB14BSJ on 7 Jul 2017, 23:19

JSB14BSJ

იქნებ, უბრალოდ ამის
https://ka.wikipedia.org/wiki/%E1%83%91%E1%...83%9B%E1%83%90)


ანუ, მაგ გამზირზე ორი სადგური შენდებოდა და რამე ხომ უნდა შეერქმიათ, ორივე ვაჟა-ფშაველა ხომ არ იქნებოდა.
პროექტს როცა აკეთებდნენ, შეიძლება არც ძეგლი იყო მაშინ და არც მაღლივი.

TramwayMan
ოო ხო მიხვდი რასაც ვგულისხმობდი :D აი ვარშავაში ჩვენნაირი ვაგონები ჯერ კიდევ აქვთ და რელსებიც შედუღებულია. ბევრად ჩუმად დადის. თუმცა ახალ ვაგონებში ისეთი სიჩუმეა, ტელეფონზე დაბალი ხმით ილაპარაკებ წყნარად, დაჟე სპიკერზეც

Accident

არ ჰგავს მაგ ლოგიკას.
მაშინ პოლიტექნიკური ყოფილიყო ბახტრიონი და კამსამოლსკაია - ვაჟა, როგორც გამზირის პირველი სადგური, უფრო ლოგიკური იქნებოდა. კარგი, რას გადავეკიდე
:D

მემორანდუმი რომ გაფორდმა შტადლერთან, სტატიაში ეწერა:

"ქვეყანაში იქნება ქარხანა, რომელიც იმუშავებს მატარებლების წარმოებასა და შეკეთებაზე და რომელშიც იქნება მეტროს მომსახურების ტექნიკაც."

"საქართველოს თანამედროვე, მაღალი სტანდარტების მქონე სარკინიგზო ტექნიკა მიეწოდოს, ეს ითვალისწინებს მეტროს ვაგონებს, საძილე ვაგონებს და ორსართულიან ვაგონებს."

ანუ ეს ნიშნავს, რომ მაგ ქარხნის აშენების შემთხვევაში, ჩვენს მეტროში საბჭოთა შემადგენლობების ერა დასრულდება? :-)

სტატია: http://fortuna.ge/shtadleris-shemosvla-saq...ncials-gazrdis/

სატესტო მატარებლები არ გაუშვიათ ჯერ სადგურ უნივერსიტეტზე? :rolleyes:

iviko18

არა.
დელისზე რამე განსხვავებული რომ ხდებოდეს მატარებლების მოძრაობაში, არ გამომეპარებოდა.

თუ ჯერ არა, მაშინ დღე-დღეზე უნდა გაუშვან. მაქსიმუმ 3 კვირაში გაეშვება სატესტო მატარებლებიო, ივნისის მეორე ნახევარში განაცხადეს.

რა მინდა გკითხოთ. სადმე თუ მოიპოვება რაიმე სტატისტიკური მონაცემები თუ რამდენი მგზავრი გადაჰყავს მეტროს ყოველდღიურად და ყოველწლიურად. მადლობა წინასწარ...

Kotola
პირდაპირ ტტც-ის გვერდზეა მეტროს, ავტობუსის და საბაგიროს ყოველდღიური სტატისტიკა http://ttc.com.ge

ყოველწლიური ანგარიშებშია

AUTOCRAT
გაიხარე, მადლობა
* * *
წაშლილია, არაფერი არ დევს მანდ :(

Kotola

მგზავრობის რაოდენობა 10.07.2017
მეტრო - 318 134
ავტობუსი - 312 249
საბაგირო გზა - 7 952

ლინკი

სულ ბოლოში წერია საიტზე.